MY tez

Czekałem na Twoją odp, domyślałem się że to właśnie może być to :)

@@michal_pasek 😀

Hehe u mnie w mieście kiedyś takie jupitery oświetlały przybytki rozkoszy dla klientów z DE @@killer1000nt

Zgadza się. Nie zmienia to jednak faktu, że zasięg diesla póki co to przepaść w stosunku do EV.

Wczoraj dojechałem dieslem na kompletne zero 😂 zgasł mi z górki 300m od stacji benzynowej 😅 doturlał się na luzie.

Kiedyś jak jechałem na ostrej rezerwie to na podjazdach pokazywało zasięg 0 km, na zjazdach 10-20 km. Zależy jak bujało pływakiem w baku :)

Raz tak na ryzykanta jechałem, komputer krzyczał "fuel level too low" (ach te angielskie komunikaty pisane przez Francuzów), tuż przed stacją na której miałem zatankować pokazał "Range: 0 km" - no ale dojechałem. Ssał paliwo z dystrybutora jak szalony 😆

W przyszłym tygodniu będzie jedna większa lub dwie mniejsze wyprawy, znów do DE. Pokażę jak to wygląda tam, tzn. jak to będzie wyglądało u nas za 3-5 lat, bo mniej więcej tyle jesteśmy za Niemcami w kwestii infrastruktury EV. Jeśli zrobię całość na raz, to będzie to 1800-2000km, a jeśli rozdzielę, to 2x po około 1100km.

Bez zastrzeżeń, bardzo dobrze. Gdyby były adaptacyjne, byłby ideal.

@@michal_pasek Z tego co kojarzę, nowa Tesla 3 ma już adaptacyjne - ale czy przypadkiem Y też nie ma lamp które to umożliwią po aktualizacji oprogramowania? Adaptacyjne LEDy to prawdziwy gamechanger jeśli chodzi o komfort i bezpieczeństwo jazdy...

@@nobodynemoq aktualizacja właśnie wchodzi.

Kompletnie nie. Ani latem, ani zimą. A że mam już lotnisko na czubku głowy, to czuję każdy podmuch czy dyskomfort termiczny.

@@michal_pasek dzięki za konkret

@@michal_pasek 😆

To nie auto. Na szczęście jest cisza ze strony samochodu.

Można ograniczyć max do 50%. Ale - zacznie naliczać karę za postój bez ładowania. 1€ za minutę chyba jest.

@@michal_pasek no tak, czyli w sumie co byś nie zrobił to czekasz w aucie albo płacisz frycowe 😉 Szkoda, że opłata za zajmowanie miejsca nie jest naliczana np. tylko wtedy, gdy wszystkie stanowiska na superchargerze są zajęte.

Kontakt w opisie. WLTP to nie zima i nie autostrada 140 :)

@@michal_pasek , przejrzę film jeszcze raz czy jechałeś 140? widziałem 120 :) Pozdro z Gdańska

@joannagdansk860 - 7:33 :) nawet gdyby było tylko 120, to też nie WLTP

@@michal_pasek ok widziałem 🍻👍👍👍

Tak naprawdę to WLTP można Teslą zrobić powyżej 15'C przy 75 km/godz

Można się zgadać :)

@@michal_pasek SMS czy email?

@@michal_pasek SMS?

Jak widzisz po komentarzach, zdania są podzielone. Ale o to chodzi, film ma rozwiać wątpliwości i kogoś zachęcić lub właśnie nie zachęcić do zakupu elektryka.

W niektórych krajach można , te ładowarki są specjalnie oznaczone na mapie.

Wydaje mi się, ze kolega wybierał i tak Polskę. A próbowałeś oszukać system podając inny kraj?

@@michal_pasek Jeszcze nie próbowałem. Lecę niedługo do Pragi i mam stacje tesli po drodze to bym wypróbował.

musisz podać np. Niemcy jako kraj użytkownika a przy tel z androidem musiałem zmienić język na czas instalacji aplikacji .

@@DzikieElektrony dzięki

A zbiornik w aucie wyjeżdżasz do zera ? Taka specyfika aut elektrycznych że podłączasz ile się naładuje tyle się naładuje i jedziesz a jeśli musisz jechać gdzieś dalej ładujesz wcześniej na 100%. Swoją drogą w spalinówce już kilka razy miałem stracha bo stację przegapiłem i wskaźnik mi pokazywał zasięg 0 km a auto jechało CUD.....

Diesla mechanicy radzą tankować przy 1/4 baku. Teslę też możesz ładować do 100 spuszczać do zera ale wzrosną koszty, bo większe straty przy ładowaniu i bateria wytrzyma np. 5 lat, a nie 10

Może 50/50 gniazdko/instalacja pv

Musisz wydzielić osobny licznik

G12W

@@michal_pasek może się mylę ale jak doliczysz koszty przesyłu i te inne pierdy to wcale nie jest tak stawka. U nas właśnie to jest śmieszne że dolicza sie te rzeczy. Na papierze widać stawkę ze jest np jak mówisz a jak policzysz to biorąc pod uwagę koszty całkowite i ilość energii to wyjdzie Ci z tych 60gr np. 70 albo więcej. Mimo wszystko i tak podejrzenie niska stawka ;) U mnie to granice 1,1pln juz z kosztami przesyłu oraz innymi rzeczami typu opłata handlowa i bla bla bla... mam g11 jeszcze na tą chwilę.

@@kozaki12 dlatego później podałem w zaokrągleniu 1zl :)

@@kozaki12 jak masz fotowoltaikę na starych zasadach, to koszty przesyłu bolą znacznie mniej.

Fakt, jest to jakieś ryzyko. Po drodze tutaj miałem akurat dwie biedronki w Krośnie. Pokazałem ekstremalny przypadek, a rzeczywiście rozsądnie byłoby mieć te 10% w zapasie.

Z tym ze auta elektryczne w korku niekoniecznie zuzyja wiecej energii, a raczej mniej z odzyskiwaniem energii przy hamowaniu.

@@przemekbe Zimą w korku ludzie tracili 3kWh na godzine . Jakie odzyskiwanie będziesz miał w korku gdzie się poruszasz po 3-4 m ?

@@michal_pasek To jest konkretna odpowiedź , jak jest po drodze dużo ładowarek to można tak planować na styk .

@@2kMario Wszystko zalezy o jakim korku myslisz. Typowy korek na autostradzie czyli 30-60min czekania na sluzby prawie w miejscu a potem zaczynasz sie poruszac nie powinien jakos dramatycznie wplynac na zuzycie pradu. Chyba ze zakladasz 12 godzin stania w miejscu w mrozie i spore zuzycie na ogrzewanie.

Rzeczywiście. Po procentach można wnioskować zużycie na poziomie 18-18,5kWh.

Osmo Pocket 3

Jeśli mowa o Teslach na lawecie jadących do salonu, to uwierzę.

Wow! Ale z Ciebie gość!

Właśnie film się składa :)

To konkretne miejsce trzeba zatem sprawdzić.

Pozdrawiam!

Nigdzie nie powiedziałem, ze elektryk jest lepszy. Pokazuję jak to wyglada realnie z procentami i czasem ładowania. Z perspektywy (doświadczonego) użytkownika wyglada to zupełnie inaczej niż na filmie - nie zagląda się aż tyle, choć wszystkie informacje są na wierzchu. Prawidłowym byłoby, żebym po prostu odstawił auto na ładowarce i sobie poszedł załatwiać sprawy. Ale zdecydowałem inaczej. Wtedy problem korka, objazdu itd. by nie istniał. Poza tym ciagle zapominacie, że po drodze istnieje coś takiego jak ładowarki. Ja zaryzykowałem jazdą na styk. Na filmie pokazuje się wszystko, bo ogląda mnie w większości widownia poruszająca się autami spalinowymi, często napompowana wieloma mitami z Facebooka i tiktoka. Stad może wrażenie podczas oglądania mojego filmu o ciągłym myśleniu o zasięgu i procentach. W realu po prostu się jedzie.

@@michal_pasek nie chciałem wytknąć akurat Tobie twierdzenia, że elektryki są lepsze, ale ogólnej narracji zwolenników elektromobilności, którzy często próbują dopisywać teorie o tym, że przecież i tak bym tu stanął, i tak bym zrobił przerwę, to co za różnica. Prawda jest jednak taka, że akurat tak się złożyło, że ładowarka była tam gdzie akurat miałeś sprawę do załatwienia, a i tak był to raczej postój dodatkowy. Trzeba też wziąć pod uwagę, że akcja toczyła się w Niemczech, pod Berlinem, gdzie jest pewnie największe zagęszczenie ładowarek na świecie. Dobry produkt sprzedaje się sam i nie trzeba wszystkim tłumaczyć, że przecież to jest tak samo, bo i tak robisz bla bla bla, i tak potrzebujesz bla bla bla. A tutaj nawet cenowo to się za bardzo nie spina, bo jakbyś ładował normalnie, to straciłbyś więcej czasu i więcej pieniędzy. Już nie wspominając o tym ile taka tesla kosztuje wyjściowo. Takie doładowywanie po 10% trochę przypomina mi czasy mojego pierwszego samochodu, jak nie miałem hajsu na paliwo i dolewałem za 30zł. Tymczasem spalinowym samochodem wydałbyś tylko trochę więcej (a jakąś fajną hybrydą albo zagazowaną benzyną może nawet tyle samo albo mniej) i zrobiłbyś tą trasę tylko raz czy dwa razy zerkając na wskaźnik poziomu paliwa. Ja tu zwyczajnie nie widzę ani jednej zalety posiadania takiego samochodu. No, może oprócz jednej - możesz założyć kanał na youtubie o życiu z samochodem elektrycznym.

@@bass7579 rzeczywiście postój wybierałem pod to gdzie była ładowarka, ale będąc ogarniętym już w temacie, to nie było szukanie. Po prostu to miejsce wpadło do głowy z automatu. W moim przypadku sprawdza się. Dużo krótkich odcinków, ciepłe wnętrze kiedy potrzebuję i tania jazda. Plus to po prostu kolejny gadżet. Każdemu będzie pasowało inne auto i powinien mieć wolny wybór na jakie paliwo chce jeździć. Ja to pokazuję ze swojej perspektywy, ale nie namawiam, nie mowie ze coś innego jest lepsze czy gorsze. Będę tak mówił tylko o autach elektrycznych, tj. porównam jedno do drugiego, mówiąc, ze to jest dobry elektryk, a tamten jest gorszy, a jeszcze inny równie zły. Faktem jest, że od biedy każdą spalinówką jedziesz w trasę bez większych obaw, czasowo dojedziesz tak naprawdę podobnie. W przypadku elektryka różnice będą czasem ogromne. To jest ich zdecydowany minus, że wiele modeli nie jest uniwersalnymi autami.

@@bass7579 Pamiętaj o jednym. Dolewałeś za 30zł (np 6L) bo nie miałeś kasy ale tez finalnie nie miałeś innej opcji bo wszędzie paliwo podobnie kosztowało. W EV jesli masz możliwość ładowania w domu doładowujesz na droższych ładowarkach tyle ile potrzebujesz a 3x razy taniej uzupełniasz w domu.

Najfajniejsze jest to, że każdy z Was ma rację 😀

Jest twarda, to fakt. Dzięki temu prowadzi się bardzo dobrze, ale też wolałbym bardziej miękko i komfortowo.

@@michal_pasek no wlasnie ta jedna jedyna rzecz mi tam cholernie przeszkadza. Gdyby nie ta twardowsc to bylby prawie idealny. Prawie bo nie ma czujnikow ale to jakos da sie obejsc. To cholerne zawieszenie 🙈🙈🙈 Jestem ciekaw czy nowy bedzie lepszy czy sporo lepszy pod tym wzgledem ?

Którym rocznikiem jechałeś ? Od 2023 poprawili zawieszenie.

Jestem zadowolony.

Być może, nie było mnie tam 22 lata. Czas w końcu zobaczyć jak tam wygląda.

To żadne wyzwanie. Pokazuję jak to wygląda naprawdę, z czym się liczyć, itd.

225, podobnie wyposażony spalinowy kosztuje podobnie. W Tesli odpadają też koszty przeglądów gwarancyjnych, bo ich nie ma

Teraz Tesla kosztuje porównywalnie do spalinowych modeli, no chyba że porównujesz z gołą Dacią. No i mówimy o modelu 3/Y, a nie S/X.

Masz rację. O tych bateriach zrobię osobny odcinek. Wspomniałem nawet o tym typie baterii i ładowaniu w jednej scenie, której niestety nie wrzuciłem do filmu. Tak będąc szczerym… to upierdliwe byłoby dla mnie ładowanie do 100%, które jest w tych bateriach zalecane i podpowiadane przez np. apkę Tesli. Nie zawsze jest na to czas, żeby ładować do 100%.

@@michal_pasek Zgadza się, ale myślę, że raz na dwa tygodnie każdy znajdzie czas na dobicie do 100% jeśli ma swoje przyłącze.

Bzdura. LFP tak samo korzystać powinno się na 20-80%, po prostu bateria LFP działa na małym zakresie skrajnych napięć ogniw, i BMS jeśli aku nie będzie ładowane do 100% może się pogubić jaki ma stopień naładowania i pokazywać błędnie. Tylko z tego powodu Tesla zaleca ładowanie do 100%

⁠@@Maciejkubisam sobie zaprzeczasz skoro na końcu potwierdzasz, że Tesla zaleca ładowanie na 100%

@@MrPeterosek A widzisz z jakiego powodu zaleca? 🤦 Nie ze względu zdrowia baterii, tylko poprawnego pokazywania naładowania

Elektryk już nie jest droższy niż spalinowka. Ja to traktuję w formie gadżetu, a że lubię auta i gadżety, to mam combo 😆

A może nawet tańszy niż spalinowy odpowiednik w AWD i 5s do setki

o to to.....masówka

Jest to absolutnie niemożliwe.

W nocnej nadal będzie 60gr wg taryfy a nie tarczy także tak.

Zawsze śmieszą mnie takie teksty podziękuj Tuskowi. Może podziękuj Pis za 500-1200% nadmiarowych zysków energonów ;). Pis i Sasin i Obajtek się pocieszył, a Tacy jak Ty dalej nie ogarniają jak zostali wydymani przez PIS.....

Stasek co ty godosz... Tyle za prund płacimy bo wyngielem Sasin każe palić. Czy to ino noszym czy niepalnym z Kolumbi. Dawaj do mnie bo coś mi Passat nie odpala a ty jeździsz Gulfem 23 lata w tdi więc siem znusz... Mosze to przez te paliwo co z Autosana spuszczolim w PSKach. Aaaaa czekoj toć żem ino ostatnio na polskim MOLu tankowoł. Zostaw te internety bo to same zło Tuskowe niemieckie czy rosyjskie jo jusz nie wiem jakie.

Polityka już wchodzi na grubo. :) Tyle że ceny są teraz jakie są, a gość zrobił film teraz, a nie za pół roku. Może jeszcze ktoś da argument jakie ceny będą za rok. :)

@@mariusz07 odejmij gościu fanie PO, tarcze jaką dał PiS a ujrzysz cenę swoim słabym wzrokiem.

Jakoś wcześniej i później LTE i 5G było. W tym miejscu jest problem od zawsze na obu moich telefonach.

@@michal_pasek jeżdżę tam regularnie, ręcznie wybierz sieć i wybierz LTE / 4g/5g i będzie działać. Ale tak w Niemczech to jest problem, że w roamingu wielokrotnie w wielu miejscach łączy z siecią 2g

@@Maciejkubi mam 5G auto. Ale na drugim tel dokładnie to samo, a poza tym jak mówiłem, to nie był roaming.

@@michal_pasek po prostu spróbuj następnym razem

Ty masz anielską cierpliwość dla tych złośników 🙈@@michal_pasek