Bardzo rzetelne informacje. Dzięki za ten materiał!

Świetny materiał, widać, że Kolega zjadł zęby na temacie. Szacun!

Dzięki, świetny materiał. Pozdrawiam

Dziękuję za ten materiał 🙂 jestem 1000km od domu i właśnie dziś mi się wyświetlił po zatankowaniu gazu na stacji niemieckiej Aral. Jestem trochę spokojniejszy. Przejechałem z tym błędem jeszcze 400km po czym sam go skasowałem. Czeka mnie jeszcze powrót do domu. Zobaczę jutro czy gaz z innej stacji coś zmieni 😉 dzięki Tobie wiem co jeszcze mogę sprawdzić. Masz ode mnie suba 👍🏻👍🏻👍🏻😜

Cześć, niedawno nabyłem turbiaka, założyłem instalację LPG i już po drugim zatankowniu dorobiłem się komunikatu check engine. Filmik bardzo fajny i pomocny. Obejrzałem wszystkie Twoje filmiki. P. S. Kupiłem parę dni temu opony Imperial all season i powiem Ci, ze w tym śniegu dają radę. 😁 Pozdrawiam Tomek z Torunia

Fajny Golf SDI i fajna altanka :-)))

Sprawdzić kolor świec, sprawdzić sitka we wtryskiwaczach i szczelność dolotu.

Mam blad p0170 i p0106 fabia 1.4 16v faluja obroty na zimnym. Co moze byc przyczyną?

Ciekawy materiał ale chyba pretendentem do pierwszego miejsca jest także P0420, może też zrobisz kiedyś o tym odcinek. Pozdrawiam 👍

Mam taki sam film na swoim kanale. Masz łapkę w górę ode

Fajny materiał, ja mam Lancera na LPG i mam taki problem tylko że auto na gazie coś trzyma a na benzynie idzie jak wściekłe , ma pan jakieś sugestie ?;)

Mam pytanie jestem nowym posiadaczem Toyota Yaris 1.0 1999r .Pojawiły się komunikaty Aladyn i silnik zrobiona została wymiana oleju i filtrów, błędy zniknęły ale po tygodniu pojawił się żółty silnik co to może znaczyć?? Prosił bym o pilna odpowiedź Dzięki z góry.

A może by tak jakiś film o porównaniu Airtreka do Outka? Czym to się różni prócz reflektorów? 😃 posiadasz jakąś wiedzę na ten temat? 👊

1. Super material, zaznacze ze nieszczelnosc w dolocie i nieszczelnosc odmy to w wiekszosci powody uszkodzenia glowicy z powodu przegrzewania przy pracy na zbyt ubogiej mieszance. Mozna tez napompowac uklad i patrzec zewnatrz przy wsparciu plynu, wykrywajacego wyplyw powietrza

Witam. Jeżdżę oplem merivą 1,6 Z16xep. Co jakiś czas włącza się ten P0170. Wymieniona sonda lambda, czujnik powietrza dolotowego , itd. A ten jak się pokazywał, tak się pokazuje,. Ale któregoś dnia zauważyłem, kiedy świecił się czek, że po umyciu samochodu na myjni samoobsługowej - czek zgasł. Po obejrzeniu Twojego filmu muszę jeszcze sprawdzić czujnik temperatury powietrza zewnętrznego. Może jak dostał szpryce to mu pomogło. Ale po jakimś czasie znowu się włączył. Bedę dalej sprawdzał, ale to zniknięcie po myjni nie daje mi spokoju. Może jakieś luźne złącze albo coś ??.

Hej ! A czy po wymianie sond na nowe muszę robić jakąś adaptacje czy " uczyć " auto ich 🤔 ? Po wymianie zrobiłem 230 km i wyskoczył na nowo wskazując na sondy oraz mieszanka zbyt bogata 🤔

Mi się to zapaliło dzisiaj w oplu vectra c 2007 2.0 turbo 175 lpg

cześć Jestem z Rosji, przypadkowo widziałem na KZfaq o twoim samochodzie. Mam tylko ten sam czarny. powiedz mi, co dorobotki zrobiły na samochodzie na silniku? Nie rozumiem polskiego, piszę przez tłumacza))

Jezdze juz z nim 3 lata, 5 mechanikow nie pomoglo, wymienili pol auta i dalej jest, AH 1.4 ... :)

Witam mam ten błąd ciągle co go wykazuje to się pojawia sądem wymieniłem górna i nic Citroën c3 rok 2002 benzyna 1.1 P0170 Potwierdzony Podsystem - Układ paliwowy i dolotowy Czujnik 02 (Bank 1) - usterka dostrajania paliwa?

Witam, posiadam w rodzinie toledo 2 z silnikiem 1.6 AZD. I właściwie od marca samochód dotyka błąd P0170. Mniej więcej w 2020 objawił się też błąd P0106. Ale przed tym pojawił się błąd P0404. Wymieniony został EGR i błąd P0404 zniknął. Przy błędzie P0106, wymieniłem czujnik MAP, nie pomogło. Po czym samochód pojechał do mechanika i zostały wymienione uszczelki od kolektora, origni od wtryskiwaczy i wąż podciśnienia do serwa hamulcowego bo był pęknięty. Niestety błąd dalej nie ustąpił. Dowiedziałem się że ten silnik lubi po moim przebiegu uszkodzić sobie przepustnicę. Wymieniłem ją na używaną i pomogło na okres paruset km. Mniej więcej po 900km błąd P0106 pojawił się a po przejechaniu dajmy na to 200km pojawia się błąd P0170. Ale wymieniana przepustnicy zwiększyła odstępy kilometrowe między wyskoczeniem tych błędów. Na starej przepustnicy błąd pojawia się wręcz od razu, więc na 100% była uszkodzona. Na stacji diagnostycznej auto miało delikatnie przekroczone spaliny i na wolnych obrotach delikatnie szatkuje i trzeba się konkretnie wsłuchać żeby to wyczuć. Mimo tego obrotomierz idealnie trzyma obroty a na obd obroty skaczą o te 20-30 rpm i nie czuć wibracji silnika. Raz przy powrocie do domu padła mi cewka i silnik wskoczył w tryb awaryjny, cewkę musiałem wymienić przy -17° i auto nie mogło po prostu zapalić, niezależnie czy przez kable czy z do pełna naładowanym aku. Dopiero jak temperatura wzrosła do bodajże -6° samochód zapalił na dotyk. Moja teoria wtedy była taka że zamroziło benzynę na cylindrze od braku iskry i rozrusznik nie miał aż tyle mocy by obrócić wałem. A i przy wymianie EGR została uszkodzona blaszka idąca do kolektora ssącego pod przepustnicą. Czy jest to aż tak możliwe że brak tej blaszki powoduje zaciąganie lewego powietrza? Niestety nie założyłem jej ponieważ okazuje się że nie da się jej dostać w żadnym sklepie motoryzacyjnym w moim mieście. Nie sprawdzałem ASO ale chyba będę zmuszony to zrobić. Aktualnie chciałbym oczywiście w miarę możliwości dostać jakaś wskazówkę na co zwrócić uwagę bo mnie te błędy strasznie drażnią. Samochód jak nie ma błędów normalnie przyspiesza, reaguje od razu na gaz i nie czuć objawów. Tak samo z błędem P0106, nie widzę praktycznie żadnej różnicy ale gdy wywali P0170 samochód blokuje mi możliwość przyspieszania. Nie reaguje w ogóle na gaz i muszę go ponownie zapalić by znowu zaczął reagować na pedał gazu. Niezmiernie mnie to drażni bo jest to po prostu niebezpieczne.

Mam ten problem przy Citroën C5 LPG, będzie drugie podejście do gazownika. W pierwszym wymienił węże i świece, ale nic to nie dało jeśli chodzi o błąd

Od dłuższego czasu nie mogę ogarnąć co powoduje u mnie w peugeocie 407 2.0 benzyna/gaz błąd p0170 który powoduje spadek mocy i spadanie obrotów przy ruszaniu, lekkie falowanie obrotów i drganie silnika. Poduszki nowe, Świece i cewka nowa, wtryskiwacze sprawdzone, sonda O2 nowa, EGR nowy. Układ wydechowy szczelny... Ktoś miał podobny problem?

Mam ten błąd p0170 vectra c 1.8 benzyna szlak mnie trafia , sonda wymieniona przepustnica wyszczysczona 2mies spokoju i znów to samo

U mnie wyglądało to tak. Miałem gaz wywalało mi ten błąd, miałem dosyć grzebania w gazie więc gaz usunałem całkiem instalacje tym bardziej ze też była do naprawy. Jeden mechanik stwierdził później, ze regulator ciśnienia paliwa do wymiany (wiec wymiana), później regeneracja wtrysków (zregenerowane), później sonda lambda przy kolektorze ( założona nówka), bład dalej wywala, drugi mechanik diagnozuje że kat w kolektorze siadł, wiec proponuję założenie emulatora na sonde i błędu do dziś nie widzę, ja latam już z tym drugi rok bez jakiś problemów. Pytanie jednak czy nie odwaliłem głupoty?

Kiedyś miałam gdy mi się skończyła uszczelka w kolektorze ssącym a teraz mi się to pojawiło po 2 dniach po przeglądzie gazu ...

Witam mam ten sam problem. Jak mam to zrobić? Czy możesz do mnie napisać? Ale jak się dogadujemy. Nie umiesz wyjaśnić tureckiego, ale jak możemy to zrobić? Piszę z tłumaczeniem. Dzięki!

Fajna koszulka, gdzie można kupić ?

Pomocy wymieniałem dzisiaj filtr powietrza na odpiętym akumulatorze , pojezdzulem dzisiaj jakieś 20km po mieście odpalałem może z 5 razy i zaświeciło mi sie auto z kluczykiem na zapłonie gdy odpalam to gaśnic co robić ? I gdy podpiolem go do kompa zaświecił mi się właśnie ten błąd, zrobiłem cos zle ? Wszystko zrobiłem tak jak było wcześniej

Pacjent 307cc 2.0 benzyna blad P0170 opisany jako wtrysk paliwa .Auto podczas jazdy sie dusi i nie reaguje na pedał gazu. Prosze o pomoc i Pozdrawiam

po pojawieniu się tego błędu u mnie spalanie na KP o 100% większe