Clair , net , efficace , sans musique ! Vidéo très utile !! Ça mérite un Abonnement 👍😁

J’aime bien bricoler et regarder des vidéos de réparation et c’est la première fois que je tombe sur quelqu’un qui parle doucement tout en détails, je peux rester des heures sur tes vidéos sans que je m’ennuie. Merci pour ce que tu fais

Merci pour cette vidéo, à chaque fois j'en apprends un peu plus sur la mécanique.

Pour ma part , tout reste clair et précis et donc très formateur. Je recommande tes précisions de calages sur poulies de vilebrequin et arbre à cames !sur changement de courroies distribution et accessoires : les meilleures que j’ai suivies jusqu’à maintenant sur KZfaq ! Bravo!

Salut Paco, t'expliques mieux qu'un prof, vidéo a l'appui ! Vraiment pédagogue ! Grâce a toi, j'ai peu économiser presque 300e en main d'oeuvre en changeant le tout, rotule de direction et de suspension + biellette de direction. 1000 merci ! Je m'abonne !

Pour éviter de refaire un parallélisme, je vous conseille plutôt une fois la rotule désolidarisée du demi train, de mesurer à l'aide d'un pied à coulisse la distance entre l'écrou (sur la biellette) et l'axe de la rotule. 😉

Super ta vidéo ! Très sobre et précise sans musique tonitruante ! Bien précieux pour faire mes rotules sur ma Clio 1 de 1997 , j'avais quelques craintes pour maintenir le parrallélisme , il faut juste repairer et compter les tours en principe , donc ! il n'y à plus qu'a le faire maintenant ! Merci encore !

Merci beaucoup, c'est sympa à toi de prendre du temps pour aider les autres.

Vidéo clair et simple, découvert par hasard, je m'abonne et au plaisir de continuer à te suivre.

Video au top. La meilleure que j ai vu sur ce sujet! Merci vraiment!

Bravo pour cette vidéo.. Ce n'est pas professionnel, mais les explications sont là, tu sais expliquer les choses pour que tout le monde puisse comprendre... je m'abonne pour t'encourager à faire des vidéos aussi claires...

Des vidéos plus précises dans une explication simple J'ai adoré tout ce que vous faites dans votre domaine🌷🇩🇿

Très belle vidéo explication très intéressante étape par étape je suis une fille et j'adore la mécanique et la façon calme de tout détailler ça c'est un don qui n'est donné à tout le monde j'ai réparé ma voiture en suivant la vidéo Mercii beaucoup monsieur

Merci pour toutes vos vidéos ! Très instructif.

Merci pour la vidéo, c'est parfaitement clair.

Je l'avais déjà écris mais en terme de tuto on peut pas faire mieux. Expliqué pas à pas, tout est filmé vraiment top ! 👍

Merci beaucoup mon frère Que dieu vous protège et vous bénisse

Des vidéos très intéressantes, très ludiques, un tout grand merci

Merci pour cette vidéo. Bravo pour les explications utiles aux débutants comme moi.

Merci beaucoup pour cette vidéo et bonne continuation. Vous mérite un abonnement.

Parfait, bien expliquer, parfaite vidéo en plus sa tombe bien, ma voiture est une 307, que j'aime beaucoup, merci pour ta vidéo !

Merci beaucoup ,J ai beaucoup appris avec vous ,c'est excellent ce que vous faites

parfait!!!!MERCI instructif pour d'autres voitures !§

Super vidéo 👌 claire net et précis. Merci

Vous avez bien expliqué l'opération d'entretien merci beaucoup à bientôt

Merci beaucoup monsieur pour cette vidéo intéressante faite avec beaucoup de méthodologie.

Excellente vidéo, très pratique, je les ai changé aujourd'hui ,le mécano s'en est occupé, je viens de tout comprendre 👍

gilbert merci pour vos conseil super clair👍

Super video merci pour la clarete des explications et des videos

Je suis fin de vous monsieur, c un travail formidable, je te souhaite une bonne continuation, merci infiniment

merci pour ces très bonnes explications et démonstration...super 😀😀

JAVOUE TRES CONSTRUCTIF et bien expliqué il est en place le paco continue primo

Merci pour la vidéo ! Très bonnes explications.

Bien le bonjour à Vous, Eh franchement merçi beaucoup pour vos explications, c'est tellement pas facile quand on est une nana car la majorité des garagistes nous manipulent. Vous expliquez super bien !! Avez-vous une liste de garagistes corrects en rhône Alpes ? Vous remerçie d'avance, Passez une belle journée

Bonjour et merci très bien explique bravo 🇵🇹🇫🇷👍👍👍

Super explications, merci.

bravo merci pour ce video tu est vraiment un prof

C est clair, facile a comprendre ! bravo Paco

Je trouve intuitive votre vidéo pour que un débutant puise changer lui même la rotule, biellette de direction. merci.

Rare sont les bonnes vidéos bien expliqués eeeeetttt + 1 abonné

je me met à la méca et donc mille merci pour ce partage de connaissance et de techniques ! PACO TU GERES !!

Merci, vidéo Claire nette avec des commentaires bien explicites à la portée de tous. Je suis satisfait. Bon continuation.

Merci beaucoup pour la vidéo que Dieu vs bénisse.bon travail.

Salut paco Un plaisir à regarder la vidéo !! Ca fait 20 video que je regarde et beh la 21eme était la bonne on comprend tout bien tout vite c'est génial !! Ya plus qu'à mettre les mains dans le cambouis !!

Bravo simple et efficace merci.

Excellente vidéo, et explications très claires. Merci

Bonne video bonne explication merci beaucoup 👍👌👌

Bravo chef, belle explication.

Rien à dire que parfait bravo à plus

Merci. Pour cette vidéo très intéressante.

MERCI POUR LA VIDÉO 👍

Bravo bien expliqué merci

Ottimo video e ottima spiegazione..merci

Excellent suite Contrôle tech je dois changer rotules et biellettes axiales j' en profiterais pour changer roulements de roues( Xantia HDI) c 'est pareil excellente Vidéo Merci !!::!

Merci au top la vidéo 👌

Très bien expliqué super

QUESTION: ma voiture roule droit aucuns soucis mais ma biellette coter conducteur je doit faire 20tours et sur la biellette passager je doit faire 25 tours c’est normal que le nombre de tours soit aussi différent ou alors quelque chose est tordu? Je rappel mon volant est droit et ma voiture roule bien droit..

Très bien. Merci!

Très bonne vidéo et merci d'avoir se tuto qui va mettre bien utile 😉 Ps: un abonné de plus

Merci c est bien expliqué

Mercie Jaime bien vôtre travaille

..Du WD-40 çà aide pour glisser la capote... J'en met tjrs 10minutes avant de désserrer. Autre détail: Pour etre sur que çà ne déviseras pas et que la proch fois tu n'ais pas à trop forcer, mettre du "Locktite" Bleu (un bon produit en vente partout ou ils vendent des pièces d'autos) Merci pour votre video. Voix pausée. Calme et bon francais. 9 sur 10.

Merci pour la vidéo

super vidéo !

MERCI POUR LA VIDÉO

Très intéressant merci

Merci beaucoup l'Ami

Bonjour merci pour cette video sa ma beaucoup aide, car jusqua présent jai u des rotule avec un serrages avec cles plate et cles allen et la je tombe sur une ou juste cles plate j'etait bloquer lol. Parcontre pour ceux comme moi qui ont la rotule au dessu et pas en dessou le cric sert a rien 😂😂

Merci beaucoup à cette vidéo. J,en ai besoin.

Très clair merci

Merci bonne explication bonne vidéo

Très bien expliqué

Très bon tuto merci.

Bravo pour le tuto

Mauruuru Paco pour explication! Nana

Excellent merci 👍

Bonjour, pour rejoindre le post de popeye&46, il est préférable de reprendre le parallélisme à la corde car aucun élément n'est rigoureusement exact au mm en longueur ou gabarit! le principe: voiture au sol normalement (pas levée sur cric ou chandelle car cela fausse le réglage!) - Volant centré et maintenu afin qu'il ne tourne plus, fixer une corde derrière la roue arrière et revenant sur le devant au milieu de celle-ci (la corde passe devant l'écrou de moyeu)... on tire cette corde jusqu'au devant de la roue avant au milieu également = les deux côtés (ou flans) du pneu avant doivent toucher la corde = le réglage est correct. Sinon, dévisser l'écrou de biellette et corriger par vissage ou dévissage en angle sortant ou rentrant pour aligner les flans contre la corde. Ceci fait, effectuer le même contrôle de l'autre côté avec correction si besoin. S'assurer que le volant est toujours centré et revérifier le premier réglage... corriger au besoin... revenir de l'autre côté vérifier... et ainsi de suite jusqu'à obtenir les flans collés à la corde des deux côtés volant toujours centré. Cela ne vaut pas un parallélisme professionnel mais vous limitez les risques d'usure prématurée des pneus. Je conseillerai également de nettoyer et graisser sommairement l'intérieur du soufflet, cela maintien le bon état et empêche des impuretés d'entrer dans le soufflet trop rapidement en cas de détérioration. Cordialement

Excellente video

Juste BRAVO..

merci a toi 👏

Merci pour cette vidéo

Impossible d'être plus clair 👍Cordialemnt

Je viens de tomber la première fois sur cette vidéo dans l'ensemble c'est pas mal

bonsoir Paco tres utile tes reseingments, merci pour la patiente pour tout bien expliquer. je une question a te poser: je vous changer les rotule axiale sur ma lancia lybra mais je vien de remarquer que le numero oem de la dite rotule les diferentes marques avec le meme numero oem ont de longuers diferents , ca vous dire que des rotules febi bilsten ont 285.1mm et par exemple les rotules delphi avec le meme numero oem d'origine a 310.0mm est que ca pose un probleme? par contre les rotules de direction pareil, le meme numero oem sur les diferents marques existe une diferencr de longuer qui va de 110 a 130mm!!!!? dans la voiture je reussi a mesurer la rotule de direction qui a 110mm!! si la voiture a une rotule axiale de 310mm et je achete rotule de 285.1mm ce possible? est que'il ya du jeu sur la cremaillere pour rattraper ces 20ou 25mm? ou ca va ce jouer avec les nombres de tours entre l'axiale et la de direction? merci beaucoup frerot

Très pédagogique ta vidéo!

Bonjour, Très bien expliqué. Dit moi, es que les rotules se remplace par paire. Y a-t-il sur la deuxième roue. Merci

J'ai une question, j'ai changé le cardan à cause d'un claquement quand je tourne sur ma gauche seulement et surtout pendant l'accelaration. Sauf que ça n'a rien changer et on m'a dit que ça venait de la biellette de direction mais visiblement sur le vidéo le mécanicien dis que la biellette n'engendre pas de claquement. D'où vient donc ce bruit sur ma voiture ?

Bien, merci.

Merci pour la vidéo qui est très détaillée. Question par rapport à la rotule axiale : Quelle longueur as-tu utilisé (j'ai aussi une 307) ? Sur les sites qui en vendent je trouve à la fois des 340 et des 360mm donc je ne voudrais pas me tromper...

Merci !

Dans la RTA, ils bloquent la crémaillère avec un outil qui prend appui sur le berceau pour desserrer et resserrer la rotule axiale. Le risque de détériorer la crémaillère ou le boîtier de direction existe t-il?

Bien expliqué. Vous aurez pu tourner un peu le volant vers la gauche pour faire déplacer un peu la crémaillère , pour faciliter un peu le boulot. Bonne continuation.

merci pour votre video tres bien expliqué (avez vous d autres video)

Merci

Salut paco ça va ? J'espère que tout va bien gros. Bon courage, ça fait un petit moment qu'ont ne te voit plus. J'espère que tout va bien, allez à la prochaine A la prochaine

super 👌👌👌

merci !

bonjour, si cette piéce est H.S peut elle cassé? suite a un controle technique on m a diagnostiqué rotule de direction et biellette H.S hors je n ai ni les compétences, ni les moyen de payer un garagiste surtout que pour changer les 2 côté j en aurai pour le prix de lavoiture qui a 20 ans.

Super

Impeccable