Perfect daily drive?! Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid *155hp*

Perfect daily drive?! Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 155hp | Test & Review

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Күн бұрын

The Ford Focus is always a perfect everyday companion. But should you choose a mild hybrid in the Focus tournament ?! I drove the 155PS strong 1.0 EcoBoost Hybrid for you in everyday life.
Ford is always very popular with me on the canal and I myself like driving the models from Cologne. Precisely because there is always a harmonious overall package consisting of a great chassis (comfortable and agile), good space, modern technology and an attractive price.
The same applies to the Ford Focus tournament with the new 1.0 liter EcoBoost including 48V mild hybrid system.
This mild hybrid system in particular eliminates many of the imperfections of the 3-cylinder turbo engine. The start-stop system is now very harmonious, as you can no longer feel the engine being switched off or switched on when the vehicle is stationary. The electric motor also gives the engine an increased braking effect in overrun mode, which relieves and protects the brake system.
For a good 32,000 euros, you get an (almost) perfect everyday companion for the family.
Here is the consumption video for the Ford Focus Tournament 1.0 EcoBoost Hybrid:
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Data for the Ford Focus Tournament 1.0 EcoBoost Hybrid:
SR 11/2020
km: 1,300km
114kW / 155PS - 190 Nm
6-speed manual transmission
Empty weight: 1.388kg
0-100km / h: 9.4s
Vmax: 209km / h
Consumption NEFZ: 4.5 l / 100km
Test car list price: € 32,400
Camera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Ubi-Testet's video reviews are independently produced editorial reports. Without invitations from automobile manufacturers to events at which the vehicles are presented or the provision of test vehicles, these reports would not be possible.
Due to the latest guidelines, this video is hereby marked as “advertising”, despite the completely free editorial expression and design and WITHOUT payment.
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid:
Combined fuel consumption 4.5 l / 100 km, CO2 emissions 104 g / km (NEFZ)

Пікірлер: 42

@hoffixbox 3 жыл бұрын

Danke fürs Vorstellen. Wieder ein interessantes Video. Ich finde Ford bietet echt noch viel für das Geld. Ansprechendes Design, sportliches Fahrverhalten, 155 PS und das für 32000€! Da muss man beim VAG-Konzern mindestens 5000€ mehr bezahlen.

@Ubi-testet 3 жыл бұрын

Ja, Ford schnürt da wirklich ein gutes Gesamtkonzept. Ja, es fehlt das letzte Quäntchen neuste Technik und etwas mehr Aufregung beim Design, aber sonst passt es.

@john2211. 3 жыл бұрын

Mega viedio danke

@Ubi-testet 3 жыл бұрын

Gerne. Danke für‘s ansehen :-)

@arthurdortmans1924 3 жыл бұрын

Sehr guten test Ubi. Danke. Ein sehr guten Wagen. Top Ford. Wann testet ihr die neue Mustang Mach-E? Grussen aus die Niederlände. Schuss

@Ubi-testet 3 жыл бұрын

Danke für‘s reinschauen und kommentieren 👍🏻 Denke beim Mustang Mach-E wird es noch Zeit brauchen. Hoffe ihn fahren zu dürfen, kann da aber nix versprechen derzeit.

@vor27jahren 3 жыл бұрын

Wie groß ist der Benzintank? Genauso wie ohne hybrid?

@lucas1984FD 3 жыл бұрын

You're doing great tests. Please add subtitles in English.

@Ubi-testet 3 жыл бұрын

Thanks for watching. Subtitles are now activated in English :)

@lucas1984FD 3 жыл бұрын

@@Ubi-testet vielen Dank

@kayk.3435 2 жыл бұрын

AGR Sitze mit Verlängerung der Oberschenkelauflage sollte Ford für alle Modelle zur Option stellen, hoffe eindringlich dass Ford da noch nach bessert

@Ubi-testet 2 жыл бұрын

Vielen Dank für das Ansehen des Videos hier und deinen Beitrag. Ja, diese Sitze sollten durch die Bank in allen Modellen angeboten werden. Sind wirklich top.

@vn3459 3 жыл бұрын

Die akustische Geräuschdämmung könnte besser sein.🤔 Ich finde den recht rauh und laut beim beschleunigen.

@Ubi-testet 3 жыл бұрын

Ist mir nicht unangenehm aufgefallen ehrlich gesagt. Aber danke für deine Rückmeldung hier 👍🏻

@CherryGS 3 жыл бұрын

Schade, Thema Beifahrersitz angesprochen und dann zielgerichtet verfehlt 😖 Problem ist nämlich nicht, das der höhenverstellbare Sitz ggf. Geld kostet, sondern dass es den für die Hybrid-Varianten gar nicht gibt, vermutlich weil da die Akkus drunter versteckt sind. Das ist einer der Gründe, warum ich momentan keinen großen Bock darauf habe, einen Hybrid zu bestellen, die Beifahrersitzverstellung wird doch sehr oft genutzt bei uns (ich sitze meist ganz unten, der Rest der Familie eher oben). Hast du mal ne Sitzprobe rechts gemacht und kannst was dazu sagen, wie das dort gepasst hat?

@Ubi-testet 3 жыл бұрын

Hi, vielen Dank für diesen sehr entscheidenden Hinweis. Ich musste gerade auch noch einmal genauer in die Preisliste schauen und in der Tat nicht höhenverstellbar bei Hybrid Modellen. Ein klares No-Go!! Ja, ich saß auf dem Beifahrersitz. Dieser ist eher tief montiert, so dass bei mir der Wunsch nach höherer Sitzeinstellung aufkam. Auch der Kindersitz war eher tief positioniert auf dem Beifahrersitz, so dass der 4-Jährige nicht über den Armaturenträger blicken konnte.

@CherryGS 3 жыл бұрын

@@Ubi-testet ok, danke :-) Eher tief ist eine gute Nachricht, ich hatte das Gegenteil befürchtet. Etwas schlechterer Ausblick ist hier im Zweifel das kleinere Problem (und Kindersitz-Kinder gibts hier keine mehr), als wenn jemand nicht in den Sitz paßt weil zu hoch. Konkret ist es so, daß ich aktuell einen STLine-Turnier mit Panoramadach fahre, und nicht in den Beifahrersitz passe (Kopffreiheit) wenn der zu weit hoch gestellt ist. Wäre der nicht verstellbare Sitz ähnlich hoch, würde diese Variante bei uns definitiv durchfallen. Leider hat der lokale Händler hier keinen Hybrid zum Probesitzen da, deswegen bin ich für jeden Erfahrungsbericht dankbar :-)

@Ubi-testet 3 жыл бұрын

Ich empfand ihn in jedem Fall als eher zu tief für mich mit 1,78m montiert. Hätte ihn gerne höher gestellt

@88Niemand 2 жыл бұрын

Hallo. Ich kann mich nicht entscheiden zwischen den 1.5l 120ps Diesel und denn 1.0 155ps hybrid... was wäre zu empfehlen. Jetzt habe ich 2.0 150 PS focus. Leasing läuft aus deswegen ein neuer......

@Ubi-testet 2 жыл бұрын

Willst du den Wagen wirklich sehr lange fahren, dann kannst du zum Diesel greifen (wenn auch die Fahrleistung bei mindestens 20tkm p.a. liegt). Ansonsten würde ich zum Benziner raten auf Grund der allgemeinen Diskussion rund um den Diesel und Verbrenner im allgemeinen...

@vor27jahren 3 жыл бұрын

Wenn ich mir den bestelle, habe ich immer ein analogen Tacho?

@Ubi-testet 3 жыл бұрын

Der Tacho ist ab Werk derzeit noch analog

@lightgrabber 3 жыл бұрын

Anhängelast (ungebremst / gebremst) 640 / 1100 kg

@Ubi-testet 3 жыл бұрын

Danke für den Hinweis :)

@ichbins4885 3 жыл бұрын

Wer mehr ziehen möchte, muss eben ne größere Maschine ordern

@lightgrabber 3 жыл бұрын

@@ichbins4885 Hybrid mit Anhängelast scheint es momentan bei Ford nicht zu geben.

@Ubi-testet 3 жыл бұрын

Da könnte z.B. der Passat GTE oder Peugeot 508 Hybrid helfen mit etwas mehr Zugkraft als Hybrid

@volkerjetzke627 3 жыл бұрын

Zwei Dinge gefallen mir nicht: Bei einem Preis von über 30000 € wird mir zu viel Hartplastik eingesetzt. Da wäre ich nicht bereit, den Preis zu zahlen. Außerdem ist Deine Sitzposition suboptimal für Notbremsungen, bei einem Fahrsicherheitstraining würde man Dir dieses "Liegen" im Auto austreiben. Ansonsten ein echt gutes Video.

@Ubi-testet 3 жыл бұрын

Hey, besten Dank für deine Rückmeldung zum Video. Das Hartkunststoff ist sicherlich für feine Gemüter (gehöre da im Grunde auch dazu) etwas gröber als etwa bei einem VW. Dennoch ist es mir wichtiger, dass hier alles sauber verarbeitet ist und nicht klappert oder knarzt. Dies ist gerne auch mal bei Fahrzeugen mit weicheren Kunststoffen der Fall, somit kann ich drüber hinwegsehen. Bzgl. Sitzposition. Ich sitze das schon recht steil. Es wird auch auf die Position zwischen Handgelenk und Lenkrad mit Rückenkontakt zur Lehne geachtet. Ja, es könnte noch nen Tick steiler gehen bei der Lehne, aber jeder finde dann doch etwas mehr Komfort gut ohne gleich komplett die Sicherheit zu vernachlässigen. Aber vielen Dank für diesen sehr wichtigen Hinweis zum Thema Fahrsicherheit :)

@volkerjetzke627 3 жыл бұрын

Ich bin auch eher ein Toyota-Fan. Da bekommt man gute Verarbeitung für weniger Geld als bei VW oder Ford. Den Corolla fand ich bei einem Test richtig gut und von Vollhybriden halte ich auch mehr als von Mildhybriden.

@hage3996 3 жыл бұрын

@@volkerjetzke627 Wenn dir das zu viel Hartplastik ist, schau dir mal ein Focus Vignale (Luxuriöse Ausstattung bei Ford) an. Habe im Sommer einen Vollaustatter mit dem 182 Ps Motor nach Rabatt beim Händler für 28.800€ bekommen. Ein viel besseren Preis mit solch hochwertigen Materialen in der Kompaktklasse gibt es kaum. Bin super zufrieden mit ihm!