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噴射系統特集【四十九集 光陽南北縱走-里程437 km 長跑前傳動健檢】
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11 ай бұрын這次很幸運有報名到光陽南北縱走活動
老編打算騎著G6125從【桃園出發】走北橫(台七)➔ 台七甲到南山加油站打卡➔台14甲➔武嶺➔台14到埔里會合
【北返】台21➔台3➔ 桃園 【總里程437 km】
當然出發前一定要檢查一下車況，確保安全無虞👍
引擎檢查、傳動健檢 缺一不可
教你如何使用手工具拆卸傳動系統
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@AmateurVic 11 ай бұрын
那天的活動真的是熱血啊 騎長途路，真的先前的整備是一定要的！感謝Gallen分享很棒的資訊 下次真的再來跑一趟👍
@RFECU 11 ай бұрын
真的好久沒有那麼熱血了！以前真的涼涼的，現在要休息好一陣子😂 力行產業道路現在鋪得很平，不過支線還有很多地方可以跑，下次真的可以一起來跑一下.
@alonzotayshaun3269 11 ай бұрын
早看大師講解就省一點錢了，才花了1800車行換普利珠、皮帶，下次DIY 感謝大師分享👍👍👍
@RFECU 11 ай бұрын
DIY除了省錢以外, 知識的增進, 更可以更用心的維護自己的車子.
@user-PAN-w9p Ай бұрын
感謝雞蛋老闆頻道講解教導
@zzzzzzzzzzzzzzzzz635 11 ай бұрын
很仔細 非常適合入門教學 我當年看好幾部學這個 要是當年有這片我看這部就行了 吊橋那段真有趣
@RFECU 11 ай бұрын
哈哈，真的力行產業道路鋪得很平，只剩下吊橋還有趣😁，支線不知道如何，應該還值得跑一下😂
@user-bj3nz5oq7c 7 ай бұрын
電動版手打比較快 但傷螺絲 我現在都用電動打 但該注意的小細節還是會注意的😊😊
@linjhang381 11 ай бұрын
電動工具和氣動工具真的不能亂打太緊，我的ks鎖空濾孔就被機車行氣動打壞滑牙，機車行放任他一直搖一直震動裂壞空濾殼，換3次全新殼錢， 最後被我diy發現變成只能強制對鎖緊，才沒再壞空濾外殼!現在我幾乎都自己搞了，信任度差不多都被磨光!
@RFECU 11 ай бұрын
真的，原廠會設計那些鎖附扭力是有根據的！看過太多曲軸螺帽、螺牙被打壞掉的，特別是山葉的😆
@user-sd6uq3oj5k 10 ай бұрын
2023/06/22 早上08:00騎著一台15年的白牌100cc從中油桃鶯站出發＞台灣中油復興站＞巴陵大橋＞明池山莊＞台7線77公里處＞台灣中油南山站＞思源埡口＞台灣中油梨山站＞大禹嶺公廁＞武嶺＞台灣地理中心埤＞台灣中油埔里中山路站＞台灣中油東勢站＞台灣中油高原站＞回到家已經2023/06/23 00:12囉～！全程約480公里；回到家後實在有夠累，但感覺很值得，真的是超爽的啦～！😊
@RFECU 10 ай бұрын
確實很爽! 以前最愛的路線, 有峽窄山路(台七), 高速山路(台七甲), 高山武嶺, 通常還會加碼力行產業道路, 台21, 台3, 屁股癢就騎一下, 至少可以撐一個月....XD
@user-sd6uq3oj5k 10 ай бұрын
車輛的整備最好在出發前一、兩天做好這樣才可以知道車輛的狀況是有需要再調整是否良好，也比較不會麼累，淺見，以上😀👍
@user-np6rn3jp3p 10 ай бұрын
光陽車從過去到現在一直都很愛!!
@RFECU 10 ай бұрын
人生第一台車名流100！美好的回憶👍
@zxcvb5566288 11 ай бұрын
傳動這兩顆螺母 當初也爬文 超多 當初只買火焰板手 研究 怎麼打扭力剛好 不過最後也成功螺母沒鬆掉過!! 後來也想說買了扭力板手 也看原廠的扭力 後來我發現了一件蠻有趣的事情 當你把螺絲用手鎖上後 拿到套筒轉緊 然後在螺絲上畫一條線 用扭力板手鎖 原廠建議扭力60NM 看線錯開 角度會在120度 停 我用火焰板手打了三下也差不多停在這 所以我想這應該是最佳扭力 而且我也有測試鎖過好幾次 都一樣沒變 對電動板手氣動會控制的人是就可以 以前有看過 車行老闆 用電動板手控制非常剛好扭力60NM 真的很厲害 不過那是經驗累積 也看過有店會使命打鎖.... 根本不會使用.... 正常的扭力螺絲不會容易崩掉螺絲... 大部分都是鎖過頭..... 所以很多都有被修壞 像排氣管常常有人打到滑牙..... 螺母 鎖過幾次也記得要換新 總結 如果對螺絲傷害最小 還是用手動拆下在用扭力板手鎖是最小的 以前玩傳動一直拆裝感想XD
@RFECU 11 ай бұрын
時間就是金錢，車行趕時間，當然電動/氣動扳手打一打就好。車行老闆也說，如果小車願意付跟重車一樣的工資，他每一顆螺絲都幫你用扭力扳手鎖，還用油漆筆作記號😂 自己DIY的話，那就照正統方法來了。
@zxcvb5566288 11 ай бұрын
@@efeqwda4350 鎖回還是用扭力板手4分比較好使力 2下沒有道60NM 火焰板手我是插110v轉12v變壓器 還有在鎖時打一下等停轉在打一下 打出來扭力比較好
@zxcvb5566288 11 ай бұрын
@@RFECU 換機油用扭力板手 我這有一家機車行是有這樣用 價錢也沒比較高
@RFECU 11 ай бұрын
@@efeqwda4350 T杆只建議10 mm以下小扭力；除了精度不足外，便宜的都是焊接不確實，扭力過大有可能扳斷。
@RFECU 11 ай бұрын
@@efeqwda4350 哈哈, 風葉盤噴掉....這個是很多人共同的回憶經驗, 車行害怕噴掉, 螺絲打更緊了....
@johnger850305 6 ай бұрын
皮帶那邊超關鍵 我的第一台車四代化油悍將 買的是二手車大彈簧超級他媽硬 皮帶塞都塞不進去 當時經驗不足覺得大概有鎖緊就硬裝回去 結果車子才從東海騎到市區而已（五公里不到） 前組就整個噴出來 還傷到曲軸的牙
@RFECU 6 ай бұрын
真的要很小心！
@sunwell0397 11 ай бұрын
老大的車借我騎了好一段時間，我也就順便做點維護，小事情啦
@RFECU 11 ай бұрын
真是感謝捏, 等沒有借出去時, 趕快來牽回去😁.
@sunwell0397 11 ай бұрын
@@RFECU老大、 沒問題、等你通知我就去牽
@mukaiiii 10 ай бұрын
光陽的車不錯耐騎，就供油系統需要改進，得請大師去當顧問才對
@RFECU 10 ай бұрын
確實很好騎, 特別是跟本田分家以後, 有建立自主研發能力.
@mukaiiii 10 ай бұрын
@@RFECU 對啊，車架引擎都有很強的研發能力，不過小問題真的需要經驗老道的大師出馬才能根治
@user-xc4nu3kw4g 11 ай бұрын
來補課 並學習 點讚喔
@user-tk1pz5wb6y 4 ай бұрын
G6 改缸後 還是用125Cc 配的大彈簧嗎，我的六代勁戰原廠彈簧跟force2.0 155cc 原廠用同一條彈簧😦
@RFECU 4 ай бұрын
是的, 原廠的彈簧K值騎起來很舒服, 改缸後, 大補油門退檔反應亦很快.
@xukunshehg7755 11 ай бұрын
讚 感謝分享
@user-tk1pz5wb6y 4 ай бұрын
改缸跟電腦時後，假如騎1到2萬之後，自己換更換普利盤會微調珠重跟換大彈簧，電腦要在重寫一樣嗎（其餘配置不動）
@RFECU 4 ай бұрын
運轉區域會不同, 一般不需要; 會建議行駛中記錄監控AFR有沒有跑掉.
@user-in2sm6bz3t 11 ай бұрын
扭力扳手要買幾分的，才能對應。
@RFECU 11 ай бұрын
看你現有的工具套筒是幾分的. 若還沒買的話, 基本套筒組建議買3分的, 車上有些地方4分套筒太大伸不進去, 若有需要拆到19 mm以上的套筒, 再買4分的; 有3分轉四分的轉接頭, 可用在扭力扳手上. 20~110 Nm是買3分頭. 另外, 我另一支5~25 Nm是2分頭, 有另外一組套筒是用來鎖小螺絲的, 都有轉接頭可以加購.
@user-in2sm6bz3t 11 ай бұрын
@@RFECU 所以3分是最適合
@user-mn5fj8wx9l 11 ай бұрын
請問老闆在機車行加到過期機油2016年2月3日該怎麼辦
@RFECU 11 ай бұрын
是最近很夯的300V嗎? 機油一般應該沒有保存期限, 至於過期說法, 就沒特別去追了.
@user-tear 11 ай бұрын
技師 含氧感知器，碰水，會不會短命？
@RFECU 11 ай бұрын
當然會喔, 含氧感測器是陶瓷, 很熱狀態下, 碰到水會龜裂.
@qwsxzxswq 11 ай бұрын
請問雷霆五期噴射點火線圈的插座線組電壓只剩8點多伏特，車子發不動是正常的嗎？該如何查修呢？ 謝謝
@RFECU 11 ай бұрын
點火線圈8點多伏...正常要跟電瓶電壓一樣, 若電瓶電壓亦如此低, 當然發不動. 要查修發不動的問題是有點技術難度, 請參考我們的影片: 噴射系統特集【第四集 高速熄火後無法立即啟動】上集: kzfaq.info/get/bejne/e5aZZbCZy7GWlIk.html 噴射系統特集【第四集 高速熄火後無法立即啟動】下集: kzfaq.info/get/bejne/gqx3i7WImMvJk4k.html
@qwsxzxswq 11 ай бұрын
@@RFECU 謝謝回覆，電瓶電壓及其他設備電壓都正常，只有點火線圈電壓異常過低，目前有發現一處主配線因長期與車架摩擦產生破皮，懷疑是這裡產生阻抗。
@user-nc9jw4mz5i 11 ай бұрын
請問進氣壓力高代表實際進氣量是多還是少
@RFECU 11 ай бұрын
當然是多啊. 進氣歧管壓力越大, 進入燃燒室的空氣密度就越大, 空氣量就越多. 汽車上現在流行的渦輪增壓, 開始增壓時進氣壓力都是超過 1大氣壓. 才能小引擎, 做出大馬力.
@user-nc9jw4mz5i 11 ай бұрын
請問真空數值大噴油量是多還是少
@RFECU 11 ай бұрын
進入引擎空氣量大, 要維持一定空燃比, 噴油就越多.😁
@chiayilin8092 11 ай бұрын
一般大氣壓力約101kpa 若怠速下量得70kpa的真空值，那岐管相對壓力為31kpa。當油門打開時，真空值下降，岐管相對壓力快跟外面大氣一樣，此時真空值變很小。 因此真空值越大，噴油量小，反之則噴油量大。
@RFECU 11 ай бұрын
一般不是理工背景的, 搞不清楚真空值, 歧管壓力, 絕對壓力及錶壓啦....
@user-od8ki9oj9k 11 ай бұрын
Gp125有沒有省油優化方案
@RFECU 11 ай бұрын
摩托車已經很省油了, GP 法規測試有50 km/L, 網軍會批評很耗油, 其它車60 km/L又變得很省油??? 仔細算一下每天油錢差沒幾塊錢, 但犧牲了動力, 騎乘樂趣. 要省油直接有效就是降低引擎運轉轉速, 行駛時運作在引擎的經濟油耗區, 珠重加重, 大彈簧變軟, 效果就出來了, 代價就如上所提.
@user-in2sm6bz3t 11 ай бұрын
我不知道要先報名，所以沒參加，可惡，沒有遇到你，有關於全取代電腦可以直接問你😅
@RFECU 11 ай бұрын
哈哈, 歡迎野生遇到提問, OK的!
@zxc096317235 11 ай бұрын
有些怪手長度 就算買很長 還不夠用 不夠長要找東西抵住 不然不能拆或組裝
@RFECU 11 ай бұрын
沒錯! 有些厲害的師傅, 兩手一起操作, 一手怪手, 一手扳桿!
人民報 renminbao
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