слишком узкое определение предлагаешь. Лучше "...самокатах без двигателей..."

А есть в ПДД толкование слова самокат? Очевидно, что подразумевалось транспортное средство, приводимое в движение мускульной тягой. Т.е. Электросамокат НЕ ЯВЛЯЕЕТСЯ подмножеством самокатов. То, что слово электросамокат содержит в себе слово самокат и визуально электросамокат похож на обычный самокат, не даёт право их приравнивать друг к другу. Одно имеет двигатель, другое человек разгоняет сам. Это подобно тому, как сравнивать машину, которая автомобиль и стиральную машину. Напишешь в ПДД "кроме электросамокаты", придумают какие-нибудь "бензосамокаты". И что, опять ПДД править? Или бензовелосипеды. Разделение в ПДД уже проведено по скоростям. Только скорость переведена в мощность двигателя. Нужно просто перестать заталкивать электросамокаты в категорию самокаты. Ну и в определение пешехода добавить, что он движется медленнее 6км/ч.

Не поверите, определения тс за пределами ПДД Их определяет таможня.

@@MrCharismaEbI Вопрос, а если человек бежит? то его скорость более 6 км/ч, то он .... велосипедист? скоропешеход? должен быть в шлеме? должен передвигаться по велодорожке? если столкнется со стоячим пешеходом то это уже ДТП? оформить страховку на БЕГ? иметь номер на жопе?))) (12-15 км/ч - средняя скорость бега мужчины) Ограничить использование "Бега" в местах строго определенных под тренировки? Людям со спец подготовкой запретить Бег, ровно как боксерам запретить драться? Выставить камеры которые будут учитывать скорость пешехода? и штраф потом за превышение))) А если ты велосипеде, а тебя тянет собака на поводке? или две))) ДВС никакого нет, а разогнаться можно ой как быстро) А если местность наклонная, то и скатываясь с горки можно разогнаться)

@Be Smarter Узко мыслишь)))) Если ты велосипеде, а тебя тянет собака на поводке? или две))) ДВС никакого нет, а разогнаться можно ой как быстро) А если местность наклонная, то и скатываясь с горки можно разогнаться)

Согласен хоть один урок в месяц,

Бред. Их итак все знают и не соблюдают....

@@cat-mn7oq некоторым здравый смысл не знаком, а вы говорите, что все знают ПДД... Ну а вообще штрафы нужны. Будут штрафовать бегущих на красный - их станет значительно меньше. Ещё что бы его сотрудник органов минут 15 мариновал в обязательном порядке, а то все деловые, торопятся. За неположенные места и т.д. Ну и будут штрафы - многие резко вспомнят, что такое ПДД и выучат.

Уже давным давно есть ОБЖ. Не надо ничего отдельно вводить. Можно просто часть времени с техники построения убежища от ядерного взрыва (крайне нужная тема) или добычи воды в пустыне перекинуть на ПДД.

Согласен, в автошколах надо вводить ПДД, чтобы водители знали и соблюдали ПДД.

Они, как и мотодятлы, не исчезнут

может и исчезнут, но отправят на нары не одну сотню добропорядочных водителей

До первой космической. пусть их с земли сдует)

Да, а ведь это реально. На дронах вон уже летают

Ну данные действия пока что вне закона. Т.е. запрещены. Так что тут пока можно не переживать. И машина или мотоцикл явно дешевле и рентабельней всяких ховербордов... А тут рассматриваются проблемы реально законных средств передвижения. Которые уже сейчас множатся и начинают создавать новые типы проблем!

это всё игрушки, там или малый запас хода или огромный жор топлива. не будет их у нас никогда

@@TheKelikat Запас лёта у одноместных электродронов вполне достаточный для ежедневных поездок. В Казань не долетит, в Рязань не долетит, а на дачу - самое то. Но, увы, сертификация и допуск - по полной вертолётной программе.

Не ну если упустить слово "Кактус" То вопрос тоже за чётный ! Но тут главное слово СТОИТ ! , и хорошо что не ЛЕЖИТ ! )))))

Везунчик

у Чужого видос на эту тему есть. Девушка на 20-30км/ч челюсть сломала в двух местах. не гоняла, просто не повезло

@@user-dl2rm4rc5k это который из Амкала?

@@user-kx9vl3uw6t Не, который из Краснодара. thujoy, the joy

Сомневаешься - дергай переднее колесо. Без проблем проезжаются ямы.

оч адекватно МОТОсамокат катгории МОТОцикл легкий (А1) пешеходом называть уже нет наюбтупе то блохеров почти ктобы такое поповедлвал а он вес себе вовред уже и выглдядет вес хуже там его потом за факцинируют совесмж

Тоже образ нравился, но в комментах сильно агрились что он ряженый, под каждым видео была куча комментов об этом.

@@Gordon0FreeMan Собаки лают, караван идет... А отсутствие мозгов у людей мало что может компенсировать. Мне вот сразу стало понятно что он не коп, но если его ролики крутят в школах, то лучше пусть будет в форме)

это кому как, это вы не падали на 25 еще

@@fairy7795 ну падал (удачно конечно же, не без этого)... Просто нужно понимать где можно во весь опор ехать (25), а где помедленнее. А если мозгов нет , так то и без самоката убить кого-то можно.

@@vannikitaify свыше 20 кмч и на дальняк надо 100 защиту надевать ИМХО

@@fairy7795 свыше 25))

Вам 5 хватит

Небольшой забор решит несколько проблем, ещё какие-нибудь меры и решения помогут в решении вопроса, но главное, что в головах у масс

@@user-qk1vi5fq8c забор точно не решит, если только гонять и штрафовать не начнут.

Может быть бордюр слишком высокий у тротуара, и с баулом, коляской, самокатом, просто больными ногами или на роликах на него не запрыгнешь. Забор только усугубит проблему. И 2 метра до тротуара надо по газону пройти?

@@dmitrij_nesterov тротуар на метр или 2 (зависит от места) дальше, и все, больше нет разницы. Ну и в основном плитка, а на велодорожке асфальт.

@@TeIvINbIu "А если нет разницы, нафига пить меньше?" (с) Анекдот. Ну вот если нет разницы между тротуаром и велодорожкой, как пешеходы определят, что они на велодорожке?

До 50см³ мопед, после мотоцикл... С ДВС как раз проще простого: в правилах "транспортное средство" (любое)

Ну да. Потом будет самокат на реактивной тяге. И снова вносить изменения в пдд. Нужно сразу по каким-то признакам делить. Например категории тс переопределить. Малоопасные, опасные, очень опасные, сверхопасные и любое еще количество градаций. А далее законом определять какие именно тс относятся к какой категории опасности. В случае появлении нового вида тс - добавлять в закон во время сертифицирования этого нового вида.

@@xxxxxxNiknamenone а в чем проблема к велосипеду приравнять? Под определение полностью подходит.

@@ExDorados - есть нижний край кубатуры, меньше которой даже не мопед (при этом, что важно, мощность двигателя в пределах фиксированной кубатуры может быть очень сильно разной - в зависимости от других конструктивных особенностей двигателя). Также есть требования по числу колёс. Будет самокат с одним колесом или с пятью колёсами в ряд - определение мимо. А можно миниатюрный турбовальный движок поставить, у которого на валу будет 50 коней, а кубатуры не будет вообще ввиду отсутствия цилиндров! Есть много вещей в мире техники, при чём не то, чтобы новых или редких )

@@xxxxxxNiknamenone нерационально. Прецедентное право ниже принципального

вы наверно из 2013 года. зарплаты давно больше 400 и опять хотят поднять, ковикулы ведь законы не попишешь

Там ещё надбавки за думские комитеты. Раньше было 80 т.р. за комитет. Никогда не задумывались, почему там столько комитетов? И льготы на всё. И неприкосновенность. И работают 2 дня в неделю (можно и так не приходить). Вы сильно недооцениваете наших слуг.

Если для них главное поднять налоги ,почему они тогда не поднимают налоги на самокатчиков. ?

@@user-nn8mn5ow2g побор уже включен в цену

@@TheKelikat Ещё не включен . Транспортный налог на самокаты не введен . Нет утилизационного сбора Нет оплачиваемых курсов по вождению и знаний ПДД. Нет ответственности за их нарушение Самокатчики не платят страховку за свою жизнь и за те увечья ,которые они могут нанести пешеходам.

Я 1988 г.р. - в школе был предмет "БЖД" (не помню в каких классах, но до "ОБЖ"), на котором нам подробно разжевывали основы ПДД. Мы учили знаки, помню как их рисовали и делали карточки, мастерили светофоры... Куда сейчас все это делось? Не знают элементарных правил "по пешеходному только пешком" и "посмотри вправо-влево"... Хотя на последнее, кажется, забили уже почти все...

Я когда еду на велосипеде, по дороге, всегда соблюдаю пдд. Не пересекаю перекрёсток на красный, стою на красный, подаю сигналы поворота - руками, не езжу против шерсти, и включаю фонари, в тёмное время суток. А когда я пешеход, я тоже соблюдаю пдд. Не перехожу, так где не положено, и на красный, не перехожу. Всё, в рамках пдд

@@ic6406 "посмотреть налево, потом направо, потом идти", то к чему ты ведешь - тоже не совсем правильная формулировка, т.к. смотреть нужно туда от куда приближаются авто, и не по разу... И выглядывать из-за высоких машин и пр. помех перед тем как выходить на ПЧ и след. полосу... Можно расписать процесс пересекания ПЧ еще подробнее - на целый абзац... То что я написал сначала "вправо" - сути дела не меняет, это была общая формулировка, которую я уже "сто лет" не использовал т.к. всем своим я говорю "посмотри по сторонам"...

@@stolyanov Вот в данный момент как раз преподаю. И что самое интересное, и школьники и даже родители утверждают бессмысленность изучения ПДД под аргументом "да всё равно ж не водить машину". Что ж, естественный отбор всех разберёт по своим местам.

@@user-xk9yb9gp7w естественный отбор - дело полезное, но отвечать будет, все равно, водитель...

Он не пройдет, слишком умный и правильный.

В думе думают как народ ограбить и чтоб жилось народу не легко, а тут благие мысли это не к депутатам точно

Было бы здорово, практиковать такое и сейчас

Вот так и сейчас надо сделать) а что эта корочка давала?)

@@user-xq4gf9vt7q насколько я помню, это как права были. Даже номерки давали. Я их не получил т.к. я не жил в России, и на меня это правило не распостронялось. Но тем не менее, я на этих курсах в летнем лагере много чего узнал. ГАИ УВД г. Казани несколько лет подряд лагеря устраивали. И каждый год, они проводили такого рода курсы.

Давно пора такое организовать во всех школах!

@@user-ot1rc9xw4w я живу в США. в Америке, правила ПДД преподаються уже в 11м классе. После окончания 3х месячного курса получаешь временные права (пермит). А если в автошколу пойдёшь для практики, то страховые компании скидку делают на полис. Правда я только ради скидки курсы вождения брал. У меня инструктор был, так себе. Один "из наших." Очень хамовитый старик. Так вот, меня потом папа учил. А когда проезжали мимо велосипедистов, папа мне говорил "с этими, по осторожней."

в эл. самокатах есть функция старта только после отталкивания ногой. значит мы приводим самокат в движение путем отталкивания. каким образом скорость поддерживается дальше неуказано.

Если бы вы маленько нос показывали за мкад маленько бы побольше знали. И как следствие, понимали бы, что будь эта проблема настолько простой, ее давно бы уже решили.

@@Full-master Просветите, пожалуйста, что такого происходит за МКАДом, что делает проблему архисложной? Что там именно с этими самокатами, реально интересно. Вообще по теме вопрос принципиальный - зачем создавать какие-то отдельные правила, если достаточно новое явление грамотно вписать в существующие?

@@olgakabirova2282 Дело в том, что я пользуюсь электросамокатами с 2019г и делаю это не в дефолт сити. И если перестать вести рассуждения опираясь на ситуацию в Моксве, Санкт-Петербурге то картина окажется намного более сложной и многогранной. Ваше опредление как "транспорт последней мили" не работает в городе, где нет метро или метро не разввито так, чтобы на нем можно было добраться внутри города из любого конца в другой. Напомню это все остальные города в РФ кроме двух "столиц". Ну т.е. получается так что около каждой остановки ОТ должна быть парковочка сервиса проката самокатов. Это же лютый бред, порою придется просто перекрыть тротуар заставив его самокатами которые ждут арендующих (а нужны они по сути 2 часа утром и 2-3 часа вечером). Агрегаторам это будет не выгодно, т.к. самокатов нужно очень много, чтобы они действительно могли быть использованы, как транспорт последней мили, а загруженность будет иметь 2 ярко выраженных пика (как маятниковая миграция в ОТ) в остальное время простой. Да еще плюс к этому самокаты и велы прокатные должны будут по сути скапливаться утром около остановок ОТ, рабочий день ждать около заводов или бизнес центров и вечером опять возращаться в остановкам ОТ. Только так можно будет конечным пользователям на них расчитывать. Если не будет достаточного количества самокатов заряженных каждый день в нужном месте то они не подходят на роль транспорта последней мили. Далее, по теме разделения на слабые самики 20км\ч и мощные. Видите ли в городах РФ преимущественно дорожное покрытие на тротуаре далеко от идеала, а съезды с тротуаров могут вообще быть через вертикально стоящий бордюрный камень. Это в Мокве идеальные троутары и плавными супсками пандусами и т.п. в других городах просто мрак. Я видел видео, как люди в Новосибирске на моноколесе доставку организуют это просто жесть, там нет инфраструктуры подходящей для самоката котороый едет 20км\ч (без подвески) а подвеска у нас есть где? правильно на самокатах которые могуте ехать от 40 км\ч и больше. И на моноколесах. На велосипедах преодолеть некую дорожную неровность можно без последствий тоже, но возникает проблема потоотделения в таком случае. Велодорожки. Да согласен нужны, но что делать с велодорожками зимой? У нас троуары то не чистят никогда до асфальта. Во дворах в порядке вещей снеговой слой выше щиколотки, люди просто протаптывают тропинки и идут на работу к машине и т.п. откапываются сами. Это не в Москве так, а законы вы предлагаете натянуть на всю РФ, но это же бредовый бред получится. Эти прокатные самокаты просто убираются с улицы в ноябре и прости-прощай до апреля месяца. Ну офигенный транспорт последней мили, который нельзя юзать 4-5 месяцев в году в средней полосе. А в северной полосе так вообще и полгода.

самокатчик это не пешеход по нынешним пдд. самокатчик это мопедист сейчас. просто блогер не может в мат часть и пилит видос ради видоса

@@MK-ng6vb Ссылку можете скинуть на новые ПДД? Когда приняли новые ПДД?

Самокат должен быть как велосипед, если Сяоми

А их и не приравнивают. В этом году останавливали и штрафовали, как водителей мопедов, если этот электросамокат имел мощность более 250 Вт. Это Василий немного перепутал что-то.

@@user-vm8nq4fv2n это и в старых прописано и менты этим регулярно пользуются "ПДД РФ, 1. Общие положения."Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. "

Можно и пьяного попа, который ещё ЛСД укурился пригласить почему нет, поп гундяй рассказывает про госстроительство, так и на эту тему тоже попы расскажут.

@Stan Lee заржал)))))

Маэстро вас все равно переиграет 😄

@@rasdag4898 ссссука)))) ржу как вспомню ролик БДА, где у меня большая колекция... дилдо)))))))))) МАЭСТРОООО

@@rasdag4898 и уничтожит. но потом.

Ну как-то не совсем согласен, скорость без нагрузки, ла мой без нагрузки колесо раскручивает до 60 км/ч, а в реальности максимально что я на нем разгонял, так это было 57 км/ч, но, я ехал с горы по ровной дороге и ветер был в спину. Даже по идеальной полосе, по прямой без подъёма и отсутствия сопротивления ветра самокат разгоняется максимум 45 км/ч. К чему я это все, предложенный автором вариант деления самокатов вполне адекватен. А детям вообще я бы запретил управлять таким транспортом

Дело еще и в том что расписать категории самокатов не так сложно. Сложно это проконтролировать. Как добиться инспектору от водителя самоката правдивых сведений о его мощности и скорости? Диностенд с собой таскать?😁 Думается невозможно будет осуществить контроль за этим

@@user-ws3jv4zc5b ты не поверишь, но от банального спидометра (не спорю его можно накрутить) до диностенд для мото это далеко не то же самое что для авто, его можно возить в багажнике, он тупо переносной.

@@TeIvINbIu отлично, а теперь перечитай диапозоны которые я указал, и 60 км\ч и 45 км\ч попадают в одну и туже категорию. я не просто так указал 62, а не ровно 60.

@@MrFoxss Я говорю о примерно такой ситуации: инспектор останавливает самокатчика. Спрашивает о максимальной мощности и скорости. На что получает устный ответ о 20 км/ч. Хотя по факту 60. Обозначений на самокате нет. ПТС нет, номеров нет. Прокатиться инспектору он не даст (имеет право отказать). Спидометр цифровой. В статике показывает 0. Как обозначить принажлежность самоката к конкретной группе? И таких ситуаций будет предостаточно.

2 колдеса мотор до 50 кмч Мопед 50+кмч Мотоцикл ану да парвил ж некакихтоникогад ибытьнемогло МОТосамокат с 60ых голов сушетсвует нода в этой реланости землю обзьяны захватилиж покорили и поработили весх остлынх умников колдунов также уничтожили инвалюция тардиционная ?

и ограничивать не мощностью, а макс. скоростью без нагрузки. на 250 ватах ребенок будет лететь со скоростью под 30 км/ч а боров под 120 кг будет тащится около 10 км/ч

@@MrFoxss в существующих правилах категории двухколёсных уже делятся и мощностью и максимальной скоростью, а в случае ДВС ещё и кубатурой, чтобы перекрыть все возможные способы необоснованно оказаться в категории менее регулируемой техники. Там можно ничего не менять и двух слов в определении пешехода действительно достаточно.

если электро велосипеды попали в скутеры, то почему бензиновый самокат туда не попадёт. вся проблема в определении

@@bagamax в том и прикол, что мощность оттуда надо убрать, оставив только скорость.

​@@MrFoxss опасность ТС, как персональная, так и общественная, зависит не только от скорости, но и от мощности. Возможность мгновенно набрать разрешенные 25кмч вместе со 120 килограммовым боровом это совсем другой уровень опасности, что минуту с горки с попутным ветром до этой скорости разгонять 25 килограммового ребёнка. К тому же скорость, это самый ненадёжно контролируемый параметр ТС. Любой инспектор издалека в туман и ночью с беглого взгляда отличит литровый мотоцикл от 49,9 кубового, а то, что он может 250 кмч ехать вместо 50 ещё устанавливать надо было бы. Так что всё там правильно в ПДД, и скорость, и мощность и кубатура.

Ну может это немного поумерит их пыл. Я бы с радостью зарегистрировал свой велосипед (🚲 обычный), и платил бы налог. Но тогда при его угоне придётся его искать как машину. А они точно этого не хотят. И даже сдал бы на права. И тогда, видимо все бы должны были сдавать. Тогда все обязаны были бы ездить по правилам. А сейчас я не понимаю как ездит большинство катальщиков. Они нарушают почти всё!

Да здравствует рыночек!

Бензин дорожает из-за общей инфляции

@@user-nn8mn5ow2g Бензин дорожает из-за налогов и сборов и умелого управления.

@@user-ot1rc9xw4w нахуя платить налог за велосипед? о_0

Мотоблок не является транспортным средством, поэтому в теории нельзя ездить по дорогам общего пользования. В моей "деревне" дпс просто закрывает глаза на это.

@@user-ux2wi9ze3n в моей тоже :) Нурселение 1700 человек примерно.

@@user-ux2wi9ze3n я, когда нужно было с одного конца города населением 50тыс.ч. на другой конец доставить мотоблок для вспашки огородов, вставал в 4 утра, и когда город пустой, перегонял его своим ходом, никому не создавая трудностей.. Просто нужно банальное уважение..

@@user-ux2wi9ze3n как это не является kzfaq.info/get/bejne/j8mHmsZou9HWep8.html

@@user-qm2gs5ur3s не является, об этом даже в инструкции написано, и в ссылке об этом говорится. Гаишникам когда делать нечего они и до пешеходов доябываются.

Если вы мешаете и вам мешают, самое время перестать ездить и тщательно обдумать что вы делаете не так.

@@user-hi5fy6wv5jа что ещё менять то , езжу я по тротуарам не более 20км/ч , и стараюсь пользоваться велодорожками(где они есть) и самое смешное в том что большинство конфликтов происходит именно на них

​@@user-hi5fy6wv5j Тоже владелец электросамоката и прекрасно понимаю что имеется в виду под фразой "я мешаю и мне мешают" если в 2 словах я почти каждый день еду с сыном на занятия (длинна маршрута 5 км из которых 60% велодорожка" и за месяц таких покатушек мне НЕ "мешали люди на велодорожке" ровно 1 раз (когда был ливень). Люди не знают правил или хотят их соблюдать. Мой самокат разгоняется до 45 (разумеется без детей) ,но ТОЛЬКО с очень хорошей горки а в среднем скорость 25-30 и на такой скорости я не хочу ехать по пешеходной а еду по дороге в жилой зоне (привет ограничение для машин в 30) и мне постоянно сигналят что я их торможу. и поэтому мы попадаем в ловушку где мы мешаем машинам (Гнать больше чем можно так как 20 км не штрафуемый порог) и на велодорожках (как мне говорят пешеходы и мамы с колясками "ТУТ УДОБНЕЙ". Основная проблема Самокатов сейчас: 1) Регламент в ПДД (тут кстати Василий не прав ГАИ в 95% прировняет тебя к мопеду чем к пешеходу) жена попала в ДТП и нам выписали штраф за вождение без прав (самокат жены по мощности 300 ватт) 2) Люди которые не понимают что велодорожка больше ВЕЛО чем ДОРОЖКА. 3)Пьяные и глупые люди самокатах. Опять же почти всегда все Герои ВИДЕО где он едет по дороге 90км ч это водитель которого лишили прав. ​ Разделять самокаты между собой Нужно обязательно и как и говорил Василий делить их Адекватно по мощности на Велики, мопеды и мотоциклы. Ну и как было в видео раньше уже пора вводить в школах уроки ПДД. А Сидеть и все запрещать это не решение проблемы.

@@user-xr1qp5nu8g, подход менять наверно. Сложно объяснить. Поясню на примере: тротуар, люди идут, широйкий тротуар, но в одном месте тротуара лужа, не глубокая, но широкая, лишь узкий проход сухой, люди по нему естественно идут, я не поеду по сухосу, я то на колёсах, я по луже медленно, что бы никого не обрызгать и подальше от людей проеду. В некоторых случаях места скопления людей и машин можно объехать по другой стороне или за домом, получиться на 50 метров длинее путь, но я то на колёсах, оно само едет и не на машине, в любом месте могу остановиться и повернуться. В общем элементарное видение ситуации на 100 или 200 метров вперёд и прокладывание маршрута создаёт условия, когда никто не мешает. Где-то заранее затормозить и медленее ехать, просто что бы человек идущий навстречу почувствовал себя комфортнее и не начал метаться, где-то быстрее проехать, что бы обогнать. Это сложно объяснить, но легко показать и легко на деле реализовывается.

@@itoshi9594, а что вы прицепились к этим "велодорожка"? Мало ли что там намалевали на асфальте, двигаться надо по реальной ситуации в реальном потоке, где-то дворами проезжая, где-то по редко используемым улицам дублёрам. Тоже с сыном часто ездим на самокате и не 5 км бывает, а на 35 ездили, но обычно прогулка километров 5-10 и никто нам никогда не мешает, едем, общаемся, видим, что улица слишком прохожая, сворачиваем на соседнюю или во дворы или меняем скорость или едем с некого краю, где видно что люди не идут. Раномерно и прямолинейно едем и никто не мешает и мы никому не мешаем. Но может это потому, что я ещё лет 15 назад весь город на велосипеде искатал вдоль и поперёк, потом весь район на моноколесе, а потом ещё и на самокате и знаю каждый камень, каждую тропинку, каждый корень и бордюр и представляю где и как можно проехать и в какое время где будут люди идти потоком, а где их никогда нет как и машин. А если просто переть "это велоджорожка, уходите, я еду", то конечно будут мешать. Я на велосипеде то по велодорожкам стараюсь не ехать, потому что понимаю, что она ровная и все мамаши с колясками по ней пойдут, в то время как на соседней улице-дублёре будет отличный асфальт и никакой велодорожки и никаких машин и можно топить на всю катушку по проезжей части забыв о мамашах и пешеходах. На велодорожку я заезжаю только на велосипеде и когда хочу посмеяться - ехать, подъезжать к людям, останавливаться и говорить: здравствуйте, не подскажите говорят здесь велодорожка есть, а я вот понять не могу она с этой стороны тротуара или вот здесь? Они тупят, смотрят и говорят "вот здесь" и начинают уходить с неё. После чего можно ещё метров 20 проехать медленно, со скоростью 3-5км/ч и спросить то же самое у следующих. Ржака ржачная. Мужик в полном велоэкипе, весь такой на спорте заблудился и ищет где же велодорожка :) Понимаете, велодорожка она как газон. Сколько бы дураки не засевали тропинку протоптанную по газону, она там опять будет протоптана, потому что другие дураки не просчитали, что людям удобнее пешком срезать угол их замечательного квадратного газона именно в этом месте и люди не будут обходить 50 метров газона. Тропинки нужно не пахать и засевать а асфальтировать, но пока дураки это не поймут, будем иметь протоптанные по земле тропинки и грязную обувь у людей. Но мы то на самокатах, велосипедах и моноколёсах не дураки.

Да, кстати доску (скейт) видел с двс, на колесах для бездорожья. Здоровенная.

И приписывать это не только к самокатам, а вообще ко всем средствам передвижения. Найдутся те, кто начнут спорить что гироскутер/моноколесо/скейт (про скейты бы и не вспомнил, спасибо комментатору выше) не самокат. И будут ещё хуже самокатчиков устраивать. Так что писать надо про всех разом.

@@goshaKGD На скуйте 4 колеса, за квадрик сойдёт ;-)

Самокаты с ДВС появились раньше электро

@@yuriygareev2765 Ок, не сильно интересовался данной темой. По мне лучше электро велик чем самокат. С велика навернуться сложнее :-)

он всегда так...

не следущие поедут електро роликовые коньки

@Be Smarter Квадракоптеры такие уже есть, 200к$ всего то ))

@Be Smarter ну разговор ведь ведётся о массовом транспорте! Встать на самокат куда проще, чем на моноколесо.

Мне кажется можно охватить все случаи словами "ТС с силовой установкой" и там уже не важно что и с каким двигателем и на скольки колесах едет или парит над землей.

@@dmitryfeniks1153 (кроме инвалидного кресла).

или "без двигателя"

Так просто и не надо. Пускай сложно приравнивают. Т.е. и права, и сертификация, и регистрация, и налоги. Это я в основном про тех кто выше 20 км/ч ездит.

Нет, не надо. Тс определяется не документом, а по критериям. Сертификация нужна для разрешения эксплуатации некоторых категорий ТС, а не наоборот. Например, если вы сделаете автомобиль, и не получите сертификат, его эксплуатация будет запрещена, а не разрешена автоматически на тротуарах.

По логике самокат это средство передвижения приводимое в движение путем отталкивания ногой. Очевидно, что наличие двигателя (любого) выводит это средство из категории самокатов. Согласно действующим ПДД уже очевидно. что электросамокаты как минимум относятся к велосипедам а мощнее 250 Вт к мопедам. И ничего не надо придумывать, уже все есть.

@@nickan8 верно. Разве что двигатель настолько маломощный, что не может самостоятельно двигать, и толкаться всё равно приходится.

@@nickan8 поменять, всё же есть смысл. Сейчас появилось много разных видов тс, и появятся ещё. Поэтому стоит отойти от названий вообще, чтобы не вводить никого в заблуждения. Я бы предложил делить по мощности или скорости. Если мощность средства не превышает мощность пешехода, он может двигаться по пешеходной зоне. Если больше, то на отдельной полосе для тс сходной мощности.

по поводу п.2 я с вами согласен, только это касается не только электросамокатов, но и всех велосипедов в принципе, я бы отменил ограничение скорости на двигателе, но добавил бы ограничение скорости при езде в зависимости от покрытия: по тротуарам и 25км/ч много для велосипеда, а по дороге я могу мускульной силой ехать все 40км/ч, почему при этом должен двигатель отключаться!? Ну и вторым изменениеми увеличил бы ограничение мощности хотя бы до 500 Ватт для велосипедов.

Такая вот девственность....

Я из России, и с твоими 4 пунктами не согласен. Все не так однозначно, даже насчет историков. Неуважение к его мнению со стороны общественности отправило на тот свет не одну аспирантку, руками доцента Соколова.

@@AlexAlex-jk2tn 250ват для велика достаточно, огран 25кмч отключается без проблем.

@@romicoroot Ну вот надо дать вам попробовать заехать на велосипеде на горку используя эти 250Вт и я на вас посмотрю...

да, кстати, ещё и не исключено появление в будущем какого-нибудь биомотора, работающего примерно как мышцы, на каком-нибудь биотопливе типа глюкозы.

@@victortitov1740 Биомотор - это собака, осёл или лошадь! Но это не важно. Всё это не мускульная сила человека, как например написано в правилах для велосипеда.

с велосипедом там чтотоподобное написано ? а мозг для чего ? а МОТО самокат это бред сумашедшего ? из 60х или из будуюшего ))

Не неделю, а в один день сразу законопроект, и три чтения, и уже завтра новый закон действует

Вернее, закон есть, но он не действует.

увы не всегда ! прсотты невидел красштесты всякихтам китаских авто ! и ... скутеры скабиной вооше даже на 30и илидаже 20-25кмч карштесты нерпороводяться тупо прсото сверху бутафория от дождя итп зашишаюшая но неразу как даже вело шлем не тестируеться это вело шлема хотьеше ито сер-ся а вошем ... Антиутопический капитализдец рай почти

На каждом самокате на моторколесе есть маркировка где все написано.Только все они брешут в пользу ГБДД.Китайцы на магнитолах писали 300W а на наши перести 3Вт.

@@user-zx8js5fe6u а на мотор колесе эту маркировку можно легко стереть и замазать и не понятно какая мощность будет они самокат будут разбирать до винтика чтоб добратся до контролеров

@@krsavchik9654 так и на контрах можно маркировку изменить)))

И это правильно, парковые велодорожки, которые ведут из озера в озеро - игрушки, которые нафиг не нужны никому кроме мам с колясками. Настоящие велодорожки - это кусок проезжей части со своей разметкой и светофорами, который позволяет мне безопасно проехать полмосквы за полчаса.

это из другой вселенной.

Пару слов в защиту: "права" для большинства - это синоним "водительское удостоверение", поэтому я думаю Василий умышленно так говорит.

если делать эти видео как для юристов, никто смотреть не будет, все со скуки помрут. Так что "права"!

Отстаньте. Так хоть какие-то права у вас будут в нашей стране.

А я ещё натереться ху ем успеваю об разных девушек особенно летом, некоторым даже нравиться.

Даже без обворовать/испортить и извращенцев я до последнего буду оттягивать момент, лишь бы не лезть в эти шайтан-коробки. Грязь, неприятный воздух, да болячки всякие (не только корона, у нас например была целая история с туберкулезными кондукторами) в конце концов. И побороть это очень сложно, ну вернее очень дорого. Ну и неадекватные водилы автобусов.

Так это понятно, что если общественный транспорт не качественный, то им будут пользоваться только от безысходности. Речь о проблеме когда качественный общественный транспорт есть и люди готовы им пользоваться, но проблема до него добраться.

@@user-ud8de8ce4o это вы точно не про Россию?

@@PostoiParovoz да почему, есть и в России места, где общественный транспорт ходит исправно и довольно комфортный. Например, недавно ездили в Томск. От района Иркутского тракта до центра ездили на троллейбусе. Ходят достаточно часто, толкучки нет, низкопольные, что позволяло входить не складывая детскую коляску. Но в основном у нас конечно мрак с общественным транспортом.