Скажите, а масляные форсунки оставлять в движке зачем? Повреждение или изменение угла способно привести к обламыванию и просто пздц после.

👍👍👍🤝

Кольца идут регулеровочные под гильзу, в Американских блоках гильза должна на определённую высоту выходить из блока. В штатах промышляют этой темай, срезают коррозию, чтоб была ровная привалочная плоскость и потом шайбами регулируют высоту гильзы, тосол может побежать если не фрезернуть.kzfaq.info/get/bejne/jbdpopWUm8-cep8.html давольно интересные моменты можно услышать.

Где вы находетесь

👍

а на заказ кольца можно вытачить? и высоко легированной стали и шлифануть в размер! п еще лучше , у гильзы эту фаску убрать, и сделать полку ровной, и потом уже вытачить кольца)

Обязательно на локтейт оранжевый и побольше...(гильзы сажать)))

Здравствуйте,я по поводу фаски ,часом её не надо притерать как клапан в ГБЦ?

хотелось не только результат,но и саму проточку посмотреть

Может в этой фаске на гильзе резинка должна сидеть по заводу?

Есть один минус- нужно снять и полностью разобрать двигатель. Я тоже столкнулся с такой проблемой. Пришлось изготовить самодельный инструмент, чтобы эту процедуру можно было проделать на автомобиле. Если кому интересно, вот ссылка на видео с этим инструментом. kzfaq.info/get/bejne/r9tkndhzz5zKiWw.html

Где берут эти регулировочные шайбы а?

да, глубоко бурт...

Привет,а что за вал там в блоке остался?

В каком городе

440 лошадей?

Проточить бы и гильзы, и кольцо поставить на 0,5 миллиметра. Посадочное так бы не ржавело.