ciekawy test, posiadam ten model swifta z silnikiem 1.0 ale bez SHVS. różnice: spalanie u mnie w cyklu mieszanym 4,7l / 100 km a największe spalanie to oczywiście na autostradzie czyli ok 5,1 l /100 km. u mnie nie stwierdziłem braku punktu centralnego w układzie kierowniczym. potwierdzam tezę co do plastików tylko ja akurat wole dotykać coś innego....fotele to nie Recaro ale nie jest to też auto typowo sportowe. jak dla mnie, mieszkańca Jeleniej Góry, który uwielbia śmigać po krętych drogach, fotele sa akurat wygodne właśnie za te boczki a pozycja na krześle została zredukowana do siedziska poprzedniego autka czyli E90 BMW / siedzę na podłodze/. brak podłokietnika z prawej to jedno ale i brak możliwości oparcia lewej ręki to jednak mankament...Nie wspomniał Pan że Suzuki uczciwie zagrał dając darmową chyba najlepszą nawigację... w stacji multimedialnej jest Android Auto i śmiało uruchamiamy nawigację Google maps /wsparta dodatkowo o komunikaty via internet od dostawcy internetu z komórki/. Auto drogie ponieważ to jest auto wyprodukowane w Japonii /akcyza UE/ ale smaczkiem jest przyzwoite nagłośnienie /Pioneer/ /stacja multimedialna boscha/. uff, pozdrawiam.

Zastanawia mnie fakt skąd tak mało subów - inni co porównują swoje mustangi do wszystkiego i wciąż o spalaniu płaczą maja więcej od Ciebie ... Wiele dzieciaków ( recenzentów moto ) może się od Ciebie uczyć. Twoje testy bomba, do tego z serii evergreen. Śledzę non stop. Powodzenia.

Mam Suzuki Swift IV z 2008 i widzę, po tej recenzji że przez 9 lat nie za wiele się poprawiło. Dalej wszystkie te same wady. Niezależnie od tego, moja przygoda z marką Suzuki jest już skończona po Swifcie IV :)

co prawda nie wygrało to auto przy zakupie, lecz chyba zupełnie inne auto dostałem na jazdy próbne w salonie. Raczej Swift na plus , przy normalnej jeździe po mieście mi wyszło w okolicach 4.5L, skrzynia biegów też nie sprawiała problemów z tego co pamiętam. Pozdrawiam

A może przejechałby się Pan Punto? Tak zupełnie z przymrużeniem oka. Ciekawe jak bardzo odpadł już z wyścigu zbrojeń w segmencie B.

Właśnie jestem po jeździe próbnej Swiftem. Wszystko OK poza tym na co Pertyn zwrócił uwagę - szyba uniemożliwia podpatrzenie świateł na skrzyżowaniu. Jeśli chodzi o auto miejskie to jest to wada. Mam `Vitarę nową i jestem w pełni zadowolony, szukam drugiego do miasta i teraz zastanawiam się między Baleno a Kią Rio. Proszę o opinię.

Ciekawe, że mam podłokietnik w swoim. A wystarczy zaglądnąć do katalogu akcesoriów fabrycznych.

Moje wrażenia w porównaniu z Twoimi: Plastiki - owszem twarde ale w aucie za 50 tysięcy mi to nie przeszkadza, skrzynia biegów - nie narzekam. Szału nie ma ale dramatu też nie widzę. Hałas od zawieszenia - nie rzucił mi się w uszy, w ogóle na nie zwraca to mojej uwagi podczas jazdy. Fotele - no mogły by być lepsze ale też nie dramatyzuję. Trzymanie boczne w moim poprzednim aucie w ogóle nie występowało więc przywykłem a tu jednak coś tam mnie próbuje trzymać w miejscu więc jest OK. Poza tym to auto służy mi na dojazdy do pracy a nie do sportowej jazdy po wsi. Niska krawędź dachu - oj tu jest ewidentna wtopa ergonomiczna, bez dwóch zdań. Prowadzenie w zakrętach, zwinność - nokaut. Wpadam w rondo prawie bez hamowania a auto po prostu skręca w jedną i drugą bez żadnych rozpaczliwych akcji. Nawet opony nie piszczą. W poprzednim aucie już by się dawno ESP włączyło a tu nic. Gokart normalnie. Silnik - mam zwykły silnik atmosferyczny, mocy jest nie za wiele ale cóż, wiedziałem co biorę więc nie mogę teraz płakać. Ponieważ to auto na dojazdy do pracy to bardziej niż na spektakularnych osiągach zależało mi na niskim spalaniu. I tu jest bardzo dobrze - pali mi 4,2 litra. Motocykl mi więcej pali. Mam jedno zastrzeżenie - podobnie jak u Marka Wieruszewskiego u Ciebie też zabrakło informacji o cenach zwykłych wersji które się będą najczęściej sprzedawać. Wersje turbo + hybryda są faktycznie bardzo drogie ale tradycyjny silnik to wydatek rzędu pięćdziesięciu-kilku tysięcy, czyli dość przyzwoicie.

Auto wyglada bardzo ładnie, ale cena z tym silnikiem to po prostu jakiś kosmos, chyba lepszym wyjściem jest wybór Swifta 1.2 DualJet 2WD CVT Premium Plus tańszego o 20 000 zł a tak samo prawie wyposażonego wewnątrz. Panie Macieju a ja czekam i mam nadzieje, że dołoży Pan do segmentu B test Hondy Jazz ( Fit ) .

Ale pan chce to auto obrzydzić. Na siłę. Wstyd.Skoda fabia , czy rapid nie miała twardych plastików. Miała, ale to nie przeszkadza. Żenada.

Lubię Pana testy, ale mam taką uwagę... Wysoka pozycja za kierownicą to cecha, a nie wada. Wielu nabywców wszak tego w autach właśnie szuka, uważając siedzenie na podłodze za archaizm motoryzacji.

Powiało ziewem... Serio mam ten Model 1.2 90 k wersja komfort zajebiste Autko

Chciałbym prosić o podpowiedź na jakim filmie znajdę to zestawienia najlepszych samochodów klasy B, chodzi o opinie Pana Maćka???

Żona jeździ takim Swiftem i w zasadzie zasadzie wszystko prawda, biegi średnio, zawieszenie skacze. Tylko może po za tym że jest głośno w środku. Przy prędkości 150 km/h można normalnie rozmawiać. Nie wiem skąd ta różnica ale nawet na filmie słychać że jest głośno. Największe plusy to : - Android auto - dobre audio - bardzo ładne zegary - sterowanie klimatyzacja z małym wyświetlaczem w środku, fajne :-) - oryginalny wygląd, bo bardzo mało jest na drogach Szkoda że wcześniej tego nie widziałem, ale stwierdzam że prawdziwy z Pana fachowiec :-)

Fajne... "plastiki twarde jak kamień". :) A tak samo twarde plastiki W OGÓLE NIE SĄ PROBLEMEM w duuuuuużo droższym VW Polo. :) Błagam... trochę obiektywizmu!

A co z testem Suzuki Baleno? Może przetestowałby Pan wolnossącą wersję 1.2 DualJet? To bardziej reprezentatywny model dla segmentu B niż Swift.

Pnie Macieju ja bym prosił o Sporta bardzo mnie ten model interesuje bo mam starszego a prawdopodobnie do jazd testowych takich nie będzie albo na drugim końcu Polski . Pozdrawiam , jak zwykle rzeczowo i profesjonalnie

Hahahahahahahahahaha, uwielbiam Pana !!!!!! Oglądam i płaczę ze śmiechu !!!!

Nadal chrzanię 3 cylindry z dopałkami, nadal wybieram poczciwe DOHC.

Test,jak zawsze dobry.Auto rzyci nie urywa,ale to kwestia gustu i preferencji.

Czy ciągłe korygowanie kierownicy jest wadą tylko tego samochodu? Nie zauważył Pan tego w innych które mają wspomaganie elektryczne? W Yaris jest to samo. Mnie tak strasznie to wk.... I cały czas powtarzam - Tak upiepszony nawet cinkuś nie był.

Przód nawet nieźle wygląda, pokrętła od klimy fajnie zrobione. A ten wyciśnięty ekran jak klocek to już tak na wariata wstawili.

Starsze swifty były ładniejsze i wyglądały jak japońskie mini cooopery

nie zostawił Pan na tym samochodzie suchej nitki ... naprawdę jest aż tak źle ?

Czyli? Jak wygląda czołówka segmentu B? Nie mogę tego namierzyć... Pozda tym - czy planuje pan test nowego Suzuki Ignisa?

Innymi słowy, VW Polo VI, to auto nudne do zarzygania, nie ma się do czego przyczepić, wszystko idealne i zoptymalizowane, że aż Autor by go nie chciał. Natomiast wszystkie inne mają kupę wad, niewygód i problemów - ale za to nie są nudne... A ja lubię perfekcję i bezproblemowość.

Przerażająco głośno. Nawet miałem zadać pytanie, czy przez nieuwagę nie zostawił Pan mikrofonu w komorze silnika.

Dziwi mnie trochę ten silnik. Cena jest kosmiczna (jak ostatnio sprawdzałem to 10 tys. PLN wyższa od wersji wolnossącej). Wersja wolnossąca na testach spalała mi poniżej 5l/100km (miasto/trochę poza nim). Wnętrze wydaje się być wyjęte z lat dziewięćdziesiątych (przez plastiki, bo układ jest OK). Skrzynia biegów zawsze była koszmarna w Suzuki. Też bym ją porównał do tych z Nissanów (niby działa, ale trzeba bardzo precyzyjnie zmieniać biegi). Moment obrotowy jest słabiutki (Pug208 1.2 turbo ma 205Nm przy 1700obr/min, co mu pozwala przyspieszyć do 100 w 9,5 sekundy, a waży prawie 1100kg, do tego średnia z ponad 5 tys. km to 5,9l/100km, a lekko nie ma). Brak wyciszenia to znak rozpoznawczy Suzuki - każdy model jest fatalnie wyciszony. P.S. Jak widziałem cennik Suzuki, to liczyli sobie ponad 1500PLN za podłokietnik... A cena jest kosmiczna, jak za takie wykończenie wnętrza.

Panie Maćku kiedy do testów jakieś BMW ?

Będąc bardziej precyzyjnym nawybrzydzał pan na wajchę zmiany biegów, ew. mechanizm przełączania biegów... Skrzynia biegów jest trochę gdzie indziej. Lewarek to nie jest skrzynia biegów. I można narzekać na skok lewarka (choć to jest wg mnie kwestia gustu) ew. precyzje mechanizmu przełączania biegów ale jak to się ma do precyzji skrzyni biegów?

Odnośnie pozycji i miejsca dla kierowcy i pasażerów polecam odrobić lekcję z nową Hondą Jazz

Panie Macieju, proszę o jeszcze jeden ogromny wysiłek i poświęcenie związane z testem nowego suzuki swift sport. Już widziałem pierwszy polski test tego samochodu: kzfaq.info/get/bejne/f5mcf7uYl5bXlHk.html i jedną z nielicznych wad na którą uwagę zwrócił testujący to dźwięk wydechu - cichy ( i parę innych drobnych rzeczy + wysunięty dach -> problem z widocznością pod światłami). Dla mnie jest to ogromna zaleta gdyż lubię auta które nie warczą i strzelają gdyż to jest męczące na dłuższą metę i dla kierowcy i dla ludzi na ulicy. Po przejrzeniu prawie wszystkich testów mogę stwierdzić że jest to idealne autko do miasta i taż na trasę. Niska masa własna + turbodoładowany silnik = niskie spalanie i frajda z jazdy. Do tego należy zwrócić uwagę na niewielkie rozmiary co jest bardzo dużym atutem w miejskiej dżungli.

poprzedni swift też miał beznadzieny lewarek od skrzyni, każdy bieg trzeba było wrzucać używając dużej siły, może ten typ tak poprostu ma

A który z podobnych cenowo samochodów wybrałby Pan? Mam na myśli tego Swifta, Fiata Tipo, Kia Stonic? Chodzi o średnie wersje wyposażenia i ceny około 70 tys. zł. i ogólną ocenę jakości, wnętrza, komfortu. Czy Tipo i Stonic nie mają tej dziwnej przypadłości układu kierowniczego (kontrowanie przy jedzie na wprost)? Z tego co pamiętam podobny problem zauważył Pan także w przypadku nowego Citroena C3

A może jak już jest Pan przy Suzuki to proszę sx4 s cross 1.4 najlepiej automat. Może nie będzie problemu ze skrzynią ;)

Panie Macieju. Kiedy bedzie Skoda Rapid 1.4 DSG po FL ? Jestem bardzo ciekaw jak to jeździ...wg Pana. Pozdrawiam

A ten model Suzuki potrafi jeździć na wprost? Bo wspominałeś, że Vitara i SX4 S-cross nie potrafią. Że trzeba je ciągle korygować, żeby jechać na wprost.

Tak Panie Macieju ma Pan rację w kwestii oceby suzuki...za taką kasę 70 kilka szaleństwo ale statystyka pokazuje, że jednak znajdą się oryginały:) Pozdrawiam

a mazda 2 juz była?

Ciekawa i rzeczowa recenzja. Dziękuję.

Drogie jak na takie byle co...

O Pertyn w Suzuki ...miałem SX4 Sedan ( 2008 r ) i ...nigdy wiecej Suzuki . Niby dobre auta , oszczędne i dobre silniki ale też WIELE drobnych ale wręcz WKURWIA>ąych cech -szczególnie z zakresu ergonomii . Niby cena dobra zakupu -ale sprzedać kilkuletnie ciężko . . kiepskie fotele ..ja podziękuję za Suzuki . Niech inni kupują .

p.s 5 biegowe skrzynie w segmencie b w słabszych silnikach jeszcze wszedzie sa nawet w ibizie(75 km mpi i 95 km tsi)

Proszę porównać w tym segmencie do nowej Hondy Jazz

Może powinien Pan testować taczki!!!!!!!

Za 70+ można kupić Fiestę ST! :)

Rzeczowy test. Poproszę o test BMW 6gt. 630i. Czy ten silnik w tak dużym aucie da radę. Czy można porównać do 630d.

Dzięki za test, szkoda że sporo wad wyszło w teście bo wizualnie auto mi się podoba i może nawet rozważyłbym kupno ale szczególnie układ kierowniczy mnie zmartwił...

Nawiazujac do swiatel na skrzyzowanich dlaczego nie sa montowane za skrzyzowaniem . Moze zrobic jakas akcje i zwrocic na to uwage.

Pojechałeś i tak po tym swificie Panie Pertyn :D ale należało mu się ;)

Za 66 tys wolałbym sx4 cross tez ma silnik 1.0 ale to wyższa klasa...

Drożyzna straszna.Z takimi wadami dać tyle pieniędzy za ten samochód?Totalna porażka.

Welcome in Japan. Tyle w temacie.

A ja z innej strony. Kiedy test Dacia Logan mcv 2017? :D

Dziękuję Panie Macieju za ten dobry test na który się w końcu doczekałem :D Jak dla mnie fajny samochodzik, chociaż turbo i trzy cylindry trochę minie przerażają - czy aby to wytrzyma miejskie jazdy... ? Ciekawe czy wolnossący 1.2 rzeczywiście tak mało pali w mieście jak to niektórzy opowiadają w komentarzach. Jeżeli tak to jest to idealne auto do miejskiej jazdy. Zużywa paliwa tyle co diesel i nie ma problemów co diesel. Tak z ciekawości przejrzałem raporty spalania Volkswagena UP! z silnikiem 1.0 o mocy 75KM i średnia z miasta niektórych wynosi aż 7l/100 km. Porównałem je z raportami Suzuki Swift wcześniejszej generacji 1.2 94KM to UP! coś blado wypadł. Hmm więcej koni, większa pojemność, trochę większe auto, szybsze i z lepszym przyspieszeniem palące tyle samo a nawet mniej niż VW UP! Co ciekawe Suzuki Swift Sport wolnossący 1.6 136KM czy się nim jeździ po mieście czy na autostradzie to zjada ok 7 l/100km ( jeżeli wierzyć testom redakcyjnym). Bardzo jestem ciekawy jak będzie wyglądać sprawa z najnowszym uturbionym Suzuki Swift Sport 1.4 140KM, 230Nm maksymalnego momentu obrotowego, 970kg wagi - ciekawy stosunek masy do mocy. Może fotele dadzą lepsze i precyzyjniejszy układ kierowniczy bo dachu to na pewno nie zmienią :D Obecny wolnossący SS. Sport potrafi wyciągnąć setkę w 7s (producent deklaruje 8.6s). To zakładając że nowy SSS będzie miał ok 7.6s do setki w papierach a w rzeczywistości 6s? Ah, chyba mnie trochę poniosło. W każdym bądź razie zwracam się z uprzejmą prośbą o przetestowanie nowego Suzuki Swift Sport jak już będzie dostępny :) No i sprawdzenie czy wolnossący 1.2 rzeczywiście tak mało pali biorąc pod uwagę Pana normalną jazdę bez eco drivingu. Z góry dziękuję a jakby się testy nie odbyły to i tak dziękuję za to co jest. Tak trzymać! Pozdrawiam!

Ale ględzi...

uwielbiam takie auta. Koncern wypuszcza coś takiego i chyba totalny laik motoryzacyjny to kupi albo Pan/Pani po 90-tce. Dzięki za recenzję, a jak to ma się do mustanga, brzmi dobrze chociaż ;)

Zgadza się. Brak miejsca na stopy to killer komfortu. Chyba dlatego honda zlikwidowała Magic seats gdyż blokowały miejsce na stopy.

Petryn, pytanie dla Ciebie : Swift, fiesta czy ibiza?

Na targach w Poznaniu wsiadalem do każdego suzuki. Szczerze powiem nie wiem jak można być fanem tej marki. To jakaś katastrofa jakość materiałów we wnętrzu jest najnizszej znanej mnie jakości. Ceny mało atrakcyjne. Inne cechy to nic wyjątkowego. Jak oni chcą konkurować na rynku?

Co Pan powie na temat BMW E46 330i po 2003r ?

To jeszcze Honda Jazz i będziemy mieli komplet.

Nie wiem tylko do ma do tego skrzynia biegów ;) Bo system wybierania przełożeń w nowoczesnych samochodach zbudowany jest na kasecie z linkami. A nie na wybieraku, zacznijmy od tego. Mam dwa Renault i w żadnych nie mam problemów z wrzuceniem biegu w tym starą Lagunę I na wybieraku metalowym bez linek. Gorzej wrzuca mi się biegi w Peugeocie Bipperze. Gdzie ta dźwignia chodzi właśnie tak jak na wyżej załączonym filmie. Więc nie wiem czemu wieczne czepianie się Renault bo w Peugeocie 208 i nowym C3 lewarek pracuje jak by ktoś wrzucił patyk w wiadro z cieczą nienewtonowską i gwoździami ;) czego w żadnym nowym renault nie uświadczyłem. W swoich starych również. A od wybierania biegów jak wyżej wspomniałem nie jest skrzynia biegów tylko, ustawienie i zaprojektowanie linek i kasety która tym steruje. Więc nie wiem czemu zarzut skierowany jest do skrzyni a nie do mechanizmu wybierania biegów. I raczej nie zrzucałbym winy idiotycznie wręcz śmiesznym zarzutem jak dla mnie na Nissana i Renault a raczej na samo Suzuki które od dłuższego czasu produkuje plastikowe puszki na kołach nie mające nic wspólnego z nowoczesną motoryzacją.

Ostatnie dobre suzuki to,chyba,Grand Vitara 4x4.Te obecna auta,to takie.....puszki po konserwach rybnych.

Dużo. Fiesta i Ibiza tańsza

70 tys zł?! Horrendalna cena.

Tylko, że Suzuki daje wybór co do silnika, ja bym wybrał niezawodny i oszczędny wolnossący. Inni wyboru nie dają.

Żona w delegacji, no no to się będzie działo.

Suzuki zawsze miało coś skopane z trzymaniem się drogi i prowadzeniem. Nie mam pojęcia czym to jest spowodowane (wypowiadam się z perspektywy ex właściciel-a 2 starych swiftów i obecnego właściciela sx4 i baleno)

No hlavně že Poláci vyrábí kvalitní věci, když takhle kritizují japonské auto.

Zde spotřeba dle testu kzfaq.info/get/bejne/Y96hfrCFy9abmps.html

V autě jsem jezdil a nic takhle negativního jsem nezažil. Kvrdlání řadící pákou je při nejmenším neinteligentní. Velmi ubohý test od člověka který se špatně vyspal a nemá rád suzuki. Já ho kupuji.

Czterech ludzi, bagaż i nie ma czym jechać. Sens silników jak do kosiarek? Żaden. Wysoka cena. Moim zdaniem dosyć słaby samochód.