Купил палатку на крышу машины и не пожалел, плюсы и минусы палатки, для кого и зачем.
Пікірлер: 40
@user-GOGA656 сағат бұрын
Владимир приветствую. Подскажите, а в чем отличии переначивать в машине? Rav4 long в полне это позволят сделать, на окна можно натянуть сетку и салон булет проветриватся. Вещи можно закинуть в автобокс. Просто имею данный авто, но ещё не выезжал. И думаю, что лучше. Купит бокс на крышу, чтоб освобождать багажник для кратковременных ночёвкюок, или же купить палатку на крышу.
@user-iv7rg5tx4i14 күн бұрын
Хороший обзор , подпишусь! 😊
@VladimirKurs14 күн бұрын
@@user-iv7rg5tx4i Через некоторое время будет сравнение всех видов палаток на крышу. Объясню почему я выбрал именно эту.
@VladimirKurs14 күн бұрын
И вообще я буду чаще делать все о ней плюсы и минусы эксплуатации, уже есть материал и мысли.
@user-yf3ny4bg3m2 ай бұрын
Владимир, привет. Эта палатка мне принесла мне массу впечатлений, передал эстафету, желаю удачи в путешествиях🙏
@VladimirKurs2 ай бұрын
Спасибо
@user-kn6pe8fd6t28 күн бұрын
Добрый день, а перед раскладыванием маркизы нельзя установить те штанги для козырька?
@VladimirKurs27 күн бұрын
@@user-kn6pe8fd6t Здравствуйте! К сожалению нельзя, потому что сама маркиза и отверстия в основании палатки находятся в одной плоскости и между ними маленький зазор, поэтому штанга не входит. Я вам не ожидал этого, когда первый раз м выезжал с палаткой, но решение оказалось очень простым.
@stalker-gj7vt2 ай бұрын
стоит проверить на промокаемость, ведь это 1 слойная , что то подсказывает что пластиковые короб-палатка в этом смысле выигрывает, так же к недостаткам я бы отнёс светопропускаемость , это касается не только этой палатки. После использования FB палатки однозначно затемнение это большой плюс!
@VladimirKurs2 ай бұрын
Здравствуйте! Это палатка, как и все автомобильные раскладушки двухслойные, посмотрите внимательно. В этом как раз ее плюс перед палатками с пластиковым верхом. Из-за этого там невозможен конденсат на внутренней палатке. Боже того в ней пять окон из них три сеточных с глухими клапанами и два с отстёгивающимися сетками и клапанами и это тоже плюс. Размеры у раскладушек всегда больше и в спину и в длину, потому что она раскладывается поперек движения авто, пластиковая расположена по ходу движения авто и ограничена шириной крыши авто. Длина моей палатки 220 , ширина 165, лично я считаю, что она 2 взрослых и один детский. Про поводу дождя ничего сказать пока не могу , сделать обзор после испытаний . Про ветру могу сказать, что держит хорошо, но покачивает. У кого я покупал палатку, сказал, что дождь тоже держит хорошо.
@stalker-gj7vt2 ай бұрын
И еще - какие размеры внутри ( по полу) , реально для скольких человек она расчитана?
@VladimirKurs2 ай бұрын
Кроме всего прочего надо понимать какой у вас автомобиль. Империя ввиду какая разрешена статическая нагрузка на релинги и динамическая. Поэтому тут пластиковая палатка опять в минусе, потому что весь вес палатки и людей приходится на рейлинги, а у раскладушки он распределяется между опорой на лестницу и рейлинги. К плюсам палатки с пластиковым верхом надо отнести скорость сборки и разборки, аэродинамику, внешний вид остальные минусы, меньшая площадь. Большой вес, однослойность , конденсат, меньшая вентиляция, высокая нагрузка на рейлинги меньше можно положить спальных вещей.
@VladimirKurs2 ай бұрын
И цена тоже минус.
@12runo2 ай бұрын
Володя приветствую,хочу порекомендовать сделать рястяжки на концах которые хочешь цеплять за углы маркизы амортизирующие т.к у маркизы при дожде и установке на разную поверхность будут менятся углы наклона
@VladimirKurs2 ай бұрын
Привет! Спасибо, учту.
@bbk47126 күн бұрын
Про количество спальных мест ничего не сказали
@VladimirKurs26 күн бұрын
Два взрослых и ребёнок - комфортно, 3 взрослых не совсем, но переночевать можно
@user-zl3gp2ym2x2 ай бұрын
Лестницу надо два отверстия выше сделать, чтоб шпильки выше фиксировались и лестница более вертикально вставала. Палатка больше рассчитана на высокие внедорожник, чем на паркетник. Покрайне мере себе так сделал, ещё тамбур тоже придется перешивать крепления... Из-за того что крузак, сафари и т.п. по крыше выше, чем раф, аут и т.п. покупал новую, несколько уже ночевок в нём было уже, довольны. Минус в том, что при боковом ветре на скорости чувствуется по трассе и приходится снижать но не критично... Главное когда хочешь спать, чехол скинул и развернул и спишь... Закрывается она сложнее, надо затыкать все, прицепить резинки в внутри и натянуть чехол и это не так быстро, как открыть... Но это уже выспался и тебе это уже по кайфу... А ещё подпорку над лобаш лучше и проще с внутри ставить, чем корячиться...
@VladimirKurs2 ай бұрын
Отлично, спасибо за рекомендацию
@VladimirKurs2 ай бұрын
Спасибо, большое. Учту
@bbk47126 күн бұрын
А как она переживает дождь и ветер? Сколько человек у вас в ней спит?
@bbk47126 күн бұрын
Присматриваю себе, сейчас есть модели с тамбуром. Т.е. по лестнице лезешь вверх - а у тебя там крыша. Но получается что со стороны входа не продувается, и раз там такой закуток - то скорее всего все москиты там будут. Что думаете по этому поводу?
@VladimirKurs26 күн бұрын
@bbk471 тамбура не рассматривал у меня маркиза, мне этого достаточно, если вы имеете в виду, который сбоку всё закрывает, то я против этого там очень мало места и лестница посередине, а если вы имеете ввиду тамбур, который так сверху. Лестницей-то я думаю, что это очень полезно. Извините за орфографию, за рулём.
@3gpabu9l511 күн бұрын
В палате не душно. Но автор ужас какой душнила😂
@alecsalecs45022 ай бұрын
Зачем лазить по лестнице и таскать лишний груз на крыше ? Шатер и две моих палатки со всем походно туристическим барахлом весят меньше чем одна накрышная палатка .
@VladimirKurs2 ай бұрын
Мне кажется, я видео ответил на ваш вопрос: "зачем она нужна? У меня тоже есть 2 палатки и есть 2 шатра, но тем не менее. Палатка на крышу машины решает многие вопросы в дальних путешествиях, либо в частых перемещениях , изменениях локации. Тем самым экономит время и деньги, чтобы не искать в мотелях. Когда нужно только переночевать, а утром снова поехать. Кроме того, палатка на крыше машины не напрягает установкой во времени, реально 2 минуты разборка и 4 минуты сборка в проходное положение., сильно экономит место в багажнике. Если Вы не автомобильный путешественник, и живёте в квартире и не имеете гаража, она не для вас. Это точно. Я же выезжаю на природу. Практически каждый выходной. Начиная от мая, заканчивая октябрём. Езжу в дальние путешествия и часто встаю максимум на 2 ночи в 1 месте. И раньше путешествовал с обыкновенной палаткой. И установка, и разборка лагеря напрягает. Именно поэтому я купил маркизу и палатку на крыше машины. Если я поеду. На неделю в 1 место, конечно же, я возьму обыкновенную палатку и обыкновенный шатёр. Обзор на свой шатёр будет в ближайшее время.
@alecsalecs45022 ай бұрын
@@VladimirKurs все понял , реального туристического опыта у вас ноль , вы автотурист )))) Я живу на даче у меня в гараж влезаю 2 машины и я объехал на машине всю Скандинавию и Кавказ и спал в основном на спальнике в машине .
@VladimirKurs2 ай бұрын
@@alecsalecs4502 Ну что д Вы сразу на личность переходите, про мой туристический опыт. Когда у аргументов ноль , сразу и переходим на личность. Дискутируете корректно. Рад за вас, что вы объехали в всю Скандинавию. Там я не был и, наверное, уже не буду. Ну вот, по нашей стране я наездил достаточно. Их Кавказ проехал от чёрного моря. Каспийского по всем ущельям. Просто я не люблю выкладывать видео типа тревел. Это не мой жанр, я хочу просто делиться с людьми своим опытом, которые вы поставили в 0. Так вот, я вам отвечу худшее. Ночёвок в автомобиле в спальнике я не знаю. Так я ночую тогда. На зимней рыбалке в хороший минус., потому что стёкла текут. Конденсата-море. В машине неудобно даже вдвоём. А спальники я вообще не люблю, мне нужна подушка, мне нужна простынь, и мне нужно одеяло. Даже когда на улице холодно. Если вы на просторах ютуба посмотрите. Отзывы о палатках на крышу машину. Из 50 отзывов. Со знаком. - я нашёл только 2. Если вы были на Кавказе, вы, наверное, обратили внимание, что там как раз ездит очень много машин с палатками на крыше. И этот новый тренд будет развиваться и развиваться. К концу лета я выложу. Опыт путешествий с этой палаткой, возможно, я изменю своё мнение, потому что я с этой палаткой выехал всё только 3 раза.ну и последнее хочу вам сказать, что когда залазишь в машину спать, то это очень неудобно. Когда залазишь на коленках в обыкновенную палатку? Не сказать, что это удобно, когда по лестнице залазишь на палатку, на крышу машины, пожалуй, самый удобный способ. Вылазить согласен немножко, хуже залазить на крышу машины удобнее, чем в обыкновенную палатку, а в машину залазить и в ней раздеваться. Ой, мама дорогая! Это просто очень неудобно, даже если у вас будет машина додж-рам. Единственное, с чем я соглашусь, если у вас Автодом? Но я езжу в таких местах, где Автодом не поможет. Я живу на Алтае, и тут есть где побуксовать и есть где по бродам поездить. И Автодом здесь не работает. А если вы не были на Алтае, то я вас приглашаю посетить 1 из красивейших мест российской федерации, поверьте, я был в средней Азии, я был на Байкале, был на Кавказе. И мне есть с чем сравнить удачи вам.
@alecsalecs45022 ай бұрын
@@VladimirKurs много слов вы пишите а я знаю что такое конденсат в однослойной палатке и что такое внезапные штормовые шквалы на берегах морей . Вы не обижайтесь на критику , в детстве и юности я много ходил в пешку и в горы и только потом стал путешествовать на машине . Из всех видов туризма автопутешествия самые простейшие , но почему автопутешественники считают себя очень крутыми и опытными.