+Кристина Михайлова откатать на олт инженернике по шдк.

Павел я так понимаю что не все 4х дроссельные двигатели работают по дпдз а делают так же с дад+дтв.Я правильно понимаю? И с дад+дтв расчет воздуха будет более точным чем просто на дпдз?

like))

саня иванов на дросселях впуск не замкнут, каждый цилиндр имеет свой дроссель, плюс заслонки расположены близко к клапанам. Перепады давления будут значительные, ввиду близкого расположения к клапанам, обосенно на широкофазных валах. Цитата: Обращаю особое внимание, что применение ДАД на 4-х дроссельном впуске не имеет никакого смысла (такие конструкции, как ни странно, до сих пор встречаются). Дело в том, что ДАД, подключенный через отдельные патрубки в 4 задроссельных пространства не обеспечивает сколь-нибудь приемлемой точности показаний. Обычно калибрование таких систем сводится к ручной подгонке измеренного наполнения с помощью таблицы коррекции БЦН (по оборотам-дросселю), что в сущности равноценно построению таблицы БЦН в режиме работы по дросселю. Другими словами, само применение ДАД, как источника информации о наполнении, теряет смысл (все равно это наполнение корректируют вручную во всех режимных точках). Как показывает практика, применение конфигурации расчета наполнения по дросселю позволяет получить лучший отклик на открытие дросселя и лучшие показатели динамики разгона по сравнению с применением ДАД.

Павел Ксенон получается что в таком случаи таблицу бцн надо строить вручную?

саня иванов нет, откатывать бцн.

Денис Мельников можно, только тарировку датчика в прошивку вбить

Спасибо, буду делать

да подойдет, дтв от нексии хорош

я об этом говорил в конце видео, нужно заново откатывать всю прошивку иначе ехать не будет.

Иван Мартынов отлично. с большим удовольствием посмотрю на турбо 1бар избытка с дмрв, и на состав смеси.

Иван Мартынов ), не стоит сравнивать дмрв ваз с ниссановским. установка ниссановского дмрв нецелесообразно и не выгодно при турботюнинге, на дад все прекрасно работает, хоть атмосфера хоть турбо - тысячи примеров турбовых машин, хоть тазов хоть иномарок, в том числе те же турбовые 1jz и rb26. Утверждение, что на даде мозги не видят кол-во воздуха, абсолютно неверно, наоборот. Чтобы понять как работает дмрв и как работает дад, достаточно прочитать книгу профессора Гиряветца, Теория управления бензиновым двигателем и самому настроить пару машин на даде. После этого многие заблуждения исчезнут.

Павел Ксенон Быть может. Я лишь привел пример. Ничего не утверждал.

Тоже хочу перейти на дад ! Стоит январь 5.1 -41 не могу найти прошивку под дад! Если есть скиньте пожалуйста!

Павел привет.Вопрос чу чуть не по теме есть на продажу январь 7.2 инженерный и какой дад лучше поставить?Я сам из Казахстана из деревни и у нас с этим никак пожалуйста помоги хочу турбануть ниву 1.5 бара.

Есть конкретные тесты, замеры с дтв в дмрв и дтв из дтож ? При каких режимах двигателя и в чем дтв из дтож уступает дтв в дмрв ? Просьба не писать болтовню, а показать на графике или данных из логов в чем он уступает.

Павел Ксенон тестов нет, все по ощущениям. а тарировки дтв есть? народу полезно будет

Дмитрий Онанко тарировка берется из дтож

Sasha Tahmazov нету, больше гемороя чем пользы

А потому что корпус пластика с дтв слишком выпирает во впускной гофре, поэтому я вырезал его. Плюс в 037 дмрв на январь 5.1 дтв отсутствует.

Понятно, ну я так и предполагал чтоб не делать это место самым узким. Спасибо

Павел Ксенон то что он выпирает думаете так сильно влияет на впуск?

SuperMaster959 Доработки должны быть комплесными, там впуск, там каналы гбц, распредвалы, шестерни, чиповка - комплекс мер дадут макс. отдачу и мощность. Любые претятствия во впуске ограничивают дыхло двс. Плюс в 037 дмрв нет дтв, кто будет переделывать на январе 5.1 запищит ой наврал и т.д. А так все понятно

Павел Ксенон Спасибо понятно!Будет видео про калибровку на ДАДе?

Павел Поляков это надо спросить автоваз, почему они это не делают.

Павел Поляков дмрв никто не будет покупать вот почему

олег ермолаев реально все, только вопрос в кол-ве убитого времени и гемороя.

Мурат Бездушный тянуть от блока к дтв, на январь 5.1

Спасибо я уже протянул с 44 пин

По поводу точности: форд фьюжин 1.4 атмо с завода на дад и дтв - расход при 90 км/ч на 5 передаче 5.8л на трассе. Митсубиши ланцер 6 1.3 атмо, моя бывшая, с завода на дад и дтв - расход около 8.9 в городе летом, это при агрессивной езде. Потом, как настройщик настроит, так и будет ездить. На атмо дад интересен более шустрой отдачей двигателя на педаль газа - что важно для драга, своей надежность и устоичивости к нулевикам и пр. ДМРВ тоже хорош, но когда он новый, реакция на педаль газа хуже чем на ДАД. А в итоге каждый сам для себя определит на чем ему ездить. Но то что в спорте, даже на атмо применяется ДАД - это факт.

Совершенно точно!ДАД ставят на некоторые иномарки как говорит Павел,только потому что дад дешевле в 3 раза,но дмрв точнее и на много,все крутые тачки-иномарки на дмрв