פצצה חכמה: יצאנו לתמרון קרקעי עם זיקר X

Рет қаралды 35,304

5 ай бұрын

זיקר X מסתער על שוק הג'יפונים הקומקפטיים והיוקרתיים עם הבטחה להתברג גבוה בשוק היוקרה כבר השנה. בתפריט: עיצוב קרבי ומתקדם, יכולות אורבניות מרשימות, וביצועים מצוינים המשולבים בטווח נסיעה מכובד המגובים במחיר שידרוש ממעמד הביניים להתאמץ עוד טיפה. שווה 185 אלף שקל?

Пікірлер: 68

@user-iv6iz5ub8w 5 ай бұрын

ואווו ששי אתה הראשון איתה לדעתי, מלךךךך, עוד לא ראיתי אבל אראה ❤

@aaronbis9090 5 ай бұрын

ראשון 🥇 סרטון מדהים של ששי התותח. הזיקר הזאת פשוט נהדרת ועושה חשק לנהוג בה בלי סוף.

@MrGlobali 5 ай бұрын

Thank you very much, well done, very good presentation.

@bbit007 5 ай бұрын

היי, עוקב לא מעט זמן אחרי הסקירות ודיי נהנה. אחלה סקירה

@daniecohen 5 ай бұрын

תודה רבה !!! סקירה מצויינת

@HC1982-jp7xd 3 ай бұрын

excellent and nice review, shapooo

@user-cl1vj4jd3k 5 ай бұрын

אחלה סקירות יש לך 👍 תעשה גם סקירה מקיפה על הצרי החשמלית fx

@wheel-sasi-cohen 5 ай бұрын

בקרוב

@Du.L 5 ай бұрын

הקניה הטובה ביותר היום. נקודה

@alonalon8638 4 ай бұрын

מאוווד יקר

@gz9361 5 ай бұрын

יהיה מצויין אם תוכל לעשות חלוקה לנושאים בטיימליין של הסרטון לפי נושאים😁😁

@wheel-sasi-cohen 5 ай бұрын

אבדוק את הנושא

@user-wk7hk7bs4p 5 ай бұрын

זה רכב ברמה גבוהה יותר מBYD או גילי ונותן במחיר לו יקר תמורה משתלמת מאןד רכב נוח מאןד לנסיעה מאןד יפה ואיכותי מתקדם בשלל מערכות עולה על המתחרות והמחיר הרבה יותר זול הרכב יהפוף למותג נחשק בארץ לדעתי ויהיה להיט מכירות

@ronim9679 5 ай бұрын

לא יהיה להיט עם בגז כזה קטן. הרכב לא מצטיין בנוחות הנסיעה. יופי בעיני המתבונן ..לדעתי עיצוב מוזר .

@user-wk7hk7bs4p 5 ай бұрын

גבר הרכב מאןד נוח ברמה גבוהה נסעתי עליה והיא מפתיעה גם באחיזת כביש וביצועים ובנוסף פנים הרכב עוטף אותך בכאסות איך שמתיישבים אתה מרגיש פרימיום תעשה נסיעה ואז תחזור אלי רכב מדהים

@ronim9679 5 ай бұрын

@@user-wk7hk7bs4p אחיזת כביש וביצועים אינו שייך לנוחות . אני עם די אס 4 כל דבר ירגיש פחות ממנה. אבל גם בביקורות ( רציניות) ציינו על הנוחות. כל אחד מגיע לשקולים אחרי בדיקות שלו.

@danielkurtzband9181 5 ай бұрын

@@ronim9679יש את האח הגדול והמרשים עוד יותר- זיקר 001!

@uriyarden406 5 ай бұрын

היי ששי, כרגיל אני מאוד נהנה מהסקירות שלך,הטוב בארץ👍🏽 מטעם אבשלום קור : ויברציות ולא ויבֶּרציות, או vibratsyot ולא viberatsyot, בגלל שכלל הסקירה ככ מוקפדת וטובה,צרם לי באוזן 😂

@wheel-sasi-cohen 5 ай бұрын

היי, תודה על העדכון. מקווה להשתפר בפעם הבאה .

@uriyarden406 5 ай бұрын

@@wheel-sasi-cohen ☺️ בקטנה,

@user-tr7vz2ff6z 2 ай бұрын

ממש אהבתי את ההשואה למלחמה...

@qq3528 5 ай бұрын

אחלה סקירה אבל כבעלים של רכבים משומשים בני 8+ אני יעדיף היברידי של טויוטה אחרי החלפת סוללה במקום סיני עם סוללה מקורית .

@eranschw 5 ай бұрын

ביחס לסמארט #1 הסמארט ניראת בפנים מאובזרת יותר ואיכותית יותר פלסטיק וניראות. אני היתי הולך על הסמארט...

@wheel-sasi-cohen 5 ай бұрын

הסמארט מעוצבת יותר בתא הנוסעים וגם עם הנדסת אנוש עדיפה.

@gilibechar740 5 ай бұрын

הביצועים מספקים בגרסה של ה185, אבל טעינה איטית , בלי חימום ואיוורור מושבים ומערכת רמקולים חלשה, אז פחות שווה.

@wheel-sasi-cohen 5 ай бұрын

טעינה ביתית רמקובלת ולא איטית מהמקובל. מערכת השמע הבסיסית דווקא הפתיעה לטובה.

@gilibechar740 5 ай бұрын

@@wheel-sasi-cohen 150 במקום 200 בטעינה ציבורית

@Tomrozenshtrom 5 ай бұрын

קריאטייב מעולה לסרטון, לדעתי אחד מהטובים אי פעם. תמחור חזק מאוד, רק חבל שתא המטען קטן. יש אפליקציה לשליטה מרחוק?

@wheel-sasi-cohen 5 ай бұрын

האפליקציה טרם הופעלה בארץ. בקרוב הם אומרים

@liranbelzer7786 3 күн бұрын

לדעתי השימוש בכל המונחים של המלחמה ממש לא מתאים... השיא היה שאמרת בכירי זיקר מתחבאים במינוס וכד. פה נטשתי את הסרטון

@mojjo1 5 ай бұрын

ערס מוביל😂

@benb6209 5 ай бұрын

למה לא מציינים שזו סוללת NMC , שמומלץ לטעון אותה רק עד 80% ככה שהטווח לצערי (כי אוהב את הרכב .) ממש קצר.. מתחת ל300

@benb6209 5 ай бұрын

עם מזגן בקיץ ..

@themaster7993 5 ай бұрын

אין שום בעיה לטעון סוללת NMC ל 100% כשאתה צריך את זה. אם אתה יודע שאתה הולך מחר לבצע נסיעה שצורכת מעבר ל 15-20%, אתה יכול להטעין בלילה ל 100% בכיף. ההגבלה היחידה בכימיה הזאת היא שמשאירים את הסוללה שעות על גבי שעות על 100% ללא שום צורך וזה לא "בריא" לה. אבל עצם ההגעה עצמה ל 100% היא לא בעייתית.

@user-tx7tw9yc6m 5 ай бұрын

אם Aiways u5 עושה טיפול כל 100,000 ק"מ אז למה כל השאר לא?

@wheel-sasi-cohen 5 ай бұрын

משום שהיבואנים לא מוכנים לוותר בקלות על ההכנסות מטיפולים. מדובר בהמון כסף.

@stevush 5 ай бұрын

בטסלה בכלל אין טיפולים..

@yuvallahmi 5 ай бұрын

seres 5 עדיפה עליה ❤

@OurielOhayon-dz8uw 5 ай бұрын

אני מעוניין לקנות רכב חשמלי , מתלבט בין seres 3 ל mg zs ev על מה אתה ממליץ ? תודה

@eliaamar322 5 ай бұрын

@OurielOhayon-dz8uw 5 ай бұрын

@@eliaamar322 יש לך סיבות אבל לומר לי ללמה היא עדיפה ? ראיתי שהחיסרון היחיד בערך הוא שאין מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות .. ישנם עוד דברים נוספים ? תודה

@eliaamar322 5 ай бұрын

@@OurielOhayon-dz8uw שוק עתידי

@wheel-sasi-cohen 5 ай бұрын

עד של-SERES 3 לא יהיו מערכות בטיחות אקטיביות ומתקדמות, היא פחות מומלצת. שווה לבדוק אפילו ג'ילי גיאומטרי C משומשת שתהיה בחירה טובה עוד יותר, או את הצ'רי FX החשמלית החדשה.

@dgurevich1 5 ай бұрын

בבעלותי MG ZS EV מהדור הראשון שנתיים וחצי ו76000 ק"מ. הרכב מאוד נוח והנדסת אנוש בו טובה יחסית. עד כה לא היו לו תקלות מכאניות, אך לאחרונה חלון נוסע קדמי לא עלה בגלל תקלה במחשב לטענת מרכז השרות. אני אהבתי איך מקויילת הבלימה הרגנרטיבית שלו ביחס לרכבים אחרים. בדרך כלל, כשאתה עוזב את הגז, הרכב נוסע עוד כשנייה לפני שהבלמים נכנסים לפעולה. בMG זה אחרת. עד 25% לחיצה, הבלמים עובדים, מ 25% ומעלה האצה עובדת. המעבר בין האצה לבלמים מיידית, וליניארית, אז מאוד קל לנהוג בו בצורה חלקה. חיסרון אחד שעדין יש זה הרכב לא בולם עם רגנרציה כשבקרת שיוט מופעלת. לרכב מערכת שמע בינונית, אך לא רעה בכלל. הרבה מקום גם מאחור. איכות חומרים סבירה +. הייתי מתלונן על מערכת המחשב ברכב אבל בגרסה החדשה זה שופר. חשוב לציין שהמטלים שלו מתנהגים בצורה משונה, אין הבדל בין הגרסה החשמלית לגרסת בנזין שנמכרת בחו"ל אך הרכב כבד בכ300 ק"ג לכן תחושה בכביש דומה למרצדס שנת 90 עם מטלים מקוריים. הנסיעה חלקה ונוחה אך לא נותנת תגובה טובה בכבישים משובשים. זה היה רכב סיני וחשמלי ראשון שלי, ובעיניי הוא הכי קרוב לרכב מסורתי בתפעול ותחושה.

@menny9667 5 ай бұрын

בשעה טובה הצלחת במשימה

@stevush 5 ай бұрын

תודה על הסקירה, אבל כל כמה דקות ציינת פרט מבאס או מרגיז ברכב ככה שלא ממש עושה חשק לרכוש אותו, במיוחד במחירים כאלה ;) יש עוד נושא של עלות טיפולים שלאחרונה מקבל יותר ויותר מודעות בציבור שזה פשוט שערורייה... זה לא רק בסיניות אלא גם בחשמליות אחרות כמו למשל יונדאי. שורה תחתונהראיתי לא מעט סקירות על חשמליות, וכל פעם מגיע למסקנה אחת פשוטה שאין כמו טסלה, גם לגבי האמינות האבזור הנוחות החוויה והטיפולים שפשוט לא קיימים בטסלה.. מעניין מתי מישהו יגיע לרמות של טסלה שיהיה באמת אפשר להשוות מולה.

@jihrijihri710 5 ай бұрын

היבוא מטוריקה צנח בקצת פחות מ-50% (ירידה של כ-47%).

@wheel-sasi-cohen 5 ай бұрын

בהחלט צודק...

@user-jc5wt3tq5s 5 ай бұрын

ששי ערב טוב אהבתי את הסקירה. אתה עושה זאת בצורה הטובה ביותר. יש לי מספר הערות: 1. איש לא מדבר על רמת הבידוד מרעשי רוח וכביש בזמן נסיעה .2. איש לא מדבר על נקודות מוסכי טיפול. 3. כולם מדברים על טווח במהירות ממוצעת ומומלצת. מה על מהירות מאומצת ומהירה. מה הטווח האמיתי. 4. מה אם לא מתחברים לרעיון שאין גלגל רזרבי ומסתפקים בערכת חרום. האם יש אפשרות להזמין גלגל רזרבי ומקום מובנה . אישית אינני מתחבר לרעיון שלרכישת רכבים מסין כי היא מדינה תומכת טרור ועלולה לעצור הכול ביום בהיר ואז לא יהיו חלפים ולא תמיכה ממוחשבת. אשמח לתגובתך

@benb6209 5 ай бұрын

כנראה לא סתם לא מדברים על רעשי הכביש והרוח... בסקירה בחו"ל אמרו שיש רעשים ניכרים במהירויות גבוהות.. ויותר מלחיץ שאומרים שהאחיזת כביש אינה בטוחה במהירויות אלו

@wheel-sasi-cohen 5 ай бұрын

בקטע של הנהיגה דיברתי על זה שמדובר במכונית שקטה מאוד ומבודדת היטב מרעשי חוץ. כיום יש לזיקר 10 מרכזי שירות ברחבי הארץ שכבר פעילים (כל המוסכים של ג'ילי הוסמכו לטפל גם בזיקר). הטווח האמיתי אצלי במבחן עמד סביב ה-390 ק"מ. טרם ידוע לי על אפשרות לרכוש גלגל חלופי. נושא הרכישה של רכב סיני אמנם נראה פחות טוב בימינו, אך קשה לי להאמין שהם יעצרו פתאום את היצוא לישראל. בסופו של דבר, ישראל היא סוג של שער כדי להגיע לאירופה באסטרטגיית השיווק שלהם ועצירת יצוא כזאת עלולה להוות תמרור אזהרה עבור כל אירופה על היצרנים הסינים.

@dud631 5 ай бұрын

מה המשקל לגרירה ?

@wheel-sasi-cohen 5 ай бұрын

לא ידוע. תברר עם היבואן

@judahdaneshtaol 5 ай бұрын

180-200 הוא לא מחיר למעמד הביניים. BYD ATTO כן.

@wheel-sasi-cohen 5 ай бұрын

כאשר היום טויוטה CHR ויונדאי קונה היברידית העממיות עולות סביב המחיר הזה, אז לצערנו, אלו מחירים שכבר פונים למעמד הביניים. מחירי המכוניות בארץ השתגעו.

@judahdaneshtaol 5 ай бұрын

@@wheel-sasi-cohen נכון מאוד אבל בכל זאות הATTO או הChery עולה156,000- 166,000 ולא 180,000+

@leesoul111 5 ай бұрын

הי חברים, מתלבט ממש ממש קשה לגבי 3 חשמליות שלפחות שתיים מהן בנויות על אותו מרכב ואותה חברת אם. אני מדבר על הזיקר X ועל הוולוו X30, יש גם את הצ'רי וה-BYD, ואני ממש הולך לאיבוד בהחלטה מה עדיף, אני רוצה להרגיש בנסיעה גובה ואני צריך מרחב ל-5 אנשים: זוג ו-2 ילדים... למחיר יש משמעות אבל יותר חשובה לי איכות, כוח ועיצוב של הרכב. מה אתם אומרים? מה עדיף? אני נוטה לזיקרX ולוולוו X30 אבל אולי תפתיעו אותי...

@wheel-sasi-cohen 5 ай бұрын

הצ׳רי וה -BYD הם ג׳יפונים עממיים ומשפחתיים, והשאר שציינת הם דגמי פרימיום קומפקטיים יותר אבל איכותיים יותר ועם ביצועים מרשימים. הזיקר תהיה מרווחת יותר מהוולוו, כאשר שווה לקחת בחשבון גם את סמארט החדשה שהיא גם יושבת על אותה שלדה של הזיקר והוולוו, ומציעה תמורה טובה למחיר

@ronim9679 5 ай бұрын

תנסה את הds3 החדשה. נוחות מרשימה מכולן. יופי יחודי. איכות חומרים גבוהה .. פרמיום מעל כל מי שציינת.

@mojjo1 5 ай бұрын

הסמארט נותנת את התמורה הטובה ביותר ויתרון שלא נראית כמו ערס מוביל.

@ronim9679 5 ай бұрын

@@mojjo1 הסמארט מראה חיצוני כל כך נשי