ครับผมขอบคุณเช่นกันครับ

ครับผมขอขอบคุณมากๆเลยครับ

ขอบคุณเช่นกันครับ

ขอบคุณครับ

ครับผมขอขอบคุณเช่นเดียวกันครับ

ขอบคุณครับผม

ครับขอบคุณมากๆเช่นกันเลยครับ

คิดว่าเป็นที่ไฟคอยล์จะไม่ดีหรือก็หัวเทียนเหมือนจะบอดแล้วลองเปลี่ยนหัวเทียนลองดูระครับ

ครับผม ช่วงนี้อยู่เกาหลีใต้ ที่ลงคิดไว้ก็เพราะกลับไปไทย 1 อาทิตย์แล้วก็ได้ลงคลิปเอาไว้เพิ่งจะออกคลิปให้พี่น้องชม ให้ได้กลับไทยอยู่บ้านนานหน่อยจะได้ลงคิดเยอะๆให้พี่น้องชมให้เข้าใจกันได้มากกว่านี้ ขอบคุณมากๆครับ

เอาน้ำมันร้อนติดก็ดับ ก็หมายความว่าน้ำมันที่คาร์บูคงขึ้นไม่ได้ เพราะว่าเราล้อนำมันยังติดได้ เกี่ยวที่คาบูนะครับ หรือสายน้ำมันที่ลงใต้ถังมันจะขาด บูสแตก อย่างนี้น้ำมันก็ขึ้นไม่ได้เหมือนกัน เช็คดูนะครับ จริงๆอยากให้ลองปรับที่เข็มลูกเร่งบนหัวคาบู ให้ลองคลาย เข็มลูกเร่ง ออกอีกทีละนิด และสตาร์ทดูเรื่อยๆปรับ เข็มเร่งเข้าไว้หน่อย ผมคิดว่าคาบูมีส่วนนะครับ

ครับผมก็สบายดีเช่นเดิมครับช่วงนี้ก็อยู่เกาหลีใต้เหมือนเดิม ยังไปๆมาๆอยู่ครับช่วงนี้ อาการแบบที่ว่านี้ก็จะเกี่ยวกับคาร์บูเหมือนกันครับ เกี่ยวกับน้ำมันครับ ถ้า เราล้างเป่าทุกรู ให้น้ำมันขึ้นได้ง่ายก็จะติดง่ายครับผม

@@hinghoi ขอบคุณคับช่าง ผมว่าจะรบกวนช่างช่วยซ่อมเครื่องเลื่อยให้หน่อยน่ะคับ น้ำมันรั่วตอนตะแคงและก็น้ำมันเลี้ยงโซ่ก็ซึมเองเวลาเราตั้งเครื่องไว้น่ะคับ

เวลาจะดับเครื่องต้องเอาสายแตะเครื่องครับ

มีออกเยอะไหมครับ ปกติน้ำมันเครื่องจะดันออกท่อ ของฝากครอบวาล์วเข้า แผ่นหม้อกรอง แล้วจะเข้าปาก ID นำไปเลี้ยงลูกสูบแหวนก้านลูกปืนก้านทุกส่วนข้างในท้องอ่างเครื่อง ไม่เป็นไรครับ เพราะน้ำมันเครื่อง จะออกจากจุดนี้เขาไปเลี้ยงนะครับ ทางอื่นเข้าไม่ได้ครับ หรือว่า ลูกยางรูระบายแข็ง ทำให้น้ำมันเครื่องเบียดดันขึ้นมาเต็มหัว ห้องวาล์ว แล้วจะดันเข้ามาที่ท่ออากาศเยอะอันนี้ก็อาจจะมีส่วนได้เหมือนกันครับ และน้ำมันเครื่อง ก็อยากเติมมากเกิน เติมอยู่ใต้เกลียวล่างของ เกี่ยวท้องอ่าง ถ้าเติมเยอะไปก็อาจจะมีส่วนดันได้เหมือนกัน มันหลายอย่าง ถ้าให้เราสันนิษฐานนะครับ แต่ถ้าน้ำมันเครื่องมันซึมหยดนิดหน่อยก็ไม่เป็นไร นะครับผม

ครับผมลองดูนะครับ

ปกติก็ต้องใช้เบอร์ 2 จะดีกว่าครับเพราะมีความหนืดเส้นใยเหนียวแน่น ติดแน่นดีกว่าครับ

ครับผมขอบคุณครับ

ครับผมอยากจะช่วยจริงๆแต่ขออภัยด้วยครับช่วงนี้ผมยังอยู่เกาหลีใต้ไปไปมามาเช่นเดิมครับ ให้ผมกลับไทยนานๆ ก่อนจะลงคลิปแจ้งให้พี่น้องได้ทราบว่าให้ส่งซ่อมได้ตามเดิม ถึงช่วงนั้นค่อยขอที่อยู่ผมมาใหม่นะครับผม คลิปนี้ผม ได้ถ่ายทำไว้ตอนช่วงผมกับใคร อยู่ 1 อาทิตย์ ช่วงต้นเดือนที่ผ่านมา เพิ่งจะได้ลงครับ เอาเป็นว่าตามนั้นนะครับผม ขอบคุณนะครับ

เจอค่าส่งไป ส่งกลับ ก็ไม่คุ้มแล้วครับ

แต่ยังคิดว่าจะเกี่ยวคาบูอยู่ครับ ไห้ลองคลายเข็มลูกเร่งหรือว่าเขียนน้ำมันบนตรงหัวคาบูคลายออกทีละนิด แต่ให้ปรับน็อตเร่งเข้าช่วยหน่อยเพื่อให้ติดง่าย คือให้เรา คลายออก หาจุดน้ำมันที่จะฉีดขึ้นได้ ถ้าไม่ติดให้หมุนกลับคืนเข้าไปใหม่ แล้วก็ให้คลายออกใหม่สตาร์ทปเรื่อยๆถ้าเครื่องติดได้แล้ว กำเร่งดู ถ้าวูบก็ให้คลายทีละนิด ถ้าถูกจุดน้ำมันขึ้นได้ เครื่องก็จะเร่งขึ้นได้เลยครับ ลองดูนะครับ หรือลองเปลี่ยนหัวเทียนลองดูด้วยก็ดีครับ

@@hinghoi ครับผมขอบคุณมากครับอาจารย์🥰

@@user-cd1id9hz4l ครับผมขอบคุณเช่นเดียวกันครับ

คงเป็นเครื่อง gx35 นะครับ จะเป็นเสียงขาวาล์ว โครกกัน และก็เสียงลูกเบี้ยวไป กระทบกับ ขากล้ามปู จึงมีเสียงดังแบบนี้ครับ ถ้าเครื่องมีอายุหน่อยจะเป็นทุกเครื่องครับ ไม่ใช่เสียงแหวนหรอกนะครับ ไม่เป็นไรครับขอให้เราเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆ ใช้ไปเลยครับ

เปลี่ยนได้ครับแบบเขี้ยวเบ้า เปลี่ยนทั้งชุดลานสตาร์ท ก็ได้เหมือนกันครับ

ติดครับ คาร์บูใหม่ยิ่งจะติดเร็วกว่า เพราะว่าเป็นของใหม่ผ้าปั๊มอะไรก็จะดีหมดก็จะติดง่ายครับ

ได้เคยปรับแต่งปรับวาล์วตั้ง มาร์ค วาล์ว ไหมครับ ถ้าตั้งชุดนี้ไม่ตรงก็มีส่วนเป็นครับ อีกอย่าง เกี่ยวกับ คาบู ลองเช็คที่คาบูดูก่อนนะครับ ปรับน็อตเร่งเข้าให้เครื่องเร่งขึ้นอีกสักนิด ด้วยนะครับ แต่ผมคิดว่าเกี่ยวกับคาร์บูมากกว่าครับ

สันนิษฐาน นะครับ ถ้าติดได้แล้วเวลาเครื่องรู้สึกจะร้อนขึ้น แล้วเครื่องจะดับ จะสตาร์ทในตอนนั้นไม่ติด พ่อรอสักพักถึงติดได้ พอเครื่องจะร้อนก็ดับอีก จะเป็นอยู่อย่างนี้แบบนี้คอยเสื่อมแล้วครับ และอีกอย่างนึง ติดปุ๊บเครื่องยังไม่ร้อนจะวูบวูบแล้วก็ดับไป อันนี้จะเกี่ยวกับคาบูครับ ส่วนมากจะได้ปรับเข็มน้ำมัน เข็มลูกเร่ง ข้างบนหัวคาบู ปรับคลายออกทีละนิดๆ แล้วให้เร่งดูไปด้วย ส่วนมากจะได้ผลครับ ซื้อให้ล้างคาร์บูใหม่ลองดูก็ดี จะมีอยู่ 2 ประเด็นนะครับ ลองเช็คดูครับ

มีขายตามร้านอะไหล่รถยนต์ หรือในลาซาด้า มีขายครับ

ใช่เลยครับ แม่นเหมือนตาเห็นเลย แต่ก็หลายคลิปที่ลงพี่น้องเอามาให้ซ่อมหลายเครื่องด้วย 1 อาทิตย์ ได้ลงคลิปไปหลายคลิป ก็มาตัดต่ออยู่ที่เกาหลีปล่อยออกให้พี่น้องชมไปอย่างนี้นะครับ ขอขอบคุณมากๆนะครับผม

สาเหตุนี้ก็ยังไงครับมันตอบยากเหมือนกัน คาบูก็เปลี่ยนใหม่ แต่ตั้งวาล์วตั้งมาร์คตรงไหมครับ และตอนหัวลูกสูบขึ้นสูงสุดได้ เอากับแม่เหล็กจานไฟขึ้นมาอยู่ ที่จุดตีนคอยไหมครับ จังหวะลูกสูบสูงสุดนะครับ ถ้าตั้งได้ดีแล้วยังไม่ติด ก็คิดว่าจะเกี่ยวกับค่าน้ำมันขึ้น ไม่ได้ เหมือนเดิมครับ คาบูใหม่ก็เป็นได้ครับ ให้น้องแก้ เช็คที่คาบูนะครับ คิดว่าจุดนี้จะเกี่ยวมากกว่าครับ

@@hinghoi ตั้งตามช่างบอกหมดครับแต่ตอนดึงสตาร์ทมีไอพ่นออกทางไอดีครับ..วาวก็ตั้งแล้ว

@@samsungjseven6969 อ๋อหรือครับถ้า ตอนเราดึงสตาร์ทถ้ามีไอ ดันออกทางคาบู แบบนี้คิดว่าวาล์วไอดีจะรั่วแล้วนะครับ ถ้าเราตั้งมาร์คไม่ตรง ก็มีส่วนทำให้ ลูกเบี้ยวไปกดขาก้ามปูตอนช่วงจะระเบิด วาล์วไอดีจะเปิดด้วย นิดๆ ก็จะมีส่วนให้ไอน้ำมันดันกับออกคาบูได้เหมือนกัน เครื่องก็จะไม่ติดเหมือนกันครับ แต่ถ้าเราตั้งได้ตรงก็จะเกี่ยววาล์วรั่วอย่างเดียวครับวาล์วไอดีนะครับ

@@hinghoi ขอบคุณครับเดี๋ยวผมจะรื้อลองทำใหม่หมดอีกรอบครับ..

อ๋อคีบเครื่องตัดหญ้า 4 จังหวะ ถ้าเป็นอาการนี้ลูกสูบแหวนหลวมแล้วครับ ถ้าอยากได้เครื่องที่แรงจัดที่สุดผมแนะนำเครื่อง 411 ยี่ห้อไหนก็ได้ครับ ขอให้เป็นรหัส 411 พวกนี้อะไหล่ตัวเดียวกันใส่กันได้หมด แรงจัดครับ ถ้าอยากจะใช้เฉพาะงานหนักก็ตัวนี้เลยครับดูในลาซาด้า รับทรัพย์พิมพ์ไปว่าเครื่อง 411 แล้วมันจะโชว์มีหลายราคาให้เลือกซื้อครับ ถ้าต้องการราคา พอใช้ก็อยู่ 2,000 กว่าบาทก็มีครับ จะเป็นสีแดงสีน้ำเงินสีฟ้าก็รหัส 411 อะไหล่ตัวเดียวกันไฟกันได้หมดครับ อะไหล่หาง่ายด้วยครับ แต่ต้องได้ผสม 2T ตลอดนะครับเครื่อง 2 จังหวะถ้าไม่ผสม 2T เครื่องจะพังครับ ผสม 2T ใส่ถังน้ำมันไว้เลยกันลืมอย่างนี้ครับเวลาทำงาน หรือจะชอบแบบคาบูผ้าปั้มรุ่นอื่นก็มีดูในลาซาด้า และดูราคาว่ามันพอซื้อไหมค่อยถามมาใหม่ก็ได้นะครับขอบคุณครับ

ขอบคุณครับอาจาร์ย แล้วขอถามอีกข้อนะครับเวลาตัดเร่งเครื่องก้านสั่นเกิดจากอะไรครับ

@@user-vv8fk4qv5s สันนิษฐานนะครับ คิดว่าลูกปืนคอชามคลัชจะขาดหรือจะแตกนะครับ ลองถอดชุดคอชามคลัชออกแล้วจับโทรศัพท์โยกซ้ายขวาดู ข้ามันโยกกึ๊กกั๊กๆๆ ก็แสดงว่าลูกปืนคอชามคลัชเสร็จนะครับ

ขอบคุณอาจาร์นมากๆๆครับผม

@@user-vv8fk4qv5s ครับผมขอบคุณมากๆเช่นกันเลยครับ

ต้องสันนิษฐานแล้วล่ะครับ เพราะว่าเครื่องติดง่ายเบาได้ดี แต่น้ำมันดันออกเยอะจนแห้ง คิดว่านะครับ คิดว่าวาล์วใต้ท้องอ่าง ตัวที่เป็นแผ่นหรีด คงจะมีปัญหา อาจจะ ปิดน้ำมันเครื่องไม่อยู่ ทำให้น้ำมันเครื่องดันขึ้นมาได้ตลอด ผมคิดว่าจะเกี่ยว ตัวแผ่นหรีด ใต้ท้องอ่างนะครับ

@@hinghoi ขอบคุณมากๆ ครับ จะลองเปิดดู

@@intuon1644 ดีเลยครับลองถอดดู จะได้รู้ว่ามันเกี่ยวหรือไม่ครับ และจะได้สังเกตประเก็นใต้ท้องอ่าง ที่กั้นน้ำมันเครื่อง จะขาดไหมนะครับ

จะเกี่ยวน้ำมันขึ้นไม่ได้ตอนรอบสูง น้ำมันขึ้นไม่พอเครื่องพิมพ์ดับ ลองขายเข็มลูกเร่งบนหัวคาบู ที่ผมเคยทำลงคลิปให้ชมกัน ใช้ไขควงแบนเล็กๆ คลายออกทีละน้อย และให้เร่งดูไปด้วย เก็บเกี่ยวจุดนี้นะครับลองเช็คทำดู

@@hinghoi ขอบคุณครับป๋า

แต่ว่าไฟหัวเทียนลองเปลี่ยนดูก่อนก็ดีครับ เพราะไฟหัวเทียนเสียก็มีไฟออกเหมือนกันนะครับ ถ้าเปลี่ยนยังไม่ติด ก็ให้เช็คที่สายน้ำมันขึ้นจากถังว่ามันแตกรั่วไหม หัวกรองใต้ถังตันไหม ถ้าเช็คว่าดีแล้ว ก็ต้องมาดูที่คาบูบางทีคาบูใหม่ก็มีส่วนไม่ติดได้ ให้ปรับให้เข็มลูกเร่ง บนหัวคาบูคายออกทีละนิด และให้ปรับเข็มเร่งเข้าไว้หน่อย ให้ช่วยติดง่าย แต่ผมคิดว่าคาบูกับหัวเทียนครับมีส่วนเช็คดูนะครับ

@@hinghoi ขอบคุณครับ

ที่ผมไม่มีเลยครับ ลองหาดูตามร้านของเก่าดูนะครับเผื่อมี ครับผม

@@user-fc4is7op9h ใส่กันได้ครับ โอเคเลยครับ

@@hinghoi คาร์บูGX35 ยี่ห้ออะไรครับ

@@user-fc4is7op9h เสื้อสูบ gx35 ใส่กับ gx50 ไม่ได้ครับ เพราะลูกสูบแหวน จะใหญ่กว่า gx35 และแกนก้าน ระยะของหัวลูกสูบ พวกนี้จะเข้ากันไม่ได้ ต้อง ของตรงรุ่นเลยนะครับ แต่คาบูผ้าปั้ม ใช้ ของ Big drink ก็ โอเคเหมือนกันครับ

ขออภัยด้วยนะครับเพิ่งเห็นคอมเม้นขึ้นมานาน เลยครับ หรือว่าแก้ไขได้แล้วครับ ถ้าเร่งไม่ขึ้นส่วนมากจะเกี่ยวกับ น้ำมัน ให้เราใช้ไขควงคลายที่ เข็มลูกเร่งหรือว่าเข็มน้ำมันตัวด้านบนหัวคาบู คลายออกทีละนิดแล้วเร่งดูถ้าเร่งขึ้นก็โอเคเอาเลยครับ ผมได้ทำลายคลิปอยู่ครับเป็นคลิปเกี่ยวกับซ่อม ยาวหน่อย ที่ได้ปรับคลายน๊อตตัวนี้ครับ ส่วนมากจะเกี่ยวตัวนี้เลยครับเครื่อง gx35 ถ้าไม่ได้จริงๆเปลี่ยนคาบูใหม่ลองดูนะครับมันจะเกี่ยวกับคาบูนี้เลย

ครับผม ให้ผมกับไทยนานๆจะลงคลิปแจ้งให้ทราบทั่วกันว่าให้ส่งซ่อมได้ตามเดิม ถึงช่วงนั้นค่อยขอ ที่อยู่ผมมานะครับ ขอบคุณมากๆครับผม

@@hinghoi ขอบคุณครับจะคอยติดตามครับ

@@user-vl5zo5zd4x ครับผมขอบคุณมากๆครับ

นอกจากคาบูเรเตอร์ของเครื่อง tl 43 Tu 43 เท่านั้นครับที่ใส่ไม่ได้เพราะตัวนี้จะปากกว้างใหญ่รูอากาศจะไม่ตรงกัน ดูอากาศจะไม่ตรงกัน แต่คาบูทั่วไปอย่างอื่นจะใส่ได้หมดเลยครับ ไม่ว่าเป็นของ 2 จังหวะ 4 จังหวะใส่กันได้เลยนะครับ

@@hinghoi คือผมเห็นว่า คารบูตัวนี้มันปรับเข็มนมหนูยากครับ ใช้ตัวใหนดีล้างปรับง่ายสุดครับ

@@Ikae_Oldman ใส่เป็นรุ่นของgx35ของตลาดทั่วไปก็ปรับง่ายนะครับ

อาการแบบนี้ สงสัยว่าวาล์วด้านไอดี จะรั่วนิดๆครับถ้าเครื่องยังติดทำงานได้ เพราะตอนเครื่องระเบิดมันจะดันออกมาทางไอดี พร้อมกันกับทางไอเสียจึงมีคราบน้ำมันออกมาเปียกตรงที่กรอง ได้ครับ ถ้าเครื่องยังทำงานได้ก็ทำไปก่อนครับเอาจนถึงที่สุดจนติดไม่ได้ จึงถอดออกมาบด ก็ได้ครับ ถ้าบดวาล์วมันก็เหมือนผ่าเครื่องนะครับ จึงจะถอดวาล์วออกมาบดได้ ปกติค่าแรงก็ประมาณ ทั้งผ่าประกอบ ค่าแรงบดวาล์ว ค่าน้ำมันล้าง ก็จะอยู่ 500 บาท ถ้าไม่ได้ซื้อลูกสูบแหวนเปลี่ยนก็ประมาณนั้นครับ

@@hinghoi ครับ เดี๋ยวจะหาติดต่อช่างครับ เพราะผมไว้ลุยงานด้วยละต้องพร้อม ขอบคุณครับ

สันนิษฐานนะครับคิดว่าฟันเฟืองของสายพานคงจะรูดออกแล้วลองจับที่สายพานจับตัวเฟืองราวลิ้นหมุนเหวี่ยงขึ้นมาให้สังเกตดูที่ฟันเฟืองสายพานยังดีอยู่ไหมแต่คิดว่าส่วนนี้นะครับ

@@hinghoi เดี๋ยวลองดูคับ อาการคือตัดหญ้าแล้วดับ พอจะสตาร์ทไม่มีเสียงอัดเลยคับ ดึงเหมือนมีอะไรรูด

ถ้าเครื่องที่เราผสม 2T ได้พอดี ส่วน ยังร้อน ส่วนอื่นคงไม่มีจุดไหนนอกจาก จุดของแหวนลูกสูบเสื้อสูบ จุดนี้นะครับ ถ้ามันฟิตเกินมันอาจจะร้อนได้ อยากให้เช็คจุดนี้ล่ะครับ

@@hinghoi แล้วลูกปืนข้อเหวี่ยงมีโอกาศเป็นได้ไหมครับ ลองจักแกนดูโยกนิดๆ

ขออภัยจริงๆครับเพราะไม่มีภาพให้เห็นด้วย แต่ถ้าเป็นของ gx35 และลานสตาร์ทของ gx35 เขาคงจัดให้ถูกอยู่หรอกนะครับ หรือจะถ่าย ภาพ ส่งเข้าทางคอมเม้น นี้ก็ได้ครับผมจะช่วยดูให้ ปกติถ้าเราสั่งบอกยี่ห้อไปเขาก็คงส่งถูกอยู่นะครับ อีกอย่างตอนเราจะสั่งซื้อต้องให้ดูในภาพว่ามันตรงกับที่เราสั่งไหมมัน จะมีภาพ อยู่นะครับ ถ้ายังไงก็คอมเม้น มาใหม่ก็ได้นะครับ

@@hinghoi ผมลงให้แล้วคับ

images.app.goo.gl/zgYNFCWGhxEZ44Ru7

www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fvirojmoter.com%2Fimages%2F202210%2Fgoods_img%2F4751_P_1666401400100.jpg&tbnid=0nFrmfJBhPDOWM&vet=1&imgrefurl=https%3A%2F%2Fvirojmoter.com%2Fgoods-4751.html&docid=NOB1CwrtCrJAtM&w=1500&h=1500&hl=th-TH&source=sh%2Fx%2Fim%2F4

@@user-rh9ec3ni8b ที่ว่าส่งมายังไม่เห็นเลยนะครับ เป็นแบบนี้ไหมครับชุดที่ซื้อมา ที่ผมส่งให้ดูส่งเข้าแบบนี้ได้นะครับ

เป็นที่คาบูครับ ลองคลายเข็มลูกเร่งออกทีละนิดแล้วเร่งดูดูครับเข็มน็อตเล็กๆด้านบนหัวคาบูลองดูนะครับ

@@hinghoi ขอบคุณครับอาจารย์

@@hinghoi อาจารย์ครับคลายเข็มนี่หมุนทวนเข็มนาฬิกาใช่ไหมครับ

@@armtoon6106 ครับผมขอบคุณครับ

@@armtoon6106 ครับทวนเข็มนาฬิกาครับก็เหมือนน็อตธรรมดาครับ

ไม่ผิดครับ ลองดูอีกทีก็ได้นะครับ ถ้าใส่ผิดจะไม่ติด ถ้าติดก็จะมีสะดุด ครับ

@@hinghoiน้าลองดูคับ16:59เลย ผมดูยังไง ก็ยังสงไส

ใส่ได้แต่ต้องได้ดัดแปลงเจาะรูอากาศให้ลงมาใส่ที่รูคาบูครับ เพราะปากคาบู tl43 จะใหญ่ รู อากาศก็ต่ำลงมาอีก อย่างนี้ครับจึงต้องได้ดัดแปลง ถ้าจะให้ดีเปลี่ยนคอคาร์บูใหม่ใส่ของ tl43 ไปเลยครับ จะง่ายดี คอคาบู 260 มันเล็กกว่ามากเลยครับ

คงจะส่งเครื่องซ่อมไหมครับ ต้องขออภัยจริงๆครับเพราะช่วงนี้ผมยังอยู่เกาหลีอ ครับ ยังไปไปมามาเอาแน่นอนยังไม่ได้ ให้ผมกลับไทยนานหน่อยจึงจะลงคลิปแจ้งให้ทราบทั่วกันว่าให้ส่งซ่อมได้ตามเดิมครับ ถึงช่วงนั้นค่อยคอมเม้น ขอที่อยู่ผมมาใหม่นะครับ ขอบคุณมากๆครับ

คงเป็นของ gx35 ใช่ไหมครับ สันนิษฐานนะครับ น็อต สายลิงค์ที่ติดกับ บ่าร็อคที่คาบู ปรับให้หย่อนลงก็ได้ครับ หรือว่าตัวนี้ไม่มีปัญหา ก็ให้เช็คดูน๊อตที่ปรับยันเร่งด้านหลัง ให้ใครออกมาอีกหน่อย ถ้าหมุนเข้าเยอะมันจะไป เปียดกับแผ่น ปีกเร่ง แล้วจะทำให้หนืดคันเร่งจะค้างด้วย เช็คดู 2 จุดนี้นะครับ

ขอแบบนี้ให้ ถอดชามคลัช ออกมาดูที่ สปริงคลัชขาดไหม อาการนี้คือ สปริงคลัทช์จะขาดนะครับ ลองเช็คดูครับผม

เครื่องของผมก็สตาร์ทติดยากครับ

@@phonyshop749 ส่วนใหญ่จะเกี่ยวกับน้ำมันขึ้นไม่สะดวกเกี่ยวกับคาบูนะครับ

เป็นปัญหาน้ำมันตันนะครับ ถอดมาล้างเป่าทุกรูให้สะอาดนะครับ ตอนที่เราปิดโช๊ค เครื่องจะดูดน้ำมันขึ้นอย่างแรงจริงๆ พอเปิดโช๊คน้ำมันจะขึ้นยาก เพราะแผ่น โช๊คเปิดอากาศเข้าเยอะจึงดูดน้ำมันขึ้นยาก อย่างนี้ครับ เกี่ยวกับน้ำมัน ขึ้นยากครับล้างนะครับ คาบู

@@hinghoi ล้างแล้วนะครับขอบคุณครับ

เกี่ยวกับน้ำมันขึ้นไม่สะดวกครับ พอเราปิดโช๊คมันก็ดูดน้ำมันขึ้นได้ เครื่อง จึงเดินเบาได้ ขอบเปิดโช๊ค ความดูดน้ำมันก็น้อยลง และทางขึ้นน้ำมันไม่สะดวก คล้ายๆว่าจะตันครับ เปิด จึงดับ ถอดร้านเป่าทุกรูนะครับ ลองดูครับ

ขอบคุณครับทำได้เเล้วครับเครืองใช้งานได้เเล้ว

@@user-df5mm1ns8u ครับดีใจด้วยนะครับขอบคุณเช่นกันครับผม

หมายความว่าน็อตตัวผู้ก็หมุนตามใช่ไหมครับ ถ้าออกไม่ได้จริงๆ ให้ถอดน็อตที่ยึด แผงคอคาบู แผ่นดำด้านใน จะมีน๊อตจับด้านบน 2 ตัว และด้านล่าง 2 ตัว ถอดยกออกมาทั้งหมดเลยทั้งคาบู ทั้งแผงคอคาบูถอดออกเลยครับ แล้วมาดูฝั่งหัวน็อตข้างในคอคาบู ปกติมันจะเป็นล็อค ลงกับเหลี่ยมหัวน๊อตพอดี ถ้ามันแตกมันจะหมุนตามได้ เพราะว่ามันไม่ออกจริงๆต้องได้ทำแบบนี้ครับ ถอดออกมาแล้วค่อยหาทางแก้ไขออกให้ได้ครับ

@@hinghoi เป็นอย่างที่ว่านั้นแหละครับแต่หลังจากถอดมาแล้วนี้แหละที่ผมไม่รู้ว่าจะเอาออกยังไงดีเพราะหัวน็อตฝั่งตัวผู้มันก็ลึกมากเอาอะไรจับก็ไม่ได้

@@kritaekprakhon9546 ถ้าเป็นอย่างนี้ จะเอาไงดีครับ เพราะว่าหัวน็อตมันก็อยู่ลึกจริงๆ อย่างว่า ถ้าจะเอาใบเลื่อยตัดเหล็กผ่าให้เป็น แบบใช้ไขควงแบน ยึดจับ หรือว่าจะใช้ เชื่อมหัวน๊อต กลัวมันจะ แผงคอคาบู แต่มันก็มีขายในลาซาด้า ไม่แพงหรอกครับ ถ้าว่ามันออกไม่ได้จริงๆ หรือเอาไปที่โรงกลึงให้เขาหาวิธีออกให้ ก็ดีเหมือนกันนะครับ