Спасибо за фильм. Никогда не мог понять да и не смогу как можно так по варварски относиться к нашей истории, то есть резать на металлолом наши инженерные шедевры и не важно о чём речь: о локомотивах; самолётах или кораблях. Как буд - то бы иного металлолома нет? Мужикам, сохраняющим сиё достояние Родины низкий поклон!

Я такой же,огромная уважуха герою фильма,не всех еще унесло,мы есть...

Обожаю эту самодостаточную машину! Спасибо тем, кто самоотверженно поддерживает некоторые экземпляры в рабочем состоянии!

если бы сейчас эксплуатировались паровозы , я бы пошел учится на машиниста. все детство провел паровозах что стояли на запасных путях паровозам. паровозы это навсегда теперь у меня в душе.

Преклоняюсь перед такими людьми , как Евгений .

Очень интересные кадры вы показали. Слава Богу! спасибо вам люди добрые. Вот жизнь была тяжеленная. Впечатляет.

Спасибо автору! Ведь я тоже Паровозная Душа!

Супер! В детстве застал паровозы...помню в Москву ехал на Павелецкий с Ожерелья....маленький был...здорово было...!!!

У нас - Южно-Сахалинск, база резерва была на окраине города. Ну... может и огорожена... может и охранялась... Но мы, пацаны, играли там невозбранно. А мне так довелось и несколько раз прокатится. В немалой степени благодаря этому я пошел на детскую железную дорогу. Правда, после школы я не стал железнодорожником, но паровозы обожаю до сих пор.

Я паровоз увидел когда мне было 5 лет. Тоже влюбился в них с первого взгляда. И когда я рос, то у меня ни когда не возникал вопрос кем я буду. «Я буду паровозником»всегда говорил я. Но, во взрослой уже жизни стать «паровозником» у меня не получилось, пришлось стать «тепловозником». И во времена когда я был молодым помощником машиниста тепловоза иногда попадались машинисты которые успели поработать на паровозах, для меня это было просто упоение, я их расспрашивал о паровозах и обо всем что с ними связано. Лучшей темы разговоров для меня не было. И да, всё что было сказано здесь в этом фильме, я слышал из уст тех старых машинистов. Здесь всё сказанное - правда, и даже про платочек и поручни, я это тоже слышал. Теперь я пенсионер с 40-летним ж/д стажем машиниста тепловоза, но, правда я работал на маневровых тепловозах на металлургическом комбинате. Может это и не так романтично, но где-то может даже и сложнее чем на магистралях. Но так или иначе, а свою детскую мечту стать «паровозником» я воплотил.

Я работаю на паровозе и Женю Ульянова знаю кличка у него Ленин так что паровозы до сих пор работают их с каждым годом все больше и больше восстанавливают .

Был я там и видел их условия консервации. И с уверенностью скажу,что этот "резерв" никуда уже не сдвинется. Ибо все разворовонны на металлолом. Котлы в ужасном состоянии,многие магистрали просто сгнили.

Я работал кочегаром на паровозах оборудованных углеподатчиком (стокером) Это были американские паровозы серии Еа. Советские паровозы серии Л и фД были со стокерами. На пассажирском паровозе С-у уголь забрасывался в топку вручную лопатой.

Пацаном катался с отцом на паровозах и он говорил,что это не просто локомотив,а ещё может быть и котельной и электростанцией для населённых пунктов если другое снабжение нарушено войной или ещё чем либо.

Отличный фильм это наша история. Востаргаюсь

Очень интересно..спасибо за фильм

Болезнь, болезнь....До сей поры ей болею. С 1985 года на ж. д. транспорте, с той лишь разницей, что болел на магистрали, а сейчас на подъездных путях

Интересный фильм, но что с качеством???

Вот говорят, что машинист получал как профессор. Ну и правильно получал. За тяжелый труд, за ответственность, за перегрузки... В сша паровозы сотнями стоят под консервацией. Потому что в случае ядреной войны только они работать и смогут, в отличии от электровозов.

Ochenj krasyvaja mashyna !

что со звуком? паровоз?

Евгений учился в железнодорожном техникуме имени Ф.Э. Дзержинского на Верхних полях, а у меня вот не сложилось, зрение подвело. До сих пор жалею. Дед был паровозником, отец когда рассказывал о нём, аж дух захватывало.

👌

Управление паровозом--исскуство !!!

Можно быть уверенным на 100%,что стратегический запас паровозов с января 1991г.был пущен под резак специально,чтобы выбить ещё одну опору СССР, так же,как были пущены под нож военные самолёты, ракеты, корабли, подводные лодки,различные базы и т.д.Это все делалось для того,чтобы страна не смогла постоять за себя, чтобы ее можно было взять голыми руками!

На данный момент весь этот запас распилили

Паровоз свистит оглушительно-уши закладывает! Считайте что он свиснул а вы возле паровоза и стали плохо слышать.Но зто пройдёт.

Вот чем надо пугать войска НАТО,а не учениями у границ. Войсками никого не удивить,а сосредоточение паравозов на узловых станциях озадачит любого басурманина.

много паровозов пошло на металоном, если все паровозы были на ходу можно было восстановить всю экономику россии

Хорошее видео познавательное, но почему такого плохого качества, рамки по краям, подрыв цвета вверху и звук с изображением не совпадает. Сапожники кодировали для ютуба?

жаль что не сохранился фильм ,,Путь славы'' посвяченый Елене Чукнюх

С РЕЧУШКИ ВЁДРАМИ НАБРАТЬ 25 ТОНН ВОДЫ

А что женщину Героя социтруда, прошедшую машинистом через всю войну не показали-?? Вот это была женщина- волила военные поезда в Сталинград под бомбожеой, ничего не боялась, художественный фильм о ней есть! Обажаю паровозы, я еще застала их на дорогах и ездила маленькой, живу рядом со Щербинкой и там иногда гудчт паровозы! « спасибо и за паровозы « надо сказать ельцыну и чубайсу- страну грохнули и стратегической запас асего и вся пустили на металлолом, как это можно простить?? Е ельцын- центр каждый день детей калечит, рассказывая, какая до эпохи ельцына у нас ужасная страна была 😂, и некому его закрыть 😂😢😢😢😢😢

А что сейчас? Как с угрозой ядерной войны? Чем будем таскать грузы, если что?

Паровоз это роскош

Звук ну просто гавно! А так фильм очень понравился!

Работая на паровозе, не представляю, как на случай атомной войны он может послужить единственным транспортным средством. Его нужно заправлять водой, снабжать углем. Расстояние при полной погрузки тендера водой составляет примерно 70 км. Куда на нём уедешь?

ВОСТАНОВИТЬ МОЖНО ЧТО ХОЧЕШЬ ДЕНЕГ ГДЕ ВЗЯТЬ НА РЕМОНТ И ЗАПЧАСТИ

Не поеду т паровозникоа нет не готовяь машинтстоа

7:00 ТЭП60 ?

- Старая машина. - Да. Но не устаревшая! Вопрос наверняка риторический: а новые паровозы, случись чего, есть кому и где строить?.. :-/ Понятно, что ничто не вечно, и какое-то количество совсем старых да побитых "порезать" пришлось бы, как ни крутись, металл под ногами не валяется. Но не сплеча же рубить, решая все разом на слом отправить. К счастью, до сих пор удаётся встретить этих стремительных стальных огнедышащих драконов живьём! Очень удачное решение было воплощено в жизнь: железнодорожные экскурсии по живописным местам на паровозной тяге! Побольше бы таких.

Немое кино лучше..... Там хоть титры есть...... И тапёр лабает.....

Шакальное качество. Не посмотреть.

Для меня всегда оставалось загадкой - а кто же доставит топливо (и откуда) для паровозиков, если на нас скинут ядреную бонбу? Электровозы не ходят - электричество кончилось, солярка из тепловозов на танки пошла, а дрова рубить тоже некому - офисные служащие не сдюжат. Да и на обломках офисной мебели далеко не уедешь. Так что "спасибо" неграмотным чекистам и воякам, что верили в этот миф - ну хоть немного машин до нас дошло.

Крайне низкий КПД паровозов (паровой машины вообще) неизбежно вытолкнули их из технического прогресса.

Почему-то автор фильма забыл вспомнить, что Трансполярная ЖД строилась исключительно силами заключённых ГУЛАГа, и остановка её строительства связана прежде всего с радикальным сокращением бесплатной раб силы после 1953 года (по вполне понятным причинам...). Странно так же слышать, мол, машинисты -паровозники неохотно переучивались на тепловозы/электровозы - по тяжести условий труда работа машиниста на паровозе вообще несравнима с тепловозом/электровозом.

Правельно ,что скрывают !! Это же будущее России !! Славные байркьры УК РАЙ ИНЫ,!!

А как же получается, после горящего моста краска на паровозе горит, а деревянным вагонам хоть бы что?