Parę słów o… ODCINEK 53 - RZESZOWSKI WĘZEŁ KOLEJOWY cz. 1

Рет қаралды 52,830

Күн бұрын

Mirosław Romański opowiada o rzeszowskim węźle kolejowym. Od wielu lat odgrywa on ważną rolę - po powstaniu linii kolejowej z Krakowa do Lwowa w latach 50. XX wieku jako ważnej magistrali kolejowej, Rzeszów nabrał znaczenia. Tym bardziej, że pod koniec XIX wieku powstała linia kolejowa z Rzeszowa do Jasła. Kolej pełniła wiele ról, ale do najważniejszych należały trzy - wojskowa, gospodarcza i komunikacyjna. Przez wiele lat zmieniał się krajobraz węzła rzeszowskiego. Miał na to wpływ przed wojną COP, późniejsze zmiany w latach PRL, kiedy węzeł został rozbudowany pod względem bocznic kolejowych oraz różne uwarunkowania. Mimo, że po 1989 r. znaczną część bocznic kolejowych węzła rozebrano, do dnia dzisiejszego Rzeszów jest ważnym miejscem na liniach kolejowych.
--------------------------------------------
00:00:00 Początek
00:01:00 Miasto Rzeszów
00:15:19 Rzeszów Główny - powstanie i rozwój kolei
00:32:46 Modernizacja Dworca Głównego
00:38:48 Bocznica, parowóz i rampa w rejonie ul. Batorego
00:40:30 Bocznica Alima Gerber
00:45:42 Bocznica Elektrociepłowni Rzeszów Załęże
00:55:53 Bocznica Elewarr
00:59:30 Stacja Rzeszów Staroniwa
01:04:10 Bocznica do składu cementu Staroniwa
01:05:39 Bocznica Zelmer Staroniwa
01:06:44 Tory techniczne i stara nastawnia Staroniwa
01:10:59 Bocznica magazynowa Spedpol i Tartak
01:13:00 Bocznica Chemia Rzeszów i Centrostal
01:15:03 Bocznica magazynowa Rzeszów Osiedle
01:16:37 Bocznica WSK i Makarony Polskie
01:21:23 Bocznica Elektrociepłowni WSK
01:22:57 Zakończenie
--------------------------------------------
Rzeszowski węzeł kolejowy, część 2:
• Parę słów o… ODCINEK 5...
--------------------------------------------
Autor dziękuje wszystkim pracownikom kolei, z którymi rozmawiał. Podziękowania należą się wszystkim osobom, które zgodziły się na wykorzystanie zdjęć archiwalnych dotyczących kolei w Rzeszowie, a zwłaszcza administratorom strony fotopolska.eu
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: mirmur2@o2.pl

Пікірлер: 195

@Gdyby 3 жыл бұрын

Ponieważ jestem z zachodniej części Polski to taki film, ukazujący pełny kontekst historyczny i kulturowy fantastycznie poszerza moje horyzonty. Doskonały materiał Panie Mirosławie, czekam na kolejne i pozdrawiam!

@simon1313ss3 3 жыл бұрын

trzeba przyznać że w swoich programach gość bardzo się przygotowuje.

@user-pu6lf7gk1h 3 жыл бұрын

@@simon1313ss3 САМЕ ТАК СЕМЕН

@infeltk Жыл бұрын

Dla mnie też. Z miasta ode mnie do Rzeszowa to ponad 650km, to jak na końcu świata. Zupełnie inna architektura, przestrzenie.

@jacek4276 3 жыл бұрын

Wątek historyczny i kolejowy w jednym. Bardzo interesujące fakty.

@jaxralph9232 2 жыл бұрын

I dont mean to be offtopic but does anybody know of a method to get back into an Instagram account?? I was stupid lost my login password. I would appreciate any assistance you can give me

@zionalexis2876 2 жыл бұрын

@Jax Ralph instablaster :)

@marcinmaziarka1662 3 жыл бұрын

To chyba jak do tej pory najlepszy film zrealizowany przez pana Inżyniera 💪♥️, Brawo !!!

@pancernyjanek8242 3 жыл бұрын

Materiał perełka. Film ten powinien być emitowany w TV Przedstawiony kolejowy zarys historyczny wywołał u mnie jeszcze większą chęć odwiedzenia tak interesującego regionu jak podkarpacie, czy będzie mi to dane czas pokaże. Gorąco pozdrawiam

@grzegorz9152 3 жыл бұрын

Wielki ukłon dla Pana za bardzo wartościowy film i tak dokładne ukazanie części rzeszowskiego węzła kolejowego. Z wielką ciekawością czekam na kolejną część, w której zaprezentowany zostanie zapewne Rzeszów Zachodni i linia kolejowa w kierunku północnym - do Ocic (Tarnobrzeg).

@alexr6135 3 жыл бұрын

No Panie , popracowałeś przy tym filmie. Dzięki i szacunek

@rblonski 3 жыл бұрын

Pańskie filmy ogląda się z przyjemnością! Świetna robota! 👍

@KOLEJ22DrogaPrzygody 3 жыл бұрын

Witam no kiedy robiłeś podobny konwent i super ci to wychodzi mieszanie pasjami Historia , tło , kolei , mega wybitnie jest duży klimat progres więcej do kolejnego 👍🙌 super jesteś Historykiem jak pamiętam mega wiązania w tematach barwo

@janfaworski5155 3 жыл бұрын

Jestem pod ogromnym wrażeniem sumienności pracy nad tym materiałem...pozdrowienia z Krakowa

@user-pu6lf7gk1h 3 жыл бұрын

ЕСМИ З КИЕВА

@cwiertka 3 жыл бұрын

Kapitalna robota Panie Mirku. Jak pierwsza część trwa prawie 90 minut, to na drugą trzeba będzie sobie pół dnia wygospodarować :D Jest co oglądać. Pozdrawiam serdecznie!

@grzegorzEU07 3 жыл бұрын

Fantastyczny materiał.Ciesze się, że nadarzyła mi się okazja poznania historii tego pięknego miasta jakim jest Rzeszów. Tym bardziej mam jeszcze większą ochotę odwiedzić stolicę Podkarpacia.Jak zawsze dużo interesujących aspektów historycznych a potem płynne przejście do meritum ,czyli Rzeszowskiego Węzła Kolejowego.Dziękuję za profesjonalnie zrobiony film i serdecznie pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Witam dzięki również i pozdrawiam

@michaeltooth7276 3 жыл бұрын

Rzeszow podobnie jak Kielce. Niby mało mieszkańców a w sumie świetne miasto. Łodzianin pozdrawia.

@panDyletant 3 жыл бұрын

Panie Doktorze! Chylę czoła! Ja sam mam od dwu lat surówkę na film o dawnym przebiegu Kolei Herbsko-Kieleckiej na terenie Częstochowy i dotąd tego nie zmontowałem. Co to bocznic: tutaj wszystko jest wbrew pozorom świetnie zachowane. W Częstochowie śladów po bocznicach można szukać tylko LIDAR-em lub rzutem granic działek. Bardzo mnie Pan zmotywował. Pozdrawiam!

@franekkolej5530 3 жыл бұрын

Świetny film. Szkoda że bocznica do makaronów polskich jest nieużywana już ledwo co pamiętam jak do makaronów pociągi jeździły. Za to moja mama 16 lat temu tam pracowała i pamięta tamten ruch kolejowy.

@panzielonka1332 3 жыл бұрын

No Panie to już telewizyjny film z historycznym dopaleniem , fajnie się ogląda dzięki 👍🖐️

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Dzięki pozdrawiam

@medivoadmin 3 жыл бұрын

Jak zwykle swietny materiał...szkoda że to wszystko niszczeje... Sam pamietam jak oglądałem parowozy z kładki, jako że jestem z oś 1000 lecia

@grzegorz9152 3 жыл бұрын

ważne aby należycie zabezpieczono halę wachlarzową "krakowską" oraz odrestaurowano istniejące po-austriackie budynki kolejowe. Przecież tam są cuda i można zrobić muzeum kolejnictwa z prawdziwego zdarzenia.

@kolejwpolsce9694 3 жыл бұрын

Baaaaardzo długi film 😁 Zostawiam łapkę i biorę się za oglądanie 😁👍

@paternosterPL 3 жыл бұрын

Odcinek pełna profeska. Dzięki i powodzenia w dalszych działaniach.

@swietokrzyskakolejinietylk6597 3 жыл бұрын

Piękna historia Rzeszowa oraz opis historii infrastruktury kolejowej kiedyś i dziś. Dużo ciekawych wątków kolejowo-przemysłowych👍🙂

@Markaz8374 3 жыл бұрын

Takie filmy ogląda się niejeden raz. Oprócz wiedzy ma Pan dar opowiadania. Mało komu chce się w dzisiejszych czasach z taką pasją odkrywać coś co pozornie wydaje się znane a jednak takie nie jest. Jeśli tylko czas pozwoli chętnie poodwiedzam miejsca które Pan pokazuje, nie tylko Rzeszów oczywiście. Pozdrawiam serdecznie Panie Mirosławie!

@crimestory6819 3 жыл бұрын

Niesamowity materiał. Czuć, że zrobił go mieszkaniec swojego miasta 😉. Rewelacja.

@SylwiaK 3 жыл бұрын

Witaj, super odcinek😘

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo 😉

@cezary.kolejki8466 2 жыл бұрын

Bardzo interesujący materiał filmowy super jestem pod wrażeniem brawo dla Pana może doczekamy się kolejnych tak świetnie zrobionych materiałów filmowych o następnych węzłach kolejowych pozdrawiam

@KOLEJmirmur2 2 жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo postaram się trzymać poziom pozdrawiam Pana👍

@krzysztofkrawczyk1500 3 жыл бұрын

Bocznica do ZPOW Alima, dziś Nestle Polska, kończyła się na terenie Igloopolu, dziś Koral. Jako nastolatek w soboty pracowałem w obu zakładach cała klasą, aby dorobić dobie do wycieczek szkolnych. Pamiętam, że jeszcze wtedy towar ładowano do wagonów. Pamiętam też bocznicę do zakładu Chemia Rzeszów. Przetaczanie wagonów przez przejazd kolejowy przy ulicy Boh. westerplatte, gdzie często samochody stały przed zamkniętymi rogatkami. Jako dzieciakowi udało się parę razy być w kabinie parowozu przy dobroci obsługi. Komu przeszkadzała dawna lokalizacja stacji Rzeszów Osiedle.

@michak516 3 жыл бұрын

Świetny odcinek! Bardzo podobały mi się archiwalne obrazy pokazujące, jak wyglądały omawiane szlaki przed laty. A okolice ul. Podkarpackiej pamiętam osobiście :)

@ukaszpaszek9115 6 ай бұрын

Bardzo ciekawy materiał, włożył Pan bardzo dużo pracy w ten film. Jestem pod wielkim wrażeniem i oddaję szacunek. Dzięki takim filmom nie ruszając się z domu można poznać fantastyczne miejsca. Pozdrawiam i zabieram się do oglądania kolejnego materiału

@tomek3135 3 жыл бұрын

Fajnie ze byłes w Nowej Hucie, za to wielki szacun

@albenalbus1198 3 жыл бұрын

Tamten materiał też jest znakomity i tam pod filmem na forum pisałem dokładkę informacyjną iż sam Autor dał mi parę miłych słów. Nową Hutę znam od dziecka tzn pod koniec budowy, wówczas nazywano dość krótko, Kraków na Nowy Kraków (Nowa Huta) i Stary Kraków... Pozdrawiam.

@tomek3135 3 жыл бұрын

@@albenalbus1198 Ja sie urodziłem na poczatku lat 80 w Hucie wiec tez ja troche znam ale nie tak dobrze jak ty

@tgg1765 3 жыл бұрын

No to ja do Rzeszowa sie przeprowadzam po tym wstepie :)

@tramsylweriusz5740 3 жыл бұрын

Wspaniały materiał monograficzny. Czekamy na kolejną część.

@Przemus120 3 жыл бұрын

Witam z Łodzi,napiszę jedno brakuje Panu kurtki skórzanej jaką nosił Pan Wołoszański (Sensacje 2 Wojny Światowej) i będzie Pan Wołoszańskim kolej polskich👋POZDRAWIAM SERDECZNIE SUPER MATERIAŁ

@robertgrell486 3 жыл бұрын

Bardzo ciekawy materiał historyczny ,jak zawsze rzeczowe wiadomości.Doskonała praca👍

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Witam dzięki

@robertgrell486 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Pozdrawiam serdecznie i zdrowia życzę 👌☺️

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

@@robertgrell486 wzajemnie oczywiście

@nawrto 3 жыл бұрын

Zapowiada się świetnie. Zostawiam na wieczór.

@BodzioChomik 3 жыл бұрын

Miałem przyjemność odwiedzić Rzeszów 2 lata temu w wakacje. Na każdym kroku widać jak miasto się rozwija i jakie jest zadbane. Zachwyciły mnie zwłaszcza deptaki w centrum i rynek. Strasznie żałowałem że jestem przejazdem i że nie mogłem zatrzymać się na więcej niż kilka godzin

@grzegorz9152 3 жыл бұрын

Zapraszam do Rzeszowa jeszcze raz. Miasto bardzo szybko się rozwija i jest piękne. Jest wiele miejsc w Rzeszowie (jak choćby Rezerwat Lisia Góra, Obszar Natura 2000, itp), które zostaną Panu w pamięci na długo. Pozdrawiam z Rzeszowa i zapraszam jeszcze raz. Grzegorz

@andrezkamotu 2 ай бұрын

Jak zwykle świetny materiał, Panie Mirosławie!

@rafaelRZE 2 жыл бұрын

Świetny materiał Panie Mirosławie, kawał historii naszego miasta oraz kolei. Może PKP przy okazji przebudowy torowisk na stacji Rzeszów-Staroniwa odrestauruje starą nastawnię tak jak zrobili to z wieżą ciśnień przy Dworcu Głównym. Taki niemy świadek historii zasługuje na to ;) Warto wspomnieć również o bocznicach w rejonie ulic Reymonta, Reja, Baczyńskiego i Okulickiego i Kr. Augusta oraz bocznicy do zakładu Linii Kolejowych w Rzeszowie gdzie stacjonują składy techniczne, pługi drezyny oraz dźwig kolejowy. W tym rejonie mieściły się kiedyś tak jak i dziś przedsiębiorstwa z branży budowlanej oraz wiele magazynów. Jest to dokładnie opisane na stronie www.bocznice.podkarpackakolej.net/bocz/6/bocz_c1.htm. Polecam zajrzeć ;)

@KOLEJmirmur2 2 жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo z tą nastawnią nie wiem ale zapytam bo znam pare osób na Staroniwie też jestem za odrestaurowaniem. Co do bocznic Baczyńskiego, Króla Augusta i Okulickiego o tym jest mowa w drugiej części filmu pozdrawiam kzfaq.info/get/bejne/n82blKWCxpuYZXk.html

@JacekKacperski1 3 жыл бұрын

Wspaniały materiał.

@GrubyBurak 3 жыл бұрын

19:21 KO: Tu chyba 106, Panie Doktorze. Wspaniały materiał, atmosfera, poziom, merytoryczny i nastrój. Jak każdy. Pozdrawiam i dziękuję.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Tak tak 106 pomyliłem się zauważyłem to po publikacji dzięki pozdrawiam

@GrubyBurak 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Ja tylko poprawiłem sobie samopoczucie. Nie jest prawdą, że tylko ten, co nic nie robi nie popełnia błędów. Ten, co nic nie robi, popełnia ciągły i największy błąd. Każdemu się może zdarzyć przy takim zaangażowaniu, długości, wartości merytorycznej i wiedzy. Od jakiegoś czasu oglądam nowego stare odcinki z uwagą. :-)

@kaczordonald6902 3 жыл бұрын

Wspaniały materiał. Pozdrawiam ze Słociny :)

@pikasprzyk 3 жыл бұрын

Super materiał, gratuluję :) jako były pracownik Alimy Gerber dziękuję za przybliżenie przebiegu bocznicy do zakładu. Do niedawna na terenie firmy stał budynek w którym garazowana była lokomotywa. Niestety nie wiem jaka. Całkiem niedawno, jak jeszcze stał komin starej kotłowni to można było rozpoznać gdzie były tory na terenie zakładu.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Witam dziękuje za komentarz. Co do lokomotywy nie pamietam ale są dwie opcje albo sm42 albo 401Da. Raczej ta pierwsza, pozdrawiam

@michaskowron9482 3 жыл бұрын

Rzeszów to ważny węzeł kolejowy. W mieście Rzeszów (stacje: Rzeszów Główny, Rzeszów Zachodni, Rzeszów Staroniwa oraz kilka przystanków osobowych w RZ) rozchodzą się linie w 4 kierunkach na zachód, wschód, północ, południe.

@pablowawa1980 3 жыл бұрын

Oglądamy 😊 Pozdrawiam

@simonbaflo5795 2 жыл бұрын

bardzo ciekawe.Troche histori a to kocham.Dziękuje

@4MUSIC4U 2 жыл бұрын

Zaczynam kochać ten kanał :) nie dość, że dowiedziałem się parę nowych rzeczy o moim Rzeszowie, to jeszcze tyle o koleje i ogólnie o historii! Kawał dobrej roboty! Prawie 1h 30 min to naprawdę wyczyn i ewenement na skalę jutjuba! Kawał dobrej roboty. Aż nie chcę sobie wyobrażać, ile pracy wymagała realizacja takie filmu! Sam robię coś podobnego o muzyce, więc wiem i umiem docenić! Szkoda, że większość ludzi niestety woli same głupoty...

@Elminioo 3 жыл бұрын

O gruba akcja ... Odpalę sobie wieczorem na tv a narazie łapka w górę i dziękuję za czasoumilacza na prawie 1,5 h :)

@dawidd8054 Жыл бұрын

Pozdro z Rzeszowa. Dobrą robote pan robi.

@Tomasz_M 3 жыл бұрын

Kolejny swietny odcinek! Pozdrowienia z Rzeszowa

@zbigniewstanisawski2504 Жыл бұрын

Świetny materiał. Dzięki.

@krzysiek407 3 жыл бұрын

Byłem w Rzeszowie w czerwcu 2019 na rynku mieliśmy zaparkowany autokar na parkingu filharmonii i dość często przejeżdzam przez Rzeszów na Żurawicę. Nr.27 TKt48 to numer inwentarzowy PKP, a nie numer fabryczny ten to 1553/1951.

@patrykp3524 3 жыл бұрын

Jak zwykle super materiał, pozdrawiam 💪

@Kozackiable 3 жыл бұрын

genialny materiał

@pawekurowski434 3 жыл бұрын

Profesjonalny materiał

@Sebastian-le5ed 3 жыл бұрын

Extra Mirku film ,jak zawsze pełna profeska .Pozdrawiam serdecznie .Elegancko wygląda dworzec Rzeszów Główny i infrastruktura wokół dworca ,mam nadzieję ,że za kilka miesięcy zobaczę to wszystko na żywo .Gerber to chyba jak się nie mylę odżywki dla dzieci popularne w czasach PRL ,ale nie jestem pewien .

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Dzięki Sebastian.

@Sebastian-le5ed 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 spoko Mirek,pozdrawiam serdecznie

@marianek25 3 жыл бұрын

Będę do materiału filmowego podchodził kilka razy, bardzo obszerny i ciekawy.

@romanporada8598 3 жыл бұрын

Film perfekcyjny pokazuje i historię i sprawy kolejowe co do stacji Staroniwa - Bywałem często w latach 1973-80 bo tam była rozładowywana stał dla Rzeszowskiego Przedsiębiorstwa Budownictwa Przemysłowego - Potem Resbud A ps. Teraz mi zaświtało w starej głowie : Przypominam sobie że za ogrodzeniem bazy sprzętu i magazynów z tyłu muru co była przy ul. Bieruta też biegł tor z jednej strony był tranzbud z drugiej agroma.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Witam dziękuje za komentarz o Transbudzie i torach w drugiej części

@marcusannius6929 3 жыл бұрын

W 30:55 przy zdjęciu wejścia do tunelu pada określenie, że widoczne są kasy biletowe, które później zniknęły. Moim zdaniem te kasy to budki kontroli biletów. W latach sześćdziesiątych aby wejść na peron trzeba było mieć bilet na przejazd albo bilet peronowy (kosztował 2 zł, a paczka najtańszych wtedy papierosów Sport - 3 zł). W tych budkach siedzieli panowie sprawdzający wchodzących na peron. Bez biletu nie można było wejść, czasami przymykali oko i dzieciaki wchodziły za darmo. Po zakończeniu podróży ci sami panowie zabierali użyte bilety, chyba że były potrzebne do rozliczenia np. delegacji. Bilety były wówczas w większości kartonowe i były poddawane recyklingowi.

@letheko Жыл бұрын

Po prostu SUPER.

@witoldszmit8828 22 күн бұрын

Materiał na 6++ , nie wiem czy to co napiszę Pana zainteresuje . Mieszkam we Wrocławiu , Niejednokrotnie jeżdżąc samochodem tu i tam przecinałem tory kolejki wąskotorowej " rolniczej" . Rozstaw szyn 60 cm . Koła obejmowały szynę z dwóch stron , tak że przez jezdnię przechodziło 6 szyn . Na takie tory trafiałem w różnych miejscach Polski . Nigdzie ne znalazłem żadnych zdjęć , opisów , czy innych materiałów na ten temat . Mam trochę zdjęć takich przejazdów drogowo kolejkowych . Czasem te tory szły do stacji kolejowej normalnotorowej . Najwięcej takich torów widywałem w zachodniej Polsce , ale nie tylko . Od dziecka jak przekraczałem przejazd kolejowy patrzyłem jakie to tory , rozstaw itd. Pozdrawiam ; świetne filmy !!!

@KOLEJmirmur2 21 күн бұрын

Witam dzięki za obejrzenie ciekawa sprawa pomyślę o materiale

@kos3n 2 жыл бұрын

Naprawdę dobra robota Panie inżynierze. Ja jestem z zachodniej Polski z Kostrzyna nad Odrą gdzie mamy jeden z dwóch w Polce dwupoziomowych dworców kolejowych( drugi w Kępnie). Czekam aż może pan kiedyś o Zachodnich Węzłach Kolejowych zrobi. Pozdrawiam !!!

@KOLEJmirmur2 2 жыл бұрын

Witam Pana dziękuje bardzo. Pewnie coś pomyślimy to już sugerowali widzowie pozdrawiam również

@ArtMacabre197 3 жыл бұрын

Rewelacyjny film panie Mirosławie, pozdrawiam :)

@franekkolej5530 3 жыл бұрын

@marekbalicki9722 2 жыл бұрын

Wiedza z wszystkich dziedzin i fantastyczna pamięć - mógłby Pan zarządzać każdą jednostką gospodarczą czy też korporacją

@no_more_free_nicks 8 ай бұрын

Bardzo fajny materiał.

@MatiMK 3 жыл бұрын

Super

@2Okid Жыл бұрын

Dziękuję. Świetny materiał.

@ArchiKev 3 жыл бұрын

Super odcinek!! Dziękuje, że mogłem znowu zobaczyć ten niebieski wagon podpięty do trakcji :) Od małego intrygował mnie co to takiego aż pewnego dnia znikł :( Czy jest szansa na oryginalne zdjecie na @ z 32:27??Pozdrawiam

@krzysztofberezka 2 жыл бұрын

Tytułowa miniaturka z kominem EC Rzeszów nadaje się na plakat. Świetny efekt.

@piotrd.5027 3 жыл бұрын

Super ! Chyba oglądnę trzeci raz :) Ciekawe czy ta bocznica do WSK jest dalej używana i jak często ?

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Do niedawna co dwa dni teraz nie wiem mogło się zmienić

@dawidpetka 3 жыл бұрын

Świetny film! Warto jednak uzupełnić jedną rzeczy - wspomina Pan o bocznicy do Alimy oraz zakładów Iglopolu - natomiast od tej bocznicy odchodziła jeszcze jedna - do zakładów mięsnych! Pamiętam jak "za małego" za dzisiejszym Urzędem Skarbowym stały duże ilości wagonów-chłodni. Do dziś (teraz na terenie już - ze względu na przebudowę mostu - zagrodzonym) w okolicy skrzyżowania ul. Ciepłowniczej i Siemieńskiego stoi betonowy kozioł oporowy.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Tak tak wiem mówiło dwóch widzów coś mi świtało z tą bocznica ale nie mogłem sobie przypomnieć dokładnego przebiegu i odpuściłem temat dzięki za obejrzenie

@dawidpetka 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 To jest dość ciekawe, bo praktycznie nie ma o niej informacji, a jedynie pozostałości to wspomniany kozioł oraz kształt ogrodzenia Alimy (gdzie była dawniej brama). Pozdrawiam serdecznie!

@mandrake13 3 жыл бұрын

Bardzo merytoryczny odcinek. Pół życia spędziłem w obrębie obu dworców i mimo że się mocno interesowałem koleją to wielu rzeczy nie wiedziałem. Nie wspominając o wejściu na nastawnię, pod której zachodnią ścianą spędzałem za młodu długie godziny z książką. Dziękuję i czekam na drugą część!

@andrzejlalewicz3342 3 жыл бұрын

Super film. Około 20:30 to wyjazd z Tarnowa w kierunku Rzeszowa

@grzegorz9152 3 жыл бұрын

tak, dokładnie

@ksieciunio66 2 жыл бұрын

super film

@nietutejszy88 3 жыл бұрын

Najlepszy kanał kolejowy na KZfaq

@luxsopl3293 3 жыл бұрын

W 1:11:45 to nastawnia wykonawcza, Są dwie na stacji Rzeszów Staroniwa.

@user-pu6lf7gk1h 3 жыл бұрын

Спасибо за фильм Господин Мирослав

@gierko78 8 ай бұрын

Stawiałem słupy na staroniwie po drugiej stonie od rampy do nowego budynku obsługi/naprawy pociągów.

@achtungminen2868 3 жыл бұрын

Szanowny Panie Mirosławie! Małe uzupełnienie do bocznicy "Alimowskiej". Od niej, z terenu zakładu, wychodziła ukosem przez ul. Siemieńskiego jeszcze jedna bocznica, na teren ówczesnych Zakładów Mięsnych. Tam były dwa tory - na południe i na północ od rozjazdu na terenie ZM. Na części południowej, stały OIDP jeszcze w połowie lat 80-tych dwa parowozy, które dawały parę techniczną na potrzeby Zakładów Mięsnych. Pamiątką po tej części bocznicy jest betonowy kozioł oporowy stojący po południowej stronie ul. Ciepłowniczej - tutaj: www.google.pl/maps/@50.0491276,22.0110529,3a,41.6y,200.45h,94.61t/data=!3m6!1e1!3m4!1sRbyWyxpdSrRPFyBFGGVbKQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Dzięki za te informacje. Pamięta Pan dokładny przebieg torów, może jakaś mapka gdzieś jest? Nawiazalbym w drugiej części ewentualnie

@achtungminen2868 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Pamiętam, ale spróbuję poszukać na jakiejś starej sztabówce, może się uda. Jeśli nie, narysuję z pamięci i wrzucę skan.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

@@achtungminen2868 ok

@achtungminen2868 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Przykro mi, mapy "na szybko" nie znalazłem, naszkicowałem jak potrafiłem (myszką kiepsko się rysuje). Oczywiście bocznica szła przez tereny gdzie jest nowe osiedle i dobudowany kawałek Urzędu Skarbowego, w którym to budynku kiedyś (skrzydło wzdłuż ulicy) były biura ZM. Wrzucam szkic, ma nadzieję, że nie zginie gdzieś w sieci. i.postimg.cc/63Xr5PJP/Bocznica.jpg

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

@@achtungminen2868 dzięki coś mi tam w głowie świtało że do mięsnych było odgałęzienie ale nie byłem tego pewien i odpuściłem temat, dzięki zatem jak zobaczyłem szkic pamięć mi się odświeżyła. Nie ma gdzieś w internecie map Rzeszowa z lat 60?

@Aguzyl Жыл бұрын

Chciałbym dorzucić , że w 2022 roku (gdzieś pod koniec jak pamiętam ) zaczął się remont dworca Rzeszów Głowy 😉 a dokładniej to wejście.

@KOLEJmirmur2 Жыл бұрын

Tak zgadza się, i kompleksowy remont Staroniwy

@SilverWolfPL 2 жыл бұрын

Przerobiłbym tą zabytkową nastawnię na mieszkanie dla siebie. Piękna.

@makss8355 3 жыл бұрын

Może zrobił by pan coś o Tczewie bo wsm duzo ciekawostek tu jest mi sie wydaje. Całe miasto otaczają tory i rozne inne tego typu rzeczy.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Coś pomyśle

@makss8355 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 oczywiście nie zmuszam. To tylko pan zadecyduje sam.

@hurtovnik32 3 жыл бұрын

Bardzo ciekawy materiał.Panie Mirosławie -pozostaje podziękować za wkład i czas poświęcony na realizację.Nurtuje mnie jedno pytanie odnośnie tych bocznic kolejowych - czym spowodowane jest że zostają porzucone?Takich miejsc w Polsce jest wiele a tak bardzo rozładowałoby to transport na drogach - jeden skład towarowy to plus/minus ok 40-ści "tirów" mniej.Pomijam miejsca gdzie były jakieś zakłady a teraz developer buduje osiedle.Pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Witam dziękuje. W latach 90 odchodziło się od kolei i polityka ówczesnych władz w połączeniu z rozwojem transportu samochodowego (powstało wiele prywatnych firm transportowych) doprowadziły do tego, że bardziej opłacało się wozić transportem kołowym. Wiele bocznic było drogich w utrzymaniu, zatem zaczęło to upadać. Dopiero teraz jest odwrotny trend, tak jak Pan wspomniał, nadmiar przewozów drogą kołową sprawia że coraz częściej wraca się do kolei. Mało tego, w wielu miejscach gdzie rozebrano bocznice planuje się budowę torów o podobnym przebiegu aby przywrócić transport kolejowy do magazynów i firm, pozdrawiam również.

@hurtovnik32 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Witam i dziękuję za merytoryczną informację.

@pawel134679 3 жыл бұрын

Pozdrowienia z Leżajska :)

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Dzięki pozdrawiam 👍

@stefanszyszka9773 3 жыл бұрын

długie, ale warte obejrzenia

@wacolo73 2 жыл бұрын

Czy obiekty kolejowe nie są obiektami strategicznymi. Nie tak dawno pogonili mnie z kamerą z przejazdu kolejowego, z takim argumentem, iż obowiązuje zakaz fotografowania a tym bardziej filmowania ze względów bezpieczeństwa Państwa.

@viz12345 3 жыл бұрын

Dobra, dobra.. i tak wszyscy wiedzą, że Rzeszów przede wszystkim słynie z pomnika waginy... :)

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

👍od lat😉

@grzegorz9152 3 жыл бұрын

@albenalbus1198 3 жыл бұрын

Owszem, w rzeczy samej... ;)

@francula1000 2 жыл бұрын

można by zrobić odcinek o Dróżnikach przejazdowych było by super

@MaD0MaT 3 жыл бұрын

Pare słów? Godzina i dwadzieścia pięć minut to z pewnością trochę więcej niż pare.

@grzegorz9152 3 жыл бұрын

ale warto

@MaD0MaT 3 жыл бұрын

@@grzegorz9152 Ależ oczywiście, że warto.

@TSZSpotter 3 жыл бұрын

Odcinek bardzo fajny Panie Mirosławie. Wiem, że to może troszkę zaboleć ale według mnie jest za dużo informacji o samym mieście Rzeszowie nie związanych z koleją jest zawarte w filmie, Szkoda jednocześnie, ze mało co o linii kolejowej nr 71 jest powiedziane. Chyba że to będzie na część kolejną. Ale sam fakt zrobienia takiego filmu i nakreślenia co i jak zasługuje na szacunek. Czekam na drugą część :) Swoja drogą, ciekaw jestem czy będzie osobny odcinek o LK71 jak to miało miejsce o LK 101 i LK107. Pozdro !

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Witam dzięki za komentarz, o linii 71 planuje osobny film jej historia itp jak to zwykle u mnie. W drugiej części węzła rzeszowskiego zahaczę o nią bo będzie o byłej bocznicy na lotnisko Jasionka pozdrawiam

@TSZSpotter 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Była bocznica na lotnisko Jasionka? O piernik - czekamy i zacieramy rączki!

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

@@TSZSpotter była była 👍

@kojderus 3 жыл бұрын

Drugie pytanie które mnie zawsze nurtowało. Dlaczego bocznica do elektrociepłowni jest tak długa. Dlaczego odgałęzia się już w Strażowie a nie gdzieś w okolicach Asseco. Przecież to dodatkowe niepotrzebne kilka kilometrów toru do położenia i utrzymania. Tym bardziej że cała bocznica była zelektyfikowana i nie było potrzeby nawet zmieniać lokomotywy.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Bo w Strażowie działa zakład PKP Energetyka, bocznica należy do niego i przez nich przechodziły wszystkie transporty do EC. Zatem lokalizacja odległa dosyć, trochę śmiesznie, teraz by pewnie zrobili inaczej. Z racji że PKP Energetyka, bocznica była zelektryfikowana co się rzadko spotyka tak na marginesie.

@kojderus 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 PKP Energetyka i EC chyba zawsze były osobnymi jednostkami więc ciężko mi to zrozumieć. Musiał być jakiś obiektywny powód i jestem go bardzo ciekawy :). A korzystając z okazji to chciałbym napisać że bardzo lubię Pana kanał. Od dziecka fascynowała mnie kolej i na tym kanale znalazłem odpowiedzi na wiele pytań które od zawsze chodziły mi po głowie podczas podróży pociągami. Pozdrawiam

@krystianporada 3 жыл бұрын

Nie tylko koło predom zelmer, ale do zelmeru reż.

@krystianporada 3 жыл бұрын

Przed wjazdem na teren alimy, tor się rozgałęźał. W lewo -do alimy i iglopolu a w prawo - za budynkiem obecnego urzędu skarbowego (dawniej przedszkola zakładowego dla dzieci pracowników zakładów mięsnych) do zakładów mięsnych ( tam gdzie teraz stoją bloki) tuż obok "koral".

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Tak tak kojarzę tylko nie pamiętałem przebiegu torów i odpuściłem temat

@krystianporada 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 z tego co pamiętam to za tym małym nieistniejącym mostkiem ten tor się rizgałęział i jeszcze w połowie mniejwiecej między Koralem a skrzyżowaniem ulic Siemińskiego-Maczka-Ciepłownicza, na qysokości osiedla "nad Wisłokiem" był tor, który przecinał Siemońskiego. Torem tym można przejechać z Alimy donzakładów mięsnych...

@BratWody 2 жыл бұрын

Dla statystyk :)

@albenalbus1198 3 жыл бұрын

Hm... Nie super, nie mega, nie hiper, a tera materiał w historii kanału... A Rzeszów znam od dziecka, a infrastruktura kolejowa przeszła wiele zmian kończąc na modernizacji głównej stacji. Serdecznie pozdrawiam i dziękuję za przyjemność oglądania. :))

@pablos5094 2 жыл бұрын

Szkoda że to wszystko tak niszczeje, fajne było by muzeum kolejnictwa w Rzeszowie.

@lapilibra4672 3 жыл бұрын

54:09 komar przyleciał coś zjeść i się zasłuchał...

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

💪💪😉

@Szopler 3 жыл бұрын

Widać napracowanko. :)

@luleklucjan7110 Жыл бұрын

Muszę przyznać kawał dobrej opowieści i trochę pieniędzy wpompowane przez skarb państwa dla Rzeszowa pozdrawiam z Inowrocławia 👍👍💪🇵🇱💪

@mwxd 3 жыл бұрын

Brakuje jeszcze tylko systemu informacji pasażerskiej. Czemu oni tego od razu nie robią... Ta bocznica do załęża jest jeszcze używana? Przez 5 lat jeździłem pociągami na studia w Rzeszowie i nigdy nie widziałem tam pociągu.

@kojderus 3 жыл бұрын

Mam pytanie. Na rogu ulicy Siemieńskiego i Ciepłowniczej (w tym miejscu: goo.gl/maps/Vsa9GgCVz2ULo7hk9) znajduje się jakby betonowy kozioł oporowy. Jeśli tak to w tej okolicy musiało być jeszcze jakieś odgałęzienie bocznicy (może do byłych zakładów mięsnych?) Widok z google street view: goo.gl/maps/f4kw24B9UidgX6JQ8

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Było jeszcze odgałęzienie ukosem w połowie Siemińskiego przecinające drogę do Rzeszowskich Zakładów Mięsnych i tam gdzie ten koziołek się kończyło. Jednak nie mogłem ustalić dokładnego przebiegu toru i odpuściłem temat. Teraz już wiem jak biegł tor ale film opublikowany.

@AniaPiotrekM 3 жыл бұрын

Tak jak pisał Pan Mirosław była to odnoga do Rzeszowskich Zakładów Mięsnych. Niestety, z powodu rozbudowy skrzyżowania ulic Siemieńskiego i Ciepłowniczej obawiam się, że dni tego kozła są już policzone.

@blokadareklam4030 3 жыл бұрын

Szkoda, że nie zachowała się ta bocznica idąca na północ, można by ją teraz wykorzystać do PKA

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Chodzi oczywiście o tą na lotnisko Jasionka. Fragment jest ale tylko wzdłuż drogi w stronę Głogowa, to będzie w drugim odcinku. Są plany żeby mniej więcej tak samo poprowadzić w ramach PKA tor na Jasionkę i to najprawdopodobniej będzie w najbliższym czasie zrealizowane.