Parę słów o… ODCINEK 110 - SIEĆ TRAKCYJNA OBLODZONA

Рет қаралды 20,528

7 ай бұрын

Mirosław Romański opowiada o zjawisku oblodzenia sieci trakcyjnej, które występuje raczej rzadko choć jeśli mamy z nim do czynienia może sprawiać problemy. Oblodzenie kolejowej sieci trakcyjnej pojawić się może głównie w sytuacji przejścia temperatury przez zero przy opadach śniegu lub deszczu. Mimo, że stosuje się różne metody zwalczania zjawiska, żadna z nich nie jest doskonała. Toteż testuje się udoskonalone sposoby zapobiegające oblodzeniu sieci trakcyjnej, które być może będą bardziej skuteczne.
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔 👉 / mirmur2
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: mirmur2@o2.pl

Пікірлер: 79

@manufakturamosiadzumm8676 7 ай бұрын

Mieszkam przy Krakowie przy linii Kraków - Warszawa . Pamiętam był rok chyba już po 2000 . Temperatura w ciągu około 15 minut spadła z -10 do minis 36. Byłem akurat wtedy na zewnątrz. Nagle zaczęły wyć skrzypieć wszystkie obciążniki na słupach. Potem za 2-3 minuty było czuć uderzenie nagłego mrozu . Stodoła zaczęła cała skrzypieć , dachówki trzeszczeć drzewa trzeszczeć , pierwszy raz widziałem jak mróz maluje wzory na szybie w tempie bardzo szybkim jak w ruskiej bajce . Po jakiś )kilku minutach od uderzeniu mrozu zaczął trzeszczeć cały wiadukt stalowy nitowany który od domu jest 80 m. A potem jzaczęły głośno skrzypieć szyny. .Wszystko w ciągu kilku minut zrobiło się białe od szronu. I nadjechał express. W oddali było widać niebieska łunę. Przejechał to jakby 1000 spawarek miał na pantografie sprawiających naraz . To było coś niesamowitego pierwszy raz i jedyny w życiu takie coś widziałem A przy tych torach to 50 lat jestem . Raz tylko w życiu bylem Świadkiem tak nagłego spadku temperatury w tak krótkim czasie Problem za parę dni jeździli i spawali szyny . Podam jeszcze temperatura spadła do -41 . W domu były dwa termometry sprawne także jestem pewien co piszę. Spowodowane to było też takim ukształtowaniem terenu gdyż w kierunku torów jest spadek od zachodu między dwoma lasami na wzniesieniach więc ten front poszedł zsunął się mróz 6 km spadku lekkim spadki w kierunku torów .

@Szopler 7 ай бұрын

Pamiętna to była zima, nie zapomnę jej nigdy. Podróż 191 z Ursusa do Placu Narutowicza, potem spacer w zaspach do Riviery, bo tramwaje nie jeździły, dalej z grupą do Metra, na Młociny, następnie autobusem do Kampinosu i 21 kilometrów spaceru przez las przy temperaturze ok. -20°C. Jakieś 7 godzin... piękna sprawa 😉

@thomasantyskowyt7787 7 ай бұрын

Globalne Ocipienie mamy tera😂

@mariobrosik 7 ай бұрын

a potem sie obudziles zlany ... potem

@Szopler 7 ай бұрын

Hehe dzięki Młociny z Ratuszem, albo Placem Wilsona pomerdałem (już nie pamiętam gdzie się kończyło Metro, ale raczej Ratusz), a bez Twojego wpisu bym tego nie zauważył... @@mariobrosik

@marcinp4769 7 ай бұрын

2004 ( +/- rok), przełom stycznia i lutego. Na sobotę miałem w planach jechać do Bielska. Z piątku na sobotę duży mróz, woda w rurach zamarzła, rury popękały. Od rana same utrudnienia. Potem opóźnienia w komunikacji by dojechać na dworzec. W końcu po 15 byłem w Bielsku (pociąg miał problemy z jazdą - teraz nie wiem czy wina oblodzenia sieci, czy coś innego związanego z mrozem w okolicy -25 stopni).

@nois33 7 ай бұрын

Kiedyś widziałem jak biedny Byk nie mógł wystartować z powodu oblodzenia. Ciekawy odcinek.

@dariuszszatkowski488 7 ай бұрын

Brawo! Gratuluję kunsztu. A słowo ,,sadź" dodatkowo podkreśla nietuzinkowość w doborze słów w Pana materiałach. Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów przy tworzeniu tych treściwych filmów.

@jazdan223 26 күн бұрын

Bardzo ciekawe informacje 😊.Dzięki !!!

@robkol6207 7 ай бұрын

Efekt spawania dla oka jest genialny ale dla sieci, pantografów i maszynistów już nie za bardzo lubiany. Film wspaniały jak każdy inny. Cieszę się że mogę rozwijać swoją pasję kolejową przy pomocy tak mądrych ludzi. Pozdrawiam i czekam na kolejny film

@jezuschrystus.onlycash 7 ай бұрын

Bardzo efektowny problem. ✨💥😯 Na marginesie: w sejmie mówiono o linii 102.😉

@tomaszsobera2468 7 ай бұрын

Kolejne ciekawe kolejowe zagadnienie omówione. Pozdrawiam serdecznie Twórcę jak i oglądających

@L.echu1982 7 ай бұрын

Jak zawsze świetny i treściwy odcinek 👍 Dobra robota😊🤜🤛 Pozdrawiam serdecznie ✌️

@sj217 7 ай бұрын

W nocy, w środku lasu siedzialem w środkowym wagonie en 57 i wyglądało to jakby fotoradar zrobił zdjęcie pociągowi 😂

@GourangaPL 7 ай бұрын

często widuję pociągi SKM Trójmiasto jadące z dwoma podniesionymi odbierakami zimą

@user-dr3fj3te1f 7 ай бұрын

Klasa światowa.

@jarzebinka31 7 ай бұрын

Trzeci 😅 . ❤❤❤. . W sam raz na dobranockę. 😂 Pan ma nawet czapkę z inicjałami . Super !!!!

@GM-dx3dq 7 ай бұрын

Jak zwykle wspaniały, merytoryczny odcinek. Z tej śmieszniejszej strony to mogę Panu tą naszywkę na czapce zdecydowanie równiej przyszyć :D Chyba, że to taki STYL i tak właśnie ma być, a ja się nie znam :D

@user-tn1sh8vc6v 7 ай бұрын

Witam Panie Mirosławie. Dodatkowo oprócz wielu rozwiązań przedstawionych w filmie na okoliczność omówionego zjawiska prowadzący pojazd trakcyjny powinien obniżyć prędkości jazdy. Naprawdę dobry i rzeczowy film. Pozdrawiam 👍

@manufakturamosiadzumm8676 7 ай бұрын

Im szybciej jedzie to bardziej spawa ale nieraz jest tak że nagle wjedzie w odcinek Na którym na linii jest dużo szronu . Dwa takie miejsca mamy przed samym Krakowem km 296

@szymex22 7 ай бұрын

Bardzo ciekawy materiał. 7 mln zł za użycie tego włoskiego smaru na całej sieci to w skali kraju w sumie nie tak dużo, zakładając, że będzie smarowane dwa albo trzy razy w roku w zimę.

@piorab 7 ай бұрын

Wspaniałe ujęcia!

@wilkwilku5578 7 ай бұрын

Przejazd pojazdu ktory miałby na odbieraku zamontowane rolki których amplituda drgań była by podobna do szczoteczki sonicznej albo wprowadzenie między słupami takich mikro drgań przewodów trakycyjnych. Zrzucało by już samą wode i nie doprowadzi do oblodzenia.

@KOLEJ22DrogaPrzygody 7 ай бұрын

Witamy , bardzo ciekawie , na czasie , pozdro

@swietokrzyskakolejinietylk6597 6 ай бұрын

Zjawisko znane nam od dłuższego czasu, ale warto posłuchać jakie nowe zastosowania przyjęto ostatnio aby temu zapobiegać. Zwięźle i ma temat bardzo ciekawy odcinek Panie Mirku 👍😀

@Sebastian-le5ed 7 ай бұрын

😊😊Pozdrawiam Mirek i w kontakcie jesteśmy..Jak zawsze ciekawy film profeska pełna.

@DJRadziu458 7 ай бұрын

o Rzeszów ;) jestem z RZ

@sobeszczyn2251 7 ай бұрын

Lokomotywy spalinowe rozwiązałyby ten problem😆🤷. Dzięki za materiał, pozdrawiam.

@Artoooooor 7 ай бұрын

Raz jechałem porannym pociągiem przy tak oblodzonych przewodach, że iskry dobrze oświetlały teren dookoła.

@ksuslowicz 7 ай бұрын

Ten problem to występuje chyba częściej. 4 grudnia było tak na linii Berlin-Przemyśl. Wszystko pokryte jakby szronem. Jak się wyjrzało przez okno jadącego pociągu to cała okolica rozświetlała się jak dyskoteka. W końcu pociąg zatrzymał się i już nie ruszył. Następny nie iskrzył chyba wcale, ale kolejny znowu to samo, choć ten ostatni dojechał mimo to do Wrocławia bez problemu.

@albenalbus1198 7 ай бұрын

Swietny odcinek w punkt czasu zimowego... Pozdrawiam.

@fanfacjatymichaapola6770 7 ай бұрын

Fajny program. Leci łapka w góre

@mecenasd3984 7 ай бұрын

Oglądamy 😊

@user-Blady01 7 ай бұрын

Wielkie brawa super odcinek ❤

@stefanszyszka9773 7 ай бұрын

Super film

@MatiMK 7 ай бұрын

Ciekawy materiał

@leonnycz8187 7 ай бұрын

Wesołych Świąt Panie Mirku!!!

@KOLEJmirmur2 7 ай бұрын

Dziękuje bardzo dla Pana tez wesołych Świat pozdrawiam

@MGTech100 7 ай бұрын

Niełatwa to sytuacja kiedy jest takie oblodzenie. Ciężko coś szybko zrobić jak wystąpi na większym obszarze.

@sebastianpawowski5707 7 ай бұрын

Wesołych świąt Bożego Narodzenia Panie Mirku i szczęśliwego nowego roku🎉

@KOLEJmirmur2 7 ай бұрын

Witam dziękuje bardzo wzajemnie zdrowych miłych i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2024

@spieluhr4868 7 ай бұрын

Drugi... Pozdrawiam..

@marekp9482 7 ай бұрын

Panie Mirku co się w oko stało?

@KOLEJmirmur2 7 ай бұрын

A przemęczenie za mało snu i dużo pracy przy komputerze

@marekp9482 7 ай бұрын

Proszę uważać na siebie!

@marcinlabuda71 6 ай бұрын

Ciekawe są wiadomości przekazane na filmie. Dokładność informacji jest wystarczająca. Jeżeli to możliwe to poproszę o filmik z warsztatu naprawy i obsługi lokomotyw. Tych starszych i nowszych.Życzę żeby nie wyczerpały się Panu tematy.

@szcpos 7 ай бұрын

Oblodzenie trakcji. Rozumiem że jest to problem ale ... jest to jednak bardzo widowiskowe. :)

@Matz32 7 ай бұрын

Takie sytuacje sa rzadkie i coraz mniej bede wystepowac to nie skandynawia...trzeba poprostu przezyc wtedy te utrudnienia.

@zygmuntzarzecki 7 ай бұрын

o! 20k subów. to moze jakies q&a?

@jacekm 7 ай бұрын

Oj sypie się ogień jak jedzie loko....nie raz się to widuje. Pozdrawiam.

@mg3289 7 ай бұрын

👍

@bartolomeovongajdke 7 ай бұрын

We Włoszech temperatura spada poniżej zera i pociągi nie jeżdżą 🤣

@piotrbbbb1264 7 ай бұрын

Wystarczyłaby butla z gazem i palnik np 0.5m od odbiornika (pantografu). Patent gratis.

@AtakNAciebie 7 ай бұрын

Jak przy prędkości 120km/h ?

@piotrbbbb1264 7 ай бұрын

@@AtakNAciebie Oczywiście, taka prędkość byłaby za duża do poprawnego działania tego systemu - co nam obojgu podpowiada intuicja. Bywa jednak tak, z tym oblodzeniem, że jazda jest praktycznie niemożliwa (lub odbywa się z prędkością piechura). Lepiej pojechać te 40-50km/h, czy wcale? I tak należałoby to wszystko przetestować, czy np miedziana lina vel przewód zbyt szybko by ciepła nie rozpraszał, na pewno wynikłyby też inne problemy.

@radosny4056 7 ай бұрын

Taki mamy klimat

@dziku878 7 ай бұрын

👋👋👍👍

@Szyn320 7 ай бұрын

Czy zrealizował byś nagranie o lini 25-70?okolice Stacji Chmielów.

@KOLEJmirmur2 7 ай бұрын

Wezmę to pod uwagę

@DJMuNiO 7 ай бұрын

10:55 - Prąd przemienny.

@kaszaniarz 7 ай бұрын

dlaczego wtedy nie podnosi się drugiego pantografu? ten drugi z tyłu powinien mieć już lepszy styk... a i mniejszy prąd na stykach, więc mniej iskier

@steam7087 7 ай бұрын

Jest o tym mowa w materiale.

@StrzalaOstryPazur 7 ай бұрын

A co ze skokami napięcia na lokomotywie/pojeździe? Czy nie mają negatywnego wpływu na elektronikę pojazdu?

@huluk 7 ай бұрын

Na pojazdach stosowane są kondensatory buforujące a elektronika zasilana jest niskim napięciem z przetwornicy która też działa jako bufor zasilania także układ potrafi krótkotrwałe szpilki zamortyzować, przy większych i dłuższych już niestety potrafi się WS rozłączać.

@nawrto 7 ай бұрын

A oblodzenie szyn ? Widziałem gdzieś film na którym iskrzyło pod kołami lokomotywy.

@KOLEJmirmur2 7 ай бұрын

Można taki materiał zrobić aczkolwiek zgromadzić zdjęcia to mało realne

@hvnterblack 7 ай бұрын

Sorry, taki mamy klimat.

@marcinyyy5683 7 ай бұрын

Pierwszy😊😊😊😊

@sj217 7 ай бұрын

byli Adam I Ewa

@marcinyyy5683 7 ай бұрын

@@sj217 masz ten ł....b 🤣🤣🤣🤣

@user-ws3gb6ly4c 7 ай бұрын

Sorry. Taki mamy klimat.

@robertkopacz1971 7 ай бұрын

Za przeproszeniem szanowny Panie, ale zjawisko pogodowe polegajace na związaniu mgły, lodem - tworząc bajeczny pejzaż - to do jasnej cholery: SZADŹ! A nie sadź. Nie ma za co!

@ULAGOWACKA 7 ай бұрын

Obie formy są poprawne, tak samo zakorzenione w języku. SADŹ to termin używany w meteorologii natomiast Szadź to słowo należące do polszczyzny ogólnej. Dziękuję za mega interesujący i merytoryczny temat 💪👍