Świetny filmik, super wyjaśnione wszystko

Napisze dla przyszłych pokoleń, może to komuś się przyda. Sporadyczne wypadanie zapłonu w e61 m54 b25 problem rozwiązany.Winowajcą był sterownik lpg, który po przełączeniu z lpg na pb lub po zgaszeniu auta, odcinał sygnał na wtryskiwacz pb i auto chodziło na pięć garów, sterownik udało się naprawić poprawiłem zimne luty i wszystko śmiga

Miałem też wypadanie zapłonu tylko na rozgrzanym silniku, do tego błąd czujnika wałka rozrządu. Okazało się że w focusie Mk3 po wymianie kół i nastawnikow zmiennych faz rozrządu trzeba je wysterować czy jakoś tak. Elektromechanik podłączył komputer i na zapłonie coś tam zrobił bo słyszałem jak koła faz rozrządu coś tam się przestawiały i momentalnie czujnik walka odżył kultura pracy się poprawiła mało tego z wydechu zaczęła być normalna praca silnika a wcześniej rzucał strasznie że nie dało się jechać a działo się to tylko na rozgrzanym silniku....na zimnym odpalał i jeździł jak nowy.

Hej, mi wypada zapłon w BMW 420i f36 2018 rok, ale rzadko, i tylko przy postoju po odpaleniu, auto ma wtedy około 550 obr i kuleje, gdy wrzucę bieg i ruszę to jest nienagannie, pod kompem pokazuje że wypada zapłon na cylindrze, ale zero błędów, boję się że mogą to być wtryski, ale liczę, że skoro nie ma żadnego błędu to wystarczy wymienić świece, dodam, że auto ma 100k nalotu i świece nie były wymieniane, co poradzisz?

Ja b6 2.0 TDI PD mam okresowy problem z wypadaniem zapłonu na biegu jałowym - czasami przez tydzien jest dobrze a czasami przychodzi dzien, że odpalam auto i przez chwilę poszarpuje (bez znaczenia czy silnik ciepły czy zimny). Uklad niskiego cisnienia paliwa w doskonałej kondycji (kiedyś nawet chodzil bez zadnych objawów z uszkodzoną pompą w baku przez kilka miesiecy (dopiero przy wymianie filtra paliwa się skapnąłem, że pompa nie zyje).

💪😎👍

Cześć, mam dziwny przypadek w silniku 2.0 TFSI BWA. Na zimnym silniku dosyć często przy odpalaniu jakby coś go przyduszało w okolicy 500obr./min przez sekundę, max 2, ale zawsze odpala za pierwszym razem. Na biegu jałowym lekko poszarpuje, co ciekawe błędu w komputerze brak. Wymienione zostały świece i oczyszczona przepustnica. Co w następnej kolejności warto sprawdzić/wymienić?

Opisze swój przypadek sporadycznego wpadania zapłonu na trzecim cylindrze, pacjent E61 m54b25 LPG Na gazie nic się nie dzieje po przełaczeniu na benzyne wypada zapłon, zawsze na trzecim i znowu po przełaczeniu na gaz jest ok. Cewki nowe razem ze świecami, sprawdzałem szczelność dymem ok, w inpie wszystkie parametry w normie, ciśnienie paliwa idealne, przepływka ok, wtryskiwacz pb ok, po zmianie cwewek zapłon wypada tylko na gorącym silniku, wcześniej było różnie, czasem odrazu na zimnym albo nie, także nie było reguły, zastanawiam się czy wrysk lpg nie leje, sam już nie wiem, bywa tak że przejadę na pb ze 40 kilometrów i dopiero zacznie wpadać a jak wybije checka to zapłon wpada też na lpg dopóki nie skasuje błędu

może mi ktos logicznie wyjaśni bo dla mnie cuda na kiju to są. kompresja oki po 13 na cylinder, silnik 4 cylindrowy . wypada zapłon na 1 cylindrze zamieniam cewki (1z 2) wypada na 3 cylindrach

Z mozna się z tobą jakoś z kontaktować

A co z nagarem??

Mam podobny problem w 1.4 tsi pojawia mi się sporadyczne wypadanie zapłonu na 2 cylindrze, niby w jesienii zamieniłem cewki 2 z 3 i było ok ale teraz po przejechaniu ok 10 km expresówką po zjechaniu z niej nagle poczułem że przy dodawaniu zacząłem odczuwać podszarpywanie, zjechałem na parking na jałowym pracuje równo pod vagiem bład na 3 cylindrze sporadyczne wypadanie zapłonu. Nie wiem czy może to być cewka która pod większym obciążeniem silnika zaczyna niedomagać, świece wymienione rok temu na ngk irydówki (zalecane). Prosiłbym o jakieś wskazówki

Ktoś podpowie . Na zimnym silniku po nocy silnik chodzi jak by na 3 cylindrach przez około 30 s później normalnie wyskakuje błąd p0300 ( z20net)

Wszystko fajnie ale wypadanie zapłonu to temat studnia bez dna. Mam Octavie 1.6 i wypada zapłon. Tylko w okreslonych okolicznościach. Nie falują obroty, ani nie szarpie podczas przyspieszania. Dostaje natomiast czkawki na rozgrzanym silniku (na zimnym jest ok) i tylko w określonym zakresie obrotów (ok.2000 rpm) podczas utrzymywania prędkości (noga lekko na gazie by nie wytracać prędkości). 4 i 5 bieg. No i na podstawie tego filmu i im podobnych których pełno na YT zacząłem diagnozować. Wymieniłem świece, przewody, cewkę, czujnik położenia wału, sprawdziłem wiązkę, wyczyściłem przepustnicę, EGR i przepływomierz, przy okazji tych prac wymieniłem sondę lambdę i ..... szarpie. Nie mam pojęcia co dalej robić. Teraz biorę się za szukanie problemu we wtryskach i pompie paliwa. Jakieś pomysły?