Oskar Turlejski dzięki

ZIOM3K sprawdź górne śruby amorów... A jak śruba wybije fasolkę w belce poprzecznej karoserii to zostanie spawanie podkładek...

Kamil Prezesikp dzięki

JDM STYLE dzięki

Bartosz Woźniak dobrze że nie wyciął kata....

Zrób to sam-Patologia jak można być mechanikiem i usunąć osłonę katalizatora jak wiadomo kat się nagrzewa ,do dużych temperatur i jest to niebezpieczne .

Bartosz Woźniak jak widać można.... ja na te osłony termiczne mam patent bo one wszystkie korodują w miejscach gdzie się je montuje do wystających wkrętów czy jak to tam nazwać. Dorobiłem sobie kiedyś podkładki takie z blachy półtorówki aluminiowej chyba ze 4 centymetry średnicy i otworem 6 milimetrów i na skorodowane miejsce nakładam taką podkładkę a później taką słoneczkową zawleczkę Volkswagenowską bo ona jest większa niż wszystkie inne... Jeszcze nikt nie wrócił że mu odpadło...

Łukasz Jakubowski jasne... Budowa mega prosta... Kilka traf z mikrofali powinno dać radę... Zobaczymy

ZIOM3K to nie ten... ST będzie mój j a K obecny 2lasciciel dostarczy dowód i kartę pojazdu i podpiszemy umowę... Cena jest dogadana

ZIOM3K a Profesor Chris mówił... Porównuj nowe do starych...

Zrób to sam Problem w tym że stare były tej samej długości co te nowe które założyłem. Auto trochę siedziało więc myślałem że jak wymienię sprężyny i założę nowe wahacze wyreguluje na śrubach to koła ustawia się równo a tymczasem są dalej rozjechane

Z wlasnego doświadczenia radzę wyjąć caly wahacz wzdłużny... Dużo pracy niestety. Śruby od wachaczy poprzecznych raczej będą potrzebne nowe i tuleje pewnie też ale to się da ocenić dopiero po rozebraniu.

Zrób to sam , dzięki za podpowiedz , jak zauważyłem to po wciśnięciu nowego cukierka u Ciebie to wystawał około jednego cm moje tak wylazły ze jest prawie trzy . Powiedz mi jeszcze jedno czy wzdłużny wąchasz jest naprężony czy odkręcę go bez problemy a później założę bez dodatkowych Lewartów żeby go napiąć . Z góry dziękuje i miłego dnia .

@@kotkasrotka5640 o ile śruby puszczą (czasem trzeba ciąć) i zdemontujesz układ hamulcowy (nie trzeba go rozszczelniać - odkrecasz zacisk i go podwieszasz a linke recznego zdejmujesz i odkrecasz uchwyt z wahacza wzdłużnego) to nic nie preży. Ake w pojedynkę brakuje rąk żeby wszystko dopasować no i wahacz z piastą i tarczą trochę waży

Zrób to sam dziękuje za info .

Antoni Sadowski InterCars lub Aso

Zrób to sam dzieki:) wiadomo-mozna coś przypasowac ale to nigdy nie będzie to...A jak są pochodzenia przy lebku to już wogole..A pewnie te oryginału to nie kosztują majątku...

Antoni Sadowski 100 - 200 PLN cały zestaw na kompletne zawieszenie tył....

Kolega nie wrócił z pretensjami więc chyba nie...

Gromosław Śmiały czyszczenie z zewnątrz niewiele zmieni a piaskarki nie mam... Jeszcze...

myślę ze szczotka druciana i jakas farba na rdzę by to zabezpieczyla na kilka lat :-) no chyba że tam jest jakis profil zamknięty...no to rzeczywiście nie da sie wyczyścić

szkoda zabawy... - tuleje w zamienniku wytrzymają krócej niż ten wahacz nawet tak pordzewiały...Nowy kosztuje koło150 PLN a roboty z czyszczeniem zakamarków na godziny...

chyba że to się czyści hobbystycznie w ramach odstresowania, ale wtedy to naljepiej całośc zrobić, tylko ten ford to już zdrowo nadgryziony przez rudą do 20 lat raczej nie dociągnie, a ma dopiero 9 lat :-)

chyba że to się czyści hobbystycznie w ramach odstresowania, ale wtedy to naljepiej całośc zrobić, tylko ten ford to już zdrowo nadgryziony przez rudą do 20 lat raczej nie dociągnie, a ma dopiero 9 lat :-)

KESYL1 nie dbane...

Paweł niestety... Zbieram kasę na remont... Trochę trzeba...

Zrób to sam Czekam z niecierpliwością. Pozdrawiam.

dziabi3 z jazdy może i tak ale naprawa to pomyłka... W passacie b6 jest podobnie...

Mariusz O dzięki za info

fliper86 potwierdzam....

dziabi3 formalnie tak ale zmieniając zbieżność zmienia się też nieznacznie kąt pochylenia koła... Dlatego pozycja tzw cukierków jest ważna...

Zawieszenie w foce jest tak zrobione że zbieżność nie wpływa na kąty kół, nawet jakbyś cukierka wcisną 0,5cm nie tak to z zbieżnością nic się nie stanie. Dzieje się tak dlatego ze wzdłużny wahacz jest wiotki a dopiero tam gdzie są mocowane poprzeczne wahacze jest pajda stali. Przerabiałem ten temat ostro i tylne zawieszenie foci jest fajnie pomyślane ale z naprawą jest masakra. Pamiętałeś aby dokręcić śruby pod wstępnym naprężeniem ? To zawieszenie skręca się jak niema sprężyny zamontowanej. Daje to taki efekt jakbyś załadował do bagażnika z 150kg. Jak nie skręcisz tak to tuleje padną w bardzo szybkim tempie. To znany błąd mechaników i opinia że foca ma nie trwałe zawieszenie. A jeszcze jedno , zajebiście czułym tematem są poprzeczne wahacze te banany. Jak są stalowe jak w mondeo to się rozginają i masz pięknie klapnięte koła. Jeśli masz żeliwne to kąt kół będzie zawsze idealny. Przerabiałem ten temat w foce i mondeo.

dziabi3 skręcalem na obciążonym bagażniku ale tak koło 100 kg wrzuciłem...

Będzie miodzio. Jakbyś kiedyś pruła zawieszenie jeszcze mocniej to uważaj na jeden numer. W focu tulejki są wytoczone tak że mają dwie średnice i wahacz też ma dwie średnice otworu. Jak zapakujesz nie od tej strony to rozbijesz tuleje i trzeba będzie ją spawarką lekko przyłapać. Ja to zauważyłem a i tak nowe tulejki nie siedziały ciasno i musiałem je przyłapać spawarką. I jeszcze jedno jakby ci się nakrętki urąbały te co siedzą w zwrotnicy (tym wahaczu wzdłużnym z mocowaniem koła) to można kupić nakrętki maszynowe. Są one dłuższe, mają kołnierz i są w klasie 10.9. Mi 3 sztuki się zapiekły i wyrwały, wspawałem maszynowe i jest atom. Tylko trzeba spawać jak nakrętka skręcona śrubą z tuleją bo inaczej będzie kiszka.

Niestety.... Na szczęście mam te narzędzia....

Radosław Wojciulik dokładnie... Odkręcisz to musisz nowe wstawić bo stare się rozpadło...

Frank Mech nie... Ta nie

KevioKT niestety

podpinam się

djtaboolator1234 zbieram fundusze... ST jest prawie mój... Prawie bo właściciel jakoś nie przynosi dokumentów do podpisania umowy...

Zrób to sam a silnik zrobiony ?

RuNNerkaPL no nie... Dopuki nie będę miał umowy i kwitow nic nie inwestuje bo się rozmysli i zostanę bez niczego...

No fajna furka. Godna naprawy :-D

No niestety... Wlasnie nabylem volvo v50. Zawieszenie dokladnie takie same. Pojdzie caly nowy komplet wahaczy...

@@ozpis11 ja właśnie dziś w mk1 całe wymieniałem i cały dzień na rozebranie poszedł.. jutro będę składał, fajnie ze pokazałeś jak wyciskałeś to cholerstwo bo zastanawiałem się jak dokładnie się do tego zabrać. Powodzenia więc z volvo :)

@@naszswiatwobiektywie dzięki

@@ozpis11 wymieniłem niedawno wszystkie tuleje na tyle na lemfordera... 2 sumie nic się nie poprawiło poza tym że mogę regulować zbieżność. Koła nadal stoją krzywo... Właściwie tak samo jak przed wymianą. Jakaś rada?

@@danieldrzewiecki8184 ale kąty są poza dopuszczalnym zakresem? Czy tylko tak na oko?

Maciek Sytuacja hmm... trochę oskarżasz bez dowodów bo wszystkie śruby w środku są posmarowane ... z niektórych nawet wyszło na wierzch... Co prawda to prawda że był to smar miedziany ale nie w sprayu tylko gęsty... a w kwestii nagrzewnicy to wcale nie chodzi mi o nagrzewnicę indukcyjną. indukcyjna nagrzewa element który jest w środku uzwojenia samej nagrzewnicy czyli nagrzeje nakrętkę a śruby w środku nie... Dlatego guma się PALI, wózek zawieszenia się grzeje a w środku śruba jest nadal zimna... chodzi o nagrzewnicę coś w stylu zgrzewarki do blach żeby prąd płynący przez śrubę rozgrzał śrubę w środku a nie tylko na końcach. Jest szansa że wtedy ta rdza zostanie przez temperaturę rozwalona i po ostygnięciu śruby śruba od tulei się Uwolnij... czy tak się da czy nie zobaczymy jak to zbuduję. na razie mam dużo innych zajęć więc nie w najbliższej przyszłości...

każdy ma prawo do własnej opinii :P nikogo nie oskarżam ;p. ja osobiście wale tyle smaru że aż wyciska go wszedzie . Na rdze nie ma mocnych ;/ jak dla mnie takie grzanie szkoda czasu ;/ wiem to z autopsji ;/ Jak zbudujesz i uda ci sie jakaś odkręcić to kupie od ciebie taki bajer ;p

Maciek Sytuacja spoko... Zbuduję i zobaczymy czy coś to daje... A jakiego smaru używasz? Ja mam miedziany grafitowy cs90 i jakoś daje radę... Ale wolałbym poszukać czegoś lepszego...

Hej spróbuj takiej pasty: allegro.pl/pasta-montazowa-anti-seize-as-120-p-120-g-i7261844051.html

KamaPLK z tego co widze to zwykla pasta do układów hamuclowych ja smaruje śrub wlasnie taka pasta Tunap 113 ;)

Jordain Quklu jak się dba tak się ma...

Zrób to sam Dla mnie od strony technicznej wielowahacz, to zmora. Silentblocków pełna reklamówka, śruby do regulacji geometrii kół... Wolę jednak zwykłą belkę z tyłu na dwóch tulejach i dwóch sprężynach. Z przodu McPherson i wszystko w temacie 😉

Jordain Quklu ta... Tylko nie tą z PSA... Bo jak czopy padną to boli... kiedyś na wulkanizacji przyjechała pani Peugeotem 206 że ktoś jej na drodze powiedział że koło jej lata i żeby jej koło do kręcili... chłopak podszedł pneumatem wszystkie śruby dokręcone... więc kazałem mu podnieść samochód i poruszać kołem( akurat czekałem na wywożenie) oglądałem czop - chodził cały- ze 2 cm luzu...

Zrób to sam No to nieźle 😊 Ja "gustuję" w Renault. Nie lubię jedynie w niektórych modelach drążków skrętnych, bo więcej z tym problemów niż korzyści. Już chyba nawet tak bardzo znienawidzona Laguna 2 jest spoko, bo tulejki wyciskasz i po całej regeneracji zawieszenia z tyłu... Nie licząc amorków i sprężyn, bo to posiada każde wozidło 😉

Szymon niestety...

Paweł Kowalski dobrze ze to nie Honda albo Mazda....

Paweł ty się nachyl pod większość w cudzysłowie nowych aut to dopiero będziesz zdziwiony. Konserwacji się unika ostatnio jak ognia na fabryce

ZIOM3K Dziwne czasy. Golf 3 nigdy z dobrej blachy nie słynął, a i tak do swoich 20 urodzin śladu rdzy nie miał. Teraz już zaczęło go gryźć, no ale jest 13 lat starszy od tego Focusa...