Быть шиномонтажником как я понимаю это целая наука 😊

Всё правильно. Нужно качать столько сколько написано на машине. Но это усреднённые ориентировачные данные. Т.к. качество и размерность шин может отличаться от эталонных которые применялись при регламентации данного авто. Поэтому за шинами нужно постоянно наблюдать и вводить свои поправки к давлению. Давление для разных режимов разное: больше скорость - больше давление, меньше скорость - меньше давление, больше нагрузка - больше давление, меньше нагрузка - меньше давление. Завышенное давление проявляется так, как на видио, а недостаточное давление в начальной стадии проявляется ввиде пилообразного износа по краям, направленного вдоль протектора, по направлению вращения колеса. Если выберать из двух зол то перекаченое колесо лучше чем недокаченое. Но ежели за давлением будете следить и вовремя корректировать по ситуации то пробег колёс увеличится не меньше чем в 2 раза!

Ауди 80...всегда качал на р14 185 65 2.5атм...через 2 мес дошло...идиот...нечего сказать...я то думаю зимой вроде надо так а летом 2....спустил до 2 зима, лето 1.8...машина с ходовой новой вместо зубилы в ковер превратилась...еду и хоть полметра яма ничего не гремит...плавать начала

я удивился от одного факта что перекаченное колесо влияет на расход топлива раньше думал что чем больше накачано колесо тем меньше кушает на самом деле кушает и сильно на 2/5 разница в 3-4 литра!!! каждую кочку каждую трещину чуствуешь я считаю оптимальным должно быть 2.1

Такой гиславед нф5, и так же износ. Стоят сзади, и качаю специально побольше, потому что груженый езжу

так все таки как правильно ? руководствоватся заводом изготовителем авто или шины ?

Эти данные указаны на те шины которые были выпущены заводом изготовителем в месте с авто, а если берёшь другую марку колеc то на каждой шине написана сколько её необходимо качать!!!

Это шины такие а не из-за перекачки