Cuando en 1905 se inauguró, en Donostia San Sebastián, el puente de María Cristina vieron que su alineación coincidía con una zona de servicios de la estacón de ferrocarril, que desmerecía la obra. Por ello se decidió levantar un pórtico que sirviese de remate y acceso a la pasarela elevada sobre las vías del tren. Se encomendó el proyecto al ingeniero y al arquitecto del Ayuntamiento, señores Sarasola y Goicoa.
Conocido como la “Puerta de Brandemburgo” ha tenido varias rehabilitaciones, la última en 2013 en la que se desmontó y recompuso totalmente.