Tama na yun boss, kasi para sa akin di naman ilalagay sa makina iyan kung di kailangan.. yun nga lang meron kasi tayong kanya kanyang paniwala at experience kaya iginagalang ko rin boss yung mga suggestions nila at paniwala ika nga walang pilitan.. :) salamat idol at advance merry Christmas sa inyo jn sa dubai.

​@@radiatormechanictv8872di ilalagay sa makina syempre kwento moyan bida ka dyan yung mga jeep sa kalsada walang thermostat yon pero nabulok na sa kalsada gumagana parin kung hindi pa ipaphaseout mga bulok na jeep makakakita ka paren sa kalsada

Salamat po boss, sa'yong reaksyon..

Kya stuck yung thermostat nd kc gumamit ng coolant kya kakalawangin at babara yung system..npaka importante ng coolant anti corrosion yan.

Salamat boss sa panonood, godbless po.

Maraming salamat boss kung ganun at kung meron din kayong channel i-follow kona lang din kayo. Godbless

@@radiatormechanictv8872 gawa po kayong video mahigit 1 oras para mabilis kayong mamonetize..kahit kwento kwento lang..mas maganda mga 2 video..may kapasidad kayong magvlog dahil maayos po kayo g magpaliwanag at halatang galing sa puso..

@@marianobrothersmototv di naman ako active d2 boss, basta ang goal ko makapag share lang ng ginagawa ko baka makatulong sa iba, 2013 pa ang account kona ito sa toutube binago bago ko lang ang pangalan.. kita mona man 90 lang subscribers ko. Pero salaman na rin sa payo mo hahaha. Tyaka sa pag subscribed.. yaan mo meron ako video na sinasabi mo kaso tingin ko kasi yung 3 mins. nga hindi binu view ng mga audience pano pa kaya yung 1 hour. Pero try ko rin ha

Salamat din sayo idol sa panonood mo godbless

Your welcome boss, nag subscribed na rin ako sayo boss salamat :)

Salamat boss sa sharing info.

Bigay ko lang experience ko sa akin nung nag-stuck open thermostat ko. Kahit anong biyahe ko kahit tanghaling tapat, mula Manila to Batangas, never lumagpas ng 75c coolant ko. Tinignan ko ang readout ng OBD ko, napansin ko never nag 0 degrees ang injector timing ko, laging -6 hanggang -2, ibig sabihin, maagang nagbubuga ng diesel kaya malakas konsumo. Nung napalitan ko na thermostat ko, nagre-retard na ang injector timing during cruise/highway driving at steady na siya sa 85c.

@@khernitzz salamat boss sa sharing experience mo at info. Godbless po

sarado na talaga pag-iisip nila boss kaya kahit mga enginer pa mismo na gumawa ng makina magpaliwanag sa kanila hindi n poi mag aadopt yan sa tama..doon lagi sila sa mga kasabihan gaya ng matatanda laging may pamihiin

...Yan din Ang pliwanag ko sa mga costumer Lalo na sa mga nag second opinion sbi mdmi n npuntahan n mekaniko Dina daw advisable Ang thermostat e bkit Hanggang ngayon my thermostat Ang mga llbas n sasakyan

Maraming salamat boss sa panonood mo ng video ko. Godbless po 🙏

Salamat po sa sharing experience mo boss, godbless po

Ayos yan boss kung ganun.. salamat sa sharing experience mo godbless po

Gumagana ba aircon boss?

D pwde pg sa truck yan lalo loaded tas sbayan ng aircon khit malamig panahon overheat prin pg wla thermostat

Tama boss, salamat sa tanong mo dahil sa charge cylinder nito kapag naka ramdam ng pag taas ng temperature ito ay nag bubukas.

Piro.isa dinyang dahilan na sisira sa engine.kc umabut Ang time na d na Sya nag o open..kahit napakainit na Ng makina mo.yun tuloy sira Ang engine..you know nman tayung mga Pinoy.naniniguro lang

Maaari.. pero dipa ko naka experience boss sa bigbike ng pag gawa. salamat sa pag shared ng experience mo bossing happy new year

Bakit sabihin mong my time Kung mainit na ang makina babalik pa bang mag close ang thermostat?

@@rickyman8362 yes boss, kapag nag init ang makina magbubukas ang thermostat nito para lumabas yung mainit na coolant at kapag tama na sa temperature ang engine.. magko close na uli ang thermostat nito, yun po yung duty ng thermostat sa makina ang kontrolin ang init ng temperature nito.

Toyota vios? modelo pa po yan ah, asa inyo naman po yan.. kung wala namang nagiging aberya na nakikita mo sa makina o wala ka naman pong nararamdaman na pag babago sa andar nito.. asa inyo po desisyon niyan.. Kumusts naman po ang fuel consumption nito ok lang po ba sa inyo, di po ba malakas kumain?

Para sa akin boss di po ok, lalu pa kung ang sasakyan mo ay modelo na operated by ecu. Ang mangyayari po niyan magiging isa na lang yung temperature ng makina mo at kapag naipit ka sa traffic or long ride may posibilidad na tumaas ng tumaas ang temperature ng makina mo o mag overheat dahil nga wala ng nag ko control ng init sa makina na xang ginagawa ng thermostat, dagdag pa dito ang pagka lakas sa konsumo ng fuel. Salamat bossing sa tiwala

Yup, pwede naman yun boss basta alagaan lang ang pag lalagay ng tubig sa radiator, kasi wala namang jeep sa pilipinas na brand new ang makina.. puro surplus yan.. kaya naman sa krudo na lang napupunta ang kinikita nila. Salamat sa sharing idea boss.. Happy New Year

tama ka boss. . .

Salamat sa tanong mo bossing.. Asa upload video ko po ang magiging epekto sa makina kapag ito ay walang thermostat, now kung walang thermostat ngaun ang owner o makina mo at ito naman ay nagagamit mo ng maayos at wala kang nararamdaman sa kanyang pag babago.. asa iyo na po yun boss kung lalagyan mo pa o hindi na.

Nag ooverheat po ba boss? Kasi pag nag ooverheat pa check po ng water pump, sintomas po kasi na malamig ang hose sa ibaba kapag sira o may sira ang water pump tapos kasunod noon umiinit ang engine nito

@@psalmuelgabutin2605 ok lang yan boss ang mahalaga di nag overheat ang engine mo. Naka rekta po ba ang fan mo? Kasi makakatulong naman yan na mag palamig ng coolant kaso lagyan mo ng switch kung naka rekta kasi para makapag pahinga din xa.

Ano pong unit mo boss at year model? Karamihan po kasi sa naka rekta ang fan ay nasusunog ang wiring kapag nag init ito dahil naka rekta po xa so meaning wala ng patayan.. at pag nasunog po ang wire nito, sigurado titigil ang fan at kasunod nito ang pag overheat ng makina mo.

@@radiatormechanictv8872 suzuki minivan turbo 4x4 po, naka rekta na po ito noong binili ko, gusto ko po ibalik ang thermostat peru kung ok lang na rekta pa rin ang fan

Ilan boss yung auxiliary fan nyo boss diba may mga auxiliary fan na 2 yung nakakabit na magkadikit, may mekaniko kasi na direct na nila yung switch sa auxiliary fan at dina sa thermo switch po. Baka ganun yung conversion na ginawa sa makina nyo.. OK lang naman po yun ang mahalaga di nag overheat ang engine

@@radiatormechanictv8872 ah okay slamt sa pag tugon ,siguro medyo aksaya ng konti sa gas pero okay lang basta di sya overheat

@@radiatormechanictv8872 salamat idol kaya lang medyo aksaya ng konti ng gas but its okay at least di nag ooverheat di nahihirapan mag mga rubber mga oring idol

OK lang idol kung yan ang paniwala mo. Para sa akin ang lahat ng piesa sa loob at labas ng sasakyan ay may kanya kanyang tungkulin.. Tulad ng fuel at hangin na pumapasok sa makina.. kailangan ito ay balanse ng sa ganon maging maayos ang performance ng makina at dahil may operating heat temperature na kinakailangan ang engine at kapag sumobra na ang init ng coolant sa loob ng makina tyaka naman gagana ang thermostat.. sa pamamagitan ng pag bukas nito. Kaya para sa akin ang bawat piesa ng makina ay may kinalaman sa isa't isa ito ay nag tutulungan upang magkaron ng maayos at magandang performance ang makina.

map sensor bahala umubos ng gas pg walang thermostat. . haha

@@robertflores4535 Ok lang naman po yun boss basta ang mahalaga nagagamit mo ng di mag ooverheat ito. Yun nga lang may dis advantage ka talagang mapapansin dito compare sa mga engines na may thermostat

Salamat boss sa tanong mo, may mga iba't ibang manufacturers na gumagawa ng thermostat, syempre iba't iba rin po ang design nila diyan, mas maganda boss dahil mona lang yung luma sa pag bili mo para may sample ka ng dika mag kamali. Or pwede din po yung parts no. Na makikita mo jn sa thermostat kung mababasa mo pa yun lang ang ibigay mo sa kanila plus model at brand ng kotse mo po. Godbless

Itong tanong sana ang masagot

yung sa akin sir 10 mins

OK lang yan boss hindi po kasi pare pareho ang engine heat design ng mga manufacturers, yung normal niyan is 90 to 110 degrees celsius bago mag bukas yung auxiliary fan ang mahalaga boss gumagana ang auxiliary fan nyo po.

Salamat boss sa tanong mo, marami naman po kasing pinag sisimulan kung bakit nag iinit ang makina. Una lang yung radiator nito. :) Pero try mo pong panoorin yung video ko na upload kasi meron po jn akong upload video na mga sintomas o sanhi ng pag iinit ng makina mo, baka po makatulong sayo ito.

Active pa po ba boss...radiator reserve nyo...kung active pa po...try nyo palitan raddiator cap...yung tamang ...pressure capasity...ng radiator....

Condem Ang bypass boss

76.5 degrees bossing, makikita mo rin po ito sa mismong thermostat naka ukit po doon, so kung ano yung naka lagay doon sa thermostat nyo ganun din po ang bibilhin nyo kung sakaling magpapalit pi kayo. Salamat sa tiwala bossing Godbless po

Yup.. malamig po talaga yan lalu pa't kabubukas lang at dipa nag papalit ng coolant sa loob ng block nito.

Yup, isa na jn ang kuya ko antipolo-cubao byahe niya.. yang mga makina ng jeep puro recon. lang yan boss pwede namang alisin ang thermostat nito yun nga lang wala ng kumokontrol sa init ng makina at iisa na ang temperature nito.. kaya yung ibang jeep may mga water tank sa rooftop ng kanilang jeep or laging nag tutubig sa mga nadadaanang gasolinahan at ang kinikita nila halos napupunta na lang sa krudo dahil kapag walang thermostat ang makina isa ito sa dahilan kung bakit malakas sa krudo ang makina.

Opo ganun po talaga set up nun,ganun din po gamit ko big body 98 model toyota,pag open mo ng aircon sabay aandar yung 2 fan.pero pag off aircon isa lang po aandar dyan,yung sa tabi ng battery.

@@ariellegaspi2044 ganoon din sa akin sa sa 1998 16 v lovelife ko kapag nag switch on automatic mag switch din yung radiator fan then pag bukas ko ng aircon sasabay din yung auxiliary then kapag na reach na yung lamig ng aircon auto stop yung auxiliary ko pero naka swirch pa rin yun radiator di siya nag ooverheat

ako din wala na thermostat walng overheat

Pano kung wla na thermo tapos umaangat parin pero nabalik din

baka mahina rad fan sir@@bonnchavez3451

Ako nman walang thermostat kaso nahlolow power...hehe

Gagana pa rin ba ang automatic radiator fan kahit walang thermo stat???

Boss, ibig nyo po ba sabihin.. may thermostat ang makina mo pero binarahan o may bara ganun po ba? O kinondemned na ang thermostat line nito?

Maraming salamat boss sa tanong mo, paki bisita na lang po yung channel ko boss dahil sadyang iginawa ko ng content yung kasagutan sa tanong mo ng mabigyan ko ng linaw ito sayo. Muli maraming salamat po.

Good day idol, check nyo po sa unit alisin mo lang yung cover at handbrake nito. pwede nyo pong alisin ng buo iyo 4 na tornilyo lang ang maaalis nyo. ang location nya Nasa dulo po iyon ng inlet hose ng radiator nito.

Hello boss, thermostat po sa engine ang topic ko po dito sa video na ito, alin po bang thermostat ang tinutukoy mo boss? a/c thermostat po ba? Kung sa a/c thermostat po ayos naman po yan boss at siguro kaya nya kinonvert sa mechanical thermostat kasi wala na xang makita o mabilhan ng thermostat na naka kabit dati sa a/c. mo Ok naman po yan boss medyo naiba nga lang ng switch :)

@@reydarferenal8742 Hindi po bossing.

Makikita mo yun boss sa temperature gauge may red na letter H doon between 90 to 100 degree

Palitan mo ng radiator cap. baka malambot na yung spring nya kaya naitutulak ng pressure nito kaagad

@@radiatormechanictv8872 bago lang po to pero mura sa shoppee lang 89 lang yaTa bili ko from china pa

Salamat po sa tanong mo, check mo po yung radiator kung nag halo yung langis at tubig nya, pag hindi naman. Ano po ba observation mo sa makina o sa sasakyan mo di po ba nag bago ng performance?

Hello idol, kamusta Nagbubukas ang auxiliary fan or radiator fan kapag na detect na ng sensor na mainit na yung coolant sa engine block, kasabay nito bubukas na rin ang thermostat para ilabas po yung coolant na mainit at palalamigin nga ng fan kaya ito nagbubukas, kung ang engine mo naman idol ay di nag ooverheat ay ok lang po yan. Pero kung nag ooverheat na malamang yang thermo switch mo lang ang may deperenxa na.

Yes po, gawa nga ng temperature ng makina na 75 to 95 degrees Celsius. kaya wag nyo po bubuksan kaagad agad ang radiator cap or yung tank reservoir nyo para maiwasan mong matalsikan ng mainit na tubig po.

Yung takip ng radiator ay bilang secondary thermostat po iyan . I assume na yung binanggit mo na " lagayan ng coolant " ay ibig mo sabihin ay yung Expansion tank ng Radiator ang tinutukoy mo . ( Water reservoir ang tawag ng iba dyan ) . Ang coolant o tubig sa radiator kapag masyado nang mainit ay mag expand ang volume nyan kaya kumukulo . Habang umexpand ang volume ng coolant sa mainit na makina ay tumaas din ang pressure nito at maghanap ng daanan . Sa tiempong ito , dito na ang trabaho ng Radiator cap . Kung napansin nyo , ang radiator cap ay may relief valve spring din . Ang mataas na init ng coolant at tumaas din na pressure nito , ito ang dahilan ng pressure relief valve ng Radiator cap upang maitulak pataas na magbibigay daan sa pressure ng coolant ( or expanded volume nito ) upang lumipat doon sa Expansion tank sa pamamagitan ng isang hose na nagdugtong nito . At kapag unti unting bumabalik pababa ang temperatura ng makina at ng coolant , ang coolant ay magcontract na naman at ito babalik sa normal na volume at babalik dun sa radiator habang nakabukas pa ang relief valve ng Radiator cap . Siguro , pinatay mo kaagad yung makina ng sasakyan pagkatapos mo gamitin ? Kaya napansin mong kumukulo yung coolant sa lagayan pagkatapos mong gamitin ang car , ito'y dahil mainit pa yung coolant na galing sa radiator na lumipat patungong Expansion tank nya .

Paki check po yung filter nya boss baka puno na ng dumi, pag ok naman po. Check mo uli yung a/c compressor kung gumagana yung hub nya po. Pag ok naman din baka sa freon na yan boss may leak.

@@radiatormechanictv8872 hanapin ko filter sir diko rin alam saan location

@@kidoskids2019 ah ok anong unit po ba yan.. karamihan po naman ng a/c air filter asa loob po natatabunan xa ng cavin box kaya alisin mo lang yung cavin box, anjn po yan naka lagay sa loob ng dashboard.

@@radiatormechanictv8872 adventure sir

Anong ibig sabihin mo boss, may butas yung radiator mo po ba?

Hello po, salamat po sa tanong mo, kung napanood mona po yung video ko regarding sa kahalagahan ng thermostat sa makina. Siguro matutukoy mona po yung sagot sa tanong mo, pero asa iyo po yun boss kung sa pakiramdam mo sa makina mo ay mas komportable siya kapag walang thermostat. Cenxa na po sa late reply busy lang po. Godbless

Mazda.. 88 degrees po ata yan bossing

Boss sa 6uz1 anong magandang thermostat ilagay

Ayan boss yung link description sa sagot sa tanong mo. Paki panood na lang po para kumpleto yung info. na makuha mo. Maraming salamat boss sa tanong mo at panonood godbless po kzfaq.info/get/bejne/Zrmho7Z63NXcn6s.html

Salamat boss sa sharing info. mo, marami talagang ginagpanan ang thermostat, kaya nga po inilagay iyan ng mga manufacturers dahil may papel ito sa makina. Godbless po

​Ok mo hi in p..

Salamat boss sa sharing experience mo, yun nga po ang isa sa advantage ng may thermostat ang makina. Pero share info. lang naman po itong sa akin di naman po ito pilitan, unit monyan syempre ikaw ang masusunod jn dipo ba? Salamat boss uli, godbless po

Yes bossing, kaya nag automatic switch yang thermo gawa ng nadedetect ng sensor nito yung init ng coolant sa loob, kaya gagana na ito pag nag bukas ang thermostat upang palamigin niya ang coolant na inilalabas ng thermostat na galing sa loob ng block.

ang problema boss hindi yan iinit pag malamig ang panahon. . .

@@surayalumanggal5725 imposible pong di uminit ang makina,pag di umaandar ang mga fan.medyo matagal lang uminit,but in a long run,pareho lang din po ang merong thermostat at walang thermostat,bawal lang nag snow at sobrang lamig na mga lugar,pero dito po sa cavite any season,ok lang kahit wala thermostat sasakyan,para na rin iwas overheat.

@@ariellegaspi2044 i mean ung tamang temp po na kailangan ng engine. . .tulad ng malakas na ulan. . parang gumagapang na lang po saakyan niyo kc walang thermostat,malamig ang engine at malakas sa gas. .

@@ariellegaspi2044 natry ko na po yang walang thermostat at automatic fan. . .mas the best po ang my thermostat sa tipid at power. . . kc d natin controlado ang panahon pag nsa byahe. .pagdating sa overheat po walang perpekto jan depende lang po sa pg alaga ng sasakyan

Engine thermostat po yung topic ng video ko. Hindi po sa thermostat ng a/c.

@@radiatormechanictv8872 thermoswitch po ng rad fan bossing.

@@berdiesjourney yes, boss sa a/c po na switch yun. Kasi yung engine thermostat wala pong switch yun pag na reach na ng makina yung 75 to 95 degrees Celsius tyaka lang mag open yung engine thermostat.

​@@radiatormechanictv8872naku tatang may sariling switch po yang rad fan, thermo switch po tawag jan kagaya ng sinabi nung nasa taas. 😂😂😂

@@mastahboten yung thermo switch, auto switch iyan ng fan, hindi po yan switch ng radiator oh ng thermostat, nag auto switch on yan fan kapag na reach na ng makina ang temperature nito at mag bubukas ang thermostat, aandar ngaun ang fan para palamigin naman nya yung tubig o coolant na galing sa makina. Kaya kung wala kang thermostat, paano iinit yung makina mo at paano mag bubukas ang thermo switch mo?

Uo nga bossing dahil sa traffic daming nag iinit ang ulo sa daan.. :)

Pwede naman boss asa inyo naman po iyan.. unit mo yan... pag aari mo yan ikaw po ang masusunod diyan.. Salamat boss sa iyong sharing idea godbless po.

Yung radiator po may termo switch 80-85 open ang fan , Kaya Meron o wala maintain ang temperature, Kaya naglagay Ng termo stat napapabagal ang daloy Ng tubing ,may pressure sa mga hose, mamaga ,ska mag over heat, kapag nasira ang thermostat mainit ang butas nitro ,hirap ang water pump , sure pag kinalawang kahit pa may coolant ,, better use blue na coolant at every year mag flush Ng radiator