Зет до кучи обгонов: блин, я только 31-й, жесть... После того, как обогнал несколько машин, находящихся на круг впереди: вооо, уже 31-й, нормально😂😂😂

Перед гонкой произноси : Пархай как бабочка жаль как пчела , и победа будет твоей)

Не забывай "Порхай как бабочка, жаль как пчела"

Спасибо за гонку. Вот, некоторые ругают наскар за то что трассы очень простые. Но именно здесь есть тот накал гонок, который делает гонки гонками. В других гонках -- "У меня резина не прогрелась". "Соперник резал траекторию" "Мне уменьшили мощность перед гонкой", а в наскаре все как на ладони. Едь и всё. Ноздря в ноздрю. и от победы или полного краха отделяют миллиметры и доли секунды. Теперь твои вопросы (может прочитаешь?): 1) Относительно движения близко вдоль стен -- Считается, что так водители максимально спрямляют траекторию. Потому что любое отклонение руля от прямой -- это падение скорости. В этом отношении наскар очень отличается от Индикара на овалах, где болиды используют всю ширину трассы на длинной прямой. В игре, кажется, это не реализовано. Кроме того, всегда можно отдалиться от стены, чтобы выкинуть соперника из драфта 2) Я в основном тяну до последнего с заездом в пит. Ну, могу заехать вместе с соперниками, если с покрыхами все плохо. Все потому что если заехал и потерял один, а то и два круга, то тяжело вернуться обратно. И с этим не стоит шутить лишний раз. Один раз у меня было, что я разделил 34 оставшихся круга поровну, хотя мне можно было на одном баке ехать и заехать за пять шесть кругов. Но я решил заехать за 17 кругов. Зехал в пит, Потерял полтора круга, но начал всех догонять. Догонял очень шустро. Готовился обогнать первого и тут желтый флаг. Они поехали в пит и мне пришлось. В круг-то меня вернули, но я оказался в конце пелетона. Гонка была проиграна. Так что, нужно решать постоянно самому, но всегда рассчитывать на желтый флаг.

Ты вернулся потому что успел стать первым круговым, а каждый желтый флаг, первый из круговых, возвращается в круг

Вернуться в круг с лидером можно по системе Free Pass, когда жёлтый флаг (стэйджи тоже считаются). А и ты ещё должен быть первым из группы круговых

В наскаре есть вид турнирного положения по очкам (то что мы увидели:) и турнирного положения зоны плей-офф. Большие очки еще не гарантируют попадание в плей-офф (с 27 гонки начнется). Но, две победы, Зет, это почти гарантируют, как и шанс на чемпионство (календарь плей-офф этому способствует). Про таблицы можно теперь забыть до плей-оффа. По поводу заезда на пит под зеленым, то лучше тянуть до последнего литра, если шины не совсем в хлам и верить в удачу; может появиться жёлтый флаг и бинго)

Мы продолжаем у нас какая-то серия у нас чёто там будет. Классное вступление что сказать 👍👍👍

Ярик, попробуй использовать сайд-драфтинг, или как-то так эта шняга называется. Когда подъезжаешь к машине впереди, и можешь только бок о бок ехать, то старайся держаться у заднего колеса, так машина справа/слева будет ловить бОльший зацеп, и скорость должна в теории падать. Не знаю, работает ли это так в этой игре, но попробовать стоит)

25:25 - Вот об этом я и писал. Как только начинаешь выходить из поворота, давишь на тапку и не отпускаешь. А то когда играешься с газом, другие машины под управлением ИИ уже давно втопили.

После желтого флага возвращается в круг с лидером только первый из круговых. Все круговые на рестарте стартуют из хвоста. Заезжая под желтыми, ты круг не теряешь.

Первый из отстающих на круг получает "фри пасс" , т.е. возможность вернуть в круг лидера

Это уже не гонки! Этого уже амног ас! Найди кругового среди группы))))

Зет, а с давляком в шинах работать не надо? Просто в меню пита можно выставить давление свое, может тогда резина будет меньше умирать (потому что разница в 0.25 слишком маленькая для левой и правой стороны, учитывая, что ты знаешь, что на правую нагрузка всегда больше)

Zetmir: мне кажется на геймпаде легче ехать, чем на руле Я, котррый с геймпадом: 🗿нет

Привет, спасибо за видео, было кайфово. Чтобы на рестарте не терять, максимально старайся на внутреннюю уходить

Зет ты забыл про пилота под номером 11)) 21:24

#МыХотимКарту

Лайкнул, написал, посмотрел.

Возможно из-за полных баков и холодных тормозов, ты мажешь поворот, а они всей толпой залетают на внутреннюю и дальше дизмораль. Тогда может стоит любой ценой защищать внутреннюю и проверить смогут ли они обойти по внешней

Вот в принципе и первое правильное решение остаться на треке. Не бойся экспериментировать.

держи внутреннюю полосу всегда(ВСЕГДА!!!)

По терминологии, часть трассы. Ез бэнкинга с другим асфальтом, ну ее видно в принципе, называется апрон)

Ждал наскар больше чем наскар.

Лайк не глядя 🕺

Ураааааа наскаааар

Прогрев резины (сначала холодные, потом горят). Возможно в настройках есть опция (подогрев)? :)

держал пальцы скрещенными за наскар, он у тебя и вышел)

В этом году, 5 мая официалтно презентуют машины нового поколения, которые довольно значительно внешне и технически отличаются от нынешнего. Будет интересно посмотреть, если в новой части серии они уже будут, т.к. особенное отличие будет в аэродинамике

Ждал Наскар больше чем то, когда моя трасса растает

Может быть такой вариант что когда трогаетесь из за того что у них мало топлива,а у тебя полный они уезжают.потом они начинают эконмить до пита,а ты догоняеш.

а гонка всех звезд здесь будет ?)

И тут зрители наскара когда Ярик говорит про софты и хард что это такое и с чем это едят:)

Незнаю знаешь ты или нет но скажу. Когда ты едеш в драфте за соперником это подсвечиваеться на спидометре а если у тебя загораеться значёк драфт партнер спереди или сзади это говорит что соперник будет тебе подруливать по твоей траэктории но не по всей трассе, ты можеш из центра потянуть его внутрь на свою траекторию

Это нормально, так и должно быть

если ты лидируешь среди круговых то после появления желтого флага ты возвращаешься в круг с лидером,если только ты сам не стал причиной желтого флага.вроде так

Если не получается выиграть, то заезжаешь в боксы, берешь маленькую жёлтую машинку ( желательно, чтобы ее звали Круз Рамирес ), и всё!! Можешь отдыхать😴😴

В ожидании WRECKFEST (х61)

Наскар ЕЕЕЕЕЕЕЕ

кстати если нет консоли, можно и на клаве играть. Я посмотрел туториал и настроил.

Не совсем правильно, говорить, что первый круговой возвращается в круг с лидером... Первый круговой отыгрывает один круг, т.е. будь у тебя -2, то стало бы -1.

Даже налево повернуть не может поцанчик:)

ждал видео больше, чем девушку из армии (x172)

Есть подозрение, что по дефолту машина настроена под чистый воздух и баланс не под полный бак. Думаю это можно исправить, но придётся сидеть в мастере настроек и разбираться на что влияет каждый параметр, а далее обкатывать на практике

Хотел показать и ничего не показал)) на каком месте в турнирной таблице, кто хейтит...))

Ты можешь показать настройки (те которых много)

если во время длинных стейджей занимаешь позицию ниже 30, то заезжай при каждом коушене, чтобы иметь возможность пересидеть их и не останавливаться под зелёными, а дотерпеть до жёлтых, тогда ты будешь лидером с отрывом в один круг ну и ещё, не бойся чиниться, всё равно ты не можешь улететь в -круг под желтыми

Почини машину для спидвэя, там даже написано над ней

Тебе не придется тормозить, если отключить тормоза или НАКОНЕЦ гуглить настройки авто

Зачем ты залетаешь в поворот на высокой скорости??? Ты щас проиграл просто из-за того что влетел в поворот и вылетел на внешнюю траекторию, мог отпустить газ и вписаться в поворот, они бы тебя не вытеснили с внутренней, а чел с внешней сравнялся бы, но выход у тебя был бы лучше и ты бы занял первое место.

Алло, чел!!!! Не жди отсечки 👺👺👺переключайся на 6-7 тысячах!!!

Мне кажется проблема в том что боты льют половину оставшейся дистанции

На целых 17 секунд опоздал!!!!

Середина недели и занчиваем её NASCAR HEAT 5 😃🎮🏁🇷🇺🏆

Хыхыхыхыххыххы

Мне кажется что лучше всегда перед окончанием стейджа за круг заезжать на пит-стоп

Стинт?

Если ты привысил в питах под зелёным, то ты должен проехать по пит лэйну, стоп энд го только из ща того что привысил дважды. Игра конечно так себе показывает наскар

Когда уже будет нормальная ливрея?????? Зет???

Кстати в наскаре почти аварий не бывает))

Дубина...

Ок) Можешь болтать

Хе уже путаешь лево и право

Зачем нам карта, а зачем нам смотреть гонку, можешь просто рассказать что там было за минуту и всё

Верните пожалуйста Dirt, зетмир. Давай карьеру Ралли-Кросса.

Ты проигрываешь потому, что на внешней

ты тормоз, неужили так сложно ехать по внутренней? я не понимаю как они так едут после рестарта! они просто по внутренней, тормоз!!!!!! ты не заметил что по внутренней ты не проиграл ни одной позиции за всю карьеру?