Всегда пожалуйста, и вам большущее спасибо за поддержку моего друга!;) Это радует, что рецептик вам помог с Нивкой. Днище важно хорошо обработать, тем более на внедорожнике, чтобы его механически ничего не царапало и коррозия после не прогрессировала. Еще раз спасибо за все! И вам успехов в делах!

Всегда пожалуйста, рад что помогают видео. Спасибо за пожелания. Взаимно удачи и всего хорошего в жизни!

Спасибо за отзыв и похвалы, а еще больше радует что информация/видео полезным было. Благодарю за лайк и подписку! И желаю удачи в делах!

Всегда пожалуйста, Дима, и тебе спасибо за отзыв! Удачи в работе!

Надеюсь что так и будет, многим поможет. Ведь сама покраска востребована для машин такого класса, в плане что кузов не царапается и самое то для поездок по лесам подходит) Спасибо, Лара, за отзыв и похвалы! Успехов в делах!

Большое спасибо за отзыв и подписку!) Хорошо что комменты помогли маляром себя почувствовать, если что - пишите, помогу и тоже отвечу в лучших традициях..;) Что правда мне подписка не так важна, то ли дело рекомендованный канал, то да, может не лично, а жену/сестру/подругу/дочку, кого угодно привлеките подписаться - буду премного благодарен, это на самом деле важно, благодарю!)

Спасибо за отзыв и похвалы, приятно слышать! И конечно рад что пригодится, цель видео досигнута) Успехов в делах!

Это радует, что так вот приятно слушать, а так же рассказы детальные нравятся и помогают. Спасибо за похвалы!) Да, видео редко выпускаю, точно. Сам понимаешь что ковидлабесие вокруг, прям ппц, трагедия у всех вселенская и кризис, чтоб его черти драли.. Так вот с работой не очень, чтобы очень хорошо, что есть - не покажешь, ничего толком интересного, а делать что-то для видео, то финансов нет за затраты. Все запасы материала в кончаются, даром ничего толком не использовать. А показать же хочется не просто какую-то фигню, а что-то интересное, что удобно в работе - делаешь ее и показываешь, а так просто не очень делать в пустую, чтобы показать, нет тот уровень отдачи от видео. Но все же радует что так вот тебя научил работе, да и других не мало, новое буду снимать, никуда не денусь..) Все руки не доходят смонтировать то что уже есть, а новое уже под настроение будет видно как пойдет, что расскажу, сниму. Всегда пожалуйста за обучение, надеюсь у тебя работа идет, все как нужно! И тебе спасибо за пожелания, и взаимно удачи во всем!

Большое спасибо за добрый отзыв и пожелания! И взаимно успехов в делах и всех благ!

Всегда пожалуйста, Артем! И взаимно спасибо за внимание и подписку. Удачи в делах!

Спасибо!)

Здравствуйте, Николай. Рад что видео вышло познавательным, спасибо за отзыв. Самим покрытием я и сам первый раз красил, но в работе все легко идет и можно сравнить с антигравием (гравитексом) как оно ложится на детали. В живую покрытие смотрится интересно, для внедорожников самое то..)) И вам успехов в делах!

От души всегда пожалуйста и успехов в делах желаю!

Всегда пожалуйста, рад что видео понравилось, было полезным. И взаимно спасибо за отзыв и оценку, удачи в делах!

Большое спасибо за отзыв и похвалы! Всегда пожалуйста и удачи в делах!

Спасибо, Андрей, приятно слышать! Успехов в делах и работе!

Большое спасибо за добрый отзыв и лайк с подпиской!)🤝Старался, чтобы видео было и интересным и полезным

Спасибо, Игорь, за похвалы и особенно за поддержку друга. И тебе успехов в делах и во всем по жизни!

Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за отзыв. Удачи в делах!

Всегда пожалуйста и взаимно спасибо отзыв. Удачи в делах!

Большое спасибо за отзыв, рад что видео понравилось. Удачи в работе!

Все так, в любой работе свои тонкости с нюансами и при соблюдении их результат радует собой. Спасибо, Алексей. Удачи в делах!

От души, рад что видео было полезным и знания дало, и взаимно большое спасибо за внимание и отзыв! Удачи в делах и работе!

От души! И взаимно спасибо за добрый отзыв, рад что видео было полезным, приятно слышать

сколько добавлять отвердителя на одну бутылку? не нашел информации об этом@@Vlad_SCH_CH

Спасибо, за внимание с оценкой!) Удачи в делах!

Привет, Миша! Спасибо за похвалы, стараюсь/развиваюсь))

Всегда пожалуйста, рад что видео понравилось и надеюсь помогло, лучше чем у производителя) И вам спасибо за внимание и отзыв, удачи в делах!

Всегда пожалуйста, хороший человек, рад помочь!

Всегда пожалуйста и тебе спасибо за внимание с добрым отзывом. Удачи в делах!

Всегда пожалуйста, рад что видео понравилось и взаимно спасибо за добрый отзыв! Удачи в делах и работе!

Большое спасибо за отзыв и оценку!) Удачи в делах и работе!

Нужное дело машину обновить покраской, успехов в делах! Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за внимание с подпиской! Вот если еще уделите внимание рекомендованному каналу, то вообще замечательно будет;)

Спасибо за оценку! Посмотри обязательно, думаю что видео наверняка поможет, нужное пояснит..)

@@Vlad_SCH_CH хорошо обязательно!

@@masterpro7698 хорошо, удачи в работе!

Спасибо, бро!

Спасибо, Виталик! Да, да, все так с покрытием и любителями глину месить..) Владелец машины как раз и любит это дело, спортсмен в местных соревнования участвует на ней и Ниве, если помнишь осенью полы антикорил в видео, тоже его машина боевая. Рад что новым видосом порадовал, ранее другая работа была не интересная, а снимать что-то иное не было времени.

Большое спасибо за отзыв и похвалы с подпиской! А еще рад что мое видео поможет в работе, приятно!) Желаю удачи в работе, а так же пишите если что-то будет интересно - постараюсь помочь, нужное пояснить

Благодарю

@@safari923 пожалуйста и удачи в делах!

Привет,ну как покрасил машину ?))​@@safari923

От души и взаимно спасибо за добрый отзыв

Спасибо за оценку и внимание! А то правда ведь давно не приходили, но вот время уделили и это радует))

Спасибо за отзыв и оценку!) Удачи в делах и работе!

Спасибо вам также

На здоровье и вам спасибо

За риску - возможно, но даже Р180 так себе укрывает, если не машинная она, конечно. Но на Р220 просто прекрасно держится покрытие, проверенно. За разведение - возможно, но не вижу практического смысла и разницы чем разводить. А именно что там стойкость к механическим воздействиям упадет или что? Ну там же мелочи в показателях будут, сущие мелочи, однозначно. За черный и белый - нет, тут цвет другой, не просто серый, а с синевой и это было важно, от того и колируемый использовали. За укрытие грунта подложкой - полностью согласен, однозначно все так! Тут я ступил, нужно было так и сделать, тем более под темный цвет, под белый бы еще ладно - не суть серый укрыть или белый, лучше серый крыть, чтобы наверняка контролировать слой, а темный на светлый крыть - плохая затея, подложка нужна. За пистолет ничего не понял, простите, можно понятнее, подробнее пояснить? За подготовку - да, правда что можно было просто мокрым по мокрому задуть и все, точно! Но я что-то ступил, увы, не подумал об этом и пошел по пути как с обычной покраской делается. Спасибо за пожелания и вам удачи в делах и денежной работы!

@@Vlad_SCH_CH Вы сказали, что пистолет для раптор с регулятором давления, лучшие,(удобнее),чем обычный для антигравия, с регулятором давления от краскопульта . И показали в действии, как вы во время окраски добавляете давление.

@@user-Evgenyi-K ах, теперь понял, спасибо. И правда я там что-то ступил, ведать по запаре не так сказал или в названиях запутался. В общем лучше регулятор который скажем до пистолета ставится, либо вовсе редуктор поставить, чтобы стабильное давление выдавал, а то ведь в системе оно меняется и резонно приходится то добавлять, то убирать. Вот значит идеально редуктор перед пистолетом настроенный на нужный максимум, в пример 3 атм., а на самом пистолете уже по мере потребности приглушать или отрывать на всю его родной регулятор

Привет, Вадим! Вот и хорошо, значит мои видео все же достигают своей цели, хотя она все же в науке и обучении ремеслу была, но нирвана и духовный подъем тоже хорошо)) Как минимум положительные эмоции жизнь продлевают!)

Спасибо за похвалы, приятна оценка результата) За пистолет не совсем понял о каком вы говорите, либо не так понимаю описание пистолета. Знаю два способа, чтобы из покрасочного и для антигравия (что показывал видео), вроде, других способов нанесения не используется. Видео указанного вами автора видел, он как раз из пистолета для антигравия (либо раптора, вроде, одно и тоже это) задувал и получается действительно хорошо. Но вот есть несколько минусов: больше расход материала, так как там шагрень (или еще называю барашик или баран) крупнее получается, а это больший слой и расход; так же проблема - это равномерность нанесения, в плане что без практики сложно водить пистолетом так, чтобы было перекрытие и не оставалось полос, ну и еще расстояние держать для одинаковой шагрени по всем деталям. В общем это все возможно, но вот сложнее без практики нанесения, ну и шагрень на любителя именно такая. Мне мелкая больше нравится и кажется она практичнее в плане мойки машины, но это мнение на любителя, конечно)

А-то, еще и какой!;)) Спасибо за отзыв, рад слышать. Так глядишь когда нить и настоящим разрушителем стану, раз уж внешний вид есть, осталось инструмента набрать и можно все разрушать))

Всегда пожалуйста и вам спасибо за внимание, удачи в делах!

Всегда пожалуйста и вам спасибо за внимание! Удачи в делах!

Рад что видео понравилось и помогло, от души и взаимно спасибо за добрый отзыв! И правда что без приколов, не умею я с ними - только нудно о работе рассказывать..) К слову о работе, вы говорите что в красный красить будете, тогда стоит не только раптор колировать, а еще и подложку на детали тем же цветом сделать, чтобы проще было укрывать и цвет более яркий был. Либо хотя бы закрыть машину красным грунтом, либо взять белый грунт, добавить в него красную краску - получится ярко розовый цвет, либо светло-красный, но в любом случае такой грунт будет легче укрывать и сам раптор будет красивее оттенок иметь после покраски. В общем под яркие цвета подложка важна, как минимум детали должны быть в одном цвете, чтобы без пятен, а то последние могут выделяться и портить вид деталей

@@Vlad_SCH_CH спасибо,обязательно учту этот момент

Есть еще один вопрос,подскажите пожалуйста,каким герметиком приклеена рубашка на двери к усилителю,и что за герметик,на котором держится целофановая пленка на дверях?

И да,машинешка старенькая,многие детали из пластика просто страшно трогать,а не только снимать,буду перекрывать малярным скотчем по вашему совету,полный разбор не рискну

Еще один момент,само лкп на машине неплохое,лак полез,но база выглядет неплохо,есть небольшие вмятины,3 штуки и несколько сколов,уже выравниваю все,шпаклюю,грунтую,получится немного светлых пятен,думаю покрыть их базой,не покрывая всего кузова,просушу и замотую как весь кузов,такой вариант подойдет?

Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за внимание и добрый отзыв!) Рад что видео помогло и нужное прояснил, инфу донес. Удачи в делах!

Спасибо за отзыв и оценку!) Удачи в делах!

Благодарю!)

Привет. Большое спасибо, что поддержали друга!) Да, да, вот такие они рыжики на алюминии, совсем не рыжие, но все же рыжики;)) Стараюсь все детально показать, тем более что такая тема в первые на канале и на другие видео сослаться не на что, а теперь-то будет) Крашу в респираторе, но только на видео когда показываю без него, а то что-то хотел рассказывать пока наношу материал. Но уж после обязательно одеваю его, особенно с оным раптером - это страшное дело, запах у него едкий и на кашель пробивает. В общем им нужно красить с вытяжкой или хотя бы отрытыми воротами, а то даже в респираторе сложно работать, больно едкий материал;( Всегда пожалуйста и вам спасибо за науку. Смотрю ваши видео, не всегда пишу, но смотрю про прививки особенно. Тема интересная и поражает как у вас легко все идет, круто! И еще раз спасибо за поддержку канала моего друга и успехов вам в делах!

Большое спасибо за подписку!

Привет, Руслан 🤝 Всегда пожалуйста и тебе спасибо за добрый отзыв, рад слышать!) По вопросу, да, в целом пистолет с 2.5 дюзой и так вполне себе продавит раптор, я хоть и разведенный базой наносил, но все равно подачу не на всю открывал, так что запас потенциала у пистолета точно есть. Вот экономнее - вопрос сомнительный, чтобы разведя было экономнее, разве что шагрень будет еще более гладкая и слой можно меньше дать, но это даст минус виде качества покрытия, его стойкости. Так что наверное экономии только подложкой черной можно добиться, ведь как ни крути, а укрывать цвет в цвет легче чем если детали светлее будут и ты их черным красишь. Так что если машина не черная - перекрой ее черным грунтом, грунта там банка уйдет, стоит он умеренно не дорого, зато красить будет максимально проще черный по черному. И все же если все же хочется развести раптор, то Р12 растворителем это можно сделать, опыт показывает что можно сколько хочется раствора добавлять - раптор не теряет прочность от этого, только слой меньше становится, поскольку жидкий состав и без того тоньше слоем ложится, а еще растворитель испаряется и сухой остаток раптора выходит меньше чем если чистоганом крыть

Спасибо большое 🤝

@@user-if6jt3ls8h всегда пожалуйста и удачи в делах! 🤝

Пожалуйста и удачи в делах!)

Всегда пожалуйста за видео, и вам спасибо за внимание! По поводу вопроса, нет, увы, но нужно перекрывать кислотным грунтом, после акриловым, а далее если есть потребность, то уже эпоксидным. Дело тут в том, что кислотный остаток после цинкаря (и ему подобных веществ) разрушает смолы грунта, а так пропадает адгезия и грунт может шелушиться. Тоже самое происходит если на кислотный грунт наносить любые материалы, кроме акрилового грунта - его можно наносить. Так вот в данном случае, то вы спрашиваете, можно нанести после цинкаря и акриловый грунт, минуя кислотный. Но все же кислотный будет не лишним, он свою функцию выполняет и с его использованием ржавчина уже точно не проявляется и адгезия грунтов добротная получается.

@@Vlad_SCH_CH я сделал так-протравил ржу цинкарём, обработал болгаркой, промыл обезжиривателем, покрыл эпаксидным грунтом, обработал наждачкой 240, положил шпаклевку волокнистую. Подскажите пожалуйста, что мне ждать после этого? Переделывать или оставить?

Так у вас получается все несколько иначе, ход действий. Сразу я подумал что вы просто протравили ржу цинкарем, почистили соли и далее грунт - сам именно так делаю. А вы значит почистили после цинкаря более чем основательно, то есть убрали все остатки солей и слой цинка (он хоть крохотный, но появляется на детали), а уже потом грунт и т.д. Такой метод имеет место быть, ничего страшного не будет и ничего переделывать не нужно. Нельзя именно на соли эпоксидный грунт наносить, так как они все таки кислые и его могут разрушать

Привет, Ян. В среднем работа занимает 5 рабочих дней, все зависит от состояния деталей и так же времени что уйдет на сборку/разборку всего что мешает. Быстрее можно сделать, но вряд ли получится, все же много этапов работы и нюансов, но в тоже время намного больше тоже не выйдет, скорее всего. Максимум две рабочие недели, если нужно будет проводить сварочные работы. И еще, на всякий случай, все это касательно раптора, а для покраски база/металлик под лак или акрил - это от нескольких недель и до месяца уйдет, там мороки куда больше с подготовкой, да и сама покраска сложнее выходит.

Всегда пожалуйста и успехов в работе!

Спасибо за отзыв и дополнение/замечание.. А вот в самом видео это тоже упоминал, но, вроде, это было картинкой и текстом подписано, так делаю, чтобы не затягивать и без того длинные видео.. Где было не помню, там бы таймкод выслал, но было, помню что дополнял рассказ при монтаже..))

Здравствуйте. Все прочитал, ситуация понятна что сложилось, получилось. Жаль что уже прошло время когда еще можно покрывать не заматовывая поверхность, но это не большая беда и всегда можно набить риску для адгезии. Риску можно сделать зеленым или красным скотч-брайтом, тем что под грунт идет Р220-320, и далее поддуть полоску для шагрени. Если зайдете за часть где идет глянец, то ничего страшного не будет, главное что поверхность там так или иначе чистая, обезжирена и значит адгезия будет, пусть не идеальная, но вряд ли что-то будет шелушиться, так что смело покрывайте нужную полоску и все будет нормально.

Добрый вечер. Покрасить можно, но все же не стоит, поскольку грунт алкидный и на нем так себе аркиловые и прочие основы материалов держатся, слишком разные основы. Хотя если хорошенько просушить, то возможно и не будет проблем, но я бы все же акриловый и именно 2К советовал брать, все что 1К плохо работает, возможно отслоение материала. Всегда пожалуйста

Доброй ночи, Евгений! В общем ситуация и опасения понятны и возможно имеют место быть. В целом серый цвет легко укрывается в любой другой цвет, он нейтральный. И полосы с пятнами - это если слой не равномерный, а значит требуется покрыть еще слой материала, чтобы скрыть дефект и выровнять слой. То есть при нормальном нанесении никаких проблем возникнуть не должно. Но вот желанный цвет тоже имеет значения, если планируете просто синий получить, то все получится легко. Если нужен яркий цвет, заведомо краска яркая и сочная, то лучше нанести подложку того же цвета, чтобы лучше укрывалась машина и цвет остался глубоким, сочным. Про расход раптора, точно сказать не могу, чтобы без излишка вышло. Где-то шесть банок точно хватит, чтобы с проемами и бамперами покрасить на 2-3 слоя. Всегда пожалуйста и успехов в работе!

@@Vlad_SCH_CH Благодарен, Влад!

Будем пробовать! Цвет темно-синий металик. Интересно, насколько потеряет цвет?

Всегда пожалуйста, Евгений!

Это правильно, нужно пробовать и в процессе работы все станет видно. Если к примеру плохо пойдут укрывать грунт, то можно оперативно поехать в магазин и докупить краски. Либо сразу протестить на чем-то отличном от машины и понять что получается. К слову, раптор разводится 3+1, то есть 3 части раптора и одна отвердителя. Это если нужно к примеру 50 грамм развести для теста. По поводу цвета, сам яркие цвета не мешал, но темный из видео - почти не потерял цвет, разве что блеск металлика. Еще мешал серебристо-золотистый, тот тоже вполне цвет похожий остался, конечно не прям уж металлик блестит, но цвет в общем и целом остался близкий к оригинальному. Думаю что другие цвета не хуже будет, разве что укрывистость разная может быть, но то мелочи жизни)

Добрый вечер, Николай. Честно сказать, то таким покрытием ни разу не красил, вообще впервые его вижу/слышу, по посмотрев в инете - очень похоже на раптор, ведать состав тоже един и свойства, а значит технология покрытия будет едина, разве что с колировкой не знаю, наверное, лучше брать фирменные компоненты для смены цвета, чтобы наверняка проблем не было. А вот риска для адгезии и технология нанесения - едина будет, как с раптором.

Спасибо.

@@user-jh9wg1hl8c всегда пожалуйста и успехов в делах!

Спасибо за лайк и подписку! Вот за Р80, наверное что зря, слишком уж крупная риска, хотя раптор вроде как должен ее залить, но не факт, может и просесть в ней. За шлифована машина в ручную или орбитальной машинкой? В плане что риска риске рознь, в ручную получается прямая риска и она ох как сильно проявляется на вид, а от машинки так называемый барашик и он даже если виден то не прям глаза бросается, вполне норм смотреться будет даже если и проявится. Хотя все таки я бы советовал хотя бы под Р150 все перешлифовать, риску перебить, чтобы наверняка знать что проблем не будет, да и после Р150 плоскости ровнее будет, чем Р80 относительно плоскости выводит за счет крупного зерна это физически не возможно, а под раптор все же и мелкие перепады что на базе под лаком играют на отражении, то и рапторе чутка видны, чувствуется что что-то не так с деталью

@@Vlad_SCH_CH я машинкой все зачищал, придётся переделывать) спасибо большое за ответ)

@@Egorkoson машинкой - это хорошо, значит риска не так страшна, да и переделка не сложна, ведь так же машинкой перебъете риску и готово;) Всегда пожалуйста и удачи в делах!

Здравствуйте, Юрий! Спасибо похвалы и подписку, приятно слышать что все понравилось и пояснение доходчивое. По вопросу, тут сложно словами пояснить, давайте ссылку на видео мастеров (я с ними не знаком, но мастера прям талант как умеют эффектные покраски исполнять, смотрю их труд для эстетического наслаждения)) дам где показывают как несколько цветов краски наносить: kzfaq.info/get/bejne/fJZhaJhhrpvWcn0.html kzfaq.info/get/bejne/rMCCdstpt7K6lZc.html А покрасить цвета можно как разноцветным раптором, так и акрилом, можно базу нанести разных цветов, а после лаком все перекрыть - все варианты хороши и доступны в повторение. Но проще всего, наверное, раптор все таки, в плане что он набирает прочность в районе трех суток, а так можно в первый день один цвет, после ночь сушка - оклеиваете что нужно в цвете оставить, наносите второй цвет, после снова ночь сушки и под третий цвет оклейка и нанесение краски. Все без шлифовки, сбития глянца - материал срастется поскольку еще свежим будет оставаться. Либо можно и акриловой краской или базу, но тогда глянец нужно будет сбивать с краски где находят цвета, чтобы адгезия была, хотя за ночь сушки краска все еще новая со старой срастется, должна срастись. В общем скажите как вам хочется красить и я скажу как лучше это сделать в плане технички, а может по ссылкам что дал выше ответ найдете

Забыл сказать по количеству краски, раптора. На кузов в один цвет не менее 6 банок уйдет, если брать несколько цветов, то за счет перекрытия и укрываемости может поболее уйти, да и слой лишним не будет если больше выйдет, в общем берите 8 банок, то есть два комплекта где по четыре, так точно хватит и покрытие будет прям отличным. Всегда пожалуйста за ответ!

Взаимно от души, рад что пояснение помогло. А так же желаю удачи в предстоящей работе, ну и конечно пиши если будут потом вопросы - помогу чем смогу)

@@Vlad_SCH_CH ну просто красавчик =) думаю свою 2110 в раптор покрасить, и вот думаю, пробовать самому, либо к малярам обратиться...

@@xetto6273 спасибо за похвалы!) Нужное дело машину покрасить, вот мастерам отдавать или самому - это, наверное, по бюджету нужно судить, считать. Не знаю сколько у вас работа стоит, но у нас 30-40 т.р. только за работу возьмут, материал отдельно посчитать в зависимости от цвета и прочих нюансов, а самому делать, то само собой только за материал и платить)

Да, на самом деле работы было много, но результат того стоит, порадовал собой. Спасибо за внимание и отзыв! Удачи в делах и работе!

Здравствуйте. Колировать можно базовой эмалью или металликом, как я делал - взял металли Мобихел и все отлично получается, в прочем можно взять и другую фирму, но Мобихел удобен что цветов в линейке много и укрывает он хорошо, а так и цвет раптору дает тоже на ура. Вика похуже работает, больше краски нужно добавить количеством, что не выгодно и сам раптор жидкий будет. А вот акриловыми эмалями уже не стоит колировать, поскольку они идут с отвердителем и без него не высохнут, а добавлять его, отвердитель от краски, в раптор - не известно что выйдет, может и несовместимость материалов быть. Так что да, эмали на сольвентной основе - будет самое то для колировки

@@Vlad_SCH_CH Спасибо огромное.. Я только узнал что шпакля на кислотник не идет...только после акрила....

@@user-iv3qy1pq4s всегда пожалуйста. И да, все верно со шпаклей, нельзя ее на кислотник наносить, нужно на акрил, а то с кислотника может отвалиться, там кислота разрушает смолы шпакли и теряется адгезия

Всегда пожалуйста, Артем! Эпоксидник применяют в двух случаях: лучшая адгезия или же изоляция старого ЛКП, хотя можно еще для мокрый по мокрому его взять, но это вряд ли кто-то заморачивается под рапотор. Так вот лучшая адгезия - не все тут просто, в плане что раньше говорили что на голый металл лучше эпоксид наносить, мол протиры и все такое, а еще коррозию блокирует, а сейчас почему-то нет, уже говорят что так это не работает и нужно кислотный наносить, а на него акриловый - как у меня в видео. Вот на старом покрытии да, там эпоксид лучше держится, точно, особенно где проблемно риску набить, то он на ура там выручит. Ну и второе что укроет старую краску или что еще, ЛКП в общем, что полезно в ключе что подрывов и оконтуривание не будет при условии что старое ЛКП не очень качеством и может возникнуть проблема с ним - там эпоксид незаменим. В прочих же случаях акриловый грунт вполне себе пойдет, ведь шлифуется легче, сохнет быстрее, ну и изоляцию дает вполне себе хорошую. В общем эпоксид нужен если машина плохо была покрашена, есть какие-то шелушения краски, не везде можно риску набить из-за сложных форм деталей и вообще есть сомнения что со старого ЛКП вместе с ним же или от него отвалится новое покрытие, вот там лучше все укрыть-изолировать эпоксидным грунтом, чтобы получить отличную основу для нанесения новых материалов, в прочих же случаях, при нормальной покраске машины до ремонта, заморочка с эпокидом не имеет смысла

Понял! Спасибо!!!

@@artemkaverzIn вот и хорошо, всегда пожалуйста!

Здравствуйте, Алеск! В целом если брать именно раптор, его адгезию, то не принципиально какой грунт или вовсе заводское покрытие, особенно в ключе что его порой и на базу (металлик тоже) наносят, если цвет яркий и нужна глубина цвета. Эпоксидный грунт скорее для простоты и порой качества ремонта имеет значение, в плане что он лучше адгезию с ЛКП и голым металлом имеет, а так же лучше изолирует старое ЛКП, что важно если машина черти-чем покрашена, а убирать краску до металла нет желания. Так вот покрывают эпоксидным грунтом, что и с алкидом адгезию иметь будет, так же если где-то коррозия была, ее укроет, она с меньшей вероятностью скора вылезет, чем если ее не убрать и просто акриловым грунтом покрыть. В общем перекуп вариант - зашлифовать как получится кузов, закрыть эпоксидом, после раптором и пару лет точно ничего не вылезет, проблем не будет) Но если по уму делать, то без разницы какой грунт брать, все нормально в любом случае будет

@@Vlad_SCH_CH спасибо за развёрнутый ответ !!!

@@alex333melnikov9 пожалуйста и удачи в делах!

Здравствуйте, всегда пожалуйста и взаимно спасибо за лайк и подписку! По вопросу, нет, кислотный грунт стоит наносить только на голый металл, на старом ЛКП и любом другом материале от него толку не будет, хотя нанести и можно, но только в ключе что запас голого металла перекрывается с нанесением кислотного грунта на старую краску, чтобы наверняка весь металл был укрыт. А далее кислотный грунт укрывают акриловым грунтом, а после уже наносим любые другие материалы. Кислотный грунт не нужно тереть наждачкой, он как базовая краска наносится: покрыли им, дали высохнуть, покрыли акриловым грунтом (с краской конечно же покрыли лаком). Надеюсь понятно пояснил, либо еще раз в видео посмотрите, а именно если есть жук на металле - убираем всю коррозию с запасом заходя за его границы, после закрываем металл кислотным грунтом, после наносим акриловый грунт с запасом перекрывая кислотный, а после уже готовим детали целиком под покраску. Там где нет сколов, жуков и прочих проблем со старой краской - можно сразу готовить под нанесения раптора: 180 на экцентриковой машинке или 220 в ручную шлифуя

@@Vlad_SCH_CH спасибо большое что ответили!!!! Если возникнут вопросы я могу к вам обратится?

@@user-mz4cz2db1m всегда пожалуйста за ответ! И да, обращайтесь если возникнут вопросы, тут под любым видео мне пишите - увижу и отвечу, поясню и помогу чем с могу!)

Спасибо за отзыв, удачи в делах!

Здравствуйте, Антон. Не очень шагрень вышла, понимаю что хочется ее исправить. Сделать это не сложно - зашлифовать детали под Р180, чтобы и риску набить и чуть структуру разгладить, а после новый слой материала нанести. Только в этот раз больше подачу выставляйте, чтобы прям проливал пистолет материал, а давление видимо меньше нужно делать, поскольку мелкая и острая структура - значит что материал то что называется вбивало в деталь или же много воздуха было при малой подаче и материал высыхал еще не успев до детали долететь, по этому и нужна исправить настройки на противоположные, чтобы напротив слоем пролить и новый материал скрыл старую структуру, загладил поверхность более приятной шагренью

@@Vlad_SCH_CH Спасибо все понял

@@user-sy4uq5kz7i хорошо, всегда пожалуйста и удачи в делах, чтобы на этот раз прям порадовал результат

Всегда пожалуйста, рад что видео что-то новое принесло, научил чему-то там..) Нужное дело покрасить свою ласточку, реально классно покрытие смотрится и весьма стойкое. Машина хоть и не моя, но знакомый время от времени приезжает и могу оценить состояние покрытие, так вот реально приятно удивлен что проблем нигде не вылезло, после мойки прям почти как свежий смотрится, конечно следы от веток и грубые царапки есть, но цвет сохранился и пятен грязи или чего еще не видать. Сколы только на торцах дверей, но там ничего от них не спасает, только шланг разрезанный надевать..)) Пузырей тоже нет, в плане что покрытие не подрывает, жуки от плохого состояния кузова - да, резонно есть, но это тоже никак не побороть и покрытие не причем, так что в общем правда можно рекомендовать покраску, стоящее дело

@@Vlad_SCH_CH спасибо за совет! Всех благ!;)

@@Y.P.S. всегда пожалуйста! И спасибо за пожелания, и взаимно всех благ!)

Точно сказать не могу, седаны пока не красил, но теоретически четыре банки вполне должно хватить, тем более что покрытие скорее декоративное будет, чем смысловую нагрузку несет. Всегда пожалуйста, Вова, и взаимно спасибо за добром слове! 🤘🏻🤝

Гольф 4 хачбек,не большой.Тоже думаю хватит!Благодарю Вас

@@black6310 да, весьма не велик, точно, наверняка хватит, тем более красить лучше все сразу и так на первом слое будет виден расход и понятно сколько еще можно дать слоев, как укрывать грамотно и все такое. Всегда пожалуйста и удачи в работе!

Привет, дружище. Да, разница будет в цвете и скорее всего качества укрытия материалом детали. Поскольку краска, акриловая, и сама по себе не прям отлично забивает цвет детали, а разведенная в рапторе тем более, а вот колировка специальным колером должны решить проблему и укрывать будет на отлично. Но я лично думаю что если дать подложку из той же акриловой краски и после уже на нее по мокрому красить, то будет вполне себе отлично укрывать и пятен с подложкой точно уже не будет. По подложку можно так же 180 риску на машинке давать - все равно ее после раптор укрывает и риску зальет на ура

Приветствую! Всегда пожалуйста и вам спасибо за внимание. Странные дела, такого не должно быть, точно, пропорции разведения у вас верные и нанесение краскопультом погоды-вреда не делает. Видимо был испорчен отвердитель в рапторе, иного варианта нет, поскольку, вроде, других причин чем малое количество отвердителя нет тому что покрытие не сохнет. Температура и количество растворителя не влияет - пробовал и довольно сильно разводить, да краски (базы) добавлять пополам от раптора - сохнет на отлично. Исправить - можно нанеся еще слой покрытия, все же прошлое в общем просохло, а значит свежий держаться будет, не подорвет старое, да и держаться будет нормально - риску зеленым (Р220) скотч-брайтом набейте и покройте снова, только на дату выпуска отвердителя смотрите, чтобы максимально свежий был

@@Vlad_SCH_CH спасибо большое! Буду пробовать!

@@user-mf5gp8uo5j всегда пожалуйста и удачи в делах!

Да, не буду скромничать, все так и есть!;) Спасибо за отзыв и успехов делах!

При замене на тот же цвет раптора (или другого подобного покрытия) не нужно менять цвет в техпаспорте. От чего часто и мешают именно из колируемого покрытия цвет, чтобы был близкий к заводскому, чтобы прям не докопаться было - с десятка метров и не понять чем покрашена, а цвет как и был с завода

@@Vlad_SCH_CH спасибо

@@user-kostin75 всегда пожалуйста и удачи в делах!

На черный грунт плохо яркие цвета наносить, даже если более слоев дать - все равно не будет таким ярким цвет, как если бы основа была белая или хотя бы серая. Можно подложу белую дать, но лучше грунт мокрый по мокрому взять, он как минимум серый будет, да и на деталях при подготовке обычно протиры есть, а значит лишним грунтование не будет, так чисто на один слой, зато основа будет светлой. Подложку вместе грунтования сделать тоже можно, но минус что краска будет с ней смешиваться, то есть есть разница цвет основы и подложка, цвет основы лучше чем подложка, да и просто слоев меньше будет - грунт высохнет и все, а положка слой даст и это повышает вероятность срыва подтеков

@@Vlad_SCH_CH подскажите ещё... через какое время можно клеить скотч на свежий акрил. Машина грузовик. Стоит на улице со снятыми стеклами. Можно ли после покраски накрывать пленкой или тентом?

@@dyadyastepa6822 сложный вопрос, однако. В плане что вроде как за 12 часов все должно высохнуть, да и всегда сохло, но вот сам тут попал на днях с акрилом, а именно покрасил ступени (заказ на покраску лестницы был), три-четыре дня их сушил, стояли ребрами с зазором между ними, так вот все высохло наощуп через пару часов, но просушил на верняка все таки, после этих дней просушки сложил одна на одну и оставил на неделю. Все согласно нормам, детали ведь высушены, а тут на тебе - слиплись заразы, не прям вообще все полностью плоскостями, но частично слиплась какая-то часть..( Так же про пленку и скотч ранее слышал что у людей после пары дне просушки прилипали они к деталям, сам с подобным не сталкивался, а вот со ступенями попал на перекрас. И именно акрил себя так повел, лаком покрытые нормально, все отлично. Не знаю почему так вышло, температура гарантированно была выше +20 при сушке, так что не скажу точно можно вам покрыть пленкой или нет, но обычно все таки на следующий день уже можно покрывать и клеить скотч. В плане сколько крашу и бывает машина частями в работе, все разом не удобно красить, вот к примеру сегодня крыша, а завтра борта, так крышу укрываю - пленка, оклейка, все как обычно, после покраска бортов и все отлично. Но опять же кто-то говорит что пару дней сушка нужна, мол пленка прелипнуть может - ранее не верил, теперь знаю что может..) В общем на следующий день обычно укрывают и все хорошо, ведь полировать тоже можно на следующий день, но если что-то пойдет не так, то полировка все исправит. У меня ступеней много и они деревянные были - тяжелые, может от веса и вышло что краска срослась, а пленка легкая, скотч тоже не несет нагрузки, значит ничего не прилипнет. Разве что скотч когда намокает бывает сильно прилепает, сложно убрать, но это обычно летом, в прохладу от влаги скорее отвалится чем прикипит

@@Vlad_SCH_CH В общем покрасили сегодня. Сам не смог. Начал, но шагрень и потёки пошли. Я вовремя стёр все и позвал знакомого маляра. Спасибо ему,что он быстро приехал на подмогу. говорит очень жидкая краска. Хотя я разбавлял как на банке написано. В итоге открыли новые банки и разбавили их моей краской. Все покрашено. Краска Вика акрил. Вот что значит опыт

@@Vlad_SCH_CH Кстати подложку осветлять Я не стал . Оранжевый цвет перекрыл черный грунт двумя слоями. Цвет 🔥

Добрый вечер, Виктор. В проемах рапотор будет видно, но не сильно и все зависит от того как оклеиваете машину. То есть можно сделать границу под валик (малярный поролон для переходов), чтобы граница была легкой ступенькой по ребру зазора наружки и внутрянки. Либо сделать как здесь показывал оклеить под скотч и граница будет на первой полке проема виде легкого напыла, более ли менее плавно сходить на нет на старую краску. Оба варианта хороши, тут уже выбирайте какой лучше, так и делайте. Но главное оклеивать проемы, поскольку без этого материал налетит как попало и граница будет не равномерной, там кажется что зазор не большой и ничего не налетит, а на деле разница давления (вроде такая физика явления) затягивает материал и это бывает довольно далеко заходит, чуть ли не до фиксатора замка может дойти и внутрянки дверей пятнами/полосами напылить. Это касается любого материала, притом чем жиже, грунт к примеру, тем больше проблем может принести если не укрыть зазор проемов.

@@Vlad_SCH_CH спасибо большое понял.

@@psix1973 хорошо что все понятно вышло, пожалуйста и удачи в делах!

@@Vlad_SCH_CH спасибо

Да, техничка говорит что до трех дней можно наносить новые слои без набивания риски - материал срастается, все отлично держится. От части лично проверял - правда так и работает

Здравствуйте. Ничего страшного что вопрос не по теме. Да, заглушки можно закрывать, либо другими заглушками или если проводятся сварочные работы, то делать латки без отверстий. Оные заглушки нужны при сборке кузова на заводе, точнее при нанесении антикоррозионного грунта, нанесенным катафорезом посредством погружения кузова в ванну с оным грунтом. Так же при оцинковке кузова идет погружение ванную со специальным раствором, а через отверстия где стоят заглушки, жидкости вытекают их кузова обратно в ванную. В общем чисто технические издержки производства, данные отверстия и после они уже не нужны будут. Разве что отверстия что ведут в короба лонжеронов и порогов, через них можно наносить мовиль и пушсало для антикора данных полостей. Однако там можно и просто отверстие просверлить потом, сделать антикон и закрыть универсально заглушкой его или кусочек шумоизоляции приклеить, чтобы его закрыть

@@Vlad_SCH_CH Спасибо за такой подробный,быстрый ответ.К сожалению через эти пробки набиралась вода и вокруг них прогнило днище,автоваз даже пробки не может поставить нормальные...

Всегда пожалуйста за ответ. За пробки, что вокруг них прогнивает - это да, вечная проблем и не только на вашей машине, да и не только автоваз этим страдает. На самом деле все машины, повидал я их не мало, страдают оно проблемой.. Тут спасаете только если днище было покрыто слоем герметика, антикор с завода, его делают не вынимая пробок и тогда уже под ними ничего не гниет. Однако со стороны салона выгнивает, там то ли конденсат под коврами виной, то ли вода под резиновые коврики попадает и после проникает к полам. В общем в любом случае на любой машине страдают места где пробки на полах стоят, а стоят они на всех машинах.

Нужное дело покраска, заранее желаю вам успехов с удачей в ней! Разбирать в одно лицо сложно, однако, весьма таки, тем более двери ставить морока будет, на покрашенную машину в частности. По вопросам, пожалуй будет лучше прокрасить сразу проемы в рапотор, то есть полностью все завершнить с проемами и внутрянкой дверей, тоже задуть ее как нужно. Далее дайте пару часов на просушку, чтобы меньше вероятности что-то зацепить и смазать покрытия были, а далее навешивайте двери и красьте кузов целиком с ними заодно. Хотя честно говоря, то я бы иначе поступил, а именно покрасил двери отдельно. Вы говорите что покраска на улице, на даче, значит места хватает? Вот заклейте проемы дверей (салон) пленкой или бумагой, а двери повесьте где-то рядов, в поле куда шланг достанет для покраски. И все, красьте кузов с проемами в один раз, и так же двери что рядом стоят - проблем с шагренью не будет, ведь краска и раптор из одного пистолета в одних условиях и времени наносится, шагрень на машине и дверях вы видите, можно ее сравнить и поправить если что, а значит все отлично получится. Так обычно и красят, если хватает места, то часть деталей на машине, а часть рядом стоит и все нормально выходит, однозначно, а главное так удобно - проемы будут покрашены и не зацарапаны тем что двери будете ставить и что-то можно содрать на них

@@Vlad_SCH_CH @Влад ЩЧ двери и крылья находятся в другом месте, в недостроенном доме. Их помогут навесить 2 соседа. Попрошу поаккуратнее. Все-таки перед навеснкой пройду 1 раз проемы, дам просохнуть, навесим, а потом, если покоцаем проемы, они закрасятся вторым слоем. По поводу настройки краскопульта: на каком давлении ты красил и какая производительность твоего компрессора? И я так понимаю, что антигравийником ты не проходил, то есть оба слоя красил дюзой 2,5? У себя не знаю пока как буду делать, не знаю, как поведет себя краскопульт. Грунтовочный пистолет периодически начинает плеваться при покраске горизонтали, не знаю, что ждать от этого. Антигравийник проверен в деле, на него можно положиться.

@@user-je5nv7rh3j вот как с крыльями и дверьми. Хорошо что могут принести соседи и аккуратно повесить помогут, значит точно все отлично. И правда что можно так и сделать, а может уже и делал, покрасил сразу проемы на слой, а после второй для пущей важности уже с дверями. За пистолет, да, сам я для антигравия вообще не использовал, не нравится мне как он плюет, шагру сильно дает крупную. Лучше пусть грунтовочный плюнет, то мелочи, чем будет все заплеванное из того что антигравий наносить. Либо в идеале советовал бы купить 2,5 дюзу, чтобы новый был и точно норм работал, цена не сильно на них велика, главное бери тот что с регулировкой воздуха, там качество пистолета лучше, а то те что по 500р - фигня полная, вообще жуть. За давление, подачу и прочее - ничего сказать не могу, увы, поскольку на слух и вид как красит пистолет все настраиваю. Но там вряд ли более 2 атм. будет, довольно низкое давление и подача большая, чтобы шагрень была все таки, а не старания пистолета в глянец положить материал. Вот компрессор у меня слабенький, всего 300 л/мин дает, нынче может и меньше, давно он у меня уже. Ну ничего, вполне хватает его для покраски, правда с ресивером на 100л, без него не хватает запаса воздуха. Либо красить сколько можно, после чуть обождать и далее красить, так по пару деталей в раз и с перекуром можно и целиком машину компрессором от холодильника покрасить, проверено..)

Спасибо, рад что удалось пояснение. Удачи в делах!

@@Vlad_SCH_CH Влад, работаешь на совесть, побольше тебе безпроблемных клиентов, респект и развития тебе камрад!

@мих михо, спасибо за похвалы и пожелания! Стараюсь хорошо делать работу, чтобы и с другими конкурировать и просто приятно добротный результат получать) И тебе успехов в делах и работе!

Здравствуйте, Антон. Вопросы нужное дело, ведь все для дела и проку. Про риску под раптор - Р80 идет если машинкой с малым ходом экцентрика шлифовать, если в ручную делать - нельзя, поскольку прямые риски не зальет материал. Так что лучше Р180 шлифуйте и желательно под брусок жесткий, чтобы плоскости выводить, ведь эта наждачка достаточно острая и из старой краски сформирует плоскости, мелкие неровности уйдут. Да, можно использовать шпаклевку по пластику на металле, качество не потеряется, проверено. Только она ужасно плохо шлифуется и наносится тоже так себе, не очень аккуратно, но если ее много и нужно куда-то использовать, то берите ее, все получится как нужно. Тоже так делали на работе, все живые люди ведь и экономия никого стороной не обходит..)

Спасибо Влад всегда виручаете.

@@user-sy4uq5kz7i всегда пожалуйста, Антон, рад что ответы помогают, обращайтесь если что. И еще удачи в работе!

Спасибо за похвалы!) Сделать гладкую поверхность Раптором - вряд ли прям уж гладкая получится, поскольку материал не предназначен для натяжения в глянец, как лак к примеру. Но все таки если развести пожиже растворителем (это может сказаться на качестве покрытия, не факт, но все таки может немного прочность потерять) и наносить с большим давлением, то можно получить более мелкую шагрень, наверное, что-то вроде структурного пластика получится, легкий"апельсин". Это нужно попробовать, провести тесты с разной вязкостью материала, подачей и конечно давлением, побольше давления - будет мелкая капля и шагрень соответственно, плюсом после материал натянется и усадку даст после высыхания, должно быть как написал выше.

@@Vlad_SCH_CH спасибо 🤝

@@maxzenfon6007 всегда пожалуйста и успехов в делах! 🤝

Полиуретановая краска есть

Да, конечно, можно и другой фирмы можно добавить, как и цвет базы/металлика можно абсолютно любой взять. Можно и акрилом разбавлять, но там проблема что нужно более отвердителя добавлять, хотя кто-то говорит что не обязательно и вроде как доля добавки и правда в пределах нормы +/- 10% погоды не делают, но все же лучше базой или металликом разбавлять - так точно проблем не будет

Большое спасибо!) Удачи в делах!

Приветствую, А К! Спасибо за отзыв и похвалы, приятно! Нужное дело покрасить машину, тем более видно что любимая, так ласково ее называешь)) По поводу герметика все верно, все по технологии описал, как нужно. Разве что матировать грунт перед нанесением герметика - не прям и нужно, сам грунт и без того достаточно шершавый и герметик будет отлично на нем держаться, а вот замотировав может где-то пыль остаться и это плохо, адгезии помешает, так что в этом деле по месту стоит смотреть где матировать, а где это лишняя мера. В остальном все верно

Влад, благодарю за информацию, всех благ!

@@user-nl8ur8hx2v всегда пожалуйста, рад помочь. Спасибо за пожелания и взаимно всех благ!

Такое повторение приятно)) Спасибо за отзыв! И успехов в делах!

Интересный вопрос, честно говоря - не знаю что скажут в ГАИ, прокатит новый цвет или нет. Но думаю что если красить не просто серым раптором (смешать белый и черный, чтобы получить серый), а взять колируемый раптор и добавить в него серебристую краску (номер 690 "Снежная королева" - так называется на всякий случай), тот цвет получится серый и с блестками металлика, не прям уж сильно конечно блестит, но все таки блеск есть, а так можно доказывать что по сути мало что в цвете поменялось..) Но лучше, конечно, вам съездить в ГАИ и узнать у них (консультация бесплатная там, скорее всего) что к чему и почему, чем так вот гадать. Ведь он там тоже не всегда по закону работают и под настроение поступают в том числе.

Да, все верно, хотя есть и вариации по нанесению. Если цвет не яркий и не суть что чутка будет тусклым, то можно просто на грунт или старое ЛКП наносить уже отколированный синей базой/металликом раптор, он в цвет вполне укроет. Можно взять белый акриловый грунт и добавить в него немного базы, так грунт получится голубого цвета и им покрыть всю машину, после перешлифовать его и красить отколированным раптором или же можно мокрый по мокрому по грунту покрасить, то есть дав ему полчаса сушку на отлип и далее покраска. Так меньше краски нужно, да и машину все равно грунтовать придется, вот и будет грунт как подложка нужного цвета. Либо сделать как вы пишите - нанести базу в нужный цвет, дать ей высохнуть полчаса и далее уже отколированным раптором покрывать. Последний вариант самый дорогой по расходу материала получается, но наиболее яркий и глубокий цвет получится у покрытия. Хотя вариант с грунтом тоже не плох, вполне таки отлично получится.

@@Vlad_SCH_CH спасибо большое за такие ответы ! Мало кто так помогает

@@SPARCO063 всегда пожалуйста, рад то советы помогли. И точно что мало кто так помогает, увы, самому бывает что-то нужно и приходится приличное время выискивать ответ в инете.. А вот если бы другие больше друг друг другу помогали, то и жизнь у всех легче стала.. (так к слову немного философии))

Добрый день. Нужное дело покраска, а по вопросу - смотрите внимательнее видео, там все показано;) На словах же, нет, не нужно убирать старое ЛКП если с ним все в порядке - матируем и наносим раптор

Доброго времени суток! Да, можно сделать переход по раптору, но будет достаточно сильно заметен сам переход, поскольку старое покрытие так или иначе уже затертое и выгорело (потеряло цвет) на солнце, вот и будет заметно первое время, но после затрется и скорее всего видно уже не будет спустя пара месяцев эксплуатации машины. Сам же переход сделать не сложно - зачистите места где есть повреждение покрытия, если есть ржавчина - уберите ее до чистого металла, покройте грунтом, после грунт стандартно подготовьте под Р220, а место где остается старое покрытие раптором - зашлифуйте под зеленый (Р220) скотч-брайт. Далее место где заканчивается переход стоит вскрыть растворителем для переходов, он для лака идет, но тут тоже сработает, чутка подрастворит-освежит старое покрытие, чтобы новое не шелушилось на месте (стыке) перехода и далее уже дело техники, чтобы сделать аккуратный и максимально не заметный переход. В плане растушевать торцы и повторить шагрень. Всегда пожалуйста

@@Vlad_SCH_CH Большое спасибо за разъяснения. Очень признателен.

@@user-nx2jm2wz8e всегда пожалуйста и обращайтесь если будут еще вопросы. Удачи в делах!

Привет, Ян! Всегда пожалуйста за урок, рад что понравилось видео. И особое спасибо за поддержку друга, от души! За малярные линейки, да, как-то упоминал о них, но вот ни разу не показывал как пользоваться. У меня такой просто и нет, мерные стаканы кажутся более удобными, хотя линейка имеет большой плюс - ей можно без ограничений количество материала развести, только бы хватило ее длины на покрытие высоты тары, условно говоря. Так вот пользоваться ей не сложно, сейчас сделаю пояснение на примере фотки из инета, вот тут загрузил: drive.google.com/open?id=1p_mpizOyRoWcTPTEaWngE0EVRNhtxHew Скачивай без опасений или на самом Гугл-диске посмотри, если там удобнее. Так вот там пока для начала, если вышло понятно, то хорошо. Если не очень, то постараюсь к концу недели сделать видео по теме, показать наглядно (сниму для тебя видео) как ей пользоваться. Глядишь кому нить еще пригодится, но в основном твою просьбу выполнить в благодарность.

Благодарю. Удачи в делах!

@@Vlad_SCH_CH взаимно

@@user-xz6td6tw2e спасибо!)

Здравствуйте. Да, Раптор отлично держится на старом ЛКП, ему особо нет разницы будет грунт или краска, впрочем все материалы себя так ведут, для адгезии важна риска. За других маляров, случаи когда грунтуют полностью - все просто, здесь у меня не стояло задачи сделать прям идеально ровные плоскости, без огрехов и так далее, по этому был минимальный ремонт особо проблемных мест и все, если же делать прям в идеал, то скорее всего будет много протиров на деталях, на каждой детали найдутся мелкие ямки с неровностями, а так их будет проще и лучше перегрутновать полностью, фактически подготовить под полноценную покраску в базу под лак, но покрыть Раптором. Само собой так хоть в мелочи, но красивее будет результат, но у меня клиент машину не для красоты, а для гонок по бездорожью красил и по этому ему особо красота не нужна была, по этому и ремонт локальный и Раптор в общем большую часть мелких неровностей (вроде следов града и других мелких вмятин) скрывает, машина принимает презентабельный вид, хотя если бы покрасить ее базу под лак - все было бы видно, кривое зеркало получилось

@@Vlad_SCH_CH спасибо за полный ответ!!!

@@timofeev9526 всегда пожалуйста и удачи в делах!

Да, грунтовать нужно, но в плане праймера для пластика - средства для усиления адгезии с пластиком, поскольку без него никакой материал на самом пластике держаться не будет, в том числе и раптор даже на грубой риске может плохо держаться, облезет. Так что грунтуйте оным средством, а после через 10-15мин сушки можно наносить раптор. Всегда пожалуйста!

По этой теме у меня тоже есть видео: kzfaq.info/get/bejne/Y9CiesSYndzTnqM.html Тут правда не про раптор, но разница в покраске не велика - риска под раптор крупнее и красить проще, а сама подготовка покраске идентична. Либо если вам именно покраска, мол база под лак, то тем более подойдет. Есть еще шибко подробное о ремонте-пайке пластика: kzfaq.info/get/bejne/mteFn7Gdvq7IY2g.html

Благодарю за отзыв видео!) За "то есть", да, увы, не получается иначе, как бы не старался..;(

@@Vlad_SCH_CH Ничего страшного конечно 👍😃

@@m5385308 вот и хорошо, благодарю за понимание..))

Доброго времени суток, Василий! Нужное дело машину покрасить, тем более такой батальный внедорожник в нем будет смотреться отлично. Рад что мое видео тебе помогло и прояснило нужные моменты. И еще благодарю за поддержку с шагренью, что такая лучше) Вот не знаю чем многим крупный барашик нравится, они ведь мало практичный, мягко говоря.. За длину роликов, увы, не выходит у меня уместить тему в более короткий формат, вообще никак. Только если меньше инфы давать, но тогда ее придется делить на части, а это тоже не лучший вариант. Хотя с другой стороны такие обширные темы уже заканчиваются, есть достаточно видео на канале по ним и новое можно уже виде дополнения к ним снимать. Что и хочу делать, по стараюсь по крайней мере, а там уж как получится. Спасибо за отзыв, оценку и особенно подписку! Успехов в делах и работе!

@@Vlad_SCH_CH Спасибо на добром слове Влад!

@@user-ed9pt7im4m всегда пожалуйста и взаимно, Василий!