thank you for your presence and support 🙏🙏🙏

Ga ada bang tempat kami unit ukuran segitu

sorry if it's not comfortable🙏🙏, and thank you for the support

Kayaknya Engine nya low power itu... Coba cek cek dulu filter udara ,filter solar ... Cek juga nilai Ls Epc Nya saat tidak gerak dan di gerakkan

@@mekanikotodidak1886 nggeh mas maturswun. ini alat ada setahun nganggur gk hidup mas..

Izin membantu siapatau bener mas. Mungkin yang bermasalah pressure supply pilotnya yang membuka jalur di main control valve. Bisa jdi pilot pump nya sudah tidak maksimal ( pressure naik turun) jdi aliran hydraulic menuju travel motor juga naik turun. Ini behubungan ketika hose begetar karena ada pressure yang tertahan ( tidak stabil). Itu saja mohon dikoreksi kalau salah mas. Sama sama belajar

Saya kurang paham dengan pertanyaannya... Mungkin yang anda maksud adalah penggerak maksimum dan minimum shoes plate motor travel HI dan lo.. Untuk pistonya berada di belakang shoes plate nya.. Anda bisa lihat di video saya lainnya tentang motor travel hitaci

@@mekanikotodidak1886 begini bg..saya baca buku hitachi untuk mode kelinci tidak bekerja ..prosesurnya mulai dri cek presur pompa sampe ke presur di selenoid ..kalo sampe sana tidak ada masalah..maka selanjutnya cek travel motor swash angle control valve mungkin macet atau cacat..tapi saya bingung dimana posisinya..

Biasanya saya menggunakan metode 3 langkah pengencangan. Langkah 1 100 NM Langkah 2 195 NM Langkah 3 + 90 drajat pengencangan

Assalamu'alaikum mas, mas sy mau Naya, Yunita PC 200 - 8 yg sy kerjakan, kaki kanan tidak bisa low, posisi hi terus kaki kiri itu normal, bisa low mi dan hi, makasih sebelumnya

@@munifmekanik2834 Kemungkinan internal leak di valve break (regulator) Sehingga regulator piston yang di belakang Shoesplate menekan terus dan akhirnya posisi sudut menjadi tegak,

@@mekanikotodidak1886 makasih banyak mas infonya, setelah sy melihat dari gambar yg mas buat sy berfikirnya seperti itu jga soalx klu melihat mekanismenya gak ada lagi selain seperti mas duga

@@munifmekanik2834 semoga membantu guruu🙏🙏

Secara langsung saya belumpernah menagani motornya Cat..Namun rata rata sistem break pada excavator mirip mirip ,karena memang break nya ada di dalam satu ruang dengan moror.. Pada prinsipnya break excavator adalah release by pressure .

@@mekanikotodidak1886 pak saya punya FD cat320 rencana saya mau rubah jadi winch, untuk jalur hose utama 2,lalu ada hose lagi kecil 2 sekitar ½" itu fungsi untuk apa?matur suwun🙏🙏

@@ridhonurcahyo4357 hose utama 2 biji maju dan mundur..2 hose 3/4 itu jalur internal leak(jalur oli yang di bocorkan dari FD langsung ke tangki) Hose yang paling kecil itu kura kura kelinci(HI and Lo) Untuk HI and LO nya bisa saja tidak di aktifkan , tapi yang 3 harus aktif. 🙏🙏

@@ridhonurcahyo4357 untuk break sudah mengikuti sensingan oli utama... Jadi kapan tidak di gerakkan dia break..kapan di gerakkan dia release

@@mekanikotodidak1886 mantap pak penjelasane matur suwun pak🙏🙏🙏

D85 itu masih system manual untuk CV nya.. Ada beberapa penyebab Pertama ada kebocoran pada CV atau main pump anda lemah.. Saya curiga di 2 componen tersebut

Pastikan spool kecil HI & LO Yang di motor tidak macet/hose tidak terlipat/buntu

@@mekanikotodidak1886 spool tidak macet dan hose aman. Piston di belakang swash plate juga tidak macet

@@daisarimangea203 Ini alatnya apa pak? Dari hose kecil ada tekanan tidak? Baik itu setelah swivel ataupun sesudah swivel join?

@@mekanikotodidak1886 sk 200- Tekanan dari swivel join kuat

@@daisarimangea203 Dari swivel join kuat yaa... Motornya pernah di bongkar ya ? Line untuk pendorong plat spatunya buntu tidak? Saran saya cek ulang motornya.. Dan pastikan seal break baik..dan lubang pendorong plat tidak ada sumbatan. Saya yakin masalahnya di motor. Hose kecil HI. Lo satu jalur dari solenoid maka tidak bisa di balik balik.. Dengan catatan putaran low untuk waktunya kanan sama kiri harus sama saat di putar kosongan.