Polska niemieckimi autami murem stoi. Czy to prowincja czy centra dużych miast. Musi jeszcze minąć trochę czasu by ludzie dojrzeli do podejmowania bardziej odważnych decyzji. Widząc (i słysząc) o jakościowych wpadkach niemieckich aut premium dziwi mnie, że ludzie chcą je kupować. No ale wiadomo, w Polsce nadal liczy się to jak cię postrzegają sąsiedzi. A auto z testu - cymes. Pozdrawiam.

Sporo jezdzilem autami Genesis w azji. To sa naprawde super samochody. Wykonanie lepsze niz Lexus. Niemieckie auta to juz powoli przeszlosc ...

No nareszcie porządne auto. Pozdrawia przyszły właściciel Genesis G80 5.0v8 😃

Nie wiem, dlaczego nadal nie jest na naszym rynku to auto, skoro hyundai jest tak dobrze ugoszczony przez polskich konsumentów, a brakuje trzeciej drogi pomiędzy lexusem LS a niemieckimi przereklamowanymi odpowiednikami.

Mój ulubieniec w klasie luksusowej, obok Lincolna Aviatora.

Bardzo trafna uwaga na temat e-mobilności tartej na akumulatorze litowo-jonowym oraz dyrektyw UE. Miło słyszeć, że nie jestem osamotniony w swoich poglądach.

Dzień dobry. Panie Macieju dziękuję za recenzję. Pozdrawiam

Dziękuje, i życzę zdrowia

Wspaniały 👍👍👍

BARDZO lubie i szanuje Hyuindai ,za stworzenie tej WYSOKO jakosciowej marki . Bardzo lubie zreszta ich wnetrza i WYKONCZENIE prawie PERFEKCYJNE👍👍👍👍

Panie Macieju dużo zdrowia bo słychać że jest pan przeziębiony pozdrawiam FAN 😊❤

Piękny, ciekawy, oryginalny, fajny, a do tego konkretna moc 👍

Fantastyczne auto😍😍

Cudowne auto😊 A dla pana zdrowia 😊😊😊

najlepsze auto w klasie, nareszcie coś na miarę prawdziwego samochodu, ale to nie jest lifting tylko całkowicie nowa generacja.

Charles Kettering, to dzięki niemu auta spalinowe podbiły rynek amerykański, a potem europejski. W tamtych czasach ludzie nie przemieszczali się autami na takich dystansach jak obecnie więc ładowanie, tankowanie nie było priorytetem, tym bardziej, że już w tamtych latach istniały stacje wymiany baterii. Największą zaś uciążliwością w autach spalinowych było ich odpalanie korbą. Do auta elektrycznego wsiadał Pan, Pani i jechał, do spalinowego trzeba było po plebejsku wyciągać i kręcić korbą i to z niemała siłą i wyczuciem. Dla ludzi zamożnych było to nie do zaakceptowania, a jak już takie auto mieli to płacili za to by ktoś im to auto odpalił. Co takiego wymyślił Pan Charles Kettering? Nauczyciel, rolnik, wynalazca, inżynier zaprojektował rozrusznik elektryczny. Pierwszy rozrusznik pojawił się w Cadillacu i od tego czasu sprzedaż aut spalinowych ruszyła z kopyta a elektryki traciły udzial. Największy problem został rozwiązany i zniknął. Kolejną na liście utrudnień był zasieg i tu szybka rozbudowa stacji tankowania paliwa dobiła kompletnie auta elektryczne. Warto zaznaczyć, że czas tankowania, wymiany baterii nie był jeszcze dużym problemem gdyż swiat nie żył tak szybkim tempem jak dzisiaj. Za to dostęp na prowincjach do pradu był utrudniony, a zatem i o wymianie ładowaniu baterii mowy być nie mogło. Tankowanie paliwa nie było problemem bo ręczne pompy załatwiały temat.

Automatyczne drzwi posiada tesla s i x. BMW 7 również. Genesis bardzo dobre auto.

Niemieckie to teraz takie plastikowe tabletowozy(w środku) ,mechanika wysoko a środek nie nadąża ...

Proszę powiedzieć co Pan sądzi o dopłatach do używanych elektryków.

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍

P. Macieju automatyczne drzwi nie ma przypadkiem BMW 7er G70?😅

Gdyby był w Polsce to bym kupił, kiedyś myślałem również o Hyundai Staria ale też był wszędzie tylko nie w Polsce.

Klasa sama w sobie. To jest definicja premium. I kosztuje PÓŁ BAŃKI PLN TYLKO.

A pan dziś chyba w Bielsko Białej dziarsko maszerował ? 😊

Chylę czoła przed tym co Koreańczykom udało się osiągnąć w moto i przemyśle ogólnie. Ale wg mnie muszą jeszcze popracować nad estetyką. Elegancja polegająca na czystości formy i niezaburzonych proporcjach to coś, co ma się nijak do prezentowanego samochodu. Tu już od wlotu powietrza estetyka jest... samurajska? Oczywiście składową elegancji jest też jakość i tu już w pełni zdaję się na opinię Pana Jurora 👍 Przydałoby się w ofercie jeszcze coś super-eleganckiego, dwudrzwiowego, z V8 w klasie Continentala. Marzę 🙂

Zasakakujaco duzo Genesisow widzialem w Ohio, US. Ale tam glownie SUV i jednak V8 - jednak to auto w SUV to bajka podobnie jak ta limuzyna.

Elektrycznie otwierane i zamykane drzwi ma wiele Chińskich marek, nawet Bjorn pokazywał coś takiego

Patriotycznie podejście Niemców można jeszcze zrozumieć, ale takież samo Polaków nazwałbym bezrefleksyjną pogardą do historii. Pozdrawiam tych świadomych...:-)

Genesis GV70 jest wciaz na mojej short liscie na kolejne sluzbowe auto.

Nie było jeszcze New Amsterdam czy New York jak już uczeni pisali i mówili, że gówna końskie nas przykryją...

💯👍

Jakby to powiedział Bolec: TO MI SIĘ PODOBA...

Cymes!

To mikrofon czy Pańskie zdrowie?

Elantra świetny samochód i się nie sprzedawał to skąd wiesz że to się będzie sprzedawało tym bardziej że nie ma marki

czyżby koreański odpowiednik VW Pheaton'a ? to trzymam kciuki

Panie Macieju powiem Ci dlaczego tak jest 😮 Niestety klient europejski potrzebuje w ofercie kilka motorów, a tym bardziej nowoczesnego i mocnego diesla…. Co dziwi podwójnie? Fakt, że Hyundai ma zajebisty silnik V6 diesla i montuje go tylko w suvie Genesisa 🤬 G80 dostało żałosne 2.2, które nie jedzie… Dlaczego tego silnika nie wrzucić do G80 i G90? Wtedy wejść na rynek, mocna benzyna, porządny diesel i w przypadku G80, dać do wyboru 2.2 i 3.0 diesla i wtedy rynek podbity! Miałem przyjemność jeździć Genesisem, przy ostatniej próbie wprowadzenia na rynek (poprzednik G80), gdzie dali fajną, przyjemna benzynę 3.8, ale strasznie paliwożerna, w pełnej opcji kosztował 300k zł, niestety brak silników do wyboru nie zadecydował o sukcesie… A znam kilka osob, które kilka lat temu nie zdecydowało się na to auto właśnie ze względu na brak diesla…

Panie Macieju, również chciałbym po nowym SF przesiąść się do Genesisa, jednakże po doświadczeniu z serwisami i importerem wiem, że byłby olbrzymi problem z serwisowaniem, to nie przystoi do marki premium:-) Importer, który traktuje użytkowników jak idiotów, a serwisy ciągle uczące się na żywym organiźmie czyt. uczący się technologii metodą prób i błędów.

W Polsce nie jest dostępny, bo nie ma znaczka „Premium”. Somsiad nie będzie zazdrościł. A właściciel będzie musiał wszystkim się tłumaczyć, że to nie jest tani chińczyk. A czy normalnych klientów byłoby wystarczająco dużo? …… nie wiem.

Ile to kosztuje?

A teraz zatańczy panna Gieras......

ale jest kiepski w prowadzeniu

oj z początku faktycznie ględzi

szkoda ze sa puszczane oceny samochodow niedostepnych

No nie gadaj pierdlyn do LS'a to mu brakuje jak z Warszawy do Lizbony a niemieckie ścier...o to faktycznie nie ma co porównywać...

Szanowny Panie Pertynie, proszę uzupełnić wiedze na temat obecnego rozwoju baterii do aut elektrycznych. Chińczycy oracowuja coraz to nowe rodzaje baterii gdzie w 1kg można upakować więcej energii, są bezpieczne, szybciej się ładują, za chwile będą poruszały się na naszych drogach auta gdzie ładowanie zajmie kilkanaście min. do 80-100%.

Testowanie aut niedostępnych w Polsce nie ma sensu.

W Polsce marka niedostępna. Pozostaje Hyundai.

No do Lexusa to jeszcze mu trochę brakuje

Oj Redaktorze ,glos wskazuje na troche za duzo piwa w przeddzien prezentacji !

Panie Maćku. Co do plebiscytu Car of the Year już po ostanim Roku mamy was w dupie bo znów wybierzecie kolejnego melexa bo takie trendy. Więc się nie tłumacz. Co do zaprezentowanego auta. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny jest idealnym sedanem. Jeśli chodzi o wnętrze wolę Lexusa( nie zamieniłbym ESa na ta katedrę na kołach ) i koncern Toyoty PS. Parafrazując do Pans bezsensownego wstępu bo tak panu karzą mówić. To były konie potem elektryki a potem spalinowki. Dziś cofany się do elektryków a następne stadium rozwoju Europy będą konie. Daruj pan sobie. Przyszłość to wodór a nie wasze baterie. Już dziś mogę panu ogłosić werdykt tego car of the years. To będzie kolejne gówniany elektryk bo tak wam mówią by to gówno ludziom wciskać. Cytując klasyka. „Kończ Pan wstydu oszczędź”.

Przejrzałem stronę Genesis. Te auta źle nie wyglądają, ale też odbiegają od gustów europejskich. Są inne. Jednak jeżeli dobrze wykonane i niezawodne, to dlaczego by nie. Z apelem na początku się zgadzam, o unijnej manii prześladowczej z jaką się wzięli za pastwienie nad europejskim rynkiem mówię wyłącznie źle i uniokraci wygasili mi cały euroentuzjazm mordowaniem fajnej motoryzacji. Za swoje aberracje powinni płacić z własnej prywatnej kieszeni, za te idiotyzmy CSRD także. Raportowania, bzdury, regulacje... oni się z Gretą T. na łby pozamieniali.

wcale nie jest tak dobry, mialem okazje latac tym daily przez miesiac i daje 3+

Polscy klienci nie chca duzych silnikow. Na drogach jezdzi masa skod 1.0, stelantisow 1.2 itd. To wybieraja klienci i to sprowadzaja importerzy. Ja obecnie uzytkuje 2 beemki (2023) i zamowilem wlasnie M4 ale takich jak ja jest promil. Dlaczego klienci nie kupuja V6, R6, V8? Przeciez salony sie od tego uginaja. Nie rozumiem. Dlaczego wybieraja 1.0? Bez sensu. Ale z rynkiem sie nie dyskutuje. Dlatego sprowadzanie genesisa jest bez sensu. Moze gdyby tam dali 1.0 lub 1.2 R3 to ktos by sie zastanowil. I bedac uczciwym - BMW bije na leb tego handeja - przetestowane.

Tym po prostu wstyd jezdzic. Jak chcesz dobry zegarek to kupujesz szwajcarski a nie casio, ktore wzoruje sie na rozwiazaniach szwajcarskich. Korea moze sobie produkowac te swoje sprzety agd, ale nic poza tym. Stinger byl fajny i co z tego? Nikt tego nie kupowal.

Rynek oceni

Genesis to przepiękne,luksusowe auto!