Pembuktian! Lebih Untung Omoda E5 Listrik Atau Omoda 5 GT Bensin?

Рет қаралды 20,200

3 ай бұрын

Fikri dan Mike sedang memperdebatkan tentang mobil berbahan bakar dengan mobil listrik, kali ini mereka membawa Omoda GT AWD DAN Omoda E5. se-seru apa persaingan mereka ?
mari kita simak videonya
#mobillistrik #komparasi #omoda

Пікірлер: 77

@taksionlineelektricchannel6842 3 ай бұрын

Seharusnya tahun depan Pemerintah khususnya PLN wajib menambah port pengisian listriknya di setiap rest area agar pengguna mobil EV tdk mengantri utk mengisi daya mobilnya.....seperti di negara yg populasi Evnya sdh lebih banyak...!!!

@rep_ 3 ай бұрын

nah iya, trus di tempat tempat wisata ditambahin gtu lah jadinya pas nyampe bisa langsung cas gk perlu ke kotanya

@taksionlineelektricchannel6842 3 ай бұрын

Setuju bgt..👍

@markrobber5252 2 ай бұрын

setuju banget. Yang ultra fast charging. Kl mau kendaraan listrik banyak dijalanan kasih dulu dong yang banyak spklu fast chargingnya hehehe. Kita kan gak mau susah toh sudah beli moblis atau molis 😆

@aryocountryboy 3 ай бұрын

Trims review nya Mr. Big... Jadi referensi beli mobil listrik atau enggak

@wdt61 9 сағат бұрын

PLN harus bikin stasion kyk SpBU konvensional sih, yg byk tempat chargernya.. gak trrbatas 2-3 kabel charge

@abai1194 3 ай бұрын

Hebat kalian berdua good job👍

@Arin-ul7ip 3 ай бұрын

mantaaaaaaap🙌🙌salam dari chery Bandung✨✨

@senseihEnRY16 3 ай бұрын

Saya pengguna Omoda 5 GT fwd dan di tol konsumsi bbm terbaik (berdasarkan MID) dapat 14 km/l. Yang paling bikin iri kalo melihat E5 di jalan adalah tampang mukanya yang jauh lebih simple, sleek, dan modern.

@rep_ 3 ай бұрын

iya betul e5 desainnya luar dalem kyk lebih cakep aja😭

@cuih 27 күн бұрын

Nasib kita sama gan..

@selcukbayraktarphd Күн бұрын

itulah salahnya chery...harusnya mereka ga bikin omoda e5 yang mematikan pasar omoda 5 bbm itu sendiri....biasanya brand lain akan bikin type berbeda antara listrik dan bbm meskipun punya platform yang sama. pasar omoda 5 sekarang kemakan sama e5 jadinya

@FDN007 3 ай бұрын

wah baru liat channel ini,. kirain moladin aja😅

@sieghart132 2 ай бұрын

Mesin turbonya boros amat ya luar kota cuma dpt 12.8 km/l. Mocin plg bener fokus ke EV aja lah drpd ICE.

@someoneulov 2 ай бұрын

Bang coba KIA EV 9

@maindopawara2180 3 ай бұрын

Kontennya super prima

@justin21298 3 ай бұрын

Min, omoda e5 ini kalo masuk D, lepas rem melaju pelan kayak mobil matic ga? Atau harus diinjak gas dulu baru melaju (kayak air ev)?

@ptutamajaya 2 ай бұрын

Lepas rem jaln gan spt mobil matic normal

@riskyandriotobriyanto2085 27 күн бұрын

Dua duanya untung banget. Harusnya judulnya untung nggak beli OModa 5 atau Omoda 5 EV di banding beli merek lain

@jessesommer484 3 ай бұрын

Ada apa dengan moladin 😅

@rlay286 3 ай бұрын

EV cocok cuma untuk di perkotaan. Untuk jarak jauh, banyak habis waktu untuk charge. Belum lagi kalo charging station ny eror

@buswayman 3 ай бұрын

dalam 1 tahun seberapa sering mayoritas orang menggunakan mobilnya lebih dari 400km dalam sehari? 10x ? berarti 90% penggunaan mobil mayoritas orang orang bisa menggunakan ev.

@renbangbprd7236 3 ай бұрын

Kalau menurutt hasil analisis saya BYD menempatkan positioning Atto 3 dan Dolphin salah total kayaknya: 1. Atto 3, kita bandingkan dulu sama kompetitor senegara yakni omoda e5, secara harga lebih mahal padahal spesifikasi lebih rendah sedikit, dimana omoda e5 sudah pakai Snapdragon 8155, ventilated seats, walk-away lock, touchless trunk opening dll 2. Atto 3, kita bandingkan dengan harga di negara tetangga, disini 515, di Thailand 466jt (New Model Year 2024), di Filipina 505. Di Indonesia paling mahal. Berdasarkan 2 alasan tsb positioning Atto sudah tidak menarik, jadi kelihatan seperti produk decoy aja. 3. Dolphin, kita bandingkan dengan negara tetangga, di Malaysia sekitar 415 jt, di Thailand sekitar 387 jt an. Harga disini 425 lebih mahal lumayan. Padahal insentif pajak BEV kita lebih bagus dari Malaysia hadehhh 4. Untuk BYD Seal mereka cukup sukses karena di komparasi dengan Ioniq 6 harga jauh, walaupun kalau di Thailand dan Malaysia sih seal tipe tertinggi dibawah 700 jt ya Harapan saya sebenarnya BYD bisa ngikutin MG dan Chery untuk subsidi PPn 1 persen nya. MG dan Chery itu walaupun CKD, tapi TKDN belum sampai 40% lho bos, jadi sembari mengejar TKDN nya mereka subsidi dari kocek mereka sendiri dulu. Yang sudah resmi dapat PPn 1 persen itu baru AirEV, Binguo dan Ioniq 5 berdasarkan data kemenperin....

@aquaboy1650 3 ай бұрын

si tukang nyampah, yg doyan spam sana sini giliran diajak argumen gak bisa jawab 😂

@kevins718 3 ай бұрын

Eh kata2 nya udah beda nih om 🎉. Mantap

@renbangbprd7236 3 ай бұрын

@@kevins718 makasih om, biar lebih komprehensif

@yw5613 3 ай бұрын

Denger2 Omoda5 turbo baik 1400cc maupun 1600cc katanya suka gelitik ya meskipun pake RON92?

@wissslahh1114 3 ай бұрын

Pake pertamax turbo mas e..jozzz

@twowheelslife2541 3 ай бұрын

Lu isi pertalite kali jdi ngelitik 😂 klo gk mampu beli bensin sesuai jgn beli mobil om 😊

@HOK_Game_Fomo 3 ай бұрын

@@twowheelslife2541 Ditanya apa jawab apa 🥴

@alparomeo8867 3 ай бұрын

Saya pribadi sih lebih milih mobil phev misal ada yg di 800jt an harganya sepertinya menarik Lagi nunggu second volvo xc90 phev.

@rep_ 3 ай бұрын

kan udah ada xc90 yg hybrid

@kindness-villain 3 ай бұрын

chery have tiggo 8 pro phev

@mediaash2023 Ай бұрын

Phev ga dapet insentif pajak

@aquaboy1650 3 ай бұрын

Jelas lebih worth it Omoda E5, yg dibeli pure harga mobilnya. Sedangkan mobil ICE yg dibayar 40% nya pajak

@febrianadji5758 3 ай бұрын

Sebenernya kalo ga kebelet SUV 'medium-big' dan ga masalah dealer terbatas, mg4 ckd lebih oke value nya kalo buat dipake roadtrip tol trans Jawa

@GLANGG 3 ай бұрын

@@febrianadji5758 Setuju, apalagi mg4 ev laris di luar negri, kok di indo kureng ya ?

@agungwiseno 3 ай бұрын

@@GLANGG kirim mobil ke konsumen nyangkut terus

@twowheelslife2541 3 ай бұрын

Mg dealer nya gk niat hidup 😂

@aquaboy1650 3 ай бұрын

@@febrianadji5758 MG4 di Malaysia harganya 350jtan, sedangkan Omoda E5 disana harga nya memang setara dgn disini

@salescheryjakarta 3 ай бұрын

pesen chery kesini om

@febrianadji5758 3 ай бұрын

Hujan itu juga berpengaruh kepada konsumsi daya mau mobilnya bensin disel listrik Tp lebih beras di listrik karena kepadatan energi nya lebih rendah dari yg konvensional

@febrianadji5758 3 ай бұрын

Kalo dari salah satu web 1 liter bensin itu kurleb nya setara dengan 8.9 kW daya listrik Artinya kalo batre nya e5 cuma di 60 kW an Itu cuma setara 8 liter bensin

@Yenhongsin77 3 ай бұрын

@@febrianadji5758 8.9 kWh (kW itu satuan daya), dan itu energy asumsi diubah menjadi kalor (energy panas), kelebihan EV itu ada di efisiensi (dari listrik ke kinetik) di bandingkan mobil ICE (internal combution Engine) dalam mengubah kalor menjadi kinetik. mobil EV itu efisiensi ke kinetik bisa 80-90% (tanpa pengereman), sedangkan mobil2 bensin (tergantung rpm, technology mesin) sekitar 10-30%, jadi efisiensi kalau secara energi akan sekitar 3-9x

@Yenhongsin77 3 ай бұрын

@@febrianadji5758 Tentu saja nggak bisa di convert begitu saja, karena mobil EV biasanya akan lebih berat daripada mobil bensin. Dan kebanyakan orang tidak memperhatikan keuntung dalam ratio energi, lebih melihat sisi ekonomis, jadi tergantung juga harga bensin/listrik terhadap energi juga akan pengaruh. Di kota keuntungan EV akan jauh lebih tinggi, karena ketika diam mobil bensin tetap akan mesin nya, sedangkan EV tidak bekerja (tentu saja AC atau bagian lain dari mobil juga tetap akan bekerja dan sama2 menghabiskan energi), kemudian juga di kota biasanya sulit nyetir di rpm yang optimal efisiensi, sedangkan EV tetap akan optimal efisiensinya akan berpengaruh. Dan paling signifikan, kalau menggunakan regenerative braking.

@buswayman 3 ай бұрын

@@febrianadji5758dihitung dengan jarak aja, 40L utk 800 km perjalanan, dengan pertalite jadi 400rb. sedangkan ev 60kw utk 400km, total harga 60x1800 = Rp 108000... dikali 2 biar sama jadi 800km, total hanya habis 216000, lebih hemat setengahnya

@febrianadji5758 3 ай бұрын

@@Yenhongsin77 that's the point Ketika mobil nya jauh lebih efisien Hambatan hambatan kecil seperti ban menggeser air agar bisa menapak ketika hujan memiliki dampak yang lebih berasa ke konsumsi daya ketimbang kendaraan bbm

@azharandifa4540 3 ай бұрын

Pertamax

@BabangRipiw 3 ай бұрын

saya subscribe karena saya juga Big Guy........HOAHAHAHAHAHAHAHA

@user-zp4oc9ul1k 3 ай бұрын

Itu baju sama celana beli lusinan ya😂

@steelikesyou 3 ай бұрын

Seru nih, subscribe guys

@stevefrank4060 3 ай бұрын

Selama listrik belum pake energi terbarukan, emisi mobil listrik lebih tinggi drpd mobil bensin. (sekitar 2.5% listrik yg dapat dimanfaatkan dari energi terbarukan)

@antons4147 3 ай бұрын

kan emisi nya berada di pembangkit bukan di sekitar kendaraan

@stevefrank4060 3 ай бұрын

@@antons4147 sama aja ngefek ke bumi

@antons4147 3 ай бұрын

@@stevefrank4060 setidak nya tidak menggunakan minyak bumi kan wkwkwk.

@MrHOREEE 3 ай бұрын

Hoaaaammmm.... Ngantuk zzzzzzz

@blalanktempurr 3 ай бұрын

Kan bisa pasang solar cell ,free polusi .😁

@hadidk3081 2 ай бұрын

Gerombolan si Berat ... !!! 😁

@sakti0707 2 ай бұрын

Teman kalian yang satu lagi kemana bro 😅

@mediaash2023 Ай бұрын

Dia ga big 😂

@pn6643 3 ай бұрын

Pake mobil listrik luar kota biaya energinya bisa ngirit 40-50%. Tp ngirit segitu apakah worth dng: 1. Speed jelajah lebih rendah dari mobil konvensional 2. Waktu tunggu ngecharge 1 jam. Ini belum ditambah jika ada antrian di spklu. Waktu tunggu 1 jam ngecharge kalo sendirian palingan bisa beli minum doank. Kalo bareng pasangan, apalagi bareng keluarga ada anak, nggak mungkin kan cuman beli minum doank. Minimal 150rb tuh buat 'entertaint' anak bojo (makanan, camilan, dll) biar nggak boring nunggu 1 jam ngecharge. Total2 ya hampir sama pengeluarannya 😅. Mobil bensin -> biaya bahan bakar Mobil listrik -> biaya energi listrik + biaya 'entertaint' nunggu ngecharge = hampir sama dng biaya bahan bakar mobil listrik 😅😅

@Rizky4443 3 ай бұрын

Pakai mobil ICE sejauh ini rekor paling kencang 120kmh pas agak longgar... Saya kira EV juga bisa lari segini cmn kurang tau juga dampaknya ke range seberapa... Dan sejauh saya dan keluarga mudik pake mobil ICE juga istirahat 1 jam buat sholat, toilet, ngopi dan istirahatin kaki sama mesin... Jadi kurang lebih sama pengeluaran buat jajan dan waktunya... EV hanya gak cocok buat jarak jauh yg ada target waktu kayak cannonball run... Semoga taun ini bisa ngerasain pake EV... penasaran juga...

@muhamadsofan6217 2 ай бұрын

Saya lebaran kemarin juga melakukan perjalanan jauh sekeluarga solo-jakarta pakai pajero diesel, dan beberapa kali berhenti di rest area untuk isoma 30 menit- 1 jam. Kalau untuk perjalanan jauh mau pake mobil konvensional maupun ev saya kira tetap butuh istirahat + makan. Dari video ini saya malah semakin tertarik beralih ke EV karena akan jauh lebih hemat biaya. Waktu isoma bisa kita manfaatkan untuk ngecas. Concern nya utk masa depan mungkin harus ada port charging yg makin banyak karena saya yakin pengguna mobil ev akan makin banyak juga.

@pn6643 2 ай бұрын

@@muhamadsofan6217 jakarta - solo, 1. Berapa kali berhenti untuk ngecharge listrik? Di km berapa aja? 2. Berapa lama waktu ngecharge nya dalam satu kali ngecharge? 3. Mobilnya apa?

@pn6643 2 ай бұрын

@@muhamadsofan6217 @Rizky4443 saya sby-bandung full toll, berhenti berhenti 4x. Berhenti pertama utk ke toilet, cukup 20 menitan. Berhenti kedua utk isi bbm + sholat + makan siang, 30-45 menitan. Berhenti ketiga utk isi bbm + sholat, 20 menitan. Berhenti ke empat utk beli kopi minum sambil jalan, 15 menitan. Lari mobil 110an agar konsumsi bbm tidak terlalu boros. Total waktu yg dibutuhkan: 10 jam (all in). Total biaya bbm + makan + jajan: 1.300.00 (kurleb) diluar biaya toll. Kira2 mobil EV bisa nggak ya waktu tempuh minimal setara 10 jam dengan biaya rupiah berkurang 20% (1 jutaan)? Jika bisa -> worth it

@muhamadsofan6217 2 ай бұрын

@@pn6643 mohon maaf kalau reply saya kurang jelas, tapi itu saya pakai pajero bukan mobil ev. Saya menjelaskan bahwa setelah nonton video ini saya jadi makin tertarik untuk beralih ke mobil ev terutama karena lebih hemat biaya.