Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@jason2416144 2 күн бұрын
剛好在香港YT看到B8R通病 沒想到釋原力已經先發影片出來教學了
@user-bj3nz5oq7c 3 күн бұрын
可是你們沒有京賓的電腦 我雷霆s 不能用😂😂😂
@user-bj3nz5oq7c 3 күн бұрын
用T桿比較快 除非你洩油孔像krv那樣
@user-bj3nz5oq7c 3 күн бұрын
順緊逆鬆
@boysohandsome 4 күн бұрын
EZ ECU有些版本也只有TPS
@user-bj3nz5oq7c 4 күн бұрын
換1.0活塞環會比原廠還沒力嗎？
@user-bj3nz5oq7c 5 күн бұрын
法務部熱身中
@user-ec2fr5pq8o 5 күн бұрын
去年12月我買了K1也遇到莫名的熄火~送修2次都找不到原因~現在送到原廠..要等更久~心都涼了一半...第3次了ㄟ~真不知跟怎麼辦才好
@mao_6902 7 күн бұрын
受益良多
@user-pb1pn2vf6k 9 күн бұрын
三陽用汽車用的OBD接頭的好處是：上網買了車用的藍芽擷取器之後不用再另外買轉接器，如果為了機車再另外買小頭轉大頭就變成麻煩，三陽那樣的作法才比較親民
@RFECU 9 күн бұрын
一般OBD工具就是應付環保法規用而已.
@TTT59595 9 күн бұрын
非常實用，更換不難，就是想到要拆殼就很懶!!
@user-ws4lp7fy4w 15 күн бұрын
我是自己拆殼檢修的時候 接頭都拆開檢查，用金屬接點清潔劑
@user-wf9tg1eb6x 15 күн бұрын
2020/11月騎2萬5 今天也遇到燒線 直接載路上顧路😅 這應該跟原廠申訴反應了吧 這很明顯並不是個案 而是設計上的問題 過保後甚至還需要自費處理 我想原廠明明也知道這樣的問題但遲遲沒有改良
@linjhang381 16 күн бұрын
連基本換零件都不比對尺寸，要是在以前師傅已經把腦殼敲開了!
@uniauto2318 16 күн бұрын
謝謝老闆分享, 想請問能不能解說一下供油正時(infection timing)與動力之間的關係?
@RFECU 16 күн бұрын
傳統的歧管噴射(port injection)都是噴在進氣閥背反彈霧化成更小油滴之後, 進氣閥再打開吸入燃燒室(不是一般人想的進氣閥打開時直接噴進去燃燒室); 一般原則都是反彈到合適高度後(15~XX mm確切數據忘了..., 太高油滴都昇華氣化, 太低霧化不良 ), 再打開進氣閥; 一般噴射系統都是控制噴油結束角, 何時開始噴油會由當次噴油量回推噴油起始角. 若有依照此原則, 變動此噴油結束角對性能影響有限, 差異會比較多是排污上面, 只有原廠工程師在發展新引擎時才會去動此設定. 除非是亂設一些不合理角度才會大幅影響性能.
@uniauto2318 16 күн бұрын
@@RFECU 了解, 謝謝您的專業答覆.
@user7856sf 16 күн бұрын
請問可以從加油孔聽汽油泵的聲音嗎？
@RFECU 16 күн бұрын
蹲下來靠近油箱注意聽就聽得到了
@user7856sf 16 күн бұрын
@@RFECU 那請問要先讓摩托車啟動之後在把加油孔打開才聽得到嗎？
@RFECU 16 күн бұрын
電門打開會先打5~10秒預先建立油壓, 若無後續啟動則會停止; 若偵測到引擎轉動, 則會持續打油.
@user7856sf 16 күн бұрын
@@RFECU 好的 謝謝回覆
@hsuehchinliu5028 17 күн бұрын
近期購入6年中古Gp125公里數1.5萬發一下就熄火，覺得有這阻住的可能，試試看看，謝謝分享資訊
@AIZIBER 18 күн бұрын
保时捷和宝马的标示不是应该一万公里的标准吗？一千公里吃掉1升机油太可怕了吧？
@allenli5264 18 күн бұрын
請問點火角會影響hc嗎，如果會該怎麼調整點火降低hc,謝謝
@RFECU 18 күн бұрын
在怠速微乎其微. HC主要是未燃燒油氣排出, 汽門漏氣, 汽門重疊角過大是主因, 若又換了無觸媒改裝管會更慘; 變更點火角影響有限. 是可以試著更提前更早燃燒.
@user-lr1bx1bg8d 19 күн бұрын
請問台鈴五期adderss v125g 能使用你們的產品嗎?
@RFECU 19 күн бұрын
你好, 不行喔, 五期它的通訊協定是自定義的, 沒有對應喔.
@solar19910826 19 күн бұрын
您好，因為最近在社團看到一個問題，就是如果今天改了一個高流量空濾，如果空燃比跑掉了，"原廠電腦"會自動修正空燃比嗎?
@RFECU 19 күн бұрын
在閉迴路區域會, 但會反應慢半拍; 另外, 若差異太大, 已超出修正範圍, 亦可能無法完全修回去. 當油門開度夠大, 跳到開迴路, 是不做自動修正的. 完全依照電腦設定去噴油. 換了高流量, 歧管壓力可能跑到很大的數值, 超出當初原廠設定區域, 那就嚴重稀薄燃燒了. 😅
@solar19910826 19 күн бұрын
@@RFECU 感謝答覆，不然我看到社團有車友回覆會自動修正，讓我困惑原廠電腦有這麼厲害～ 空燃跑多了還能自動修正😅
@billgreens6056 21 күн бұрын
我的Piaggio Medley就是零格油量时因为一路没有加油站硬着头皮骑了30公里左右才遇到加油站，加满油以后连续行驶100多公里左右停车无法发动引擎，停了20分钟又正常启动了。然后行驶到300公里加满油后彻底无法发动了，送到Piaggio售后检查发现是燃油泵电机烧毁
@RFECU 19 күн бұрын
汽油泵浦壞掉就是"過熱燒掉"要揹這個鍋?...要去進一步解析才會知道真正故障原因; 也曾經經手過上千顆市退品, 故障原因千奇百怪, 還沒看過因"散熱不良, 過熱"而燒毀, 是其他原因造成油泵卡住, 電流持續過大而燒毀, 因果關係要分清楚.
@user-xe5ws1kx2j 22 күн бұрын
有改缸 高壓縮，小排氣量節流閥改太大低轉流速會太慢 起跑會NOGO烙賽。
@RFECU 20 күн бұрын
沒改電腦或不會調整, 才會烙賽.
@user-ll5bz5sg3f 22 күн бұрын
老闆你算運氣好的 我是剛過保燒電腦
@user-bi8xt7fq2i 24 күн бұрын
原廠的電腦也可以調嗎
@RFECU 24 күн бұрын
原廠當然亦可調整旁通空氣螺絲及油門止擋螺絲, 但要有診斷數據看才知道調整得恰不恰當, 否則只是瞎調. 😅
@mashifay5008 24 күн бұрын
請問yamaha七期只能看CAN-OBDII的內容嗎?
@RFECU 24 күн бұрын
目前是的，加強型診斷作了一半，沒車可以驗證…
@liudon676 25 күн бұрын
電腦端如果要吃錫, 乾脆就不要端子了, 直接裸線焊接再熱縮, 不然空間侷促很難施工. 不過這個要有破釜沉舟的決心啊, 揪心!
@net1024b 25 күн бұрын
光看這線路的設計怎麼看都是設計有問題！
@KO-uo1lg 25 күн бұрын
想請問這樣用要多少ㄑㄧㄢ