Parigo#96 : La ligne 4 se réinvente

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Күн бұрын

Petite rediff d'un Parigo diffusé en janvier dernier (avec quelques modifs).
D’ici à 2022, la ligne 4 aura bien changé… en attendant, les travaux liés à l’automatisation vont bon train. Les plus visibles, la pose des portes palières. Il y en 1062 à fixer !
Vous découvrirez également le futur style « ligne « 4 » conçu spécialement pour redonner un coup de jeune à des stations plus que centenaires.
Nous irons aussi en sous-sol voir concrètement où en est le prolongement vers le sud, direction Bagneux… L’ouverture de deux nouvelle stations est prévue mi-2021.
Et puis en fin d’émission, grosse exclu : Parigo vous dévoile l’aménagement intérieur des MP14, les futurs métros ultra moderne de la ligne, en cours de fabrication chez Alstom, à Valenciennes.
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Пікірлер: 149

@Vacanciere 4 жыл бұрын

J'ai surtout hâte que le 16 décembre arrive avec la réouverture de la correspondance entre la ligne 4 et la ligne 11 à châtelet !

@matthieu5926 4 жыл бұрын

J’adore votre émission, j’apprends tellement de choses et vous êtes toujours à l’actu

@daryl9719 4 жыл бұрын

La moitié du reportage est déjà passe sur un autre épisode ça fait di neuf avec du vieux

@EPS_Productions 4 жыл бұрын

Bienvenue dans euh parigo

@crishamedet7525 4 жыл бұрын

Euh.

@Parmatt 4 жыл бұрын

Euh oui, vu que ça date de janvier, il avait pas encore pris ses bonnes résolutions x')

@EPS_Productions 4 жыл бұрын

@@Parmatt Haha

@mohamedstitou2080 3 жыл бұрын

St Denis Université

@Parmatt 4 жыл бұрын

MAIS C'EST QUOI CA. C'est exactement le même épisode (janvier 2019) qui d'ailleurs a été supprimé (75k vues...) avec des vidéos IDFM du MP14 ajouté + l'extrait à Valenciennes qui vient du Parigo sur la ligne 14... :(((((((((((((( Rien de nouveau

@grenoushibi5937 4 жыл бұрын

Yep

@TomClash 4 жыл бұрын

Yep

@ivangayduk7480 4 жыл бұрын

je me disait sa aussi

@enzosoum6904 4 жыл бұрын

Ç'est ça et c' est exaxtement ce qu'ils ont diffusés ce matin a france 3 idf

@Parmatt 4 жыл бұрын

@@enzosoum6904 Alors pour être plus clair, il y a eu un soucis de programmation car celui là aurait du être celui diffusé, mais c'est celui de janvier qui a été diffusé. (Comme tu as pu le voir rien qu'avec l'ancien générique)

@ratp_75_tc 4 жыл бұрын

Super j'ai hate de l'automatisation !

@brunovdu9354 2 жыл бұрын

Bravo

@user-nn3wo4vn8r 4 жыл бұрын

Super

@theophanedelassus8066 4 жыл бұрын

Hello vous pouvez faire une vidéo pour faire un point avec le grand Paris express

@Parmatt 4 жыл бұрын

Déjà fait récemment.

@Zipinic 4 жыл бұрын

Обожаю Париж!

@matthieu5926 4 жыл бұрын

Vive Parigo

@ghiles8150 4 жыл бұрын

Dommage que ça soit un épisode recyclé...peut-être qu'un gros épisode est en préparation🤔

@Parmatt 4 жыл бұрын

Pas vraiment pr le moment. D'ici la rentrée 2020 (saison 5 Parigo)

@AJ-bu5ow 4 жыл бұрын

pourtant la en ce moment y a de grosse actu. avec une commande historique de rame par la ratp

@Parmatt 4 жыл бұрын

@@AJ-bu5ow Certes mais il n'y a pas lieu à un Parigo dédié bien qu'il s'agit une commande historique.

@lolalitdeslivre2594 Жыл бұрын

ggi

@eliassette 4 жыл бұрын

3:58 si c'est la face "immergée" de l'iceberg, comment peut-on la voir ?

@crishamedet7525 4 жыл бұрын

Bonne question : je vous remercie de l'avoir posée.

@loicpnt0403 4 жыл бұрын

Je pense qu'il voulait dire la face émergée

@allefebvre7814 3 жыл бұрын

Bonne question !

@brunovdu9354 2 жыл бұрын

Intéressant et je comprends mieux la complexité de ces travaux

@heleneplottier7979 4 жыл бұрын

whaw c bien

@fredericpoudevigne5798 2 жыл бұрын

Lol.. "Une place avec une barre de PRÉEMPTION pour pouvoir s'accrocher" ! Oui on peut toujours faire jouer le droit de préemption pour faire dégager le voyageur pas à sa place. Sinon, une barre de "PRÉHENSION" c'est pas mal non plus pour se tenir... Et dire que le mec c'est le chef de projet chez Alstom, ça donne de l'espoir pour les futures carrières ;-)

@ezkymos 4 жыл бұрын

La place fauteuil roulant avec au plus 5 stations équipée d’ascenseurs c'est pas mal ! 😂😂😂

@BaptisteK97 4 жыл бұрын

Espérons que les « objectifs » d’ouvertures et de pose des façades des quais ne soient pas retardées avec les grèves...

@audrey1535 4 жыл бұрын

remarque pas de fenêtre pour aérer pdt l'été en cas de panne :(

@enogael 4 жыл бұрын

11:15 Il va falloir m'expliquer comment une personne en fauteuil roulant pourrait accéder à ces places réservées... en descendant dix escaliers, et en s'envolant par-dessus les tourniquets ?

@fredericpoudevigne5798 2 жыл бұрын

Oui, et expliquer aussi comment le voyageur va arriver à s'accrocher à la barre de "préemption" mise à disposition ! Il faudrait expliquer au Mr de chez Alstom qu'on a plutôt besoin d'une barre de "préhension" pour se saisir d'un objet (et, en option, d'avoir fait un peu de latin/grec au collège pour pas trop passer pour un ignare à la télé). La préemption, disons que c'est autre chose hein 😂

@latang99 4 жыл бұрын

Qu'est-ce que c'est que ce recyclage Parigo ?! Épisode déjà publié en début d'année et donc déjà visionné... Décevant !

@Halarue 3 жыл бұрын

Content que la ligne 4 se modernise mais j'aurais bien aimé que quelques stations style 70s comme Mouton Duvernet aient été conservées.

@deemskaadeemskaa9160 4 жыл бұрын

C'est quoi la musique à partir de 1:45 svp?

@joev53 4 жыл бұрын

nouvel intro ??

@TomClash 4 жыл бұрын

C'est un replay 🙄🙁😔

@alexg4247 4 жыл бұрын

Comme indiqué en description oui...

@TomClash 4 жыл бұрын

Ça a été modifié depuis...

@XANDERALIS 3 жыл бұрын

Pourquoi il y a des rails rouillé, là où le présentateur est présent sur l' emplacement de la future station Bagneux Lucie Aubrac ? Principalement le rail de guidage des roues pneumatiques, que l'on voit au milieu de cette nouvelle station, en cours de construction...

@SiriusXAim 4 жыл бұрын

Les sieges sont peut etres plus larges mais aussi moins nombreux. De 16 sieges max par groupe face a face dans les anciennes rames on passe a 12, voire 10. Et avec les sieges transversals, on tombe a 8, lá oú il y en avait 16. Yayy....

@celine4459 4 жыл бұрын

porte de Clignancourt le sang 🥰💉

@Gamer77du75 2 жыл бұрын

Septembre 2021 toujours pas de prolongement ni de Rames automatique ?

@RomainSandt 4 жыл бұрын

Le problème avec les portes automatiques... il faut pas être claustrophobe, et alors ça retire toute sensation d'espace. Au lieu de voir l'ami qu'on vient de quitter, les pubs en face les trains... on voit du verre, des reflets... et des atroces pubs sur écrans à leds trop lumineux, et agressifs (qui remplacent en plus des panneaux de verres retirant de la visibilité). Pour prendre la 12 tous les jours, j'aurais aimé qu'au moins les trains de la 4 arrivent dessus... mais non.

@quentinchappuis4761 4 жыл бұрын

Ils font des places pour les personnes handicapé, pour les personnes à mobilité réduite, pour les personnes âgée, pour les femme enceinte...mais se qu'il savent apparement pas c'est qu'à Paris le fair-play dans le metro sa n'existe pas!

@matthieu5926 4 жыл бұрын

J’adore ce présentateur

@emmi.g 4 жыл бұрын

Est-on sûr que c’est bien concret ?

@warzixdu77 4 жыл бұрын

Je ne vois vraiment pas l'intétêt de mettre une rediffusion de cet épisode de Parigo qui date de janvier dernier... Oui, je veux bien croire que cette semaine, il n'y aura pas de nouvel épisode cette semaine et donc revoir l'ancien épisode mais... sur TV ça passe (et c'est un peu normal comme tous les majorités des programmes) mais franchement sur KZfaq... non car tout le monde peut le retrouver facilement tout en faisant un simple clic. (Sur la chaine) Si c'est dans ce cas, vous aurez pu faire un type d'annonce en postant par exemple dans la partie Communauté qu'il n'y aura pas de nouvel épisode cette semaine puis mettre en lien en dessous l'épisode rediffusé. Ça autait peut-être un peu plus cohérent.

@julessoumahoro2915 4 жыл бұрын

Les MP89 CC vont transférés pour la ligne 6 ça va faire bizarre

@paufrayeemma2056 4 жыл бұрын

Grave mec me que vont devenir les mp67 ???

@ny2643 4 жыл бұрын

Paufraye Emma mp73*, ils vont être réformés

@ny2643 4 жыл бұрын

Jules Soumahoro oui, mais ils auront une caisse en moins

@paufrayeemma2056 4 жыл бұрын

Et Moi Jadore Le Mf 77 Vous, Avez D News Dessu ?

@sobytc 4 жыл бұрын

@@paufrayeemma2056 MP 73* pas MP 67 sinon c'est MF 67 que tu parlais ! 😂

@Lupulus292 4 жыл бұрын

absolument le même épisode qu'on a eu début d'année, franchement vous sentez pas obligés de sortir impérativement un épisode par semaine. Mieux vaut passer son tour et revenir la semaine d'après avec un contenu neuf...

@darkcaille5664 4 жыл бұрын

C'est bien que c'est automatisé, mais on dit moins de emploi..

@scoottoujourspret743 4 жыл бұрын

Cest du réchauffé

@sobytc 4 жыл бұрын

Bienvenue dans euhhhhh.... Parigo !😂

@Rumaliza 3 жыл бұрын

Le E Parigo est en référence au RER E qui sponsorise cette émission.

@alexandrelewille871 4 жыл бұрын

A 8:39 sur le plan, il n'y a pas de porte palière ? Pour que ça soit plus beau sur le dessin ?

@Parmatt 4 жыл бұрын

Le design des PP n'était pas encore créé sur ces images de synthèse.

@alexandrelewille871 4 жыл бұрын

@@Parmatt D'acc merci

@LamiZanthrope 4 жыл бұрын

Portes palliere de la 4 = celles de la 14 sans ses defauts + celles de la 1 qui s'en retrouvent renforcees. Pour la 4, j'adopte.

@Parmatt 4 жыл бұрын

"celles de la 14 sans ses defauts" ?

@LamiZanthrope 4 жыл бұрын

@@Parmatt La base est lourde, sans oublier les megas arceaux, et aucune information dynamique, pas meme les lumieres encadrantes. Je sais que ca date d'avant 2000, et que ca semble excessif, mais celles de la 4 sont un bon compromis entre ce systeme a structure lourde mais resistance, et la finesse un peu trop fragile mais plus evolue de la 1.

@Parmatt 4 жыл бұрын

@@LamiZanthrope Oui évidemment il y a 3 génération de FQ qui se suivent... Concernant la 14, sur le prolongement, les FQ devraient être améliorés avec notamment la présence d'info voyageur entre les intercirculations des voitures (sur les FQ). Evidemment que les lumières sont "intéressantes" mais il faut pas que ça en devienne trop gadget.

4 жыл бұрын

45 secondes d’intro c’est beaucoup la

@hugo9931 4 жыл бұрын

"Promis il n'y aura pas de pib sur ces écrans ?" .... On y diffusera les offres de transports.... et plus si affinité

@anglais.pour.introvertis 4 жыл бұрын

Avant ça recyclait les épisodes maintenant ça les copie à l'identique... Pfff c'était mieux avant

@julosx 4 жыл бұрын

Il y en a qui vont être contents et bichent sans attendre, ce sont les proprios de Bagneux qui vont pouvoir louer et vendre plus cher leurs logements. Déjà que dans le 92 (particulièrement la rive gauche) c'est inabordable, là la RATP leur tend la perche pour leur permettre d'aggraver les choses.

@ferroviaire_off 3 жыл бұрын

J'aurai préfèré que c'est la ligne 6 qui soit automatisée, car c'est la meilleure ligne parisienne :(

@ekx5120 4 жыл бұрын

C'est tellement le même épisode que je l'ai poopé y a des mois ! Clairement certaines images viennent des essais du MP14. Si le cœur vous en dit. J'étais jeune à l'époque. kzfaq.info/get/bejne/f7ePhMdeqbXdhoE.html

@AG-cl5tt 4 жыл бұрын

Différence entre clim et ventilation réfrigéré

@alexandrelewille871 4 жыл бұрын

Il y a 89% de chance (même pas) que ça ne sera pas comme sur le dessin...

@mad8560 4 жыл бұрын

Bonjour Elle sert a quoi les port paliers

@Parmatt 4 жыл бұрын

Elles permettent un haut niveau d'exploitation, elles contribuent à une régularité élevée, tout risque de chute impossible, fluidité du trafic, etc...

@lulukas0886 3 жыл бұрын

1:57 frr le mec derriere fait peur

@Mario-pz9tu 4 жыл бұрын

MF19 + ligne 4 = hors-sujet (pour le commentaire de RAYANE06). Le prolongement de la ligne 4 vers Bagneux Lucie Aubrac était à l'origine annoncé pour 2017, puis 2019 mais finalement ce sera en 2021. Soit 4 ans de retard suite aux acquisitions foncières complexes. En plus des 20 rames neuves MP 14 6 voitures CA (automatiques), la ligne 4 aura aussi dès 2020 des rames de 6 voitures de la ligne 14 : 21 MP 89 CA et 11 MP 05

@adrikain697 4 жыл бұрын

C'est fou comment ils donnent pas d'infos, "la première rame Automatique arrivera en 2020..." MAIS QUAND EN 2020 ENTRE JANVIER ET DÉCEMBRE SA N'A RIEN À VOIR !!!!!

@adrikain697 4 жыл бұрын

+Babar toi tu sais quand est ce qu'elles arrivent ces rames automatiques

@freewal 4 жыл бұрын

une redif ...

@anwhite4499 4 жыл бұрын

Toujours aussi PEU DE PLACE DANS LES FUTURES TRAM EN CONSTRUCTION. SCANDALEUX ! On galère parce il manque de place et eux ils nous parlent de la luminosité et de la couleur ! Incroyable

@MZ-Prod-Officiel_TV Жыл бұрын

3:20

@yoancyclomalin2453 2 ай бұрын

Sa consommera toujours plus que du métro fer car le métro fer a moins de frottement le métro pneu et les frottement des pneu mai aussi le frottement des pneus de guidage sur les barres de guidage plus les roues fer qui ne touche pas le rail elle sont là uniquement en cas où un ou des pneus éclate et crève

@joselucnico 4 жыл бұрын

Finalement conducteur de train n’est pas un métier d’avenir.

@TomClash 4 жыл бұрын

Si à la SNCF 😅

@talbot9920 4 жыл бұрын

@@TomClash d'ici 60 ans peut être pas. On ne saura pas encore

@TomClash 4 жыл бұрын

En fait un train automatisé qui marchait avait été inventé à l'éposue si la SNCF veut elle pourrait tout automatiser

@talbot9920 4 жыл бұрын

@@TomClash c'est vrai. Ça coûte cher pour un projet comme ça mais cependant j'ai l'impression que le PDG de la RATP ou( SNCF) depenserais de l'argent juste pour des portes palières

@TomClash 4 жыл бұрын

Yep la ratp y'a que ça automatisation, machines et robots la sncf c'est pareil mais pas pour les conducteurs ils sont à l'abris pour l'instant

@bertrandheraud8566 4 жыл бұрын

tout cela est trés bien, mais en temps qu'utilisateur trés regulier de la ligne 4, je suis scandalisé de l'absence de sieges dans les stations, depuis des années ( il n'y a que des planches d'appui trés hautes!!!). a partir d'un certain age c'est epuisant et inhumain. Quant aux fauteuils roulants, comment voulez vous arriver dans les stations? metro anti vieux, anti femmes enceintes, anti poussettes etc... ce sera peut etre bicolore, bravo...

@claude_1c74 3 жыл бұрын

Les portes palières de 2m de haut c'est bien et cher, ils auraient pu mettre des portes à mi hauteur, c'est plus économique, c'est plus facile à implémenter et tout aussi efficace. Voir les métros de Tokyo.

@ErickHumboldt 3 жыл бұрын

Oui mais dans le métro parisien tu vois il y a les SDF qui passe par-dessus les portes alors que dans le métro de Tokyo on ne lesaccepte pas les SDF c’est toute la différence ici tu vis dans un pays Qui est devenu un véritable bordel à ciel ouvert

@nadarama7711 4 жыл бұрын

1066 portes automatiques, de nouvelles rames et combien de départ à la retraite non remplacés ? En bref, combien de chômeurs ? S’il y a moins de salariés à payer, grosse économie pour la RATP le prix du billet va baisser ?

@XANDERALIS 3 жыл бұрын

Chose bien semblable, qui à commencer, avec le metro auto de Lille...

@KyrilPG 2 жыл бұрын

Ah ben oui, faut faire revenir les poinçonneurs !...

@tvm_wish 2 жыл бұрын

8:45 bas la 5ans de retard

@g4b_levrou548 4 жыл бұрын

C’est quand et à quelle heure parigo répondez moi svp

@Parmatt 4 жыл бұрын

Tous les samedis à 12h05 sur Paris Ile de France

@Charlo888 4 жыл бұрын

Ok je veux bien que ce soit sympa pour ceux qui n'ont pas de place d'avoir de l'espace, mais c quoi cette mode de mettre de moins en moins de sièges dans les voitures ? C un peu chiant quand meme, derriere les gens se bousculleront encore plus à l'entrée du metro pour choper les 2/3 places dispo...

@Parmatt 4 жыл бұрын

Le nombre de place est identique aux MP89/05

@Charlo888 4 жыл бұрын

@@Parmatt Ben ouai mais meme dans ceux la c pas beaucoup je trouve... Apres je dit pas qu'il faut retourner aux places du mp73 ultra serrées, mais trouver un juste millieux quoi...

@Parmatt 4 жыл бұрын

@@Charlo888 Bah justement le juste milieu est le 89/05! C'est un métro pas un bus !!! En prenant l'exemple du 89/05, c'est 144 places + 72 strapontins...Il faut comparer ce qui est comparable, le mp73 est obsolète.

@EtienneFolio 4 жыл бұрын

Surement parce que moins de sièges = plus de gens dans le train. Vu que le réseau est complètement saturé, c’est parfaitement logique.

@noeliezigah4680 4 жыл бұрын

Parisgo#96 : La ligne 4 se réinvente

@user-cw8bg5ck3s 4 жыл бұрын

Par contre les portes palières de la 4, beaucoup de gens se coincent dedans

@Parmatt 4 жыл бұрын

C'est le comportement des gens qui en est la raison. Question d'habitude.

@lolalitdeslivre2594 Жыл бұрын

vchlgr🈴🅾️📛

@RomainSandt 4 жыл бұрын

12:21 pardon? On ne tient pas mieux à deux inconnus qui n'ont pas envie de se toucher là dedans que dans les anciens.

@blixynia 4 жыл бұрын

*euhhhhhh* c’est un replay, non ? ;-;

@Parmatt 4 жыл бұрын

90% recyclée oui... :(

@Obeox 3 жыл бұрын

L’automatisation des lignes, c’est la disparition progressive du métier de conducteur de métro. C’est triste !

@anisabdallah5296 4 жыл бұрын

Faire une vidéo sur sur le Grand paris Express

@daryl9719 4 жыл бұрын

Du neuf avec du vieux...

@grenoushibi5937 4 жыл бұрын

vidéo juste réupload

@Parmatt 4 жыл бұрын

Légèrement remaniée mais dans 90%oui (10% avec l'extrait de valenciennes avec le mp14 venant de l'épisode de la ligne 14...)

@XANDERALIS 3 жыл бұрын

Rien ne se perd, en fait même des économies avec les vidéos. Il n'y a pas qu'avec les trains !

@vava7962 4 жыл бұрын

Ses le métro de Lille

@Parmatt 4 жыл бұрын

Non de quoi tu parles...

@baptiste_kht 4 жыл бұрын

Paris

@Odilooonk 4 жыл бұрын

Est-ce que le présentateur peux arrêter à chaque fois de couper la parole à ses invités qu’il interroge ? Je trouve ça désagréable

@sandymegii131 4 жыл бұрын

Je préfère les voitures actuelles,elle ai au top la 4!!! Ils feraient mieux de s'occuper de la ligne 13 dsl c vraiment du fric jeter par les fenêtres 😕👎

@adrikain697 4 жыл бұрын

Sois plus réaliste...