Вот еще раз практика-критерий истины - товарисчу достался Сааб 9000й, 2.3 литра жвижок (В234), у меня на форде скорпио тоже 2.3 (Y5a), у меня мотор верховой - паук 4-2-1, но короткий, паук с катализатором помещаются в подкапотке (двигатель продольный), макс момент на 4500 оборотах, У СААБа паук 4-2-1, максималка на 3400. Причем каналы от двигателя в пауки 2 по 4-2 выходят от мотора и заходят аж под него, а оттуда уже в 2-1 сходятся. На низах тянет отличнейше, лучше, чем на моем. Хотя моя повозка на 2 передаче с 20 до 90 выстреливает бодрее))

privedmidved Неуместный пример, ели бы сравнивали одинаковые движки с разными выхлопами, тогда было бы объективно.

Ну, выхлопы-то одинаковые по системе, но разные длины каналов от цилиндров, причем заметно разные. Отчего и тянет на разных оборотах по-разному. Под голову заглянем саабу (если товарищ не продаст раньше его) - померяю фазы...

+MinusMCfromPTZ ааа! :) чувак, я тоже думаю, что он его тупо рекламит! :)

Тут один и тот же двигатель с разными системами выхлопа. Одинаковых двигателей нет. Даже тот же 16-рь на двух разных авто проявят по разному. Один больше 170-и не пойдёт, а другой за 200 будет ускорять авто только так.

AlexanderSvch прямоточный выхлоп

Правильный 421 всегда лучше любого 41. В данном видео не годный 421

там же 2 мозга вроде,салоны и моторный, Каншина и тп. нужно полностью проводку менять

На сток моторе никакой разницы 4-1 ставить паук или 4-2-1, не заморачивайся, одинаково будет, точно так же как и с обычным катализатором стандартным

Разница есть. Нами проверено. На одной и той же восьмёрке переделанной в 2113 карбюраторной поменяли все возможные системы выхлопа. У паренька просто деньги были, и на каждой системе он почти по месяцу катался. После субару саунда, длинные пауки лучшие, но из них выделился 4-1.

Получишь даже на стоковом двигателе. kzfaq.info/get/bejne/iKpmpad9qeCuZJ8.html

Чем она лучше БРАТ, какую лучше поставить???

Внутренний объём трубы должен быть в 2-2,5 раза больше объёма одного цилиндра до первого соединения с остальными трубами с плавными изгибами. Об этом даже написано в старых Японских книжках.

Вот у тебя один из четырёх горшков двигателя имеет объём к примеру полтора литра. От ГБЦ идёт первая труба выхлопа, в которую должно уместиться 3 или 3,75 литра до первого соединения. (для теста можно налить воды в паук) Если взять паук 4-2-1, то до первого соединения будет 0,5-0,7 литра каждой трубы 4 до сращивания их в 2-а а далее в 1.

Anton Nikolaev лог сними, посмотрим

На карбюраторном восьми клапанном аппарате со стандартным распредвалом от 2110, тяга усиливается во всём диапазоне. Если на обычном мотор крутится до 6.000 об./мин., то с 4-1 добавляется пинок с 5.500 и до 7.200 об./мин.

Евгений Гумель ничего , на сток валах почти нет перекрытий и резонансной волны от первого на третий и от второго на четвёртый почти нет , длинный коллектор тем себя сильнее проявляет чем шире фаза и больше перекрытия на стоке смысла почти не имеет , только в купе с установкой валов

рука лицо.

Да, холодный впуск миф))

CTO Glavniy на аккорд сл7 евро р что посоветуешь?

На Интегру Тайп Эр ДЦ2 взял 4-1 и прямоток.

еще лучше вообще без выхлопа

4-0 это и есть без выхлопа

А 4-0-1 ?

У американцев как раз 8-0 под порогами )))

40 самый не эффективный. 421 правильный всегда лучше любого 41. В данном видео плохой 421 выпуск. 40 эффективен только на пиковых оборотах и не едет никуда до верхов. Вот и всё

Неспроста же на мотоциклы с рядными четвёрками устанавливают 4-1 Они легко крутятся порой до 16 тыс. об./мин.