Amiinn...🤲. Terimakasih doanya. Terimakasih sudah menonton.👍

Terimaksih juga sudah menonton🙏👍

Trimaksih juga sudah menonton🙏👍

Aamiin...🤲 Terimakasih bos atas do'anya. Semoga sampean juga diberikan kesehatan,lancar rejekinya, saling berbagi ilmu mudah mudahan bermanfaat.🙏👍

Waduh lupa bos... Belanja online bos, kayaknya sih produk part milik Suzuki, namun asli apa kw sya kurang paham bos. Tapi Alhamdulillah aman bagus dipakai bekerja dgn baik.. makin enak aja rasanya tarikan enteng bertenaga.

Pernah saya pindah pindah sama aja. Itukan yang satu ke delko, yg satu ke fakum di karbu itu kan, yg buat narik tuas cuk supaya lebih membuka lagi saat di gas , keduanya fungsinya sama sama menghisap fakum. Kan kadang ada malahan ditutup semua itu. Ketika kedua fakum Gk di fungsikan bisa ditutup semua. Dn gk begitu berpengaruh...justru kalau gk ditutup malah agak susah di stel karbunya. Jadi biasanya kalau fakumnya sdh rusak saluran itu ditutup.

Pompa bensin bertugas mnyuplai bensin ke ruang pelampung, Mungkin yg anda mksud pompa akslerasi yg gak nyembur, bisa jadi itu Trsumbat kotoran di ujung nozelnya..Mungkin, coba di korek pakai jarum peniti yg ujungnya di bengkokin mlengkung seperti mata kail pncing untuk mmbersihkan sumbatan atau kotoran pada ujung nozel akslerasi..

@@nhn_multichanel3182 makasih infonya bos

Cek selenoidnya om mungkin mati. Dan pelampung. mungkin jarumnya sudah tidak rapat menutup,

Katanya yg bagus warna merah bata.

Waduh... Kok bisa ya. Tapi memang sebenernya punya saya juga sama nembak nembak susah disetel.. gk bisa di pakai, Ahirnya itu saya akalin aja, masalahnya ketemu saat saya bandingkan dgn karbu yg lama yg ori, saya teliti saya amati karbu baru ini ,di bagian venturinya, (yg plastik hitam yg bisa naik turun saat di gas itu lo dibawah karet vakum di karbu bagian atas kalao dibuka itukan ada vakumnya karet) nah posisi sekep venturi di bawah karet vakum itu gk sama dgn yg di karbu ori.. posisinya dia agak tinggi venturinya kurang turun sedikit, sebab terhalang dudukannya rumahnya memang tinggi. Makanya sekep venturinya di vakumnya itu yg ada membran karetnya di bagian atas karbu itu, saya buka sekep membran venturinya, saya rombak supaya dia bisa agak turun sehingga posisinya sama dengan sekep venturi pada karbu saya yg ori karbu yg lama itu, kalo ngrombak dudukannya kan susah logam besi kudu ke bengkel bubut mungkin bisa di akal di rombak di turunkan dudukannya, ahirnya sekepnya itu yg saya rombak bhannya kan plastik semacam teflon bisa di potong atau di iris.( ada bagian sekep membran venturi yg saya iris saya potong saya kurangi dibawah pengait karet membrannya itu biar sekepnya bisa agak turun, tapi susah jelasinnya disini dibagian dibawah mmbran karet itu saya kurangi saya buang di iris intinya supaya sekepnya itu bisa agak turun dan sama posisinya kya sekep di karbu ori ). Lalu setelah itu bisa di pakai, agak enak suaranya gk nembak nembak lagi, terus katup cupnya itu juga harus sama posisinya kaya di karbu yg lama yg ori, jadi stelannya di mesinku ini mesti di tarik sedikit katup cuknya baru mesin normal suaranya enak.. asap normal, gk nyendat nyendat lagi saat digas. Jadi masalah nya di venturinya ukurannya gk sama dgn karbu yg ori. Jika diteliti dan di amati di sepadankan dgn karbu yg ori sbgai prbandingan, diakali sebuah masalah bisa teratasi.. karena sayang soalnya terlnjur sudah beli karbu baru tapi gk bisa dipakai.

Tonton vidio saya yg berjudul, " Cara setel Perbandingan BBM&Udara carry 1.0 @nhn_multichanel3182 " mulai menit 07:15 sampai selesai.

Waduh.. knp ya?

Ada yg kebalik itu cara masangnya, jd kalo di gas ga ada nyemprot bensin ke dlm karbu

Mungkin ganti filter baru. Atau stel lagi campuran udara dan gasnya. Biasanya rada nahan itu karena kurang udaranya dan kaya bensin, sebab daya hisap piston terhalang oleh filter udara yg lembab atau kotor berdebu.. sehingga besar bensinnya yg terhisap daripada udara.

​@@nhn_multichanel3182stel an angin itu,yg kluar angin aja atau campuran angin+bbm mas.??

Kemungkinan efek ke-1. selang Bensin, di karbu. Saya Belum pernah pasang terbalik, mungkin efeknya nanti di pompa bensinnya cepet rusak, sebab salurannya kecil. Seharusnya lewat atas yg salurannya besar dan masuk langsung mengisi ke ruang pelampung terlebih dahulu, sedangkan setelah ruang pelampung penuh barulah limpasan bensin itu diarahkan ke saluran pembuangan yg diameter lubangnya lebih kecil didalam karbu untuk dikembalikan ke tangki bensin.

Kemungkinan efek ke-2. Bisa jadi juga jika kebalik bensin yg di pompa langsung meluap ke venturi,(banjir)

Baut deket manifol itu bensin, baut smping yg terhubung dgn pedal gas itu angin, sebab fungsi pedal gas saat di injak itu ya membuka memperbesar saluran angin yang masuk ke karbu dari saringan udara.

@@nhn_multichanel3182 Brati kalo d kendorin jadi boros ya boss

@@adittiya3917 ya..prinsipnya begitu.. di kencengin makin kecil, di kendorin makin besar ruang salurannya.., saya tdk membahas boros dan iritnya sebab boros atau irit gk cuma bergantung dari itu banyak faktor lain yg mempengaruhinya.

@@nhn_multichanel3182 apa berlaku sa.at di rpm tinggi guru.setelan itu

Harganya 775rb. Di toko kahayan abadi mtr. Shopee. Itu Blum dgn ongkirnya.

Ok terima kasih

AQ barusan beli bekas original copotan 500ribu