Переделка газомасляных стоек когда с них вышел газ и наченают стучать...#пределка стоек#своими руками#ремонт газо масляных стоек#
Пікірлер: 905
@user-kp4nr3tj1y2 жыл бұрын
Делал так на ваз 2114 только сверлил а потом нарезал резьбу, потом сливал масло промывал новое заливал и накачивал лет 5 или 6 уже другой хозяин ездит все норм. Идея не моя. Лайк.
@Slava-slava1980 Жыл бұрын
А сверлить под давлением не опасно?
@nurdaulet187424 күн бұрын
@@Slava-slava1980вот у меня тоже такой же вопрос
@user-xm2xn6zm8h2 жыл бұрын
Респект мастеру умельцу. Удачи тебе во всем.
@MegaFisher192 жыл бұрын
Вот поэтому резьба и пайка, чтобы оловом не затыкало отверстие... А так, как вариант сгодится! Лайк! Прикольно! Мой лайк 3,5 тысячный, юбилейный!!!😁
@oleksym50383 жыл бұрын
Переделывал на санта фе с установкой сальников 08, масло АТФ, качал азотом, ходят 7 лет.
@Maestro4993 жыл бұрын
Вот тут по подробней можно у меня kia sorento
@Maestro4993 жыл бұрын
Или как-то связаться с вами
@user-nl1gd2oq1c3 жыл бұрын
Тоже делал подобное , но использовал магнит прикладывал к месту сверления собирает всю стружку в том числе и самую мелкую.
@fuadmadatov9972 жыл бұрын
А если алюминий
@user-nl1gd2oq1c2 жыл бұрын
@@fuadmadatov997 а бывает корпус стойки из алюминия? Я не знаю просто. Ну если что то тогда пылесос в помощь.
@user-zb6qs8gv4v2 жыл бұрын
Как результат, ходят?
@user-nl1gd2oq1c2 жыл бұрын
@@user-zb6qs8gv4v не очень. На троичку.
@Slava-slava1980 Жыл бұрын
Когда сверлишь давление не опасно?
@user-bc7gb7kq7v3 жыл бұрын
Почитал Я комментарии и удивляюсь,сколько умных людей ,азот,во внутреннюю камеру,сальник менять,чушь это всё.Основное предназначение газа( не важно воздух это или азот) под давлением удерживать масло во внутренней камере и сальник прижимать к штоку.Всё банально просто. Идея рабочая , езжу с таким колхозом до сих пор на аммортизаторах установленных с завода,пробег около 400000 км.
@user-ll1ru2ng6s3 жыл бұрын
Воздух и азот - это одно и то же на 80 процентов) Так что не стоит переплачивать за воздух)
@user-bq9zr1no2o2 жыл бұрын
Основное предназначение газа не давать пузыриться маслу.
@user-ti2wy4je8b2 жыл бұрын
учи матчасть! В одних амортах газа вообще нет. От слова совсем. Не предусмотренно конструкцией. В других газ нужен, чтоб не масло во внутренней камере держать, а чтоб оно не пенилось во время работы аморта. Газ в них имеет прямой контакт с маслом. А есть третий тип амортов. Его ошибочно называют "газовый". Там газ выполняет роль подушки и действительно подпирает масло, но он там находится в нижней части аморта и с маслом не соприкасается.
@user-wd2bg2br3m2 жыл бұрын
Единственное что в воздухе есть влага и со временем масло превратится в имульсию.
@user-ti2wy4je8b2 жыл бұрын
@@user-wd2bg2br3m газ в амортизаторе под давлением выше атмосферного. Это значит что исправный он герметичный, т.е обновления газа из атмосферы не происходит! Ну и сколько там влаги, в том мизерном объеме, чтоб превратить масло в эмульсию?!!!
@RusZ.Mikhail2 жыл бұрын
Норм! Но, сверлить нужно снизу и без воздуха чтобы стружка не залетала внутрь, а к сверлу приложить магнит. После Г-образным мет.крючком с приложенным к нему магнитом, провести по нутру, если вдруг мельчайшая мет. пыль попала внутрь. Иначе скоро аморт может отдать приказ на долгожительство.
@user-hb8ns4oq8j6 ай бұрын
Справедливые замечания. Да и припаивать можно не паяльником, а только горелкой, но с тонким пучком пламени. Припой прекрасно ложится, ровно и гладко. Но сальник всё равно сотрётся и газ будет травить быстро. Так стоит ли овчинка выделки?
@gonchask4521Ай бұрын
Он же говорил что эта стойка друга)свою он уже сделал.
@user-ir3ne9zx5rАй бұрын
Какое масло заливать
@user-qk6kk8tq2g2 жыл бұрын
Просто и доступно показал и объяснил 👍👍👍👍👍
@user-sz9bf8hl2j2 жыл бұрын
Стружка в амортике самое то👍. Супер мастер 😆😆😆
@user-wo7dy9mb7l2 жыл бұрын
Сделай лутше.
@user-mt4uz8gn5u2 жыл бұрын
@@user-wo7dy9mb7l луТше не делать совсем.
@user-wo7dy9mb7l2 жыл бұрын
@@user-mt4uz8gn5u Послушай это был эксперемент на этой машине давным давно новые оригинальные стойки стоят
@user-br7xu5md1p2 жыл бұрын
@@user-wo7dy9mb7l добрый день. 6 атмосфер сасок и нипель держит, не отарвёт?
@vokkvokk97632 жыл бұрын
Амортиз в низ поварачиваешь,чтоб стружки не попал,до мелочи не буду же писать
@user-xm5hn9ez4h3 жыл бұрын
Молодец мужик!!! 👍Руки ростут откуда надо 💪🤝
@xiaomiredmipocovich Жыл бұрын
Из жопы?
@user-cn6vv9xr4n2 жыл бұрын
все это делалось и ремонтировалось в 90х годах, идете товарищи по протореному пути😁, ставили и камазовские амортизаторы переделанные под стойки. там получались в общем неубиваемые!
@user-qf6qn2rd9o Жыл бұрын
все учат как правильно, он придумал так , а вы как считаете нужным так и делайте. Молодчина
@user-zl2hj6sy8z Жыл бұрын
Мне делали специ так: не досверлив пробили тонким штырем отверстие чтоб стружка не попала в нутрь. Припояли тонкую медную трубочку через которую закачали 14 атм азота. Всё работает. Пропали стуки прокачивали задние на рав4 стойки были без подтеков но без газа, вышел
@user-dm8fc5nr2m3 жыл бұрын
И задуваем в дырку стружку:-):-):-), пригодится потом.
@qwertzu873 жыл бұрын
мелочи жизни )
@user-lu4hp2ik2z3 жыл бұрын
Стружка под Нижний клапан стойка умрёте
@user-ov3js8tm1y2 жыл бұрын
@@user-lu4hp2ik2z позже будет ролик по ремонту клапана
@user-et7dp6qu6fKaiMai3 жыл бұрын
Идея хорошая, только мусора много попала внутрь.
@user-sz3hs2wn5j2 жыл бұрын
молодец хорошая идея так держать👍
@user-ij5hh9sw8s Жыл бұрын
Спасибо большое автору, делаю так уже три года, мой логан два года ходит перед тем как воздух закачать я залил дикстрона чуток грамм 70
@Sibiriak543 жыл бұрын
Надо сверло мазать литолом или чем то ещё, чтоб стружка не сыпалась внутрь стойки. И сверлить на маленьких оборотах. Уже сто раз проверено. Не на стойках так на чём то другом. Идея хорошая . Я думаю рабочая.
@user-sq3zr6kn1f Жыл бұрын
Это делают и при нарезании резьбы метчиком.
@kaldarmalikov30934 жыл бұрын
Молодцы ребята
@boni19672 жыл бұрын
Лайк однозначно. Уважаю думающих людей и тех то неотступает. Сейчас вообще актуально становится.
@rcmodel6563 Жыл бұрын
думающие в росии редкость, вот подтверждение, лучше унитаз в Украине спереть, и пару гражданских завалить, ну и с танка в жилой дом ради прикола.
@deonisys11 ай бұрын
@@rcmodel6563 скажи это тем кто курские и белгородские сёла по приколу обстреливает а с украиского тв ещё этим и гордятся и кричат что больше запугивать надо.
@rcmodel656311 ай бұрын
@@deonisys Скоро зайдем, всем выжившим руским рабам скажу.
@nazimkarimov569 Жыл бұрын
Супер работа
@user-bz7vb8tr1l3 жыл бұрын
Спасибо за идею,себе переделал 4 комплекта на две машины,все отлично.Всё отлично.👍👍👍
@PanichkinRV2 жыл бұрын
потом заправка делается без демонтажа?
@user-jg8ee6pl7r2 жыл бұрын
Насколько км хватает
@user-bd5bk4lz9s2 жыл бұрын
То есть от износа деталей из стойки вышел газ, а закачиваемый тобой воздух не выходит. Как так?
@user-wg2pm8ig7o4 ай бұрын
А вот так 😂@@user-bd5bk4lz9s
@user-uu2fu6sx4m3 жыл бұрын
Золотник ставить от топливной рампы или впаивать шредер от кондиционера. Если стойка потекла и вы таким образом продляете ей жизнь, то это не на долго. Мне хватило на год прим 20000 км. С АТФ дексрон lll аморт более жёсткий в сравнении с оригиналом. Есть желание возится с дозаправкой жидкости и накачкой, дело ваше, но сальник так или иначе будет течь.
@user-ll1ru2ng6s3 жыл бұрын
Сейчас и новых иногда на столько не хватает)
@vitaliy1705 Жыл бұрын
И потом масло со стойки разъедает буфер отбоя, и нижнюю резинку под пружиной, бинго экономия выходит не экономной.
@vitaliy1705 Жыл бұрын
@Виктор у меня на машине пробег 160т. км, только поменял буферы
@nikishow45553 жыл бұрын
Лучше пылесосом стружку удалять, прогревать саму деталь нужно и ни в коем случае дуть комрессором для остывания, а так идея хорошая молодец
@user-nt6tq8jt3e3 жыл бұрын
Ех товарищи. Предлагаю доработку подсаиденить ко всем 4 амартезатарам кампресар и практически пневма получится))
@user-mn2xb1oo1l3 жыл бұрын
Я ставил соски резиновые для без камерный покрышок получилось неплохо сосок резиновый седит плотно не где не чего не бежит не течёт накачал воздуха автомобильным компрессором
@user-ov3js8tm1y2 жыл бұрын
Если так, то ты самый лучший в этих коментах!!!
@vokkvokk97632 жыл бұрын
Я там метчиком резьбы сверлил и закрутил сосок,и масло поменял тад 17 на летний вариант.а зимой меняю на акпп масло.летом давл 0.7 а зимой 0,5
@user-sy5rp1ey5y2 жыл бұрын
А метчик нормально резьбу нарезал не упёрся в шток и на 6 резьбу нарезали?
@user-be4gn7zl8u3 жыл бұрын
Отлично .
@AdrianoPereira788 ай бұрын
Ótima ideia, obrigado pelo video amigo.
@masterpin10003 жыл бұрын
Униженый унижает, оскорблённый оскорбляет, так утверждают психологи, давайте небудем гнобить человека за его сторания. Надо срочно в ентой стране сажать деревья, строить храмы, воспитывать подростающее поколение в духе веры, чести, правды и справедливости.
@user-yd6hm2eq7y2 жыл бұрын
Не будем.Молодец он.Попробую,что получилось напишу
@user-ti2wy4je8b2 жыл бұрын
а может образованности добавить вместо веры? а то будет как во времена чумы в европе - вместо того, чтоб соблюдать элементарную гигиену, богу молились...
@@masterpin1000 зато вера очень мешает образованности.
@masterpin10002 жыл бұрын
@@user-ti2wy4je8b Водка и лень , мешают образованию
@user-uh9nq5bg9q3 жыл бұрын
Слушайте, диванные умники ! Убил он видите ли стойку.... Парень молодец, хоть что сделал и показал. А в принципе метод работает, стойки так работают, у меня Мазда уже год передвигается с подобным ремонтом. А вот только ему масло надо было поменять, может он и поменял но не показал этого. А так молодец!
@user-qd9pf2dw6x2 жыл бұрын
Вот молодец.👍👍👍
@KZiKT Жыл бұрын
отлично, есть замечания, а так всё супер)
@iron866ironov43 жыл бұрын
Идея хорошая, Но видео называется как делать не надо
@uboris20103 жыл бұрын
Макс!! Привет из Печенеги, Чугуева и Харькова! Красавчик! Так держать. Д. Боря
@weaxrdeadle45693 жыл бұрын
К
@user-wo7dy9mb7l2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-en5wi5ks5v Жыл бұрын
Не кроссовых мотоциклах стойки подкачиваются в зависимости от желания спортсмена. Поэтому давление в стойке влияет на пробой амортизатора.
@Djfjrkjeh3 жыл бұрын
Думал над своими темсами, можно ли так делать, оказывается можно) но я бы ко всему разобрал и сальник бы заменил)
@user-ty3oy1wr2o3 жыл бұрын
Способ давнишний, даже в нашем захолустье так уже не делают примерно с конца 90х, кто занимается стойками качают через спец оправку по штоку под сальник манжету и качают азот.
@fortsw50502 жыл бұрын
Азот, это развод на бабло, обычный воздух содержит азот, чем качать разницы нет.
@user-pd4ll8ew8m2 жыл бұрын
Прокачивал несколько комплектов себе . С разными степенями жёсткости . Вообщем на перебранном комплекте из бу запчастей , аморты прошли без малого 190 тысяч . Пробег авто 330к
@serega96672 жыл бұрын
Тоже так же делали?
@user-pd4ll8ew8m2 жыл бұрын
@@serega9667 я из новых разборных на тазик . Первый раз делал понравилось , теперь ещё сделал , лежат пока
@rnr4135 Жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите каким давлением накачивали ?
@user-pd4ll8ew8m Жыл бұрын
@@rnr4135 компрессором на шинке. Качаешь до6 скидываешь подкачку остаётся 3,5. Можно и больше , но потроха другие нужны .
@user-nm9co8xh5l Жыл бұрын
Чётко
@10Region1 Жыл бұрын
Смысл понятен 👍
@leonoels2 жыл бұрын
Если бы еще придумать как сделать съемный верхний узел где манжета стойка была бы вечная, меняя периодически масло, манжеты и подкачивая воздухом.
@m.a.x.33572 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/fZ6iqqR537jTo5c.html
@author-19742 жыл бұрын
стойка это же гидроцилиндр. на эксковаторе просто меняют уплотнительную втулку, типа фторопласт, капролон, (не помню точно название). надо немного : резьбу на корпусе нарезать, гайку выточить, шток и поршня от стойки взять. масло купить. залил масло, собрал стойку, накачал воздух и ставь. при необходимости разобрал, почистил, ставь назад. не так уж и сложно. а по деньгам, учитывая долгий срок эксплуатации дешевле чем менять регулярно. и за качество спокоен. вот сижу и думаю, а ведь надо так себе сделать попробовать. стойкам уже 3 года, пробег в год 40-50 т.км
@user-we5eq4sb4k3 жыл бұрын
все конечно правильно за исключением того что в стойку стружка попала это однозначно ! маленький совет для удобства я делал соски выше чашки и со стороны колеса так что бы подкачать стойку не демонтируя ее так как со временем газ все равно выйдет я на камри ездил с такими стойками несколько лет пока сальники пришли в негодность и совсем не перестали держать воздух!
@user-ov3js8tm1y2 жыл бұрын
Почему не заменил сальники?
@PetroUralov Жыл бұрын
Чтобы сальники не пропускали воздух, качай его со дна стойки, тогда между салтником и воздухом будет прослойка масла
@mihashadrinsk79532 ай бұрын
Здравствуй @@PetroUralov , получается снизу штуцер надо внедрить?
@pah4a472 жыл бұрын
Ёмаё. А я стойки старые на метал вот недавно сдал. Можно былоб попробовать. Спасибо за годный видос
@gorecgor75542 жыл бұрын
Здравствуйте чат, это как доработка или оживление уже умерших стоек ? И в чем отличие от новых стоек и тех которые были доработаны ?
@TRACK_HAWK2 жыл бұрын
газ же не просто так вышел, значит беда со штоком... пропускает
@user-pd4ll8ew8m2 жыл бұрын
Он при работе выходит , стравливается .
@user-xb5fg3jh4w2 жыл бұрын
газ выходит по любому, не бывает 100% герметичных стоек, со временем газ по немного стравливается и стойка становится неработоспособной. Плохо что такой ремонт не могут сделать во многих сервисах.....
@TRACK_HAWK2 жыл бұрын
@@user-xb5fg3jh4w такой ремонт? такой могут везде, но кто и на сколько даст гарантию? можно стойкой уебаться отлично и газ вылетит за раз. на себя ответственность сервис брать не будет. клиенты заебут потом ныть что хуево закачали воздух им туда
@user-xb5fg3jh4w2 жыл бұрын
@@TRACK_HAWK верно... к сожалению таких клиентов большинство...
@user-fb1wf4xw4k2 жыл бұрын
Инженеры Каябы аплодируют стоя!!!!!!!🤣🤣🤣🤣🤣
@user-um9nu3lu9s3 жыл бұрын
Молодец идея очень хорошая,диванных экспертов не слушай писаки...... лайк
@user-ic5oc7js6p2 жыл бұрын
Попробую на неделе,молодца мужик ,лайкос и подписка
@wotblitz50043 жыл бұрын
Профессионально просверлил , и оставил там много стружек )
@user-zm8pv8qf4n2 жыл бұрын
Молодец👍 идея не плохая)
@user-pz8jw1cb8p Жыл бұрын
Здорово! Крутая ая работа
@user-wo7dy9mb7l Жыл бұрын
😅😆🤣
@Garnybell7 ай бұрын
1 можно подобрать масто любой вязкости для подстройки мягкости упругости. 2 заменить огромным шприцем прокачивая шток. 3 и только тогра если получится через чур мягко- подкачивать воздухом по нраву. Но перед этим делом 1 намагничиваются свёрла. 2 литол для сверла. 3 обезжиривать перед пайкой. 4 залудить сосок на стыках после ФИМ жидкости или кислоты. 5 зачищать предварительно от защитного покрытия место пайки. 6 впаивать лучше горелкой, а держать сосок можно толстым шилом. И только тогда лучше долить нужное амортизаторное масло с большим давлением прокачивая шток. Если будет пробивать, всегда можно подкачать воздухом. 🤠
@qazmlp5555 ай бұрын
Воздух же не качают в стойки. Азот,аргон.
@user-wn7qk8qq4k2 жыл бұрын
Можно сверлить но не до конца, потом взять пробой и пробить отверстие под сосок и припаять, я так думаю и не будет стружки, сколько вы проехали на этих стойках или вы переодически закачиваете?
@vokkvokk97632 жыл бұрын
Когда велять начинает,тогда перекачаю
@vokkvokk97632 жыл бұрын
Пока 33000 км проехал,вообще то начинает велять где то 55-60000 км
@evgeniibatrakov40013 жыл бұрын
1. определённо есть зависимость хоарактера работы амортизатора от давления газа внутри. 2. При сверлении воздухом задул стружку внутрь корпуса, потом ещё при сверлении олова. При попадании стружки между пластин донного клапана амортизатор перестает работать. 3. Давление газа внутри амортизатора ни как не избавляет амортизатор от стуков. Прошу прощения у тех кто в это икрене верит! Это от не знания механики, гидравлики и пневматики, а так же в отсутствии практических знаний. 4. "Давление нужно чтобы масло не пенилось" - это скорее побочка чем прямое назначение.
@user-wd2bg2br3m2 жыл бұрын
Именно начинает стучать глухо потому что нет газового подпора и получается гидроудар в данной модификации стоек, после сильных морозов весной прокачиваю стойки в сервисе и всё начинает работать.
@user-ud4mr9bj8x2 жыл бұрын
@@user-wd2bg2br3m А самому не прокачать,там что то трудно? Это вопрос ,а не упрёк.
@user-ov3js8tm1y2 жыл бұрын
@@user-ud4mr9bj8x Думаю, чуваку влом снимать колёса, ползать на корах Проще заехать на подъёмник и сделать всё с удовольствием
@user-vz2wt6qn4t2 жыл бұрын
Хоть один это понимает. Лайк Сам работал со стойками.
@user-vz2wt6qn4t2 жыл бұрын
Хоть один это понимает. Лайк Сам работал со стойками.
@blacksea72112 жыл бұрын
Кайф
@brazaaza0892 жыл бұрын
Ты как будто в первый раз делаешь 😃
@mrpeterson84733 жыл бұрын
А сколько грамм масла обычно в стойке вы не проверяи?
@rusrambo38102 жыл бұрын
Вопрос: а можно ли менять масло через верхнее отверстие , не сверлить снизу?
@user-fx6tg3mj7f3 жыл бұрын
орегинально !!!!!!!!!
@rustemmauziev10952 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста. На газомасляных, у меня опель астра н, 2007. Родные GM стойки. Там есть газовая камера отдельно, или можно сверлить в любом месте?
@user-vt3xu3ot5v3 жыл бұрын
Делаешь правильно только один совет сверло лучше литолом смазывать и второе при пайке вставляй в золотник хотя-бы спичку и будет все нормально удачи.
@AlexJMurphy-yr7zj2 жыл бұрын
Всё здорово, умно! Проблема в том что это расходная часть авто и так заморачиваться с её хитрым ремонтом по идее нецелесообразно. НО! и ОДНАКО! в условиях Росии и нашей супер экономики и уровня жизни и доходов граждан люди вынуждены так изгаляться и выдумывать такие способы! Автор молодец руки золотые и светлая голова! ЗА уровень жизни народа в целом обидно.
@nukulay24962 жыл бұрын
каждую зиму новая стойка брендовая ссыт на морозе -40, у нас вообще -60. Там сальники и всё остальное живое, просто мороз делает свое дело. этими расходниками не напасешься
@user-ov3js8tm1y2 жыл бұрын
@@nukulay2496 думаю что дело в менталитете. Даже если есть деньги, мы будем выдумывать улучшения. Поэтому, никаким супостатам нас не одолеть!!!
@tomrambo78162 жыл бұрын
Так снесите нахрен ху-ло, а не амортизаторы сверлите и на войны не ходите! Поцы и орки!!!!
@user-oe2et1xw3u2 жыл бұрын
господа стойки на вензу до Украины стоили 8400 за 1 штуку , дороги в Комсомольск-на-Амуре этой зимой были не до конца чищены всю зиму + мороз -35 через 1 месяц новые стойки умерли, и того на круг зимой раз в месяц покупать новые стойки за 36000 + 5000 замена и 1 месяц ожидания стоек , вот тебе и менталитет
@tomrambo78162 жыл бұрын
@@user-oe2et1xw3u Не до *Украины*, а до Еб""тых амбиций ботоксного карлика!!! Может проще дороги чистить? Так в цивилизованнных странах поступают!!! И х-ло с трона выгнать?
@user-Mizan2703 жыл бұрын
😁😁😁 Молодец
@user-yk4te8gh4x2 жыл бұрын
Молодец
@user-wi9wh9gx4o3 жыл бұрын
Сколько же умников тут. Человек объяснил как можно быстро и не имея денег и условий отремонтировать стойку. А вы ему мол азот закачивай, где взять его, купить, так денег нету.
@user-ll1ru2ng6s3 жыл бұрын
Зачем покупать? Азота 80 в воздухе) Один из самых распространённых элементов на земле. Хороший это бизнес у сервисов азот людям впаривать и ссать людям в уши о том, что тачка вревратится в ракету. В карету... жидкий азот - да, стоит своих денег. Но это совсем другая тема и используют его не в этих целях. Так что - насосиком добываем себе бесплатный азот - и не паримся особо;)
@Baracuda213j3 жыл бұрын
Отремонтировать?!? Ты серьезно?)))))
@user-wi9wh9gx4o3 жыл бұрын
@@Baracuda213j серьезно
@user-cy2gf9cs4h2 жыл бұрын
Заехал на шиномонтаж,подкачал аморты -дальше поехал
@pendikai2 ай бұрын
сверлить надо снизу вверх, обмазав сверло "солидолом", заканчивая сверление на низких оборотах... к остальному претензий нет. Спасибо за идею! в конце сверления неплохо бы прилепить к сверлу ниодимовый магнит.
@kaibinrubber Жыл бұрын
Nice!
@rusimar14813 жыл бұрын
Делал так зимой очень жестко работает и с сзади амортизаторы не держат мелкие удары противные стуки .. Ну кому как ну я лучше куплю новые
@user-mj7zc9cc5y Жыл бұрын
Так надо масло по вязкости подбирать.Многие льют что попало,а потом на морозе аморт колом стоит.
@distruktor Жыл бұрын
с завода в стойках инертный газ ,для того чтобы предотвратить окисление масла и уменьшить эффект кавитации, думаю аргон бы подошел как раз,за видео респект!!!
@user-db3fz2ix9g Жыл бұрын
азот тоже воздухом сам качаю,8 лет всё работает на моей тойоте
@user-lb2jk6zm4o3 жыл бұрын
Ты молодец Брат
@user-ft9me6nm2n2 жыл бұрын
К окончанию сверления из стойки и так выходит воздух так что заморачиваться не стоит из за стружки.
@user-sf5bt3yf5z3 жыл бұрын
Сверлить надо до момента пока металл не начнет прогибаться(останется тонкий слой). И потом пробить керном маленькую дырочку. Так наверняка ничего не попадет. А олово берём с температурой плавления 120градусов и греем его строительным феном. А чтобы олово не попало - вставляем проволочку или резиновый жгутик. При данной температуре ему ничего не будет
@fairjust7543 жыл бұрын
Макс лучше тугоплавкое олово использовать ,так как ты горелкой все же греешь будет надежнее !.
@user-sq6fb7vx2c2 жыл бұрын
Поправки хорошие , спасибо
@user-il7yq7vw7x Жыл бұрын
А если есть стук ? То что тогда ? Как быть в этом случае ?
@user-nh2dp4lt3x Жыл бұрын
нет такого олова с температурой плавления 120 градусов
@99percents8 ай бұрын
@@user-nh2dp4lt3x Припой есть и 90'C . И сплавы легкоплавкие типа Вуда и Розе.
@mihailovich86333 жыл бұрын
Я думаю покататься можно, молодцы эксперементатели лайк.
@user-wo7dy9mb7l3 жыл бұрын
Спасибо.
@on2203 жыл бұрын
Привет с юга) из Тюмени. Знакомо слышать, "у нас мороз -30-35, ну ничего, жить можно.."))
@user-kr5on9ys7n Жыл бұрын
Молодец что то делает,а не в комментах сидит
@user-nz3yh3fw5f3 жыл бұрын
Идея хорошая, только за место воздуха нужен азот и желательно проверить состояние масла в стойке если что то поменять на новое.
@user-nz3yh3fw5f3 жыл бұрын
Жидкость для стоек подбирать в зависимости от региона где эксплуатируется автомобиль.
@fortsw50502 жыл бұрын
Прежде чем давать такие советы надо знать сколько процентов содержится азота в воздухе который он закачивает...
@fortsw50502 жыл бұрын
@@user-nz3yh3fw5f амортизаторная жидкость весьма стабильная и имеет широкий диапазон температур эксплуатации.
@user-et5xc2yf2q Жыл бұрын
молярная доля (т. е. по количеству молекул), сухой воздух содержит 78,08% азот, 20.95% кислород, 0.93% аргон, 0.04% . Поэтому атмосферный воздух которым мы дышим это и есть на 78% азот
@alexandr39963 жыл бұрын
Компрессор.... Ключевое слово газ, при работе амортизатора масло в нем нагревается, газ который в нутри охлаждает масло и не дает ему вспенивается!!!
@botaniq983 жыл бұрын
Ну по идее газ не охлаждает...при высоком давлении Т' кипения повышается
@Djfjrkjeh3 жыл бұрын
Вообще то именно избыточное давление не даёт маслу вспениваться, а не температура 🤦♂️
@alekoborgt30913 жыл бұрын
Газ охлаждает масло? 😂😂😂 Серьезно? Может перед тем,как умничать хоть почитать чего умного???
@yuriiyatskou1092 Жыл бұрын
" Амортизатор "исправный", только "ВЫШЕЛ" газ!"!!!))))))
@ochnevslava48463 жыл бұрын
Попробуйте на сверло намазать солидол он будет собирать стружку
@user-ro1wf6qy9w2 жыл бұрын
На яме при создании избыточного давления этот сосок вылетает из стойки как пуля и валит наглухо прохожего🤣
@user-il3np7qs9r3 жыл бұрын
Так это не надолго,если газ вышел то он очень быстро выйдет снова.
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
месяц можно кататься и подкачать....
@zachariasdmitrii57742 жыл бұрын
А если не снимая? А то на расход и развал разоришься
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
@@zachariasdmitrii5774 я схождение отрегулировал сам в гараже kzfaq.info/get/bejne/iZlmarek0KmXYXk.html
@zachariasdmitrii57742 жыл бұрын
Спасибо. Я посмотрел, давно хотел самому сделать , а потом на стенд отправить для сравнения. Сделай пожалуйста видео про мою идею!
@MrProtivnik Жыл бұрын
Не факт. Сальник подпирается давлением газа. Уплотняется. Если шток не драный и не ржавый, то уплотнение подопрется газом и будет ходить дальше.
@user-di7lr9mj6b2 жыл бұрын
Однако нужно испробовать эту идею
@user-fl4nk1nl6n3 жыл бұрын
Ха. Мороз-10-15 ты обалдел,а в -45-50
@Semmi_Swit3 жыл бұрын
Если амартизатор газ пропустил, значит сальник пробил! Короче это идея доехать до дома! 🤣🤭😉
@user-wo7dy9mb7l3 жыл бұрын
На этой идеи ездил 3 месяца до тепла и все было нормально держали как новые ,летом новые поставил оригинальные. Так что если надо поездить пару месяцев то хватит.
@user-nt7pn3cf6l3 жыл бұрын
хуйн...... полная решил сэкономить но не как с харламовым))))) сделал в круг такую хрень и что!?хватило на 500 км
@user-sc2rs4jb7z3 жыл бұрын
Ты мудак. Похоже один из тех который гоняет на своей чепырке и учит людей как да что зарабатывать и ремонтировать
@user-iv3ty3jj9k3 жыл бұрын
До дома и без газа можно доехать
@user-wo7dy9mb7l3 жыл бұрын
@@user-sc2rs4jb7z Ты за своей метлой гнилой следи что метешь.
@hophlop86573 жыл бұрын
У меня такая же груша)
@user-hn7bq8lg7z Жыл бұрын
Добрый день ! Подскажите а пайка выдержит нагрузки ниппель не выстрелит ?
@user-fw4cx4ud4e3 жыл бұрын
На золотнике есть резиночка, как быть с ней? Она же не маслостойкая. На сколько её хватает?
@user-sx9nv3oh5r3 жыл бұрын
Вроде быват они из силикона, если не ошибаюсь конечно.
@80muha3 жыл бұрын
пластиковые красные
@user-xh6bn4hl7n3 жыл бұрын
вот так вот ,можно стойку выкинуть на помойку.
@qwertzu873 жыл бұрын
все так и делают а потом спустя год находятся такие ролики
@sardorrajap38413 жыл бұрын
Зачем выкинуть?
@dr_flex41263 жыл бұрын
Зато работает
@pltstop3 жыл бұрын
Лет 15-20 назад так делали
@user-kk9nq3bt8w2 жыл бұрын
Просто масло в стойках на морозе не успевает в момент удара перейти через маленькое отверстие, играет вязкость от температуры. А газ ребята это такая мелочь, которую не стоит даже принимать за причину. Стойка должна при ударе резко сжиматься , и медленно возвращаться назад - это азы любого масляного амортизатора. Что на морозе происходит не так как бы нам хотелось.
@user-ko1zc7bv4f2 жыл бұрын
На сверло лепи магнит. Лайк
@user-kg8jf2er5c2 жыл бұрын
👏👍👍👍
@user-je1si3zp7n3 жыл бұрын
Сказать что я ох**л, нечего не сказать , стружка в стойку( и так сойдет )
@Piyaniy_Vorobei2 жыл бұрын
Так можно же было не сверху вниз сверлить, а снизу вверх, как будто потолок сверлишь и ни какая стружка бы чисто физически туда бы не попала 🤔 в принципе, если на время то должно сработать, но точно не на долго! До первой хорошей получки, потом на замену😅🤭
@user-wo7dy9mb7l2 жыл бұрын
Они уже давно стоят новые оригиналы
@user-on8cz9ud6n Жыл бұрын
Там так-то масло ещё есть....
@user-iv4mv9ye5g2 жыл бұрын
Ну как эффект стоит этого я на своём гранте тоже хочу попробовать
@sachin9512 Жыл бұрын
Dear Sir, when we used Double acting piston in Mono shock absorber at rebound side, Damping forces was drop by 400 N after spinning / sealing....Do you know the reason for it?...can you help us?
@user-ob4dk1ww6l3 жыл бұрын
Теперь можно на шиномантаже не только колеса накачивать но и с то йки тоже
@Piligrim9962 жыл бұрын
Проблема появляется по зиме,потому что дубеет резина сальника,и периодически придётся подкачивать.
@user-ov3js8tm1y2 жыл бұрын
Для устранения этой проблемы Кулибины уже придумали установить в багажнике баллон сжатого воздуха с разводкой на четыре аморта с выносным манометром в кабину)))