Иногда проще снять заднюю часть выхлопной, и высыпать оттуда сажу, обычным ершиком для мытья бутылок чистим и опять высыпаем, не мучая двигатель и коробку

Обязательно проверю, когда куплю машину))

Если сажа вылетает из выхлопной трубы, то тут может быть только два варианта родной сажевый разрушился или вместо него стоит железная мочалка. Качественные фильтры имеют глухие каналы из ГАЗОПРОНИЦАЕМОЙ керамики которые не допускают выхода сажи наружу.

В идеале хана форсункам на 200 тыс, плохо работают и забивают фильтр.... В идеале их починить и все будет гуд👌

Это не принудительная регенерация. При регенерации идет дополнительный впрыск топлива в фазе выпуска, которое догорает в фильтре тем самым повышая его температуру до 400-500 градусов, при этой температуре сажа, которая задержана фильтром сгорает - превращается в золу. Принудительную регенерацию можно запустить лексией. При сильно забитом фильтре регенерация не будет запускаться (мозги не дадут), при этом машина станет в аварию и больше 3000 оборотов не будет крутится. В таком случае нужно снимать фильтр и мыть, желательно химией и на специальном оборудовании (стоимость - около $100). Лучше всего проводить регенерацию фильтра на трассе, включив 3 передачу и ехать где-то со скоростью 80 км\ч, при соблюдении условия, что двигатель нагрет, нет резких ускорений и торможений - мозги запустят процесс регенерации. Отследить его можно с помощью elm м проги fap.

Интересно, надо попробовать.. Жалко до 5 душить конечно)

Если не помогает, то можно снять промыть, просушить (над газовой плитой) и вернуть на место. Фильтр регенерируется сам каждые 500км, для этого необходим пробег при оборотах не ниже 2000/мин в течение 30 минут, так же можно лексией запустить принудительную регенерацию

Эти дизеля любят обороты)) сколько вам уже говорить...это не старые моторы )) такой способ конечно не айс....но пойдет)

Проще проехать со скоростью 90 км на третьей передаче киллометров три,пять и всё произойдёт регенерация,испытано на Фольксваген т5 2008 год, пробег был 330 тысяч.

Все так,но автобан надёжнее.

Регенирацыя происходит естественим путьом , главное соблюдать все правила , и неприйдеца мучить мотор.. а про то чтоб просто газовать на месте, да это откровенная ересть..,😂😂

Такое впечитление что про сажовый и про регинирацыю тибе известно максимуиэм 10%

Здравствуйте. У меня Пежо 3008 2011 года, робот , 1.6 дизель. Появилась проблема, при переключении с 4 на 5 и с 5 на 6 тую передачу при среднем нажатии на педаль газа ( в разумных пределах, не гоняю) происходит пинок как будто коробки и лёгкая вибрация по кузову при трогании со места. Машина как будто зависает на 2-3 секунды и продолжает набор скорости. Лексией проверили ни одной проблемы или ошибки ни по коробке ни по чему либо другому нет. Показало что сажевый забит на 46% . Порекомендовали погонять по трассе прочистить сажевый ( может газы скапливаются при увеличении оборотов и не успевают выйти ). Погонял , но без толку. Пробег 70 000 , коробка не ремонтировалась .

дизиляку крутить до 5000 это конечно люто.... Раз 20 таких прожигов и мотор в утиль.

Вообще то там есть жидкость иолис, которая предназначена для чистки сажевого фильтра, или я ошибаюсь?

Для умников, рекомендации завода изготовителя с европейского форума ПСА. Перевод. КОГДА МЕНЯТЬ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР НА PEUGEOT 3008? Как мы описывали ранее, сажевый фильтр рассчитан на длительный срок службы автомобиля, тем не менее некоторые из вас, возможно, зададутся вопросом, когда требуется менять сажевый фильтр на Peugeot 3008? Обратите внимание, что эта деталь чрезвычайно дорогая, трудозатраты - не самый важный вопрос, потому что к ней легко получить доступ. Хотя цена самой детали будет сильно различаться в зависимости от вашей моторизации, вы все равно можете рассчитывать на диапазон от 700 до 2000 евро. Это изменение следует рассматривать только в случае полного засорения сажевого фильтра. Если вы не часто выезжаете на автомагистраль, мы рекомендуем вам каждый месяц проезжать 10 минут по автомагистрали со скоростью не менее 3000 оборотов в минуту . Несмотря ни на что, текущий сажевый фильтр спроектирован недостаточно хорошо и остается проблематичным, считается, что из-за отсутствия достаточно частого повышения температуры и других конструктивных сложностей вам следует начать планировать замену сажевого фильтра после 200 000 км пробега, если вы используете свой XX в более городских условиях, и немного больше, если он смешанный . Чтобы узнать больше советов по Peugeot 3008, ознакомьтесь с категорией Peugeot 3008.

Пожалейте мотор и ГРМ

Такого полоумного человека я ещё не встречал на своём пути! Что ж не на первой передачи раскочегарить её до отсечки так километров 50 проехать чтоб однозначно с первого раза кулак дружбы вылез

не делайте так...это возможно, если в сажевый фильтр поступает йолис для прожига

Делаете так 30минут и потом потихоньку торохтите за Новым двигателем 🤦‍♂️ 😂

Это называется как быстро прогреть машину😂

У меня такое же Пежо мне его полтора года назад вырезали и прошили и головняк ушол с сажевеком .

зачем газовать на месте ??

Сажевый фильтр сам прожигается

а на ходу можно?

Машина тоже дергалась на холостых оборотах?

Полный бред. 1. Для регенерации двиг. должен быть мин. 70 град. прогрет. 2 Никаких 30 мин. это вовсе жесть. Если сажевик выбрасывает ошибку , на разогретом движке 10 - 15 км по магистрали и ненадо там 3000 обор. На пятой передаче, 90км/час и едете. Ошибка прогаснит после 3-4 раз завода двигателя. При такой регенерации авто неполучит экстремальных нагрузок. Можно конечно через диагностику запустить принудительную регенерацию но это тоже экстрим для авто. И там по требоввниям производителя с пареди авто ставится большой вентилатор для имитации охлождения при езде.

С этой ошибкой не даёт больше 2400 оборотов, хоть в пол жмешь

У меня движок бензин. Поможет?

Хочу в Израиле купить или Ситро или Пежо с таким двигателем.В основном город.Постигнет меня сия беда?

Он включается при 80 км в час

Не работает 40 мин рычал все как было

Это Пежо 3008

На 2.0 тоже так можно ?

какие то адские фантазии дилетанта.

Бредятина

Takijie nazvanija tolko dauni dlia daunov dielajūt.😂😂😂

Сколько нытиков ужас, как вы ездите не понятно, каждый день ускоряюсь до отсечки Пежо и на БМВ 535d + прошитые , на БМВ 315к км пробега на пежо 251к км , не каких проблем нет

Какая это регенерация?, в пежо она включается програмно. Повна фигня. При регенерации происходит нагрев сажевого свыше + 600