What are the 3 POWERS of a turbocharged engine?
Рет қаралды 194,104
3 жыл бұрынThe REAL power, the INDICATED power and the FRICTION power in the new generation of small engines with downsizing technologies explained clearly and simply by Engineer Garibaldi.
#AUTOTECNICATV Clear and Simple Technology with Engineer Garibaldi. Production and general direction of Roby Massarotto.
A show that invites you to explore the world of automobiles with an innovative vision anticipating the future of the motor universe. What does all the new technology offer us? What will the future of mobility look like? The new vehicles, technologies, news and trends presented in the main international Motor Shows. Test-Drive; Industry news; Motor Sport; Tips for the proper use of the car, take care of the environment and drive safely.
#AUTOTECNICA Specialized media and content producer for the automotive industry. 20 Years on TV communicating "Clear and Simple Technology" for all audiences, and at the same time with information of the level and technical depth appreciated by the most passionate people in the world #Motor
+ iNFO at www.autotecnica.TV
JOIN THE MEMBERSHIPS OF THIS CHANNEL
Extended videos, courses, technical classrooms and a special series of dedicated content for those who want to learn even more and deepen their knowledge of the automotive world and that you can see by joining the @AUTOTECNICATV Member Community
@liberated743 3 жыл бұрын
¿Quién es el genio que realiza esas elegantes y espectaculares animaciones que ilustran todo lo que vas explicando en cada vídeo?
@josedanielvelasquezanariba3994 3 жыл бұрын
Es Hermoso
@carlosponti2070 3 жыл бұрын
Es excelente, y la mejor manera de entender a traves de las animaciones. Impecable trabajo de equipo.
@eduramos8542 3 жыл бұрын
La propia fábrica del motor para promocionar sus ventajas y eficacia
@jmg7157 3 жыл бұрын
Programas 3D. Existen un montón de herramientas informáticas que permiten realizar esos gráficos.
@Fackker_ 3 жыл бұрын
@ANTONY Solidworks es una de las mejores para este tipo de "animaciones" o ensayos virtuales
@eliasmino8548 3 жыл бұрын
Ojalá esté ingeniero que explica siga vivo muchos años no hay nadie que explique como el
@GuillermoWetter 3 жыл бұрын
Cada día me sorprende más Ingeniero, en el buen sentido, explicó todo de una manera tan sencilla que alguien ignoto en mecánica puede entenderlo. Excelente video.
@mauricio5522 3 жыл бұрын
Perro igualado
@blasceresa3386 3 жыл бұрын
Excepcional la docencia de Garibaldi. Sin palabras. 👏🏼👏🏼👏🏼
@ricardosoret5611 2 жыл бұрын
Elecelentes palabras
@yorkterrero3177 3 жыл бұрын
Que experiencia de explicación cada día aprendo más con este canal
@joseiaschipana4112 3 жыл бұрын
Me sorprende que este canal no sea muy conocido En ingeniero hace muy buena explicación Saludos desde Perú
@jesusdelarosa6771 3 жыл бұрын
Totalmente asertivos sus videos y comentarios ingeniero, excelente trabajo, saludos.
@albeiropiedrahitalopez8782 3 жыл бұрын
Exelente ingeniero, mis respetos y gracias por la enseñanza. Desde Colombia.
@gabrielregueiro3209 3 жыл бұрын
Un placer escuchar al ingeniero Garibaldi ..
@guillermopokoracky7766 3 жыл бұрын
"! Magistral explicacion del ingeniero,siempre es un placer escucharlo..!"
@adanmendez1363 3 жыл бұрын
Que bien explicado !! Gracias Ing.
@claudiogonzalez2663 3 жыл бұрын
que grande es este señor...y su forma de enseñar lo complejo con palabras simples...saludos desde chile sr. garibaldi...
@lazarocardenas9043 3 жыл бұрын
Que bien explica , para alguien como yo que no sabia de mecánica me encanta lo hace entendible
@feralonsoguitarrista2087 3 жыл бұрын
El ingeniero Garibaldi explicando es un fenómeno! Sabe transmitir de manera muy sencilla todo ese gran conocimiento que tiene 👏🏻👏🏻👏🏻 Muy buen video!!!!
@ManoleteLete 3 жыл бұрын
Que tremenda clases da Ud ingeniero!! muchas gracias por la informacion
@leandrojesuscanales7807 2 жыл бұрын
Como lo admiro a este hombre!!! Es un maestro con todas las letras! Muy buen explicado, el fiel reflejo de la vocacion y la pasion por los fierros con este INGENIERO !
@ricardopereira4765 3 жыл бұрын
Muchas gracias ingeniero!
@nestorsantamarina2900 3 жыл бұрын
Muy bien su explicación, felicidades
@marcosroldan440 3 жыл бұрын
Impecables la explicaciones del Ing. Garibaldi. Me acuerdo que algunos vehiculos chicos japoneses de los años 90 traian tres cilindros. Simpre algunos pasos adelante ellos.
@JoseFernandez-ok8iq 3 жыл бұрын
Soy de Puerto Rico excelente explicación. Muchas gracias.
@ing.henryav 3 жыл бұрын
Muchas gracias, otro nuevo video, un nuevo conocimiento!!!
@ricardosoret5611 2 жыл бұрын
Mil bendiciones gracias siempre por compratir eso conocimientos, soy mecanico automotriz desde haces 34 años y su charlas tecnicas son de muchisima ayuda
@samuelc.8997 3 жыл бұрын
Excelente docencia del Ingeniero, me gusta que fundamente a través conceptos físicos y derribe mitos, sigo el canal desde hace un año.
@gustavoloria5214 Жыл бұрын
Que docente, siempre tan generoso compartiendo su conocimiento!!
@RaulGomez-xi4qk 3 жыл бұрын
Excelente trabajo Gracias por compartir tu experiencia desde Costa Rica
@luisacosta1004 3 жыл бұрын
Increíble!!!! Mejor explicado lo tendría que ver una vez más. Grande ingeniero
@JoseGutierrez-bw3fv 3 жыл бұрын
Gracias por esta estupenda esplicacion maestro
@joseriveras8526 3 жыл бұрын
Ingeniero usted es un duro buen trabajo saludos desde República Dominicana 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
@yoyoyo8911 3 жыл бұрын
Muy buenos videos me informo bastante (ya me e mirado la mayoría)
@mariozicavo1930 3 жыл бұрын
Como siempre..Gracias Ingeniero Porfa cuando pueda hablar sobre GLP en motores de tres cilindros , aquí en España cada día hay más. Gracias
@ricardosoret5611 2 жыл бұрын
Siempre usted es barbaro mil gracias
@davidvalderrama01 3 жыл бұрын
Gracias por cada explicación ingeniero, cuando mi hijo de 14 años me pregunta sobre éstos temas, le muestro sus videos.
@danielsajama6665 2 жыл бұрын
Mas claro que el agua, ING. Gracias por explicar estos fundamentos, saludos.
@arielherrera4442 3 жыл бұрын
Excelente explicacion. Felicitaciones, saludos.
@carlossansone 3 жыл бұрын
Impresionante la explicación y la animación ING. Gracias.
@losvillalobo1493 3 жыл бұрын
Gracias muy claro y sensillo,ok
@TRON_INTERCEPTOR 3 жыл бұрын
Super bien explicado!!!
@osvaldosuarez1593 3 жыл бұрын
Espectacular Ingeniero, saludos!!!
@venegasvenegas2380 Жыл бұрын
Muchísimas gracias 👍
@frikifrok9403 3 жыл бұрын
Mejor explicado , imposible
@liliananaveira7225 2 жыл бұрын
Muy buena explicación, así es difícil no entender, felicitaciones
@johnny46 3 жыл бұрын
Muy buen video 👍🏼
@diegobelfori237 3 жыл бұрын
Excelente!!!!👏👏👏👏cómo siempre!!!!
@jvma3190 3 жыл бұрын
Eres un genio!!!! Como me gustaría ver un video tuyo sobre el sistema de encendido, de la bobina primaria y secundaria. Un abrazo desde España!!!
@erickgutierrez9144 Жыл бұрын
Muchas gracias 🙏
@adolfm5551 3 жыл бұрын
Genial como todos los vídeos de este canal
@dmc1212 3 жыл бұрын
Increíble!
@leamsimendoza3598 3 жыл бұрын
Exelente!!!! Y me quedé corto con esa palabra 👌
@adrianbottger875 3 жыл бұрын
Capo genio total el MAESTRO
@manuelvalenzuelaok 3 жыл бұрын
lo único que no me gusta de los motores turbos en autos baratos es: que al turbo hay que saberlo mantener para no romperlo fundamentalmente el desgaste del eje.
@SantiagoAntonutti 3 жыл бұрын
saberlo mantener? Dejarlo enfriar luego de uso intensivo o en ruta; siempre usar aceites de igual o mejor calidad que de fabrica con las mismas especificaciones, cambiandolo al intervalo especificado o antes; y esperar a que caliente un poco más, con 50,55° ya se puede usar a bajas vueltas. No veo mucha complicacion, gastas un poco mas de tiempo nomas.
@alejandrodelpiano1857 3 жыл бұрын
Exelente explicación como siempre !.... Ya Toyota opta por esa motorización en el Yaris GR ... Además de sodio en las válvulas e visto también usar molibdeno para esa función, no se cuál de las dos substancias será más efectiva o más económica ... Saludos desde 🇺🇾
@tuliozambrano2442 3 жыл бұрын
SIEMPRE EXPLICA QUE SE ENTIENDA SENCILLAMENTE GENIAL
@CarlosHernandez-vo7kr 2 жыл бұрын
Tremendo video amigo saludos 🤗
@FrederickORF 3 жыл бұрын
Increíble la manera de explicar tan claramente de Garibaldi. Un genio.
@federicoesquivel2438 3 жыл бұрын
Muy buen informe ing... saludos
@alexeifernandez2348 3 жыл бұрын
excelente video, gracias.
@motorman307 3 жыл бұрын
Genial y excelente explicación
@RocioGriselda2019 3 жыл бұрын
que interesante¡¡¡¡
@davideliseohernandezcastel2698 3 жыл бұрын
Excelente tecnología
@maximilianoortigoza2695 3 жыл бұрын
Grande ingeniero👍
@luiseduardolagos1822 3 жыл бұрын
Desde uruguay un mecánico jubilado que siempre lo sigue y hoy en día tengo el seguro coche de 3 cilindros cero km
@ag2diehappy 3 жыл бұрын
Es muy buen canal para un estudiante
@Alexander18609 3 жыл бұрын
Espectacular
@guillermoeduardolemoine206 3 жыл бұрын
Ingeniero querido gracias por su claridad y precisión en sus comentarios. Realmente los motores de 3 cilindros se bancan altas revoluciones por períodos importantes, digamos 24 hs continuas? Llegarían así a 400.000 km?
@marianoandresrubino7766 3 жыл бұрын
Excelente
@benjaminrn9633 3 жыл бұрын
La eficiencia y la durabilidad no se discuten son diseñados para durar más pero que pasa cuando esté tipo de motores se llegan a desvielar por ruptura de cadena o correa de tiempo ,por falla al no encender el ventilador ,por qué el conductor sobrerevoluciona el motor ,al ser como dices una caja negra sellada no tendrías como arreglarlo tendrías que cambiar el motor completo
@FabioTitoMontefinale 3 жыл бұрын
Excelente!👍👍👍🙋☺
@martinzorro640 3 жыл бұрын
Esperando ansiosamente el estreno 😉
@davierrodriguezcruz9529 3 жыл бұрын
Muy buen video, espectacular, más las animaciones, no hablar. Pudieras hablar de un motor diésel que pasa cuando esta un año parado, y cual seria el procedimiento para arrancarlo. Gracias
@fernandoarelovich6962 3 жыл бұрын
Un PROFESOR, con todas las letras
@Kanimambo33 2 жыл бұрын
Gracias por explicar la tecnologia del motor de tres cilindros, cuando tantos la vilipendian.
@gustavogorla8979 3 жыл бұрын
Es cierto lo que dice sobre las rectificadoras, estos motores no se bancan ni un cambio de aros.
@Hidagro 3 жыл бұрын
Es que no se justifica. Justamente ayer compre un motor de un vw UP 2019 con 19.000 km en 40.000 pesos con burro y alternador. El semi armado, sin accesorios, bobinas, admisión, rampa m, etc valía 20.000 pesos. Lo que vale un juego de pistones para un Fiat 1.6... En fin, se rompe un motor de estos, vas al desarme, elejis y Comoras con 04. Al otro día saliste ckn el auto en marcha.
@apexseal2811 3 жыл бұрын
@@Hidagro Correcto. Hoy día hacer un motor de estos a nuevo (y ni siquiera que sean cosa de otro mundo), no baja de los $150k. Otra cosa es si cambias solo aros y metales como hacen muchos, y a eso le llaman “motor hecho a nuevo”. Sabrás que gastándote buena plata tienes el motor casi 0km, pero la diferencia contra comprar uno con 04 es más que importante.
@frs5749 3 жыл бұрын
Sr Garibaldi, si toda esa tecnologia del down size, se realiza para reducir fricciones y desgastes...¿Q pasa con los consumos para q este tipo de motores puedan, desde la termodinamica, mostrar un equilibrio entre eficiencia y consumos?. Muchas gracias por todo lo que nos enseña a la comunidad que le seguimos.
@josecolombo1383 3 жыл бұрын
Excelente explicación del ingeniero. Entiendo que además de ser motores muy eficientes hay que considerar que un vehículo hoy día está pensado para renovarse cada 5 años. Por tanto sobra motor y como bien aclaró ya no se puensa en rectificar cilindros y cambio de aros como pasaba con la vieja motorización. Por eso los autos de calle cuestan lo que no valen en Argentina. Buen resumen.
@arturmakartur7740 2 жыл бұрын
Nooo se recomienda el cambio por los años , es por el kilometraje que tenga el auto
@davidherrera2465 Жыл бұрын
Así Es Motor 3 Pistones Turbo Eficientes Al Igual que Como Mini Cooper 3 Cil Turbo Tiene una Respuesta Extraordinaria 👉👍
@carlosbascunansantacruz1017 3 жыл бұрын
Siempre un gran videos. Gracias por realizarlos. Un abrazo desde Chile
@EstiloPesca 3 жыл бұрын
Hola ingeniero, quería hacer una consulta. En el caso de los motores chicos como el de la presentación, con turbo. Se les puede colocar un equipo de GNC? Y en caso de poder colocarlo, cambiaría significativamente en el consumo? Saludos!! Marcos.
@piegros 3 жыл бұрын
Bien
@FranciscoGOMEZ-jm1nv 3 жыл бұрын
Sublime
@airgam 3 жыл бұрын
Tengo un mini cooper 1.5T de 3 cilindros y el tema de las vibraciones esta tan bien conseguido que es prácticamente nulo es mas la compensación de pesos es tan perfecta que cuando esta en punto muerto con caja de cambios conectada se nota un leve vibración casi inapreciable, cuando pisas embrague para empezar la marcha o engranar primera velocidad es nulo!! , es decir están bien conseguidos y van bien la evolución va a este tipo de motor y es lo que hay...estupendo video..
@moisesvieyra4019 Жыл бұрын
El damper que traen esos motores trae mercurio adentro para balancearlo en todo momento, y se adapta dependiendo de la velocidad del cigüeñal. Y aunque esa también es tecnología vieja, se van juntando varias cosas, como las válvulas con sodio para que se enfríen más fácil y no se adelante la combustión.
@albertdejesus4935 3 жыл бұрын
Hable del bimasa y como cuidarlo y porque diseñan ese sistema
@Geremias279 3 жыл бұрын
Quisiera tener clases de por vida del señor Giribaldi, por suerte existe KZfaq
@jonathanmartinez4777 3 жыл бұрын
Falto decir que porcentaje de eficiencia son en relacion a los modelos mas grandes porque hasta ahorita no conozco motor comercial que tenga mas del 45% de eficiencia
@jmg7157 3 жыл бұрын
Probablemente tenga menos que ese porcentaje, pero no me sorprendería con el hecho de que esté motor de 3 cilindros turbo sea más que eficiente que uno grande sin turbo.
@horaciomiguelbalbiano4760 Жыл бұрын
Tambien los volantes bimasa contribuyen a atenuar vibraciones.
@irvingmunoz7025 3 жыл бұрын
Les cae los dientes jajaja muy buena la información ingeniero graxias por la información
@apexoil5947 3 жыл бұрын
Good
@florcitaromero 3 жыл бұрын
Hola tengo una pregunta podra trab eficiente ha GNV ESTE motor de inyección directa...
@raulaguilar3551 3 жыл бұрын
Hay 40 que le dieron pulgar abajo, no los entiendo. Qué quieren ? Felicitaciones ingeniero, más claro no se puede ser.
@nestorschmidt4675 2 жыл бұрын
EXCELENTE VIDEO INGENIERO UN PREGUNTA.EL MOTOR DEL AUTO UNION ERA DE 3 CILINDROS Y NO VIBRABA NADA ESO PRODRIA SER PORQUE ES DE 2 TIEMPOS Y HAY MENOS COSAS QUE ROZAN EN SU INTERIOR
@JesadecReloaded Жыл бұрын
Hace 40 años ya había leido, en algún libro de mecánica automotriz, que las válvulas de escape estaban rellenas de sódio...
@maxivieja7380 3 жыл бұрын
No podría estar mejor explicado. Nos vamos a tener que acostumbrar en Argentina a tener motores descartables.. sobre todo en vehículos para trabajar.
@Loris8768 3 жыл бұрын
👌🏻👏🏼
@luisalbertovitericastro1814 2 жыл бұрын
Yo tengo un Daihatsu Sirion 1.3 es una belleza!!!!!!!!! quisiera hacerle reformas ayudenme con ideas gracias un saludo desde Ecuador
@wasapantha 3 жыл бұрын
Me encantan sus videos Maestro Roshi. ¡Muchas Felicidades!
@albertogaribaldi548 3 жыл бұрын
¿Maestro Roshi?
@josmanesp 3 жыл бұрын
No es otra cosa que el concepto de rendimiento. Energía de entrada igual a energía producida en la cámara de combustión, energía perdida por rozamientos y energía útil en el eje.
@raulcrudele1 3 жыл бұрын
La reducción de la cilindrada (no de la cantidad de cilindroa) para obtener la misma potencia con Turbo, también reduce el desperdicio de potencia? Saludos, muy clara la explicación, y muy buenas las animaciones!
@jmg7157 3 жыл бұрын
También, me imagino. Pero creo que es más efectivo; valga la redundancia, que el motor tenga menos cilindros para que sea más agresivo la la potencia efectiva con la ayuda del turbo. Creo que en parte lo son por los materiales que conllevan, como bien explicó el profe estos soportan cargas extremas (temperatura, presiones) sin muchos problemas.
@amadilierhernandez8787 2 жыл бұрын
ERES GRANDE PARA EXPLICAR.PERO EXPLICAME...EN NEUTRO A QUE VELOCIDAD FUNCIONA UN MOTOR, MIENTRAS MAS ACELERO MAS GASTO?
@enrimariounicauca5349 Жыл бұрын
Cordial saludo, tengo un auto con motor 3 cilindros y turbo, es correcto que al recién encenderlo en la mañana se deba dejar calentar algunos minutos? Me llama la atención que recién encendido y en neutro anda a entre 1000 y 1300 rpm estando el auto totalmente quieto, y pasados unos minutos las RPM bajan a menos de 1000. Agradezco si me pueden responder.
@Crepypastin2703 3 жыл бұрын
La verdad que esta explicacion cambia totalmente mi manera de pensar en cuanto a los motores de 3 cilindros. Hay un youtube español (VICESAT) que hizo una prueba de manejo en un auto de 3 cilindros funcionando con gnc (o gnv). En españa los autos salen desde fabrica con el equipo de gnc instalado sin opcion de poder elegir de no quererlo (segun lo que el explica en el video) y si bien la conduccion, potencia y desempeño del motor era optimo, mostraba que en relenti era un poco inestable, osea, que tendia a temblar un poco. Solo queria comentar esto... exelente explicacion ingeniero y las graficas lo hace genial. Saludos
@rodrigosanchez1854 2 жыл бұрын
Hola amigos. ¿Todos los motores de 3 cilindros modernos ya traen el turbo compresor?
@NicoLocoMaster11 3 жыл бұрын
Hola buenos días, tardes o noche, quería hacerte una pregunta por privado si es mejor, es algo que me urge y no lo puedo ni ver ni encontrar nada en absoluto por ningún lado, a lo mejor esta pregunta sea el principio de una innovación automotriz que pueda hasta cambiar radicalmente el consumo y o funcionamiento de los motores a combustión interna, esto va de la mano con los sistemas de inyeccion electronica directa de doble árbol de levas
Cool Items Official
Рет қаралды 35 МЛН
AUTOTECNICATV
Рет қаралды 468 М.
carwow.es
Рет қаралды 300 М.
Hubble
Рет қаралды 300 М.
Estructura Naval
Рет қаралды 427 М.
Дураки на дороге
Рет қаралды 3,5 МЛН