OVERRUNNING Vs. conventional FIXED alternator pulley

OVERRUNNING Vs. conventional FIXED alternator pulley | What is it and what is it for?

Рет қаралды 56,659

Жыл бұрын

Overrunning Alternator Pulley (OAP) Absorbs transmission system vibration, protects auxiliary chain components, reduces noise and fuel consumption. #AUTOTECNICATV Clear and Simple Technology with Engineer Garibaldi.
Production and general direction of Roby Massarotto.
A show that invites you to explore the world of automobiles with an innovative vision anticipating the future of the motor universe. What does all the new technology offer us? What will the future of mobility look like? The new vehicles, technologies, developments and trends presented at the main international Motor Shows. test-drive; Industry news; Motor Sport; Advice for the good use of the car, taking care of the ecology and driving safely.
#AUTOTECNICA Specialized media and content producer for the automotive industry. 20 Years on TV communicating "Clear and Simple Technology" for all audiences, and at the same time with information of the level and technical depth appreciated by the most passionate in the world #Motor
+ info at www.autotecnica.TV
JOIN THE MEMBERSHIPS OF THIS CHANNEL
Extended videos, courses, technical classrooms and a special series of content dedicated to those who want to learn even more and deepen their knowledge of the automotive world and that you can see by joining the Community of Members @AUTOTECNICATV

Пікірлер: 102

@edisondiaz3115 Жыл бұрын

Que forma tan maravillosa de explicar algo que se ve a simple vista sencillo pero que detrás de ello hay mucha ingeniería automotriz . Gracias ingeniero Garibaldy por sus enseñanzas magnificas.👍🙏🙏🙏👏

@antoniovalle960 Жыл бұрын

lo que he aprendido de mecanica gracias a usted y estos videos no se lo imagina; esto es algo nuevo, gracias

@ignasidesangenispinol1525 Жыл бұрын

Como siempre, un tema interesante. Como siempre un buen consejo al final. Conocí un viejo que me enseñó que sólo los ricos pueden comprar barato. Los en pobres tenemos que comprar bueno, caro y una sola vez. Un saludo, ingeniero

@nandre8156 Жыл бұрын

Acá en Argentina donde no te podes comprar ni una zapatillas cuánto menos accesorios que puedan causar fallas mejor además son muy propensas a romperse dejándote tirado.

@jonchannel7311 Жыл бұрын

Es la belleza de la ingeniería 👍

@bryanandrestoalomboquinato1360 Жыл бұрын

Gracias Ingeniero... seguimos aprendiendo ☺️☺️

@eritronc Жыл бұрын

no lo sabia, gracias por enseñarnoslo. saludos

@davidherrera2465 Жыл бұрын

Exelente Información 👍

@ElprofePol Жыл бұрын

Impecable como siempre...!!! Saludos ingeniero.

@gregorioortiz5162 Жыл бұрын

Gracias por compartir ING. GARIBALDI. Un fuerte abrazo a la distancia para ustedes y su equipo. 👍

@ProFede Жыл бұрын

gracias maestro usted siempre yendo muy al grano y muy profundamente

@lazarocardenas9043 Жыл бұрын

interesante yo sí me pregunté alguna vez el porqué. saludos desde Monterrey México

@JuanCarrillo-bv1do 10 ай бұрын

Excelente video bien explicado el funcionamiento de la polea saludos desde México, bendiciones

@dcftoxic Жыл бұрын

Que bárbaro Ingeniero 👏 impecable explicación como siempre! Gracias por el breviario cultural

@miguelarambillete9280 Жыл бұрын

Gracias 👍

@nestorschmidt4675 Жыл бұрын

IMPECABLE COMO SIEMPRE INGENIERO GARIBALDI SALUDOS DESDE BERISSO NÉSTOR SCHMIDT

@racinggarageautomotriz 11 ай бұрын

Gracias infinitas ingeniero Garibaldi.

@eduardoescamilla2398 Жыл бұрын

La primera vez que vi esa polea fue en una nissan xtrail 2003 que tuve se la cambiaron porque ya no impulsaba al alternador. Ahora se de su importancia.

@IngDzib Жыл бұрын

Gracias

@Blas551 10 ай бұрын

Es Vd un sabio en entendimiento y en comunicación. Mi admiración desde España (donde la correa es multi uve...ja, ja)

@martinmarchesani5722 Жыл бұрын

Muy importante es esa polea. A mi se me rompió dos veces y me deshilacho la correa poli v, y tuve suerte de que no se engancho con la correa dentada, porque un pedazo puede ir a parar ahi dentro del damper del cigueñal y puede ocasionar un daño mucho mayor, en consecuencia, hay que tener muchísimo cuidado con esa polea y como dice el ingeniero, cuando toca reemplazarla, debe ser de CALIDAD. Saludos

@nandre8156 Жыл бұрын

En un país de primer mundo se justifica, acá hasta un neumático es una fortuna comprarlo. Cuánto menos accesorios de calidad cuestionable menos probabilidad de fallos

@damianpena8468 Жыл бұрын

No sabia de esa pieza interesante.

@chingongmoon3327 Жыл бұрын

Al pendiente y esperando este video ingeniero. Saludos a toda la comunidad desde la ciudad de México 👍

@davidherrera2465 Жыл бұрын

Asi es como el Damper de el Cigüeñal y de Hecho También Ya Hay Poleas Selladas de Compressores de Aire Acondicionado 👍

@JOSEHERNANDEZ-xr1ec Жыл бұрын

Gracias por difundir sus conocimientos Ingeniero Garibaldi... Un Día ludo y Agradecimiento a todo su Équipo de Trabajo. Su Amigo José Hernández de Guadalajara Jalisco México

@JOSEHERNANDEZ-xr1ec Жыл бұрын

Erratas : Un Saludo y Agradecimiento a todo su Equipo de Trabajo

@Javi_24pty Жыл бұрын

Gracias por el video mr. Saludos

@sergiopenaranda9491 Жыл бұрын

Exelente video saludos desde Colombia 🇨🇴

@edugalceran Жыл бұрын

Pregunta para otro tema: esta bien hacer rotación de los neumáticos para emparejar el desgaste.?

@alexandermolina3819 Жыл бұрын

Me gustaría más información de los motores boxer de Subaru, Gracias Garibaldi.

@AngelGomez-ch8kd Жыл бұрын

Saludos Gracias por compartir

@tommylee2459 Жыл бұрын

Ingeniero Garibaldi con mucho respeto yo siempre veo sus videos ya los vi casi todo del canal 🅰🆄🆃🅾🆃🅴🅲🅽🅸🅲🅰🆃🆅 quisiera que absuelva mis dudas. ¿quisiera saber la verdadera diferencia sobre la carrera de 𝙈𝙚𝙘á𝙣𝙞𝙘𝙖 𝙖𝙪𝙩𝙤𝙢𝙤𝙩𝙧𝙞𝙯 y 𝙈𝙚𝙘𝙖𝙩𝙧ó𝙣𝙞𝙘𝙖 𝙖𝙪𝙩𝙤𝙢𝙤𝙩𝙧𝙞𝙯. ojala alguien me responda....

@j.najera2780 Жыл бұрын

Gracias por el dato y seguimos aprendiendo sobre la marcha Saludos desde tj M gustaría saber sobre las vibraciones si son normales Por si solas en el Motor ?

@hugoreyescarcamo2308 Жыл бұрын

Porque se tironea el vehículo al llegar a la velocidad 70 km/y saludos buenas noches

@rubenzampieri8127 Жыл бұрын

Gracias por el dato ingeniero Garibaldi. Saludos desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷

@arielsilva1784 Жыл бұрын

Buenas tardes de Montevideo, Uruguay

@marcelodominguez7962 Жыл бұрын

No sabia de esta particularidad de la polea de alternador. Una consulta... si es para amortiguar los "tirones" del movimiento irregular del motor ¿por que no ponen ese mecanismo en los tensores en lugar del alternador? ...o sino ¿por que no lo tienen todas las poleas conectadas a la multi v? Muchas gracias y excelente video como siempre!!!

@nachoo6214 Жыл бұрын

Es muy extenso el tema pero te tiro una idea!! Va en el alternador por ser la pieza que más inercia genera. Ya que es una gran masa girando a distintas velocidades se encuentra la inercia que al disminuir la velocidad del motor está quiere que el alternador siga girando. Y al revés cuando quiere acelerar el motor la inercia quiere quedarse en el régimen que estaba. Entonces por este motivo va en el alternador la polea criquet

@nandre8156 Жыл бұрын

Como dice se evoluciona pero que esa evolución venga de la mano con la fiabilidad, mí segundo auto tiene 200.000km sin esa polea y jamás fallo cuando autos evolucionados si. Moderno no significa bueno.

@piegros Жыл бұрын

El video bueno.

@valentinlecumberry606 Жыл бұрын

Esa pieza del alternador viene en el kit de distribución y la cambian cuando se hace el cambio de correa a los x kilometraje? O no y se la debería cambiar por aparte? Espero su respuesta y desde ya muchas gracias por contestar ingeniero con fundamentos

@ezequieldominguez4168 Жыл бұрын

No maestro...eso no viene en el kit de distribución

@luisosorio8460 Жыл бұрын

Gracias a todo el equipo de AUTO TÉCNICA, gracias ingeniero por compartir tan valioso conocimiento, cada vez aprendo más.

@SantasWeb 11 ай бұрын

Me.quedo con el falcon 3 al volante q lo arreglo con un alambre

@hugomontenegro3211 Жыл бұрын

En las CHEVROLET S 10 hay que cambiar cada tanto

@pablojuarez8310 Жыл бұрын

Hasta donde se es como una polea que tiene como una especie de embrague adentro lo tienen los camiones iveco daily pero su valor rondan los 10mil pesos cuando una polea fija y común puede salir aproximadamente mil pesos

@FacundoAimerytora Жыл бұрын

Esperando...

@gonzalo_458 Жыл бұрын

Me gustaría saber en que auto andan usted ingeniero? Así voy y me lo compro de una ( o por lo menos lo tengo en mis planes) porque si lo compro usted es por algo 😉😎

@ramonbs6075 Жыл бұрын

Tal vez porque lo sabe diagnosticar y arreglar.

@alitaconarroz2626 Жыл бұрын

En un tronco móvil

@lucaslazarte8969 Жыл бұрын

Yo creo que además del auto es el mantenimiento que uno le da no descuidandolo

@luiscede8423 Жыл бұрын

Todos dan fallas. No importa en el que andes.

@gonzalo_458 Жыл бұрын

@@alitaconarroz2626 allá le están metiendo un tronco jaja

@ramonbs6075 Жыл бұрын

¿A partir de qué año se inventó esa pieza? ¿Todos los autos modernos lo tienen?

@tuprogenitora Жыл бұрын

Lo implementaron los japoneses en los años 90 y no, en los autos modernos mayormente los traen los motores diesel, es en donde se genera mayores vibraciones a bajas rpm

@fjmillanyoutubejavi3110 Жыл бұрын

Yo tengo un bmw 320d coupe de 2009 y no la trae de Origen.

@moyyheyd466 Жыл бұрын

No se si le ha tocado las bandas de tiempo húmedas como la del FORD FIGO 3 CILINDROS

@rubendariopino4023 Жыл бұрын

He cambiado algunas,pero nunca vi que tenga ningún amortiguador...más bien se parece a un benfix,y su deterioro es siempre prematuro aparte de tener un costo desmesurado..otra cosa,un vehículo no te lleva a ningún lugar regulando,que es donde aparece el fenómeno en cuestión...cuando aceleras,desaparece el problema...

@SantasWeb 11 ай бұрын

En argentina es inviable a penas tenemos electricidad en verano una quimera

@martinroldan7073 Жыл бұрын

No es un amortiguador en si, es un embrague, pero como no soy ingeniero no opino

@sebastiantarragona8842 Жыл бұрын

🇦🇷😍🇪🇦

@gustavovillafane5419 Жыл бұрын

Ese es el famoso tensor automático????

@saulgonzales3012 Жыл бұрын

En mi caso a mi se me rompio la polea libre del alternador y me quede botado porque el alternador dejo de girar y la bateria se agoto rapido, y de emergencia le puse una polea fija, pero no se que tan malo pueda ser seguir teniendo esa polea fija.

@carloscastillom.866 Жыл бұрын

funciona igual. quizas se sienta algo mas vibracion. nada mas. sino lo notas. no hay problema. muchos mecanicos me han comentado de la falla de esa polea moderna. razon por la cual le deje la fija a mi motor.

@mazda323garage4 Жыл бұрын

Tengo un mazda del 94 que tenia nada de estas cosas nuevas y anda de 10, incluso la polea es tipo V , no Poli V, y muchos sistemas de vacio, los anule todas, es solo para mas confort, y x ahi economizar combustible, q en mi vaso x sus años y estado, ya no sirven esas cosas, para ellos tendria q estar casi 0 km todo, y hay cosas q no se consiguen, ej diafragmas, asique lo clasico, esencial, sirve aun, como la polea fija que le dicen, es lo que venia antes🥳🎉🎊💪🏆

@matiasbosshardt8888 Жыл бұрын

Podes cortar la correa y reventar el tensor principalmente. También se puede romper algún rodamiento por la carga extra que no se tuvo en cuenta en el diseño al ser polea libre.

@juancho3130 Жыл бұрын

No hay mucho problema realmente, pero es recomendable reajustar la correa a la nueva polea. El modelo libre es mejor sin dudas pero el fijo no te va a dar tampoco ningun problema serio, lo ideal seria poner una libre si tenes el dinero, pero si no tienes de mientras no pasa nada.

@jorgeluispaezpardo2481 Жыл бұрын

Amigo Saúl, casi siempre, cuando cancelas el poleador libre y lo sustituyen por uno fijo, quien sufre las consecuencias es el tensor del mecanismo, si es de muelle. Saludos

@SalemPro3251 Жыл бұрын

Polea de embrague

@ramirofreily15 Жыл бұрын

Un costo más a la hora de reparar algo en el. Vehiculo

@rubendariopino4023 Жыл бұрын

Todo muy lindo ,hasta que tenés que caer a comprar una...antes eran poleas fijas,y el vehículo funcionaba igual!!!

@Dota2funny Жыл бұрын

Uy no sabia ni que existia

@maximilianoherrera8534 Жыл бұрын

Me gusta la manera en que explica la mecánica, muy bien 👍 👌

@enriquecabrera4076 Жыл бұрын

como bien dicen todos las innovaciones que solo dan un porsentage infimo de economia en combustible y agregan un gran riesgo de quedarseen el camino o por desprendimiento de esa d pieza aun algo mas grave en seguridad no es un avance solo una forma de vender una pieza mas eso no es avance

@kevinbraidotti Жыл бұрын

Yo pense q era cuando el motor se paraba. Asi no se frenaba tan brusco

@pedrolopez8889 Жыл бұрын

No vale usar WD-40

@rockstereo89 Жыл бұрын

Como siempre sr. Ingeniero quede más que conforme con la explicación.

@guillermoantoniocotomejia1152 6 ай бұрын

Es un gasto innecesario esa pieza causa mucho problema mejor como estaba antes.

@wdargjoudr5502 Жыл бұрын

Menos rozamiento. Con el compromiso de Más piezas susceptibles de falla . Quitan pistones a los motores pero agregan todas estas" innovaciones" que se suman a la larga lista de dolores de cabeza para el usuario y el técnico . En un país donde se respeta la obsolescencia del diseño es totalmente lógico. Ahora... En Latinoamérica, introducir todos estos inventos me parece perverso . Es Mí punto de vista y Solo una más de todas las opiniones que leo aquí.