Muchas gracias Manuel por tu comentario me alegra un montón poderte ayudar con mis vídeos de nuevo gracias un saludo ✌🏻👍🏻🔊

Thank you for subscribing, thank youuu 🔊🔊✌🏻✌🏻👍🏻👍🏻🙋🏻‍♂️

Perdona la tardanza Alexis un saludo , si en el 203 se puede dar también sí pero de otra forma diferente, lo primero que podrías hacer sería comprobar el circuito de vacío de tu coche por qué el actuador se activa con vacío. Los frenos te van bien ???

Si los frenos van bien el coche lo tenia mas reservado y lo cogia poco desde que lo uso a diario a dejado de tener el problema ya no se me ha vuelto a quedar sin fuerza Gracias Luis

@alexisnunezblanco8473 Buenas tardes , me alegro un montón que se haya solucionado que buenaaa 💃🏻🔊 decirte que es cochazo ese que tienes , yo todas las cosillas que le van saliendo que son pocas se las voy solucionando ,espero que dure mucho 🤣 de nuevo un saludo y gracias por tu comentario ✌🏻👍🏻

Hola Carlos buenos días si ya has cambiado G-R limpiado cada litro sí que podría ser actuado del turbo, pero antes de meterte ahí te recomiendo hacerle una buena diagnosis y también muy importante antes de meterte en el actuado comprobar todos los tubos de vacío o incluso el tubo que va al Intercooler, asegúrate de comprobar todos esos tubos antes de nada puede que tengas un tubo de vacío picado compruébalos bien y si quieres coméntame a ver qué tal va , también tienes un sensor si no recuerdo mal está al lado del caudalimetro que es el depresión del turbo, compruébalo también si es posible con diagnosis y me comentas a ver qué tal si no te importa , espero haberte guiado un poco Carlos. Un saludo ya me comentarás

Hola jessejames buenos días , siento la tardanza en contestar , una pregunta le has diagnosticado alguna vez ?? Por lo que me comentas no se puede ser de la admisión pero claro es que sin diagnosticar podrían ser varias cosas , el caudalimetro la egr , por cierto la has limpiado alguna vez ?

@@bricosluist hola! Tranqui. Si si le han metido la máquina 30 veces ya. La egr la anule por la repro. Pero vamos, lleva dando fallo 6 meses antes de hacerle repro y demás. No se, me dijeron en Mercedes que era una válvula de no sé qué…le he cambiado todo. Inyectores,alternador,filtro combustible,algo del depósito….de todo. Y sigue igual. Le meto gas, y a la tercera vez que le piso a fondo sale la avería. Se me limita la potencia por mucho que me pise nada. Le apago más de 3-10 minutos y ya se quita. Pero vuelvo a hacerlo y otra vez

Hola @teodorolopez ante todo. Muchísimas gracias por este comentario porque me alegra saber de que no se aprovechan de nosotros. Precisamente por estos motivos decidí abrir este canal porque a mí me intentaron soplar casi 500 € con una bomba inyectora y solo era la junta intermedia que la solucioné yo que por cierto tengo el vídeo en este canal así que de nuevo Teodoro, me alegro un montón de que lo solucionaras rápido y económico y gracias por tu comentario. Un saludo y aquí estoy para lo que necesites.

Hola @sebas8586 buenas noches , si le dejase fijo el actuador el turbo no abriría las aspas que lleva dentro , al ser de geometría variable se necesita el actuador para cerrar y abrir esas aspas. Luego hay actuadores que pueden ser eléctricos y los hay que funcionan con vacío. Es necesario que funcione bien , un saludo y gracias por tu comentario ✌🏻👍🏻

Hola buenos días , pues la verdad es que no apunté el código ya lo siento no sé si lo refiero el código en el vídeo pero no lo apunté , de todas formas voy a informarme un poco sobre ese código de error que te ha dado a ti y te comento vale ?? Ya lo siento un saludo

@@bricosluist Muchas gracias por tu respuesta, el problema es el mismo que el que tu comentas, pierde potencia, pero quitando la llave y la vuelves a poner se quita , cuando le parece , no siempre se pone en modo emergencia, un saludo

Yo tengo ese mismo problema, diste con la solución?

@antonioluisgonzalezmaraver7093 si era el actuador del turbo , tuve que cogerlo en un desguace y cambiarlo y hasta hoy día solucionado. El actuador del turbo

Si claro creo que deje el registro de la diagnosis en la máquina lo compruebo y te comento ok saludos

@@bricosluist muchas gracias , me harías un favor muy grande

Hola Cristian buenas tardes te comento cuando yo lo probé con el motor arrancado no era para escuchar sonidos sino para ver si el actuado hacía su función lleva digamos una varilla que sube y baja cuando está actuando bien y si tiene algún problema esa varilla deja de subir y bajar y apenas se mueve así es como comprobé el fallo, en cuanto al tablero, no me arrojó ningún fallo, no yo tampoco desconecté el actuado porque precisamente quería haberlo conectado y así sabía si estaba mal o no, pero en el tablero en ningún momento, me salió ningún error la verdad. Ahora que lo pienso me da mucha pena porque ya he montado la pieza del actuador la compré en un Desguace ya lo siento pero tenia que haber hecho un vídeo de eso es verdad.Si te fijas en el vídeo la varilla deja de subir y bajar por lo tanto no está actuando así fue como vi el fallo, le puse la pieza de desguace y hasta ahora todo genial genial. Espero haberte ayudado Cristian un saludo y gracias por tu comentario

Yo el problema que tengo es que hay veces que me sale el fallo motor naranja y otras no pero hace lo mismo no pasa de 3000 rpm. La valvula egr la saque y esta toda limpia, ahora sube y baja bien sin quedarse clava, el caudalimetro esta impoluto y los tubos tambien. Solo queda sacar la protección del turbo y ver el actuador pero claro mi duda es la siguiente 1- Si ya tengo el fallo en el tablero por seguridad creo que el turbo no funciona entonces no podré ver nada en el actuador. Y 2- Teniendo todo el filtro, portafiltros arrancara el coche sin problemas. Yo lo que no entiendo es que en tu actuador que no va bien y supuestamente el motor esta en marcha ( NO CON EL CONTACTO PUESTO SOLO ) no se oye nada el motor del coche, parece que sea eléctrico. Un saludo

Mi problema con Mercedes ML 400 CDI del 2003,es que en frío va como a golpes suben y bajan las revoluciones y parece que se ahoga y enseguida sale fuerte,que puede ser,Luis, gracias

Me está pasando lo mismo en el mio (un c200), antes le pasó un par de veces y al apagarlo y encenderlo se arregló. Hoy me ha pasado y no ha vuelto a funcionar. Has sido capaz de arreglarlo?

Hola Sergio has desmontado y limpiado el caudalimetro?? Solo por probar ?

@@bricosluist aún no, estoy lejos de casa y no se muy bien como hacerlo. Tengo algunas herramientas básicas pero no se como limpiarlo para no dañar ningún componente. Algún consejo? Gracias.

Hola Sergio buenas tardes, si claro un consejo y fundamental nunca desmontar el sensor de caudal que está dentro del caudalimetro. Limpiarlo con un spray específico que hay para limpiar caudalimetros , eso si desmontar el caudalimetro con cuidado y asegurarte de darle bien con este limpiador desde una distancia de unos 15 cm u 20 y dejarlo secar un poco se evapora bien, y luego montarlo tal cual. Aquí más abajo te dejo un enlace al limpiador que suelo usar yo.Esto sería una medida de descarte para sabes si el caudalimetro está sucio podría ser otro motivo pero hay que ir descartando. LIMPIADOR DE CAUDALIMETROS: www.autorocam.com/liqui-moly-limpiador-de-caudalimetros-4066-b13f/

@@bricosluist muchas gracias, tienes un nuevo seguidor en tu canal.