Еще с детского возраста помню, чем сильнее накачал колеса на велосипеде, тем легче ехать на нем и тем больше накат!

Едут две женщины на машине, бац, колесо спустило. Подходят обе к колесу, одна другой говорит: - Ну вот, весь воздух вышел... Другая отвечает: - Да не весь, сверху осталось.

А если накачать до 6 атмосфер, то расход настолько снизится, что на заправках тебе ещё будут доплачивать)

Моя практика:везёшь себя-ниже давление в шинах,идёшь с грузом докачиваешь до оптимала. Вобщем давление в шинах такое дело,для комфортной езды, хорошо бы чтоб можно было регулировать не выходя из кабины,как на Урале 4320.тут надо не забывать,что от нагрузки на резину также меняется пятно сцепления с дорогой,работа подвески и ТД.

Вывод: перекачанные шины- меньше расход топлива, больше трат на ремонт ходовой.

Больше всего на расход топлива и динамику влияет диаметр и вес колес. Сними про это видос.

Молодец, Пока ещё тот не многий блогер который проводит реально полезные тесты, не плеса под дутку рекламодателей, продолжай в том же духе.

15:55 качать надо не 2.2 атм. всем подряд. А сколько написано на двери т.е. сколько рекомендует завод производитель для каждого автомобиля

А что же экономичнее, ехать в жару с открытыми окнами, или с кондиционером, ведь открытые окна увеличивают расход говорят🤔🤔🤔😂ставь лайк друг

Досмотрел))) Вывод: рекомендации производителя даны не просто так. Много уже давно проверено и нам дают рекомендации просто, напимер на каждом авто написано рекомендуемое давление в шинах, так же как и рекомендуемое топливо. Но все почему то ищут подвох и думают что производитель хочет всех надуть, вот и ищут такие видео) Но видео клас, как раз как подтверждение и развенчание гаражных мифов. Так держать! Супер!

Спасибо за видос, все видно на практике. Успехов в проведении тестов при разных схождениях колес!

2,2 хорошо для хороших дорог. Для остальных и 2,0 много - всю душу на кочках вытряхивает...

2:12 Наконец-то видео на канале Накаченные колёса о накаченных колёсах.

Сделай тест на торможение, на разном давлении в шинах.👍

Ребят пролайкайте что бы он увидел. Автор ты не сказал самого главного что на перекаченных колесах подвеска разбивается на много быстрее особенно это касается шаровых и рулевой рейки если у вас не ровная дорога тогда как на полуспущенных все наоборот машина идет мягко но тогда она и стирается быстрее. Самое оптимальное давление это указанное заводом изготовителем а то сейчас школьники побегут калеса накачивать. Всем удачи и ровных дорог!!!

Моя бабушка с удовольствием смотрит ваши выпуски и сама ставит лайки)))

А сравни на каких оборотах ездить экономнее: переключаться на 2тысоб, 3 и 4.

Сделай видео с замером тормозного пути в зависимости от давления в шинах. Кстати, я досмотрел до "этого момента" ))

У всех машинах на водительской двери есть таблица как и при какой нагрузки сколько надо держать давление. Все эти тесты виллами по воде плюс минус

Короче, смысл видео такой: качайте колеса как качали)

Предупредил о рекламе - сразу перемотал) За видео спасибо

Тема огнетушителей не раскрыта. просим продолжения!

Урррааа, наконец-то дождался, канал Накачаные колёса снял видео про колёса!!! Даёшь больше тестов и обзоров про колёса и всё что с этим связано.

Полезная инфа и концовочка повеселила))) спасибо!!!

Сколько можно уже ждать, давай быстрее видос про сход-развал На карантине нужно бульше информации, больше))

Кстати, чем закончился разбор с главной дорогой?

*Накачивать нужно столько сколько заявил производитель шин, конструкторский отдел не зря разрабатывал все параметры это я заявляю, как сотрудник шинного производства Nortec* за эксперименты огромное спасибо, давление в шине действительно влияет на расход топлива.

Спасибо за детальный разбор! Очень познавательно.

Всегда с удовольствием смотрю твои выпуски!

досмотрел "до этого момента")) очень классный видос, информативный, давай про развал, ждём 👍

Очень классные тесты , смотрю с удовольствие , а для автолюбителей очень нужная и полезная информация , продолжай в том же направлении )

Может всё таки не 2,2 качать давление, а по рекомендации завода изготовителя? На вас молодой человек ответственность более полу миллиона подписчиков. Не дай бог что случись по вашей рекомендации, закусают же. Спасибо за видео, на опытах людей проще убедить и смотреть интереснее.👍like

Хорошее видео, надо ещё провести тест расхода топлива при езде на широкой резине и на стоковой.

Хороший и грамотный видос. Давай сход-развал!

Как всегда, посмотрел, и остался доволен выпуском👍🏻

Как же мне повезло, что видео вышло сегодня, а не позже, завтра планировал ехать в деревню, специально для этого перекачать колёса для экономии, завтра же перед поездкой ставлю до 2 атмосфер. СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО!!! возможно спасли мне жизнь.

Ещё на перекаченных колёсах машина прыгает как мячик, все кочки чувствуешь как на табуретке сидишь) и наверно на амортах плохо скажется. А на спущенных на яме можно и грыжу словить. в общем как то так)))

Накачать колеса чтобы сэкономить пару грамм бензина, чтобы угробить ходовку и потратить в 100 раз больше чем сэкономил. Гениально

При повышенном давлении шины встают на центр, при пониженном наоборот проваливается на боковины. Так что резина будет седаться быстрее и прощадь контакта шины меньше поэтому экстренное торможение будет менее эффективно. В конце правильно всё сказал👍

В своих роликах отвечаешь на многие интересующие вопросы водителей. Спасибо молодец.

Всегда качаю чуть больше положенного! Всего на 0,2! Получается чуть жестче,зато управляеться машина лучше! Комфорт? Да,просто по ямам еду чуть тише!

Следующая тема: влияние звёзд на расход отплива

Заметил такую штуку, что когда езжу без включенного света расход бортовой компьютер пишет 8.2-8,5л на 100км, а когда включаю то 9.0-9.3л на 100км. Всегда езжу по одному маршруту заправляюсь раз в неделю в один и тот же день, и как бы чек без света меньше. Вот бы интересно узнать насколько это играет роль)раз уж такая тема) коментарии про ПДД оставьте при себе, умники!)

Витька, у тебя такие тесты полезные!!!!👍

Лайфхак: надо было сразу 2.8 сделать дома с компрессора, а потом в дороге 2 раза спустить ))))

15:59 Так на каждой машине свое рассчитанное давление. Если на вашей 2.2 это норма, то на другом авто, 2.2, будут как раз перекачанные колеса/ Так что для начала нужно смотреть рекмоендованное давление производителя, на шильдике на водительской двери.

все тесты огонь! Пили дальше!

В корне не соглашаюсь с комментарием про огнетушитель. Мне пару лет назад подожгли машину. Потушили соседи у которых были огнетушители - у кого баллончик , у кого ВП 1 у кого ВП2, в общей сложности литров 5 порошка. Это спасло мою машину от полного сгорания. За пару месяцев восстановил, соседям накупил огнетушителей. А после Вашего видео задумался о том что одного ВП2 маловато - докуплю ещё ВП3.

Отличный тест!!! Молодец Виктор 🤗😎 теперь нужно переименовывать канал ПЕРЕКАЧЕННЫЕ КОЛЕСА 🤗😅

Нифига непонятно, но очень интересно!!!))). Досмотрел до момента когда игрался 😂😂😂

Виктор, опять полезный видос, благодарю Вас!!!

Коврики я уже купил - отлично! За синтек - буду иметь ввиду! Спасибо за полезные подсказки! И спасибо за очень качественную и содержательную информацию!

Более всего на расход влияет стиль вождения. Витя добавь в тест ещё зимние шины летом. Докажи всем что расход топлива больше и зацеп хуже. Ну и соответственно температуру измеришь. Про развал-схождение тема будет клевая

Ещё нужно было проверить на зимней и летней резине расход топлива🤝☝️

Всё так и есть, благодарствую за тесты! 30 лет качаю колёса давлением 2,3. Сетчатку мне прожёг, блин, лазером!)))

Всё это любой водитель, у которого присутствует хоть какая-то логика определит без всяких тестов. Правильно тут написали: это с детства все знают по велосипеду. Но всё равно - ЛАЙК !

То что температура внутренней части колеса горячее внешней, не факт, что виноват развал. Внутренняя часть сильнее нагревается от моторного отсека, а внешняя быстрее остывает, у неё обдув сильнее

Я всегда езжу с давлением 2,4

Молодец, классные,нужные тесты.

Реально ведь самый топовый ролик, сам же канал называется "Накачанные колёса" и опыт проведённый в тему названия канала! Думаю с этого нужно было начинать)

Лучше сжечь не много больше бензина , чем попасть на покупку новых шин.

Диаметр колёс тоже играет роль,какая температура у зрителей.😁

Спасибо, прикладные опыты всегда интересны!)

Как всегда все по полочкам. Могу сказать что америку ведь не открыли. Везде пишут что давление должно быть определенного уровня. Что сход развал на автомобили должен быть сделан правильно и иметь определенные значений. Да и вообще любое отклонение, доработка конструктива авто ведет к нежелательным последствиям. Так что думаю не зря есть рекомендации производителя автомобилей, производителей авторезины. Для оптимальных параметров расхода топлива и износа резины параметры должны быть такими которые рекомендованы изготовителем.

Предлагаю эксперимент с разным размером колёс! Например на акценте 175/70/r13, 185/65/r14, 195/55/r15 какой будет расход на разных колёсах?

Какой режим экономичнее? Резко давить на педаль газа и разгоняться быстро Или всё таки плавно и медленно совершать разгон Может есть золотая середина? Ну так чисто интересно так то оно очевидно но всё же

В этом канале всегда что-то интересное! Всё предельно понятно, спасибо за видеоматериал! Антиприз(2:51), конечно, рассмешил:)))

Большое спасибо за ваши эксперименты Вы большой Молодец!

Тест не точный, климат меняет каждую минуту, ветер меняет свое направление.

Что ты херню снимаеш. Говориш 2.2 качать? А если у меня 235/40/19 тоже 2.2?

Температура - великолепный показатель. Наглядно, просто и понятно. После ровной дороги одним взглядом на тепловизор можно понять и про давление и про сход-развал. Это открытие сезона!

Спасибо, все интересно. Удачи Вам)

надо новый канал создать "полуспущенные колёса" )))

6:14 ты руль то наоборот держи, а педаль отпускай)

Я досмотрел до "этого момента"... А по поводу развал-схождение, отличная тема, жду видео

Огромное спасибо за такое видео.Работа проделана не мало!

17:20 я досмотрел до этого момента

На топливе можно сэкономить, а на покрышках из за износа нет...

Познавательно :) На шоссейных велах колоса потому и тонкие - дольше накат, меньше усилий. С удовольствием гляну следующий тест

Спасибо за такие вот тесты!)

А че моё колесо у тебя на столе делает?)

Ставьте мне лайк спасибо

Вывод очень простой надо ездить в нормальном давление и все будет тип топ👍 Очень полезное видео спасибо 👌

Некоторые производители указывают не только рекомендуемое давление в шинах при обычной эксплуатации, но и давление при полной нагрузке и давление для экономии топлива. Например, в моей Шкоде для передних/задних колес указано 2.2/2.2 для частичной загрузки, 2.5/2.5 Эко, 2.4/3.0 для полной загрузки. Причем для шин с меньшим диаметром диска давление рекомендуют поменьше. По личному опыту я качаю на 0.1 больше спереди и на 0.2 больше сзади. Тогда и управляемость не страдает и расход топлива меньше.

Если закачать воздух с банановым вкусом, то какой расход будет?

3:40 минуточку, т.е. чувак, который ранее выпустил ролики, что любые антифризы можно смешивать между собой, а их цвет - не более чем просто краситель, который производители выбирают на свой вкус, теперь рекламирует "уникальный" антифриз, который можно смешивать с другими?? 😅 Или это такой подкол на зрительскую внимательность?😁

Спасибо тебе за эксперименты🤝🙂👍

спойлеры -это классно!!!зараннее знаю-что буду смотреть! лайк авансом))

Масло масляное, очевидная очевидность. Видео больше для абсолютных автоновичков.

Хочу подарок, лайк👍 кому не жалко 😣🙃

Со вмятинами на внутренней стороне шины наглядно, но неверно. Корд, во первых, почти нерастяжим, поэтому никогда он внутрь не прогнётся, это можно сымитировать только на таком вот маленьком кусочке. Во вторых, давление в центре пятна контакта всегда будет больше, чем на краях (правда совсем чуть-чуть), по причине того, что это определяется только упругостью шины и начальной формой. Да, сцепление с дорогой будет меньше на перекачанных шинах, но только при экстренном торможении, движении с заблокированными колёсами, по причине конечной прочности резины (при меньшем пятне контакта удельное давление контактирующий элемент будет больше, поэтому перекачанная шина быстрее сорвётся в юз). Это крайне важно для гонщиков, но практически неважно для обычных водителей, которые так резко не тормозят. Вообще, на трассе лучше чуть перекачать - сэкономишь топливо заметно. А в городе лучше недокачивать - мягче ехать, меньше тормозить перед лежачими полицейскими (на этом подтормаживании пропадёт 80% экономии от повышенного давления).

Слышал мнение, что развал/схождение в автоспорте нужно делать вместе с водителем в салоне, но сколько раз я не ездил на развал/схождение мастера всегда просят выйти из машины, проверь пожалуйста эту информацию, чтобы знать как правильно выполнять данную процедуру! Ребята, накинте лайков, чтобы комент вышел в топ

Господа, не забывайте, вы в России живёте. С нашими ямами на перекачке вы либо грыж наловите либо на ремонте подвески разоритесь. Ну и не будем забывать о травмировании позвоночника.

Херня все эти тесты! Производитель шин уже это протестировал сам и эти данные есть в ттs шины))) просто найди инфу....

Отличное видео, хороший эксперимент)

Ты крутой! Блогер номер 1.

Хорошие тесты продолжай в том же духе!

Мне как водителю Акцента эта инфа полезна, спасибо👍

Всегда досматриваю! ✌

Всегда с ходу лойс ставлю!!!!