Успехов в обкатке, Олег! Снял новое видео по мотивам Вашего заказа: МОТОВЕЛОСИПЕД СТЕЛС 410-М или Я РАБОТАЮ В БЕЛОМ ДОМЕ! kzfaq.info/get/bejne/hN5pm7t6ub3eqGw.html

В своем видео я же честно признался, что на разработку этой моей версии переднего мотопривода меня как раз и натолкнула конструкция Великанова на его самодельном редукторе. Но есть принципиальные отличия наших приводов: - редуктор Великанова - темная самопальная лошадка с непонятным ресурсом, что бы автор не говорил, которая одна, кстати, стоит на сегодня 14т.р! И при поломке редуктора помочь сможет только сам Великанов. В моей же конструкции используется стандартный заводской редуктор 5:1, который запросто можно приобрести на Али за 2,5-4т.р., довольно таки надежная штуковина. - Великанов в своем приводе использует велоцепь - она не предназначена для серьезных механических ударных нагрузок, быстро тянется и т.д. И я хочу сделать одну из версий своего мотопривода как раз на базе велоцепи чтобы это доказать (или опровергнуть! 🙂). В моей же версии мотопривода используется цепь T8F, которая как раз и предназначена для использования в легкой мототехнике. - кстати, смещенный в сторону двигатель в моей версии мотопривода при рулении не вызывает вообще никаких проблем, руль никуда не перетягивает при движении, и это абсолютно точно! - втулку со скоростями можно точно так же использовать и в моей версии мотопривода. Мысль, кстати, довольно интересная. Но надолго ли хватит такой втулки с встроенной планетаркой при использовании в паре с мотоприводом - это, конечно, вопрос, но попробовать можно, мне и самому это интересно. И, кстати, заднее велоколесо в качестве приводного я использовал задолго до Великанова, десять лет назад, правда, оно стояло тогда на своем штатном месте сзади, но привязка ко втулке колеса была почти такая же как в моем новом нынешнем мотоприводе. Если интересно - видео вот: kzfaq.info/get/bejne/bb-KY6mf1Na5m30.html

@@MrSan7777777 редуктор Великанова "самопальный", сделан на зубчатых шестерёнках. Плюсы: надёжность, простота в установке, достаточно хорошо сбалансирован (двигатель находится ровно по центру рамы велосипеда), передаточное соотношение 1:24. И самое важное (на мой взгляд) данные редуктора используются с малокубатурными движками, 25-26 см.3, и со сцеплением на 54 мм., при этом скорость 35 км\ч. Человек всё это рассчитал и делает сам. Из недостатков: 1) звёздочки и цепь 415-я, шаг 12,7 мм., - для переднего привода это оч. плохо, надо ставить Т8F, или 25H. 2) цена 14 тыс.р. 3) такой редуктор хрен закажешь, т.к. Великанов по всей видимости, всегда очень занят. Мы же все, и Вы Александр, уже два десятилетия используем китайские редуктора на 78 мм. сцепление. Единственно, каждый крепит их по-своему (кто то на задний багажник, под раму, сбоку, спереди...). Редукторов китайских для вело- всего 3 вида, и похоже, больше не придумали. Так что у "нас" никакого прогресса. Ах да, Вы последнее время стали использовать MOB-1,2,- и это правильно! Хоть какой-то прогресс есть в этом направлении. P.S. У Великанова уже больше года немогу купить этот редуктор, вечно он занятой, сразу распродает что наделал, потом цены растут ну вообщем, непонятка с ним.

Да можно попробовать сделать. Но для этого нужна сама инвалидная коляска или хотя бы ее чертеж или эскиз. И да, думаю, 4-х тактник в данном случае будет более предпочтителен - он более плавный, тяговитый и менее шумный.

Да, людям эта новая конструкция тоже понравилась, и уже появилсь первые заказы.

Да, можно попробовать!

Цепь быстро "сгрызёт" подобный ролик. Но попробовать можно.

Гдекупитьредуктор

Интересно, надо попробовать! Но не со всеми движками так получается.

Здравствуйте! Могу сделать под заказ.

@@MrSan7777777куда перечислить деньги ?

Здравствуйте, Александр! Да, сейчас окончательно комплектуются наборы для самостоятельной установки переднего мотопривода на велосипеды Стелс 410, 710, 810 и им подобные.

@@MrSan7777777 Мне нужно,я вам в Телеграм отписал,жду вашего ответа

@@user-cf3vu4hu6r Ох, в Телегу я редко заглядываю, предпочитаю Вацап. Если найду Ваше письмо, обязательно отвечу.

В описании виден сайт, там есть контакты, а если развернуть описание к видео, то можно увидеть телефон Александра.

Мой тел, если что, 8921-937-25-14, или по Вацапу написать можно.

Здравствуйте, Алексей! Спасибо за грамотный интересный подробный комментарий, побольше бы таких! 👍 Да, у ремня есть свои плюсы, будет время, сделаю передний привод и по ременной схеме. Проблемка пока в изготовлении грамотного ведомомого шкива - не хочется больше крепить его ни к спицам, ни к ободу.

@@MrSan7777777 так так же шкив к звезде муфты заднего колеса. И со шкивом все намного проще чем представляется в голове, (станочный парк, токарь с непомерными запросами) неужели вам не попадались ещё мои видео)))

@@user-kf7bf3tz5s никуда на бок не тянет, в каком то видео у Александра есть момент что даже отпустив руль катит без рук. Вилки, как и все на свете, бывают разного качества, в тот раз баулы оторвали гориллу от штанов у другой вилки, ошибка в креплении. ну и такое качество. Но тебе этого не понять, ты продолжай тренироваться клавиатуру долбить, долбоеб???😉

@@user-qi1ww1uh8o А дайте, пожалуйста, ссылки на Ваши видео, очень интересно посмотреть! Нет, по моему, Ваши видео мне еще не попадались. П.С. Этого долбаебнутого Анархиста я удалил, задолбал уже своей простотой душевной! :-) А может быть, это какой-то бот развлекается? Просто не сталкивался с ними ранее, не знаю чего от них можно ожидать. Залез на канал этого убогого - зарегистрирован недавно, 20.11.22, канал совсем пустой, ни одного видео.

@@MrSan7777777 Александр, так видео увидеть на канал же зайти. Или вы хотите конкретные ссылки по роликам, да ну, у меня их не много там.)) Сейчас собираю модуль по вашему нексту. Правда на базе колеса R13. Ну, из того что есть.)) Впрочем как всегда). Вижу вы пробежалась по вопросам подписчиков) это хорошо!) С диванными критиками лучше так, в мусор. Хоть и говорят что отзывы поднимают канал, но я таких сразу в баню. Не могу с ними соперничать в ихней стихии)).

Куча геморроя со всякими пром. валами - и что эта симметрия дает в конечном итоге? Повторяю в тысяча первый раз - такая небольшая несимметрия в установке двигателя не приводит вообще ни к каким побочным эффектам в процессе езды, вы этого просто вообще не замечаете! В конце концов, ваш "мотор" тоже не по центру груди, смещен влево - и что, это мешает вам нормально жить и работать? :-)

Да, делаем.

Ну если вы такой приверженец экологии, можно поставить 4-х тактник, ничего, кстати, не меняя в конструкции самого привода.

Как специалист в экологии скажите пожалуйста, если я не езжу на работу на машине тк работаю на удаленке и не летаю на самолёте в отпуск тк живу в пригороде на берегу, а дома использую только энергоэффективную технику и освещение, то достаточно ли я экологично живу , чтобы позволить себе проехать несколько сотен в год на 50сс двухтактнике, с расходом 2л на сотню без жирного креста или нужно в качестве транспорта использовать деревянную телегу и лошадь, тк при производстве металла, пластика и аккумуляторов очень страдает экология?

Он пояснял-есть дисбаланс, но вроде можно привыкнуть, качай бицепсы😂

@@slaff632 нафиг такое ушаьаешься на повороте 🤣 или от ветра

Возможно, у вас карб не совсем правильно отрегулирован, на сотку 2,5-3литра обычно хватало. Хотите экономичный - GX-50 устанавливайте - и будет вам счастье - и жрет мало и шумит тихо! 🙂

Почему же на одном? Болтов столько, сколько надо для надежного крепления двигателя.

Друг мне нужны пластины крепления и режуктор со всем остальным. Тоесть все кроме движка. Как у тебя это купить

4,5кг

55 км/ч

До 60, но лучше ограничиться 40.

24

А в чем сложности и неудобства-то? О преимуществах переднего привода я рассказал более чем подробно!

@@MrSan7777777 не устойчивыый, не надежный, как пуля , со смещённым центром тяжести! Хорошо будет кувыркаться, при наезде на препятствие! А без рук, как в детстве, проехать сможете? Вот и я о том же!

@@user-uw7ey5cc4t Да Вы хоть раз на таком мотовеле катались чтобы делать подобные выводы или это все ваши чисто теоретические досужие домыслы? Боюсь ошибиться, но вы случайно не из этих, не из диванных критиков? Кстати, ваш "мотор" в грудной клетке тоже смещен влево, как у вас обстоят дела с надежностью, устойчивостью? 🙂

@@MrSan7777777 Что - то я не понял : что это вас так возбуждают диванные критики? Я поинтересовался, задал вопрос, на котрый вы отвечаете вопросом ( первый признак невоспитаности) , я ответил на ваш вопрос а вы нет! И кто из нас" диванный"? Я не собираюсь отбивать клиентов ! Каждый вправе наступать на грабли хоть и десять раз! Специалист , на вашм месте, привел бы неоспоримые доводы преимущества ( если они есть в данном изделии) переднего привода над задним, а вместо этого , вы хотите " померяться" своими техническими познаниями в механике? Я вас умоляю!

@@user-uw7ey5cc4t Сергей, да я Вас "диванным" обидеть не хотел, извините, если что. Иногда даже как-то обидно отвечать на всякие глупые комменты, это я не вас имею в виду, если что. Просто, тут ведь как в боксе на ринге - бьются в примерно равной весовой категории. И если я инженер-практик, построивший за 15 лет уже х.его з. сколько разной легкой моторной техники, то мне и подобную критику хотелось бы принимать от примерно себе равного практика, вот и все, вы уж не обижайтесь! Рассказывал это в этом и других своих видео по данной теме для внимательных зрителей и слушателей, но вкратце повторюсь, отвечая на ваш вопрос о преимуществах данного переднего привода: - чуть улучшается общая развесовка, а с задним приводом весь вес приходится на заднее колесо; - появляется возможность заводить движок даже во время движения; - во время движения появляется очень важная возможность визуального контроля работы привода - как себя ведет цепь, натяжной ролик и т.д; - в моей последней конструкции отсутствуют опорные штанги-талрепы, конструкция привода упрощается; - и, самое главное, в данном мотоприводе в результате использования заднего колеса, установленного спереди, появляется свободный педальный ход. П.С. Будет время, специально для вас сниму видео, где я катаюсь на мотовеле с передним приводом без рук. 🙂