Parę słów o… ODCINEK 119 - POLSKIE POCIĄGI EKSPRESOWE

Parę słów o… ODCINEK 119 - POLSKIE POCIĄGI EKSPRESOWE - HISTORIA I TERAŹNIEJSZOŚĆ

Рет қаралды 19,606

Ай бұрын

Mirosław Romański opowiada o polskich pociągach ekspresowych. To dość specyficzna kategoria, w czasach PRL kursowały one choć ze zmienną częstotliwością. Na szerszą skalę zaczęły kursować one dopiero w latach osiemdziesiątych XX w. W dalszych latach kategorię połączeń ekspresowych rozwijano - w latach dziewięćdziesiątych stworzono dwie kategorie połączeń tego typu, a mianowicie Euro City dla połączeń międzynarodowych i Inter City dla krajowych
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔 👉 / mirmur2
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: mirmur2@o2.pl

Пікірлер: 101

@edekdolata2698 Ай бұрын

Jeździłem ekspresem Odra na trasie Łódź Kaliska - W-wa Centralna. Ten pociąg na tym odcinku nigdzie się nie zatrzymywał. Skład zawsze był czysty, w toalecie była woda, mydło i ręczniki. Wszędzie, nawet w drugiej klasie były dywaniki. To była klasa!!! No i zawsze był o czasie - co do minuty!

@jazdan223 20 сағат бұрын

Bardzo ciekawe informacje 😊.Dzięki !!!

@rysiumag Ай бұрын

Wolę pociąg można wypić kawę piwo i do WC jest blisko, na stare lata wygoda, w aucie musisz uwarzać gdzie i dokąd jedziesz, a i zniżki dla seniora, pociag jest Ok, matraiał super Ryszard

@andrzejbogus4369 Ай бұрын

pociąg był OK jak miałem 80% zniżki lub 12 biletów darmowych a rodzina 3.

@6cnnm7 Ай бұрын

@@andrzejbogus4369No tak. Był ok. Bo gdybyś miał dalej wszystko za darmo lub przynajmniej za te 80% to dalej byłby ok. Co?

@andrzejbogus4369 Ай бұрын

@@6cnnm7Nie wiem, kiedyś kolejarze marnie zarabiali to rekompensatą były różne ulgi. Nie jeżdżę pociągami odkąd przeszedłem na emeryturę.

@podunkman2709 Ай бұрын

Kolej jest iluzja. Ona zawsze bedzie droga (im wyzszy poziom tym wyzsza cena - na calym swiecie). Jesli mam jechac na dworzec smierdzaca, zatloczona komunikacja "publiczna" to mam to w d... Chce miec przy dworcu parking a to w Polsce NIGDY nie bedzie spelnione. No i argument o "ekologicznej" kolei jest falszem - ta infrastruktura jest droga, szybko sie degradujaca.

@manufakturamosiadzumm8676 Ай бұрын

Dziękuję za kolejny odcinek. Technicznie Pan pięknie do tego podchodzi. Literalnie dokładnie bardzo miło się słucha pozdrawiam Pana i powodzenia w rozwijaniu kanału

@tomekzleszna7578 Ай бұрын

jestem WIELKIM FANEM kolei - ale w wydaniu polskim póki co to się NIE sprawdza (IMHO głównym problemem są opóźnienia) - co NIE zmienia faktu, że powinniśmy stawiać na kolej - ale nie w wydaniu "socjalistycznej gospodarki planowej" - a REALNEJ konkurencji cenowo jakościowej ... ja jadąc codziennie - wolę popracować (albo przespać się) w pociągu niż prowadzić samochód (co też bardzo lubię, ale "zajmuje mi czas")

@danielpyra3293 Ай бұрын

Tak , jak Pan powiedział. Można zapłacić wyższą cenę od kosztu przejazdu samochodem , ale pociągi muszą na tych najważniejszych magistralach jechać chociaż te 160km/h . Poza tym jadąc pociągiem możemy się zrelaksować i odpocząć.

@user-tn1sh8vc6v 27 күн бұрын

Witam Panie Mirosławie. Konkurencyjność dalekobieżnych przewozów pasażerskich może tylko podnieś zniesienie monopolu przez jednego przewoźnika, którego dotują w całości wszyscy podatnicy. Jak zawsze ciekawy materiał. Serdecznie pozdrawiam 👍

@tomekzleszna7578 Ай бұрын

jestem z Leszna - pociąg IC z Wrocławia do Warszawy przez Poznań - na odcinku Leszno Poznań - NIE zatrzymywał się wcale - pierwszy przystanek (z Wrocławia) był w Lesznie, kolejny dopiero w Poznaniu - na odcinku Leszno Poznań - jechał przez 35 minut ...

@ryszardadamski Ай бұрын

Raczej 40 minut.

@tomekzleszna7578 Ай бұрын

@@ryszardadamski he he - 35 minut - 5 lat jeździłem

@sebastianpawowski5707 Ай бұрын

Kolejny super ciekawy odcinek Panie Mirku 🎉 pozdrawiam ❤🎉

@bartoszjanicki7903 Ай бұрын

Super wiedza i ciekawie Pan opowiada. Czy zrobi Pan odcinek o magistrali węglowej? Pochodzę z okolic Wielunia natomiast obecnie mieszkam w Łasku więc niedaleko magistrali która mnie w ostatnim czasie dość mocno zainteresowała.

@KOLEJmirmur2 Ай бұрын

dzięki tak pomyśli się coś

@Sebastian-le5ed Ай бұрын

🙂👍jak zawsze git film profesjonalny zawiera moc wiadomości .Ja wolę podróż pociągiem od podróży autobusem czy samochodem .Pozdrawiam Mirek .

@L.echu1982 Ай бұрын

Jak zawsze ciekawy i merytoryczny odcinek. Wróciły wspomnienia podróży na przekroju ostatnich 30 lat 😊 Pozdrawiam serdecznie 🖐️

@KOSMICZNY_PEJZAZ Ай бұрын

Kolejnictwo to temat fascynujący i niewyczerpalny , kolejny świetny pomysł na film 👍👏. Pozdrawiam 🚂🚃🚄🚅🚆🚝

@grzegorzEU07 Ай бұрын

Następne ciekawe zagadnienie P.Mirosławie. Na dzień dzisiejszy są trasy, gdzie rzeczywiście za niezbyt duże koszty można się przemiesczać w dość krótkim czasie np. Połączenie IC ''Hetman'' na odcinku Opole GŁ. - Rzeszów. Pozdrawiam serdecznie duzy kciuk do góry za dobry film.

@sebastiangebal9662 Ай бұрын

Super odcinek, moim ukochanym ekspresem, którym jeżdżę od najmłodszych lat jest EX/IC/EIC Ondraszek Bielsko Biała Gł. - Warszawa wsch. To z jego okien, po niecodziennym opóźnieniu widziałem katastrofę kolejową w Ursusie w 1990r jako dzieciak. To było jakieś 2,5 - 3godziny od zdarzenia, mnóstwo służb ratowniczych chodziło po wraku szukając żywych. Kawał historii...

@danielmichalak5572 23 күн бұрын

Dzięki za materiał

@stefanszyszka9773 Ай бұрын

Dobry film 👍 Na wysokim poziomie ,tak trzymaj

@dziku878 Ай бұрын

Świetny odcinek

@audiotone. Ай бұрын

Dziękuję Panie Mirosławie za przybliżenie tematu Expresów w Polsce. A w filmie znalazłem 18:19 ciekawy wagon ;-)

@pawebednarczyk3234 Ай бұрын

To wagon kolei szwajcarskich. Jeździ obecnie na IC Porta Moravica, jechałem, bez szału.

@Peter-pn7fs Ай бұрын

Będąc w wojsku jeździłem na przepustki ekspresem Słupia z Warszawy do Koszalina :-) W przeciwieństwie do dalekobieżnych autobusów PKS na PKP mieliśmy 78% zniżkę, więc jeździłem za grosze.

@adamkopczynski5668 Ай бұрын

Fajny odcinek 😊

@daniellojtek Ай бұрын

Pięknie pokazane. 😃

@albenalbus1198 Ай бұрын

Pamiętam te pociągi ekspresowa i pseudoekspresowe począwszy od przełomu lat 50-ych i 60-ych ub.w. Odcinek przywrócił mnie kalejdoskop tematu takich pociągów w materiale. Oj, do dziś mijam Baranówkę choć rzadziej... Częściej prowadzę samochodem... Pozdrawiam Autorowi z rodzinnego "skrzyżowania" z 17:08' materiału (kadr z lewej do prawej: Plac Inwalidów, Al. Słowackiego i ul. Karmelicka, a kończąc na al. Mickiewicza ;)... Zdrówko.

@faustynandrzejewski3346 3 күн бұрын

Jeżdżę b.często ekspresem na lini Poznań - Berlin HBF i odwrotnie. Zawsze opòżniony !!!

@moncio8530 Ай бұрын

...i nastepny fajny odcinek 👍

@BartoszKarwacki Ай бұрын

Dzisiaj znowu jest coraz mniej expresów. Kategoria IC, która była niegdyś najwyższą kategorią pociągów expresowych została zdeklasowana do pociągów pośpiesznych, a pociągów kategorii EIC dzisiaj jest coraz mniej. Również pociągi kursujące jako EuroCity, później na odcinku krajowym EIC zostały jak np. Sobieski i Polonia do Wiednia zostały zdeklasowane do kategorii IC, która obecnie jest obniżona do pociągów pośpiesznych.

@gosiaimisio Ай бұрын

Odcinek jak zawsze bardzo ciekawy! Dodam, że wprowadzenie i rozwój połączeń IC to było też cwaniakowanie - one przez pierwsze kilka lat były osobną kategorią niż Ex, przez co nie obowiązywały na niej ustawowe zniżki (wtedy wynoszące jeszcze 50%). W zamian za to był „bezpłatny” poczęstunek oraz 6 miejsc w 2 kl.

@lesczu45 Ай бұрын

To co będzie miało realny wpływ na rozwój kolei to wzrost cen paliw przy jednoczesnym spadku kosztów pozyskania energii elektrycznej. Taki spadek jest możliwy jeśli tak jak francuzi wybudujemy sobie 10+ elektrowni atomowych.

@GrebeExtreme Ай бұрын

Raczej na Polskie standardy i to jak aktualnie wygląda Pozyskiwanie Energii w tym kraju to pojedyńcza elektrownia atomowa by wystarczyła zupełnie by zmniejszyć koszty prądu. Niby 1 elektrownia to nie dużo ale zawsze można by było dodać więcej reaktorów, ale nawet jakby był 1 reaktor to wciąż byłby to duży krok na przód pod względem faktycznej Ekologii (nie mówię tu o Europejskiej ekologii). Ale nawet nie wiadomo kiedy by zbudowali taki reaktor w celu produkcji energii w Polsce z różnych powodów

@lesczu45 Ай бұрын

@@GrebeExtreme Nie chodzi o samo zmniejszenie cen energii dla przeciętnego Kowalskiego tylko o zapewnienie produkcji energii na takim poziomie, aby firmy potrzebujące stale więcej i więcej nie uciekały za granicę (co już zaczyna mieć miejsce), a jednocześnie aby ceny mogły zmaleć. Najlepiej jakby polska zbudowała pierwszy reaktor za 2 albo 3 lata a potem dostawiała kolejne rok w rok. Wtedy ten trend można by odwrócić.

@GrebeExtreme Ай бұрын

@@lesczu45 racja, tylko trzeba wierzyć w to że zbudują ten pierwszy reaktor dla potrzeb państwa

@lesczu45 Ай бұрын

@@GrebeExtreme No ja mam nadzieję, że chociaż ten projekt z amerykanami zostanie zrealizowany. Politycy oczywiście będą chcieli się wykręcić bądź opóźniać w nieskończoność wydając rok w rok pieniądze, ale może amerykanie ich przypilnują i pociągną projekt ku szczęśliwemu zakończeniu z własnej inicjatywy.

@GrebeExtreme Ай бұрын

@@lesczu45 jak Polska zbuduje pierwszy reaktor to już tylko wszystko z górki pójdzie... może do momentu kiedy ktoś nie postanowi zamknąć elektrowni z jakiegoś magicznego powodu

@mariuszratajczak5020 Ай бұрын

Ciekawy materiał . Moim zdaniem powinno byc pare połaczen wiecej w stylu tlk IC miedzy Warszawa a Trójmiastem aczkolwiek wolę EIC

@KOLEJ22DrogaPrzygody Ай бұрын

Witamy bardzo ciekawie m noc pozdrowień

@StrzalaOstryPazur Ай бұрын

Moim zdaniem do 2 biletów całych i 1 ulgowego ceny mogą być porównywalne z kosztami podróży samochodem z LPG. Sprawdzilem to na trasach Iława - Kraków, Wąbrzeźno - Wrocław w ramach podróży rodzinnych.

@adamszulc6326 Ай бұрын

Jak dobrze pamiętam to przez Ostrów Wielkopolski jechał ekspres do Pragi

@Tomasz_M Ай бұрын

Dobrzeżewieczór!

@kos3n Ай бұрын

Piękna historia expresów PKP. Panie Mirosławie jestem z Kostrzyna nad Odrą i tu dwie drogi się przecinają i tak zwana Odrzanka jakoś funkcjonuje i posiada w miarę dobre połączenia Intercity ale "górna" droga Kostrzyn -Gorzów-Krzyż Wlkp czyli Ostbahn to makabra. Chyba pan widział jaki jest problem z taborem na tej linii w Lubuskiem. Czy elektryfikacja by pomogła panie Mirosławie?. Pozdrawiam 👍😊

@Szeiko Ай бұрын

Głowa jak encyklopedia

@parabelumsq2lkt960 Ай бұрын

👍👍👍

@mg3289 Ай бұрын

👍

@SebastianNatanek-oy1hq Ай бұрын

Jechałem kiedyś expresem.

@DamianCsx Ай бұрын

🚀🤝👍

@jetinajt Ай бұрын

Największą patologią EIC i IC jest sprzedawanie biletów bez miejscówek. Szczególnie z Krk do Wawy - 150 zł za miejsce pod kiblem.

@gosiaimisio Ай бұрын

I Warsy oblężone przez takich na całej trasie

@tomaszkulik8761 Ай бұрын

Jeździłem tak do Krakowa... Samolot z Okęcia do Brukseli taniej wychodzi... I są miejscówki! 😂

@adriandzedzyk9824 Ай бұрын

Jak ludzie za to płacą, to klient nasz pan, po co mają zmieniać przepisy jak mają z tego zysk i jest na to popyt

@jetinajt Ай бұрын

@@adriandzedzyk9824 Popyt jak popyt, nie ma zbyt wielkiej podaży. Więc raczej płacą, ale się nie cieszą. Plus jeśli płacę za bilet gruby hajs, to chciałbym normalnie skorzystać z toalety, albo Warsa.

@emit673 8 сағат бұрын

Czy to prawda, że w ciągu trzydziestu lat nastąpił wspaniały wzrost ilości prezesów i rad nadzorczych w transporcie kolejowym ?

@podunkman2709 Ай бұрын

Nie potrzebuje pociagu jezdzacego 300km/h i podobnie. Chce miec parking przy dworcu, pociag ma zawsze przyjechac na czas i na czas dotrzec. Te dwa parametry w Polsce raczej nigdy nie zostana spelnione. Jak mawial moj ojcuec; kto ma w glowie olej, ten ma w d... kolej.

@danielzwarszawy9974 Ай бұрын

Witam, czym pan kręci te piękne filmy?

@KOLEJmirmur2 Ай бұрын

Kamerą Canon LEGRIA HF G70

@piotrmiler9775 Ай бұрын

Ja jadac sam pociągiem jadac z Wrocławia do Przemyśla mam dużo taniej niż autem

@miykolayventzl2356 7 күн бұрын

Mamy dwukrotnie wyższy PKB na mieszkańca niż Chiny i dwa razy wolniejsze pociągi i jeszcze trzęsie się w nich jak w dyliżansie a u nich można monetę na boku postawić na stoliku i się nie przewraca. Dramat jak jesteśmy zapóźnieni i pomyśleć że my wyszliśmy z komuny a oni nie. Gdybyśmy też jeździli 350km/h to Warszawa stałaby się kurortem morskim a Kraków kurortem górskim. Tymczasem tłuczemy się wolniej niż samochody i autobusy na wielu trasach. Dramat jak marnują potencjał rozwoju Co do cen to kolejny dramat. Pamiętam jak mi pani w kasie mówiła że niedługo wejdzie Pendolino to będę szybko jeździł już wtedy czułem że tak nie będzie. Wypchnęli wszystko z najkrótszych tras i wpakowali pindolino które nie jeździ szybciej niż inne pociągi tylko najkrótszą trasą za dwa razy wyższą cenę. Ostatnio jechałem do Gdyni przez na miłość boską Wrocław i Poznań. D R A M A T 3h jadę dłużej bo sobie zrobili połączenie na około. Do Poznania pociąg był nabity pod korek a od Poznania jechało powietrze 3 osoby w wagonie bo mało kto poza mną był na tyle szalony żeby z Krakowa tłuc się przez Poznań do Gdyni. Odpowiedzialni za taką niegospodarność powinni oglądać świat w kratkę. Tymczasem pindolino puste jedzie bo ludzie nie chcą przepłacać

@e-mka Ай бұрын

To gdzie teraz jedziemy?

@jetinajt Ай бұрын

A co do cen. Pendolino jest maszyną do koszenia korporacji na delegacjach. Premium w tych składach za bardzo nie ma. Równie dobrze by mogły na tych trasach jeździć tańsze Pesy albo Newagi i czas przejazdu byłby niewiele dłuższy.

@gosiaimisio Ай бұрын

Porównywałem kiedyś rozkłady na trasie Wwa-Gdynia wychodziło 10-15 min. różnicy.

@jetinajt Ай бұрын

@@gosiaimisio No inaczej być nie może. Wszystkie nowe EZTy mogą jeździć 160km/h. Skoro torów, gdzie można się rozpędzić do 200 km/h jest jak kot napłakał, to nie ma gdzie robić przewagi czasowej.

@ryszardadamski Ай бұрын

Przestań marudzić.

@testplmnb Ай бұрын

Dziwne, że nie ujęto w opracowaniu działań rządu mających na celu utrzymaniu monopolu poprzez blokowanie dostępu zagranicznych firm do polskiej infrastruktury. To właśnie monopol doprowadza do wysokich cen i niskiej jakości.

@KOLEJmirmur2 Ай бұрын

Ja do polityki staram się specjalnie nie mieszać bo wtedy hejt na mnie będzie

@dugiejoness5197 Ай бұрын

Na trasie Wrocław Kraków nie da sie kupić biletu na ICka w dniu wyjazdu, są wykupione na tydzień wcześniej.

@ryszardadamski Ай бұрын

No właśnie 😕

@kkrsnn5632 Ай бұрын

Pamietam jak roznica miedzy ekspresem a pospiesznym na trasie Warszawa Lublin to bylo cos ok 20 minut. Za to cenowo 😂

@k4mik4ze95 Ай бұрын

Co do cen, to Przejazd Tarnów - Kraków jadąc pociągiem IC jest tańszy (ok. 9 złotych ulgowy da się wyhaczyć) i szybszy (1h) niż połączenie oferowane przez polregio lub kmł (ok. 12-15 złotych ulgowy wychodzi) i jedzie 1,5h. EIP jest bez sensu bo płacisz fortunę a jedziesz o 5 minut szybciej (i to nie zawsze). Wniosek: Polska kolej jest dziwna XD

@GrebeExtreme Ай бұрын

Bardziej tu widzę coś w stylu: "Faworyzacja Państwowego przewoźnika ponad Prywatnych"

@pkpkrzeszo-pawechuderski8986 Ай бұрын

Można było ... wycisnąć co nieco z tego tematu - Móżna było rozprawić się z Mitem Pięknej Heleny

@94PiOTS Ай бұрын

czemu w prl nie postawiono na szt/ezt w rozwijaniu polaczeń ekspresowych, tylko postawiono na wagony + lokomotywa? nie mieliśmy odpowiedniej technologii?

@WujekJeff Ай бұрын

W sumie to ciekawe bo we wszystkich demoludach transport pasażerski pod tym względem wyglądał podobnie.

@lukaszds8935 Ай бұрын

Nie było pieniędzy. Na nic. Bieda i nędza była.

@lukaszds8935 Ай бұрын

Zresztą teraz to też tylko dzięki ogromnym dotacjom z UE jest jakaś poprawa. Ten kraj ledwo dyszy. Jest za mała produktywność zbyt mało osób pracuje na nasz pkb. A politycy mydlą ludziom oczy.

@ryszardadamski Ай бұрын

W Europie też długi czas były wagony plus lok. Zmiany zaczęły się wraz ze wzrostem prędkości. Powyżej v200 to już tylko EZT.

@krystian6081 Ай бұрын

gdzie znajduje sie wiadukt z 14:30?

@KOLEJmirmur2 Ай бұрын

Rudna Mała pod Rzeszowem

@krystian6081 Ай бұрын

@@KOLEJmirmur2 dzieki, ładnie to wygląda

@wadowice266 Ай бұрын

69 moje - pozdrawiam

@andrzejjaszczur6759 Ай бұрын

Dziś nawet jak by chciał rozwinąć pełną prędkość to nie ma jak bo infrastruktura nie domaga a konkurencję transportu drogowego można by było załatwić jak by PKP nie robiło zaporowych cen biletów i za usługi transportu towarowego nisza cena równa się większe zainteresowanie i popyt

@ryszardadamski Ай бұрын

Infrastruktura jest w lepszym stanie niż kiedykolwiek wcześniej.

@Dawniej_zipper_track_maps. Ай бұрын

A będzie odcinek o SKMwa?

@KOLEJmirmur2 Ай бұрын

coś się pomyśli

@krzysiekv12 Ай бұрын

Kiedy zaczynamy z parą

@KOLEJmirmur2 Ай бұрын

Pewnie w tym roku

@KolejowyWiktorS96 Ай бұрын

Wyższość samochodów nad pociągami jest taka, że samochodem będzie taniej, w niektórych przypadkach bardziej komfortowo oraz jednym z równie ważnych plusów jest to, że autem można dojechać do każdego celu. Kolej powinna przede wszystkim zwiększyć prędkość przejazdową pociągów ekspresowych oraz zmniejszyć cenę biletów i ograniczyć przystanki pociągów ekspresowych. Często dużo czasu zajmuje zatrzymywanie się na każdej możliwej stacji, dla przykładu jak w Gdańsku. Pociąg pendolino powinien wyjeżdżając z Gdyni zahaczyć tylko o Sopot i Gdańsk Główny. Jasne, mówimy tu o paru minutach, ale mimo wszystko robi to też na czasie przejazdu. Za odcinek ogromny plus!

@pawegrad7688 Ай бұрын

Komentarz ekspresowy

@matiszewczyk5848 Ай бұрын

Jeszcze tylko młodzieży wyjaśnić co to jest miejscówka.

@SebastianNatanek-oy1hq Ай бұрын

Panie Kulecki ciekawe filmy pan robisz.

@ULAGOWACKA Ай бұрын

Panie ROMAŃSKI

@marekmaro7242 Ай бұрын

Opóźnienia biorą się stąd że zdarzają się różne rzeczy na trasach przejazdów pociągów oraz awarie lokomotyw. Niestety nowy DT nie zamierza kontynuować rozwoju kolei w Polsce woli inwestować w rodzimy DB.

@hiddenname7460 Ай бұрын

Kontynuować rozwoju? W 2023 za każdym razem jak jechałem pociągiem to coś się odwalało. No faktycznie rozwój, ale dziadostwa przez PiS. 😂 Pewnie kierownictwo to same pociotki po zaocznej pedagogice na KUL-u.