Ovalización y conicidad del cilindro

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ITCA Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz

9 жыл бұрын

En este nuevo tutorial de ITCA TV nuestro docente Eduardo Barral , titular de la carrera de Mecánica y Tecnologías del Automóvil del ITCA nos muestra como se controla la ovalización y la conicidad de un cilindro .
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Пікірлер: 37

@angelsandoval6493 4 жыл бұрын

Excelentes vídeos y muy didácticos, los miro cada ves que tengo dudas pero les quiero dar un consejo: Quiten la música ya que distrae la explicación del profesor y lo otro es no colocar constantemente el generador de caracteres con el nombre del profesor y el titulo del vídeo ya que distrae la atención. De antemano ya eso se sabe con solo buscar y darle play al vídeo. O nos instruimos o escuchamos música pero las dos cosas a la vez no se puede ni se debe. Feliz tarde para el gran equipo ITCA.

@Riqueza_infinita 4 жыл бұрын

Muy bueno, claro y consiso. Excelente aporte :D

@mrcedito4386 6 жыл бұрын

muchas gracias por la buena explicación me ayudo mucho.

@juanyasmirperozopolanco8639 6 жыл бұрын

Excelente video, excelente explicación. Gracias Profesor, Lo seguimos desde Guacara-Carabobo-Venezuela.

@tonnyfernandez6889 4 жыл бұрын

Muy acertadas las explicaciones sobre la Mecanica

@volcadorapetinari 5 жыл бұрын

excelnte .. ojala sigan capacitando asi

@Diego-ok 3 жыл бұрын

Hola muy clara toda la información !! Abrazo

@pablorock5483 4 жыл бұрын

Grande profesor gran video

@donfrankomagno2939 4 жыл бұрын

wow está excelente :) la información

@leandrocarbonel5809 7 жыл бұрын

muchas gracias Eduardo , muy bien explicado. me sacaste todas mi dudas

@CanalITCAOficial 7 жыл бұрын

Hola leandro, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@EMonzon 5 жыл бұрын

Siempre quise saber el uso del relojito ese! gracias!

@davidacuna6946 8 жыл бұрын

excelente video!!! muy bien explicado

@CanalITCAOficial 8 жыл бұрын

Hola David, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@fer202005 9 жыл бұрын

grande edu!!!

@luissilvaquispe4609 8 жыл бұрын

mubien explicado me ayudo mucho gracias

@CanalITCAOficial 8 жыл бұрын

Hola Luis, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@eritronc 5 жыл бұрын

excelente video, muchas gracias, solo se agradeceria que hable con unidades, centesimas de que? de milimetro? de pulgada? de metro, etc.... asi es mas facil dimensionar de que se está hablando.

@Jaimadas 6 жыл бұрын

hola, tengo una duda, cuando miras la conicidad en la ultima parte del video, tomas la medida en sentido transversal en la parte de arriba pero donde rozan los segmentos o NO? donde no roza nada. muchas gracias a ITCA por su gran ayuda.

@harbonah007 9 жыл бұрын

Muchas gracias por el video. Y estare al pendiente sobre las mediciones del sigueñal.

@waltermerino2677 5 жыл бұрын

Hola amigo que puede ser tengo un motor retificado la bomba preparada y no tiene fuersa falla al arrancar calienta se compone es una nissan td25diesel pc

@helkojosefermincordero3241 5 жыл бұрын

Prof eduardo barral vivo en vzla cambie los anillos de mi motor 250 chevrolet pero tenia rebaba lo rebaje con una bailarina para poder sacar el piston al fin lo saque y cambie esta a 0;60 Cuando lo rectifique la podibilidad por no tener dinero reemplaze todos los anillos a 0;60 pero mi duda esta en la abertura del espacio del anillo en este c como el grosor de dos hojas de seguetas me gustaria tu opinion

@douglasaguillon5201 4 жыл бұрын

medicion me gusta que aros puedo usar el acero al carbón no me gusta por que se desgasta muy rápido que aros me recomienda hoy en día hay muchos repuestos de muy mala calidad para un v8 454 GM

@Federicodesalta 5 жыл бұрын

Muy instructivo el video dejo mi 👍.siempre me agrada ver el canal. Hago una pregunta. Yo tengo un r11 le estoy haciendo unos arreglos, compre jgo de pistones aros y cilindros. Estos traen una marca, un punto verde, eso tiene alguna orientacion para colocarlo?. Gracias sigan asi.

@sergioaveggio1329 3 жыл бұрын

hola ¿0,05 de conicidad es como para rectificar? me parece que no o entendi mal???? esta muy bueno el video pero sacame de esa duda ,gracias

@leondegolpe 3 жыл бұрын

ITCA grosos!

@CanalITCAOficial 3 жыл бұрын

gracias!

@cacrimilo2874 6 жыл бұрын

Pero solo le midio ovalizacion no midio conicidad que es donde el piston se recuesta mas osea las paredes de la falda del piston

@tiravueltas 6 жыл бұрын

DE deformación .. DE. No se olvide la preposición DE.

@bermotopografia 7 жыл бұрын

buenas tardes una pregunta, a mi carro le bajamos la cuota porque estaba botando humo en la mañana no mucho pero botaba algo al calentar se le quitaba, bueno bajamos la culata 1a vez cambiamos guías y válvulas y cauchos siguio botando humo, bajamos nuevamente la culata cambiamos cauchos nuevamente y siguiente por las mismas y hasta mas, la tercera cambiamos anillos solamente y siguio y hasta un poco mas, ahora se deja enfriar y bita muchísimo, me dicen que son los cilindros ovalados está puede ser la razón. Mazda 626 motor FS, 2.o litros.

@angelbarradas6750 7 жыл бұрын

bernardo morales si eso es

@diogenesgamanielsanchezflo6182 7 жыл бұрын

son los cilindros y los anillos amigo

@rodrigoacuna3206 5 жыл бұрын

El problema que tiene tu mazda es que vos sos un ignorante !! Ese es el problema !! Pedazo de pelotudo !!!!! Para que sacaste 3 veces la tapa ??? Y la sacaste y no viste el desgaste de los cilindros ? IDIOTA !!!!!

@nicolassanchezar8101 4 жыл бұрын

Eso es por el escalón q se forma casi en el pms se fugan los gases x ahí. Un cambio de aros no te soluciona eso. Al bajarle la medida de la junta lo q hiciste fue aumentar la relación de compresión y por ende la potencia, y con más razón entonces la fuga de compresión y gases de escape al carter

@nicolassanchezar8101 4 жыл бұрын

Está bueno, pero faltaría explicar el por qué de las cosas. En este caso por qué ocurre los desgastes del motor en sentido longitudinal y transversal, ect