Спасибо за информацию. Хоть бы и рекламировали, это ваше дело и право! Делитесь пожалуйста информацией и дальше.

Отличный и очень полезный видос!!! 👋☝👍

Спасибо за контент 👍👍👍

Привет Вам, коллега, из города Плавск!) Не нужно оправдываться за рекламу или её отсутствие. Это Ваш канал и только Вам решать что здесь делать) А мы и не против рекламы если она ещё и копеечку Вам принесёт. Я не думаю что Вы будете рекламировать плохой, не проверенный продукт)

Хорошая задумка , главно чтоб цилиндр на вом хорошо держал давление и не начал переаускать в самый ответственный момент . Работы конечно произведено очень много )

Молодцы, я тоже поставил болгарский распред. с джойстиком

Приветствую переделку, поддерживаю. Лайк и подписка. 👍

Молодец. Удачи.

Здравствуйте спасибо за информацию. Себе я покупал в Уфе компания Арис там все самодельщики закупаются на минитрактора. В Казахстан быстро дошло и доставка недорогая.Сразу сделал фильтр с насоса до распределителей а не на сливе как обычно штатный остался

Отлично! Спасибо за обзор.

Людям делать нечего вот и критикуют. И это не реклама, а отзыв об компании, и это полезно. Любви, добра и бабла!

Супер❤

Да да да)) сначала один рукав протерлся, пол дня снимал и разбирал обшивку в кабине, прошёл день и опа порвался другой рукав, опять пляски с бубном.. Но болтики сука, видать одноразовые.. Хрен вкрутишь в тоже место по резьбе!!! Андрей, вы большая умница!

Еще такое дополнение, у болгарских р80 бывает проблема, греется масло и распред гудит. Не бойтесь это прослаблено уплотнительное кольцо редукционного клапана. Надо выкрутить сам клапан не трогая настроек самого клапана, на дальней части клапана будет уплотнительное резиновое кольцо, которое разделяет напорную секцию и слив. Поменять это кольцо на чуть более толстое такого же диаметра и проблема уходит. Такая проблема у меня была на новом распределителе болгарском этой же марки р-80 который поставил на дт-75 взамен штатного. Если кольцо неплотно прижимается и не полностью разделяет две полости, редукционный клапан не может работать правильно и появляется жужжание в распределителе и его нагрев на больших оборотах.

👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Андрей можно выход на навеску сделать по середине и тогда доступ к разрывным муфтам будет проще

Кто хочет сильно сэкономить и при этом управлять погрузчиком джойстиком . Советую сделать так же, как сделал автор канала "конный клуб селена" Гениальное решение

Доброго времени Андрей,система хорошая но много неудобст доставляют муфты разрывные при работе с центральным винтом их ломает и по этому распределитель проситься в сторону либо как пришлось сделать поставив муфты на самые короткие шланги,распределитель хороший ,работает легко но быстро перестает держать навеску уже через месяц эксплуатации заводской даже лучше держит и дольше .Обязательно откройте верхние крышки золотников так как вы правильно сказали там нет защиты и попадает вода, хорошо промажте а то может подклинивать и оторвёте рычаг .

Уменьшить давление на кран если клапан не сбавляет меньше, сделайте отверстие на подачу внутри штуцера меньше от клапана до крана .

Дело хорошее, но разрывные муфты лучше разместить отдельно от распреда, закрепив их за внешние подвижные кольца, тогда они будут выполнять свою функцию, разрывать рукава при случайном отсоединении орудия.

Доброго дня Андрей По распределителям согласен с вами а вот с вомом кажется перебор

По ВОМ есть небольшые проблемы. Когда клапан редукционный сломается то произойдет одно из 2 проблем 1) перестанет работать ВОМ 2) пропадет полностью давление с гидросистемы потаму что через этот клапан пойдет все на слив. В 2 ситуации не выдержит синий силиконовый шланг и рванет систему. Лучше этот слив переделать на основной слив гидросистемы установив на ветку обратный клапан. По ВОМу есть еще проблема то что цилиндр просто под отпускает ленты ВОМ работая как в плавающем режиме, тем самым будут изнашиваться ленты на ВОМ и менять их прийдется регулярней. Лучше поставить 1 секционный распределитель с электроклапанами вместо крана. + все таки есть у системы ВОМ такого типа это в том что ВОМ не надо будет постоянно подтягивать за счет определенного давления в 1 мегапаскаль он будет постоянно в работе автоматически подтянутым пока есть что натягивать ( пока ленты живые)

Жаль, что уже поставили, а так бы можно сфоткать всю комплектацию и озвучить все размеры, что было куплено

Штуцера рукавов (как на 31:10) так варить опасно, увы но из-за вибрации трубки ОБЯЗАТЕльно треснут,придется Вам найти заводской переходник или заказать токарю .Успехов в модернизации!

Здравствуйте. Очень хочется посмотреть, как это все работает на заведённом тракторе.

Андрей то что вы рекламируете или нет , это ваше дело . Так как вы являетесь автором этого канала . Но будьте до конца честным , по истечению будущего сезона , оставьте отзыв про сам распределитель . Будет он ссаться как заводской или нет

Дядечка, со всем уважением к вам, но вы очень нервнячаете по поводу критики в вашу сторону!

Силиконовый патрубок не маслостойкий, через пару месяцев его разъест!на верхней крышке гидробака (большой) где меняется фильтр, есть специальные места (заглушки) куда и делается прямой слив с гидросистемы!

На навеску нужно другой рычаг, с фиксацией чтобы случайно его не перепутать

Почему сразу не поставить РП70 Салео как на новом 1222

Здравствуйте, почему бы не задействовать пневмосистему на включение ?

Не сливает ли клапан вом общее давление системы? Не замеряли давление в секции куна навески?

Для чего столько шлангов кранов клапанов, купите распред односекцыоный с Эл управлением,, запитай последовательно, моноблочный распред выдерживает на сливе до 20бар, у вас рабочее 160, поставил кнопку и все, и второе давление на которое будет отрегулировал Эл распред это давление будет только подаваться на рабочее оборудование данного распред, в вашем случае вом, по вашей схеме у вас теперь давление в распределителе куна такое же как и выход вом. А лучще возьмите с дозатора, дозатор на линии ls выдерживает до 15бар, вам надо как вы сказали 1.5

при работе распределителем давления не будет просидать? верней наоборот давления будет возникать только при работе рычагами. вом будет буксовать.

По поводу вашего распределителя на погрузчик который потек. Ни в коем случае не продавайте его и не сдавайте в ремонт. Утечки связаны не с износом золотников, а с износом двух уплотнительных колец из резины которые стоят под шайбами под местом крепления тросового адаптера. Подбираете новые кольца, меняете и все. В отличии от распределителей российского производства, уплотнение идет по штоку резиновым кольцом, а не по крышке распределителя. И проверьте состояние резинового кольца на редукционном клапане, который выкручивается целиком. Если кольцо заподлицо с проточкой, значит оно не держало и масло грелось, это могло стать причиной перегрева резиновых колец уплотнений и выхода их из строя.

Вот ты намудрил Кулибин.

Когда поставите пневмосиденье?

В одном раннем видео вы планировали поехать в Украину на родину и снять поездку напишите

Скиньте номера установленых деталей или ссылки на запчасти

У меня стоит аналог вашего, но итальянский, без фиксаций и без плавающих р40, насос 32, ничего не греется все отлично. Р-80 болгарский больше подходит для нш 50. У меня такой стоит на дт-75 вместо штатного. Маркетологи часто предлагают ставить р-80 вместо более дешевого и компактного р-40. Объясняя это тем что масло якобы греется на мтз с нш32. Производительность гидравлики мтз-80 не превышает 46л/мин. Это по паспарту. Высчитывал сам, что даже на максимальных оборотах двигателя не более 60л/мин. Но никто на мтз на максимальных оборотах не работает, очень редко. Но то теория, а есть практика. У меня есть два распределителя р80 работает с нш50 и р40 с нш32, даже в летнюю жару перегрева масла нет, масло нагревается, но оно и должно быть прогретым но не более 70 град. И самое главное, в гидравлике должно быть именно гидравлическое всесезонное масло. Конечно льют у нас все и отработку и моторное, но это очень вязкое масло для гидравлики. Зимой очень трудно на таком масле начать работу. Гидравлическое масло не смотря на свою низкую вязкость имеет ряд присадок. И исправный насос не имеет проблем с перекачкой такого масла.

Зачем изобретать велосипед😂 на крышке насоса МТЗ два выхода и не надо распределители цеплять последовательно может я что-то не догоняю но работают идеально

Каждый делает от того что есть под рукой и своей головой. Никогда не советую знакомым какой автомобиль купить. Потом виноватым сделают.

Не могу вам ответить, блин вы уперлись не решит, все решит, вы понимаете что предохранительный клапан работает на рабочее оборудование.,в распределителе, при включённой секции масло туда будет подаваться на 1мпа, остальное давление будет сливается на слив все, а у вас схема вы вернули клапан на ограничения давления на напорный канал, и теперь чем поднять погрузчик, к примеру, там требуется 10мпа, маслу легче пройти через ваш клапан, вы это понимаете,запитать их надо последовательно и распределитель с Эл управлением должен быть подключён вторым, все будет прекрасно работать, услышите слово (последовательно, последним по подключению должен стоять распред с Эл управлением, мы на этой гидравлики и схемах подключения собаку съели, можно и вашу схему оживить, все сделать тоже самое только купить ещё один клапан предохранительный

Элементарно палец расшплинтуется на распределителе,пол.дня потеряешь...

Редукционный клапан сбросит давление во всей гидросистеме

Я на крышу перенёс.

ЭТО УРОК ДЛЯ 2 КЛАССА