Behind the Scenes, Work For Safety of Train Travel

  Рет қаралды 49,261

Aa Yusuf

Aa Yusuf

Күн бұрын

Track laying is the process of installing a railway track, this project is an upgrade of the railway track on the Jember-Banyuwangi route by replacing the rails and their sleepers, to improve the safety, stability, comfort and speed of trains passing through.
This work is unknown to most people, even regular train users, carried out by experts in their fields in the shortest possible time without disrupting the train journey passing through the track. After the work is completed, trains passing through the new track must be limited to a maximum speed of 5 km/hour.
We have been looking for and aiming for this moment for two consecutive days and finally Alhamdulillah we can and have achieved it, even though we are late for the moment of cutting the main track and removing the rails. We thank and appreciate the workers who took part in ensuring train safety.
| Camera : Nikon Coolpix P1000, GoPro Hero 10
| Location : East of Arjasa Station Km 203+4 to 203+5
| Video Date : June 28th, 2024
Table of Contents:
0:00 Pandanwangi Train Passes Arjasa
0:41 Removing Old Sleepers
1:50 Leveling of Railbeds
2:50 Installing New Sleepers
4:22 Moving New Rail Bars
8:47 Installing Rail Fasteners
10:21 Arrival of Assisting Excavator
10:35 Connecting of New Track
11:05 Tidying Up Ballast Stones
12:32 Track Gradient Adjustment
14:02 Compaction of Under-Sleeper Stones
14:56 Clearing of Railway Tracks
16:02 Sri Tanjung Train for the First Train Passing
20:24 Outro
#ptkai #keretaapi #keretaapiindonesia #railfans #trainchasing
Subscribe here ( / @aayusuf7191 )

Пікірлер: 90
@edwarpemalang
@edwarpemalang Ай бұрын
semoga para pekerja selalu diberi kesehatan.. amiin
@aayusuf7191
@aayusuf7191 Ай бұрын
@@edwarpemalang Amin.
@rogaque9172
@rogaque9172 Ай бұрын
Semoga bayaran mereka dinaikkan...jangan dipotong sana sini...semangat!!!..
@denpraze88
@denpraze88 Ай бұрын
Bagus ini membantu pengurangan prngangguran , memberi penghasilan bagi warga setempat .
@EedoKurniawan-bp9sk
@EedoKurniawan-bp9sk Ай бұрын
Kebanyakan yang kerja orang luar jember orang WONOGIRI
@user-ld7jw8qx5j
@user-ld7jw8qx5j Ай бұрын
Ah jangan dulu modern. Belum saatnya. Kita mah cukup pegawai swadayag yg menyerap tenaga kerja banyak😅
@user-ux9if7rq9i
@user-ux9if7rq9i 12 күн бұрын
Tenaga tenaga handal dan kuat. Di bali juga tenaga tenaga dari jawa pekerja yg ulet dan kuat kuat❤❤❤❤
@hendriceria7827
@hendriceria7827 13 күн бұрын
Tambahkan 2 jalur kereta api lagi... Satu jalur kereta,untuk kereta masuk dan berhenti.
@Esthetic_official
@Esthetic_official Ай бұрын
Mantap, gak hanya mengunakan teknologi canggih, tapi PT kereta api indonesia juga masih mengunakan SDM nya👍👍
@ibnukoto592
@ibnukoto592 Ай бұрын
Mantap bang
@samkidoke697
@samkidoke697 Ай бұрын
bener bang ..bisa saja sih pt kai memakai tehnologi cuma masalahnya nanti mau dikemanain sdm kita karena tentunya akan banyak terjadi pengangguran
@Kapalapi_jelaslebiheunak
@Kapalapi_jelaslebiheunak Ай бұрын
Jika utk pembangunan rel layang, bolehlah dgn menggunakan banyak alat2 canggih dan modern. Tetapi utk rel konvensional seperti ini, pendekatan secara padat karya jauh lebih tepat sehingga dapat menyerap banyak pekerja dan dengan sendirinya akan turut meningkatkan perekonomian masyarakat disekitaran. Bukannya hendak tertinggal, LRT dan MRT itu salah satu contoh pembangunan rel kereta dgn menggunakan alat2 canggih dan modern. Dan sudah lama terjadi bahkan masih terus keberlanjutannya hingga kesekarang
@MuhammadAsrofa10
@MuhammadAsrofa10 Ай бұрын
Jpl 163 dket stasiun arjasa
@OnTheWayTvOne
@OnTheWayTvOne Ай бұрын
Nambah Lapangan Kerja, nih support PT KAI menggunakan tenaga Lokal bukan asing...
@tamaaa4542
@tamaaa4542 Ай бұрын
Yang kerja aja itu bukan dari pihak KAI😂😂
@hendriceria7827
@hendriceria7827 13 күн бұрын
Tambahkan 300tiang besi.. Tiang besi untuk lampu,jadi tidak terlalu gelap ketika dimalam hari. Jadi jika ada kereta anjlok akan terlihat kelihatan.. Tiang lampu penerangan,ada 300tiang besi untuk lampu penerangan jalan.
@FilmSeries30
@FilmSeries30 Ай бұрын
Semoga bisa double track ,pasti tentunya memangkas waktu yang signifikan dan tentunya perekonomian akan meningkat lagi,serta wisata pasti berkembang ,aamiin❤
@aayusuf7191
@aayusuf7191 Ай бұрын
@@FilmSeries30 Betul, semoga secepatnya terealisasi.
@user-ux9if7rq9i
@user-ux9if7rq9i 12 күн бұрын
Salam hormat dari bali. Pekerja pekerja yg berjasa di proyek proyek besar di bali pasti dikerjakan pekerja dari jawa❤❤😂😂
@EkoPurwanto-ut9tf
@EkoPurwanto-ut9tf 28 күн бұрын
Semangat pak❤❤❤❤❤
@WalDsm
@WalDsm 26 күн бұрын
Memasang rel kereta 👍
@saguhart
@saguhart Ай бұрын
Semangat Semangat
@mulatnochannel
@mulatnochannel Ай бұрын
Wow keren 👍
@aayusuf7191
@aayusuf7191 Ай бұрын
Terima kasih.
@ibnukoto592
@ibnukoto592 Ай бұрын
Saya mendukung Terus, ada plus minusnya ketika pakai alat berteknologi kayak di negara maju
@YusronRizqiNursalam
@YusronRizqiNursalam Ай бұрын
Semoga ka jalurnya ganda bahkan lebih. Biar tidak ada tunggu silang 😢.
@aayusuf7191
@aayusuf7191 Ай бұрын
@@YusronRizqiNursalam Betul, semoga cepat terealisasi.
@YusronRizqiNursalam
@YusronRizqiNursalam Ай бұрын
@@aayusuf7191 Aamiin 🤲
@PROFESSOR_FRANQUETA-Sergipe-Br
@PROFESSOR_FRANQUETA-Sergipe-Br 4 күн бұрын
❤❤❤❤ Brasil 🇧🇷🇧🇷
@user-fz5nh2mc7o
@user-fz5nh2mc7o 13 күн бұрын
Yang penting heppy saja 🤔
@tiaae6377
@tiaae6377 Күн бұрын
Efek dari pergantian rell kereta dn bantalan. Bmyk jalan rusak dn sangat lamban perbaikan jalan umumnya... Semoga proses lbi di cepatkan karna sangat bahasa buat pengendara Motor d jam sibuk.. Contoh 1 bulan belum d baikin area patrang lintasan dn banyk krikil sampai k jalan raya.. Dn baru kmrin bru d baikin setelah bmyk komplin...
@kinzaalmurabbi-gk4df
@kinzaalmurabbi-gk4df 18 күн бұрын
Mantap
@raihanraisa4509
@raihanraisa4509 25 күн бұрын
Sya berharap reaktivasi jalur kalisat panurukan cepat di mulai.
@aayusuf7191
@aayusuf7191 25 күн бұрын
Setuju.
@hendriceria7827
@hendriceria7827 13 күн бұрын
Lahan masih lebar dan luas.. Tambahkan 2 jalur kereta api.. 2 jalur perlintasan sepanjang 900 meter... Kereta bisa berhenti sejenak,jika ada jalur kereta masuk.. Kereta bisa berhenti sejenak,jika ada kereta yang masuk..
@AndikaAryasatyataudah
@AndikaAryasatyataudah Ай бұрын
Jangan salah, negara yang punya jalur rel kereta yang advanced seperti cina aja juga masih melakukan hal2 seperti ini..
@aayusuf7191
@aayusuf7191 Ай бұрын
@@AndikaAryasatyataudah Terima kasih infonya.
@bambanguripno
@bambanguripno 4 күн бұрын
Sekalipun manual tidak masalah tetapi unsur keselamatan kerja minimal seperti sarung tangan,..sepatu safety dan helm harusnya dipergunakan
@harispermanaaji8837
@harispermanaaji8837 Ай бұрын
Maaf bknnya merendahkan, semenjak lihat video pembuatan rel kereta cepat bandung - jakarta yg cepat karena menggunakan alat berat, lndonesia benar" tertinggal jauh, harusnya negara khususnya PT KAI punya alat berat tsb, sehingga klo dpt tender pembuatan rel di luar negeri, negara yg kasih tender tidak kecewa
@erents_7485
@erents_7485 Ай бұрын
Semua ada min plusnya..kalo begini banyak orang yang akan kebagian rezeki😊 ya walaupun pengerjaannya ga secepat mesin
@febri-haryono
@febri-haryono Ай бұрын
Ini yg ngerjain sub contractor, bukan dari KAI. dan penggantian rel gak seperti bikin jalur baru, cuma beberapa kilometer. Mengingat banyak jadwal perjalanan. Belum penting punya mesin pemasangan rel baru. Sekaligus bagi2 rezeki buat pekerja proyek.
@ascharta4816
@ascharta4816 Ай бұрын
Gak semua harus pakek alat berat
@ranggarizkylaramadhan153
@ranggarizkylaramadhan153 Ай бұрын
Setuju sih sebenernya tinggal pesen crrc buat narrow gauge apakah bisa dibuat
@bejo-dz4df
@bejo-dz4df Ай бұрын
Masih setia dengan cara manual dan padat karya 👍👍👍👍😄​@@febri-haryono
@setiawans9355
@setiawans9355 28 күн бұрын
maklum di Indonesia dalam membangun infatruktur..masih mengandalkan tenaga kerja untuk pekerjaan yg berat ..harusnya dah mulai pakai tehnologi..,tapi klo di kembangkan semua dgn tehnologi modern...maka lapangan kerja tambah sempit...,upah kerja naik, yg biaya proyek otomatis ikut naik juga ..semua bisa jadi ada sebab ada akibat..
@aprintojoss8079
@aprintojoss8079 Ай бұрын
MOHON DIMAKLUMI SAJA ... Indonesia masih memikirkan PADAT KARYA, minimal bisa dinikmati lebih banyak orang pada tahap itu ... Karena klo lewar teknologi canggih, DUIT BESAR hanya dinikmati orang SEDIKIT ... Jadi BAGI REJEKI ke banyak orang....
@ibnukoto592
@ibnukoto592 Ай бұрын
Jadi kayak sistem gotong royong ya bang
@ranggarizkylaramadhan153
@ranggarizkylaramadhan153 Ай бұрын
Jeleknya lama. Sama kayak dana desa buat jalan di cor lebih cepet pesen lewat molen tapi pasti kerja bakti manual jadi waktunya lebih lama
@bejo-dz4df
@bejo-dz4df Ай бұрын
​@@ranggarizkylaramadhan153hasilnya kurang memuaskan 😄😄😄😄
@jokobukari8645
@jokobukari8645 Ай бұрын
Th 1985 jalur cepu smg penggantian rel sistemnya nggak dibongkar total spt itu.namun rel lama disisipi rel dan bantalan baru.jadi tetap ada kereta yg lewat.krn arus keretab lewat nggak boleh tertunda
@ibnukoto592
@ibnukoto592 Ай бұрын
Di ganti rel supaya speed kereta bisa bertambah dan stabil ketika kereta melintas, lu tau gak bang KAI merencanakan update speed yang awal 120km/j jadi 160km/j. Nah maka itu dari wilayah yang speednya 60/70km/j Jadi 90/100/120 km/j kalo update speed jalur tertentu harus di bongkar ulang (kalo kalian punya pendapat lain bisa komen atau koreksi maaf kalo ada salah kata)
@aayusuf7191
@aayusuf7191 Ай бұрын
Terima kasih infonya.
@bejo-dz4df
@bejo-dz4df Ай бұрын
​@@ibnukoto592update trek rel kereta api bisa di lewati dengan kecepatan 120/kmj merata saja butuh puluhan tahun lagi bos 😄😄😄
@ibnukoto592
@ibnukoto592 22 күн бұрын
@@bejo-dz4df bener secara bertahap dulu
@saryotoyoto1961
@saryotoyoto1961 3 күн бұрын
Pemasangan beton bantalan rell masih manual blm mengunakan alat canggih kaya di luar negri ...jadi terlalu banyak mengunakan tenagakerja hasil nya pun juga ngak semaksimal mengunakan alat cangih
@Tann1428
@Tann1428 13 күн бұрын
Kira kira mereka digaji berapa juta iya😅
@rudianto0173
@rudianto0173 27 күн бұрын
Saya kira mau di bikin double track, ternyata hanya ganti rel saja yaa
@aayusuf7191
@aayusuf7191 27 күн бұрын
@@rudianto0173 Iya.
@slamethd3336
@slamethd3336 7 күн бұрын
alhamdulilah PT KAI tidak gunakan pekerja asal China,
@user-hk1yc5gp1j
@user-hk1yc5gp1j 4 күн бұрын
لدينا فى هيئة سكك حديد مصر مثلكم لدينا كل الاهتمام بالعمال فى تركيب القضبان ❤❤❤❤شقاء
@aayusuf7191
@aayusuf7191 4 күн бұрын
@@user-hk1yc5gp1j ما شاء الله، شكرا على المعلومات.
@oy.3201
@oy.3201 Ай бұрын
Itu yang tanah rata itu buat jalut baru apa gmna?
@aayusuf7191
@aayusuf7191 Ай бұрын
Iya, sepertinya untuk jalur baru jalur 3 stasiun Arjasa.
@Naufal123421970
@Naufal123421970 Ай бұрын
dari kontraktor infonya jalur tetap 2 hanya saja jalur 1 2 nya yang geser
@aayusuf7191
@aayusuf7191 Ай бұрын
@@Naufal123421970 Oh begitu, terima kasih infonya.
@aasstock8465
@aasstock8465 5 күн бұрын
Put close caption and Translate to English.
@aayusuf7191
@aayusuf7191 5 күн бұрын
@@aasstock8465 Okay pal 🫡, give me a moment.
@gatutpurwanto452
@gatutpurwanto452 Ай бұрын
Kok gk nyontoh cara kerja china, praktis
@aayusuf7191
@aayusuf7191 Ай бұрын
@@gatutpurwanto452 Wah tidak tau ya alasan pastinya, tetapi dengan seperti ini menciptakan lapangan kerja yang luas.
@muhammadubaidillah7552
@muhammadubaidillah7552 Ай бұрын
Ada 2 pertimbangan 1. Harga robot dan mesinnya mahal tapi mengurangi sdm 2. Manual dengan merekrut pekerja menambah lapangan pekerjaan
@ibnukoto592
@ibnukoto592 Ай бұрын
​@@muhammadubaidillah7552sependapat bang
@agungekoseputro7523
@agungekoseputro7523 Ай бұрын
Kenapa tidak sekalian buat jalur ganda
@user-ve1hl8vo6b
@user-ve1hl8vo6b Ай бұрын
Pakai alat lah jangan orang yg kerja macam romusa jepang aja harus contoh China cara kerjanya
@ibnukoto592
@ibnukoto592 Ай бұрын
DJKA tau kalo cara ini mengurangi pengangguran ya walaupun hasilnya beda yang penting orang bisa mendapatkan kerja
@wongapak8432
@wongapak8432 Ай бұрын
Romusha itu kerja paksa, dan nggak digaji.. kalau ini nggak ada paksaan, yg mau kerja ya monggo, nggak mau ya monggo..dan dapat gaji dan tunjangan.. Beda jauh dong.. Itu udah pake alat kok, disimak dulu vidionya..😊
DAN TERJADI LAGI !! MENGALAH DARI SANG RAJA JALUR SELATAN
13:07
Deden Muhammad NF
Рет қаралды 101 М.
Nastya and SeanDoesMagic
00:16
Nastya
Рет қаралды 45 МЛН
Unique Ways to Shift Rails and Straighten Railway Tracks
7:52
WESEL BERGERAK BERAKIBAT KA PUTRI DELI ANJLOK PARAH DI ST. MEDAN
5:04
Satria Railfans
Рет қаралды 33 М.
Laporan Khusus: KALISAT-PANARUKAN YANG TERLUPAKAN
19:43
BTP SURABAYA
Рет қаралды 16 М.
PEMINDAHAN GERBONG KORBAN ANJLOKAN KA ARGO SEMERU
40:52
mikael rinto
Рет қаралды 322 М.
Amazing Modern Bridge Construction Process!Large-Scale Bridge Factory!
19:21
Вот как поехать на электро дЫрчИке🔥
0:35
Мальчик стал гонщиком в 5 лет
0:14
Короче, новости
Рет қаралды 1,5 МЛН