Ход ударника не мерял, но там порядка 20-25мм хода. Но все одно, для прямотока (в заводской комплектации) это сильно большой вес. Гарантирован перерасход воздуха...

@@x29a_4_you та ну да. Вобщем потенціал для переводу в болеє постарше є. Ждем нових обзоров. Удачі.

Расходники в виде уплотнений не сложно найти, а вот оригинальные запчасти и ремонт в сложно делать если завод производитель в другой стране. Только у частных мастеров заказывать в индивидуальном порядке...

Если под "сплошными" пулями подразумевается полнотелые, то для них прекрасно подойдёт этот стволик т.к. для этих пуль важен только "заход на нарезы" (точнее - заходная фаска). А ее можно сделать на любом бланке. Новый стволик на это железо ставился LW.

Дистанционно не могу определить проблему, можно для начала глянуть регулировочные гужоны в спусковом крючке. Может банально настроена сильная чувствительность которая при минимальном износе привела к невзводу. Если проблема в поломке, то определить это можно самостоятельно опираясь на видеообзор, я постарался максимально снять все основные узлы.

Ударник, как правило, регулируется банально просто. Сзади в торце поджать пружину, сильней ударник бьет по клапану - больше порция воздуха.

@@x29a_4_you просто закрутить болт под шестигранник? Он нигде не штопорится?

Точно не помню насчет фиксации этого винта, если пойдет без усилий, то просто поджать пружину сильнее. Если не крутится, то посмотреть на пробке, его может гужон поджимать от самооткручивания.

Доброго дня. Есть много мастерских по модернизации ПСП. На тематических платформах (форумы, группы в мессенджерах) найти территориально ближайшую и с хорошими отзывами.

Чуть моложе

Смотря какие узлы. Я во многих видео рассказывал по поводу смазок и их количества, какие узлы смазываются, а какие лучше не смазывать.

@@x29a_4_you пром подшипники в колесах, каретки, рулевой и на раме?

Эти узлы не по тематике канала. В ПСП тоже разные узлы по разному смазывают. Если вопрос состоит что за белая смазка в видео, то это Shell EPS 1

В описании канала есть вся необходимая информация.

Все нужно делать либо хорошо, либо вобще не браться...

Добрый день. Возможно просто плотно заходит в трубу. Там его больше ничего не держит кроме заднего винта крепления ствольной коробки (если правильно помню), двух маленьких винтиков и предохранительной кнопки. Если не ошибаюсь, с задней стороны есть резьба регулировки мощности. За нее можно попробовать зацепиться подходящим винтом и попробовать вытянуть. Главное не повредить эту резьбу.

@@x29a_4_you Ну остаётся только винт подобрать под резьбу регулировки и пробовать за этот винт дергать, а так я уже измучился с ним, без всех креплений сидит так, как будто что-то держит, смотрел забугорное видео разборки, там человек что то отстегнул и усм выскочил, но на видео всё темно и непонятно, 8 летнее видео, а у меня сидит так, что можно спокойно взводить ударник за шептало и он не выдавит усм.

Честно говоря не помню, видео снималось более двух лет назад. Может какую тонкость забыл. Ствольная коробка снята?

@@x29a_4_you вообще всё снято, одна труба где находится ударник и усм, все винтики шпунтики откручены, заржавела что-ли коретка в трубе получается, развальцеваться же ничего не могло?

@@Domovoy161 Сама посадка может быть плотная и заусницы внутри трубы могут держать.

Из-за войны мастерская не работает.

Не, в этом железе фумки не обнаружено. Только окислы, резьбовый фиксатор и одна ниточка державшая шток...

@@x29a_4_you та просто коли нову пробку знімав якась біла інородна срань, то смазка чи фумка🧐

@@user-no1qk3rh1d А, понял, то смазка. "Не помажешь - не поедет", да и резинки на сухую лучше не елозить...

@@x29a_4_you хух, ато я вже напрягся...

@@x29a_4_you а яку ти змазку користуєш?! Ну як колега колезі, як тезка тезці😉

Есть гораздо тяжелее случаи, это не самая сложная конструкция.