Первый корейский грузовик с манипулятором Дэу новус и самый большой борт, новые корейские грузовики
Рет қаралды 91,344
4 жыл бұрынЭто видео про первый корейский грузовик с манипулятором ДЭУ в котором мне удалось посидеть и сделать обзор. Этот грузовик с манипулятором Дэу ультра новус имеет самый большой борт, я насчитал почти 10 метров. Имея такой грузовик Дэу с таким большим бортом уже не нужны грузовые машины с полуприцепом. Корейские грузовики дэу, на которые я делал обзор имеют кран манипулятор и большую деревянную бортовую платформу. Я не оговорился бортовой манипулятор daewoo novus действительно имеет большой борт, выполненный из дерева, даже силовые поперечины у большой бортовой платформы деревянные. Из металла выполнены только боковые откидные борта площадки. Этим фактом корейская техника меня весьма удивила. Ну и как я уже говорил грузовые автомобили с такой большой бортовой площадкой я кроме как на Корея авто больше нигде ранее не встречал. Обзор Техника Хабаровск была представлена Хабаровской компанией Соник авто. Как рассказал менеджер компании, грузовик дэу новус может иметь как абсолютно новый борт либо б/у. Новый борт или б/у решает клиент, когда заказывает борт манипулятор, делается это в целях удешевления. Бортовая площадка на корейский грузовой автомобиль монтируется прямо в Корее и, если даже клиент выбирает не новую бортовую площадку вид у нее вполне презентабельный. Почти весь Корейский грузовой транспорт компания Соник авто получает с Владивостока, в городе Владивосток корейский грузовой транспорт завозит крупнейший дистрибьютер, который уже потом снабжает техникой весь приморский регион, включая Хабаровск. Также Грузовики дэу удивили меня своей кабиной. Кабина дэу имеет очень простой внешний вид, да и интерьер специфический, в частности в кабине Дэу обивка выполнена в специфическом бежево -коричневом цвете. Цвет кабины прямо скажем на любителя. Но при всем при этим автомобиль дэу новус отличается большой просторной и функциональной кабиной. Очень надеюсь, что я помог вам сложить определенное мнение о корейской технике и возможно кто-то из вас начал подумывать, что грузовик Корея очень даже хороший вариант грузовика с манипулятором.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, впереди много интересного. Пишите свои комментарии на что именно при обзоре корейских грузовиков мне обратить внимание.
группа ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
сайт www.avgustavto.ru/
Подписывайтесь на канал, впереди много интересного. И помните, что лучшая награда это лайк, подписка и репост видео обзора.
рекомендую видео про китайские тягачи FAW
• Китайские грузовики Фа...
#ДэуНовус #ГрузовикКорея #ГрузовикиДэу #ГрузовикДэуНовус #КорейскиеГрузовики #ДэуУльтраНовус#АвтомобильДэуНовус #КорейскийГрузовойАвтомобиль #МанипуляторDaewooNovus#КорейскийГрузовой #Корейский #Грузовик #Дэу #КореяАвто #ГрузовикСМанипулятором #БортовойМанипулятор #БольшойБорт #КорейскаяТехника #ГрузовыеАвтомобили #ГрузовыеМашины #КранМанипулятор #ТехникаХабаровск #ВладивостокКорейский #БортМанипулятор #КабинаДэу
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Что думаете про Корейцев? Дэу еще на канале не было! Кто еще не видел ролик про китайские автокраны kzfaq.info/get/bejne/Z8h4n8V-sZqcqpc.html
@user-rg3nx8zj3x 4 жыл бұрын
Машина не плохая но нас разочаровала негобариь длены на штраф стоянку утащют унас токая кузов 8метров и прешлось обрязать на метр теперь стрелу вперет не повернуть опять не гобарит
@user-ln6tw3du1k 4 жыл бұрын
Проще камаз взять полуприцеп под заказ собранный максимальной комплектации с высокой кабиной с усиленной рамой с коробкой зф16 с движком ямз и установкой канглим , вот тебе и 12 метров длины а если надо отцепился и на стройку заехал везде проехал , только буравую установку не берите бесполезная вещь
@user-ln6tw3du1k 4 жыл бұрын
У корейцев более капризный двигателя один мне лично говарил что менял форсунки в первые 2 года работы а стоит они далеко не дёшево
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
А почему бурилку не брать?
@user-rr1ol7bh7r 4 жыл бұрын
Незнаю я и сострелой вперет передвигаюсь и длина машины 13м 10см просто навсиво бирем спец разрешение на негаборит и все
@denisjirnov8186 4 жыл бұрын
Кузов можно сделать и больше, но как на счёт манёвренности, это этим хвостом сколько можно легковушек собрать где нибудь на повороте
@user-sl3sl6jw6f 4 жыл бұрын
Denis Jirnov и ведь точно!
@user-dh9nc1tx7v 4 жыл бұрын
Немного опыта а по началу да геморойно
@letitbe8148 3 жыл бұрын
Он по маневренности в сто раз хуже чем с полуприцепом по городу ездить,на поворотах у улицы все бардюры его
@77rus57 2 жыл бұрын
Да такая длинна ,делает машину очень неманёвренной,мало того что база длинная так ещё и задний свес кузова,по городу на такой одно мучение ездить.
@DK--hg6jg 3 ай бұрын
ну если ездить как я по трассе по большей части то там без разницы , но в городе это ппц @@letitbe8148
@user-Vlad412 4 жыл бұрын
На этой машине до первого грамотного гаишника с рулеткой. Длина этого чуда более 12м,а по правилам запрещена эксплуатация одиночного транспортного средства длиной более 12м.Знаю в нашем городе товарищей, которые отрезали задний свес, подгоняя под нормативный габарит.
@user-fu1zr4pd7i 4 жыл бұрын
Я помню один снимал на кпме как он с болгаркой машину пилил😀😬
@user-fu1zr4pd7i 4 жыл бұрын
Я помню один снимал на кпме как он с болгаркой машину пилил😀😬
@user-ih9py9hv8h 8 ай бұрын
А если отпилить скажут внес изменения в кострукцию
@user-dv7lg4mb5z 5 күн бұрын
1.1. Максимальная длина не должна превышать: одиночного транспортного средства категорий , N и O (прицепа) - 12 м; (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706) (см. текст в предыдущей редакции) одиночного двухосного транспортного средства категорий  и  - 13,5 м; (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706) (см. текст в предыдущей редакции) одиночного транспортного средства категорий  и  с числом осей более двух - 15 м; (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706) (см. текст в предыдущей редакции)
@aleksandrshtura7710 4 жыл бұрын
Помню на старых трамваях у нас в городе писали "Занос хвоста 1 м.". Тут надо так-же писать, правда боюсь занос будет метра 3-4.
@user-gv8or3iq7h 4 жыл бұрын
Являюсь владельцем ДЭУ Ультра Новус с манипулятором Донг Янг сс1926. 6х4. Манишу покупал новой в 2012г.в 2018 году деревянный пол и поперечины пришлось поменять на металл, из-за того, что пол сгнил. Заодно расширил на 10 см. Теперь 20 футовый контейнер спокойно встаёт.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Александр, многие пишут что свес большой и погнет раму, что машина на дыбы встанет, что гаишники будут штрафовать за негабарит, напишите про это все. И еще какой у вас опыт по самому манипулятору донгянг, что про него можете сказать?
@user-gv8or3iq7h 4 жыл бұрын
По поводу габаритов:у меня борт 9.2м.я в габарите.По машине:сразу усилил передние рессоры, добавил по 3 листа,так как с завода машины выходят бортовые. Потом они поступают в фирмы в самой Корее, которые усиливают рамы, устанавливают манипуляторы, сдвигают кузов назад. Поэтому он так торчит ссади. По грузовику:менял втулки передних рессор, пальцы передних рессор,сразу поставил "батоны"на перед, сайлентблоки реактивных тяг(самые качественные рекомендую брать росстар).менял оси балансиров. Ну и Борт сделал металлическим. И крестовину менял на заднем кардане.это все, что за семь лет по самому грузовику.
@user-zn9yn8kn3n 3 жыл бұрын
Очень полезное и подробное информация 👍👍👍👍👍
@serobxandamiryan3799 4 жыл бұрын
Удлинитель внутреного колиса сасок. Удачи вам. 👍👍👍👍
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Спасибо за комментарии
@Lodochnik1980 4 жыл бұрын
Был такой дэу 2 оси правда. Вынос большой при повороте. Всегда думаешь, чтоб хвостом кого нибудь не зацепить. Кузов 8.6м был вроде. Пригнали его с владика... нормальная машина. Тормоза зверь. Нареканий почти нет по машине.
@user-qi4gc7we9k 4 ай бұрын
Довелось поработать на новусе и ултрановусе. Машины шикарные! С камазом сравнивать это как жигули и мерен. Если найду работу на таком буду очень рад. Самые большие эмоции вызвал обзор по зеркалам. Самое нигативное это крышка бардачка по середине.. где не встречал везде поломаная так как когда лазиешь по кабине постоянно опираешься на нее рукой и ломаешь..
@user-ye8ue2ok1n 4 жыл бұрын
Был у меня isuzu с фанерным полом на деревянных поперечинах,не было с кузовом проблем, а весы на этом авто можно проходить только пустым!
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Спасибо за комментарии
@user-gv8or3iq7h 4 жыл бұрын
По поводу Манипулятора донг янг сс 1926 :слабое место-опорный подшипник. У него диаметр меньше, чем у корейских конкурентов. (сусан 476л,хиаб 190,канглим 7т),но при все этом, мой родной подшипник проходил 7 лет. обязательно нужно протягивать шпильки крепления подшипника к станине. Для этого предусмотрен треугольный лючек снизу опорной башни. Груз при работе отрывать от земли строго гидравликой, не берет, значит этот груз не твой. По возможности не телескопировать стрелу с грузом. Менял подшипники в редукторе поворота. В 2019.Усиливал профиль, на котором стоит сидение(лопнуло, возможно из за плохих дорог).обязательно притягивать стрелу во время движения. Сама удочка весит 1500 кг,и её нехило болтает из стороны в сторону.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Сейчас м донянгом работаем, опорный подшипник усилили новая модель теперь взамен 1926 называется 1956, спасибо за коментари
@user-ls4qn1lp4v 4 жыл бұрын
Резьба крепления опорного подшипника мелкий шаг, менял плиту, её ещё и погнуло, не знаю что за звери работали )),там уже шаг больше, на канглиме тоже так.
@DRUFF79 4 жыл бұрын
Основная разница пластикового удлинителя с металлическим в том, что накручивая пластик, ниппель в соске колеса не нажимается. И как следствие данный удлинитель не травит воздух из колеса. А нажимается только в момент присоединения подкачки. В нём подвижный шток. Плюс надёжность. В случае чего он ломается сам, не вырывая и не загибая основной сосок. Я всегда имею несколько в запасе.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Спасибо вам за размещение
@user-vx1hj1rg1v 4 жыл бұрын
Данная машина (6×4) с КМУ и бортом длиной 9,2 - 9,5 метра превышает разрешенную техническим регламентом максимальную габаритную длину в 12 метров, а при данном условии, могут возникнуть проблемы при постановке на учет. При условии: кабина со спальным местом + отодвинутого КМУ от кабины на полметра (особенность корейского монтажа) + монтажного места под КМУ (1 метр) + борт длиной 9,2 - 9,5 метра = общая длина машины порядка 13 метров. В Корее технический регламент позволяет эксплуатировать одиночные ТС такой длины, в России же все иначе. Удивил конструктивный подход корейского кузовостроителя к креплению надрамника КМУ к раме шасси) Такого колхоза не один официальный завод-надстройщик в России не делает. Да и разница в цене шасси между тем же самым ISUZU GIGA CYZ52 - ничтожна мала, это 300 - 400 000 рублей. С шасси HINO 700 разница уже более ощутима, это порядка 1 - 1,2 млн. Но ISUZU и HINO - это японцы, ISUZU собирается крупноузловой сборкой в России, но качество машины достойное. Да и нюанс последующей ликвидности и потери стоимости при продаже имеет место быть. DAEWOO - это DAEWOO.
@PetrMironov 4 жыл бұрын
Всем Доброго дня. Используем с 2014 года, Hyundai HD380, 2011 г.в. Кузов 9м.60 см. КМУ Dong Yang 2037, гр-ть 8 тонн. По городу нормально передвигаемся. К габариту конечно надо привыкать. Полы точно такие же, с деревянными поперечинами, все поперечены живые. Возим по 10 подонов кирпича, все норм. Арматуру 12м90см, весом до 5 тонн тоже перевозим. Была и японская воровайка Isuzu Giga, кузов 8м80см, стрела Тадано 503, грузопод-ть 3 тонны. Работы на корейца было больше.
@PetrMironov 4 жыл бұрын
Добавлю что корейцы есть и для внутреннего рынка, качество сборки лучше. Касается как Дэу так и Hyundai
@user-do7zl4gf3k 4 жыл бұрын
Если кузов будет 10 метров,то машина будет в негабарите. Разрешённая длина одиночки 12.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Вы правы
@o308me 4 жыл бұрын
у меня хундай типа hd 170 при кузове в 6,5 метров при развернутой стреле вперед до негабарита не хватает сантиметров 40.
@user-ls4qn1lp4v 4 жыл бұрын
8,5 там, был у меня такой. Бордюрное зеркало за 12 метров )). Двигатель был на механике, 340 л.с. турбина с геометрией, по бумагам евро 4. Крепление крана к раме да, плохое, раму ломает.
@user-hw4du3gz6d 4 жыл бұрын
Я работал именно на таком део мне очень понравилось, достойная машинная. Константин ты говоришь про палы, проблем никаких небыло возили всё. В минус 35 заводился без проблем, кабина теплая. Очень мягкая машина. Но занос хвоста 1 метр но на стройке ездил без проблем.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Спасибо за информацию, а общая длина в 12 метров вписывается? А то многие сомневаются?
@user-hw4du3gz6d 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro да вписывается. Машиной легко управлять. Вот только забыл сказать из минусов это электрика, ездил в дождливую погоду загоралась давление масла в двигателе, то горит температура. Как в сухую погоду ездишь так все нормально. Вот один минус.
@user-hw4du3gz6d 4 жыл бұрын
Привет вам из города Ишимбай!
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
@@user-hw4du3gz6d привет Тамир
@Patna_pomosht 4 жыл бұрын
Привет Константин! Удачи!
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Спасибо Румен
@kolbaskatvcrazy5476 4 жыл бұрын
Добрый вечер Константин. У моих друзей есть такая машина. Ноус 8*4 плюс ленивец. Отдельно вешается. Стрела г п 10 т 21 метр. Кузов 10 м. Опыт эксплуатации лет 5. Работа 70% времени полеты. Кирпич, цемент, плитка. Немного работы люлькой. Совсем мало столбы. Проходимости нет. Пробовали сельхоз технику возить не может в поле съехать. Или буксует или виснет. Короче что бы было понятно. На примере Златоуста. Езда летом по центральным улицам. Или по трассе. А так очень хорошая машина. Серьёзно. Просто ей свобода нужна. Кузов показал себя хорошо.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Т.е. деревянный пол с балками нормально себя чувствует?
@kolbaskatvcrazy5476 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro Пол конечно претерпел изменения. Но в принципе это манипулятор. Что то тяжёлое не кидают как в самосвал. Поэтому ещё жив. Но куски опалубочной фанеры уже присутствуют.
@kolbaskatvcrazy5476 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro Константин попробую вас заинтриговать. Вы по роду деятельности часто обозреваете манипуляторы. У нас в базе есть манипулятор который ездиет по полуприцепу на колёсах. Гп. 4 тонны. У него собственная силовая установка. Если вам такой попадётся сделайте обзор.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
@@kolbaskatvcrazy5476 а у вас в базе это где, в Златоусте?
@kolbaskatvcrazy5476 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro У нас это в Казахстане. Алмтинская область. В Златоусте у меня сын учится. Я его примером привёл чтобы вам понятнее было. Большие размеры корейцев делают проблемой эксплуатацию в городе. К тому же сдвигая кузов назад ребятам приходится наваривать раму с зади. Иначе кузов просто свисает с рамы. И много ещё минусов эксплуатации. Но есть немного и плюсов.
@user-rr1ol7bh7r 4 жыл бұрын
Я работаю на таком ноусе машина отличная. Машине 10 лет она негде нет гилья
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Люди пишут, что занос хвоста большой, как выкручиваетесь?
@user-rr1ol7bh7r 4 жыл бұрын
Зано хвоста 2м
@user-rr1ol7bh7r 4 жыл бұрын
Пока не где не застривал по хабаровску помещаюсь
@user-dw2le2fy6o 4 жыл бұрын
Это капец,из двух рядов,что-бы повернуть,соседний ряд нужно отодвигать на два метра.Да гори она огнем.
@user-dw2le2fy6o 4 жыл бұрын
Константин,я хочу Вам подкинуть безпроиграшное техническое решение которое сам подсмотрел на норвежских лесовозах.У них в п.прицепе по лонжеронам ездиит маленький европейский манипулятор с автономной насосной станцией от ДВС.Пустым ,а в Скандинавии правила разрешают к П.прицепу цеплять прицеп,они двигают манипулятор в передок п.п и херак в просеку,там здвигают манипулятор на зад грузят кругляк на прицеп и в п.прицеп и херак на выгрузку.Думаю с Вашей производственной базой,сможете осуществить,что-то подобное.
@MANIPULYATOR_REGION14 Жыл бұрын
Привет с Якутска да с дереваном поперечиной 👍хорошо ваше
@user-qp8pw9fb4b 3 жыл бұрын
Отличный манипулятор. Деревянный пол : есть плюс, это работа на скручивание и минимальные вибрации, минус это его недолговечность, думаю что из за того что влажность и прочие агрессивные вещества убивают его. Доски там не простые, слоятся как фанера но, даже тоненький слой очень крепкий. Идёт отлично, что пустой что гружёный. Кабина для работы самое то. Кондей, настройки и подогрев зеркал, электроподъемник кабины, электро подогрев спальника, электро стеклоподъемники, запуск двигателя под кабиной. Работал правда на четырёх осном.
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Спасибо за комментарии
@user-ey6nc5in2x 4 жыл бұрын
Приветствую Константин.по поводу деревянных полов.у меня на камазе сам переделовал весь пол и балки это было в восемьдесятых и кузов без ремонта отработал восемь лет и так дальше.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@user-hp2qu2qz1s 2 жыл бұрын
У меня деревянные поперечины на Иссудзу. Половина поломаны . Я усилил такими же деревянными брусками. 11 лет езжу уже.
@MrZhekaB 4 жыл бұрын
Вилки кардана от КОМа до гидронасоса находятся не в одной плоскости, сколько смогут проработать крестовины?
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Видимо недолго
@radomirradomirov2409 Жыл бұрын
А сейчас продаются кму с длинным бортом? И где можно купить типа сусан 1616?
@SN-xt3zw 4 жыл бұрын
Езжу на Хендаи hd170 манипулятор. За 10 лет пол в кузове поменяли только в этом году. Кузов 7 метров. Аналог Дэо
@evgenigorgeev1832 4 жыл бұрын
Это удлинитель, накручивается на внутреннее колесо. Для облегчения поткачивать.
@user-do7zl4gf3k 4 жыл бұрын
21:40 это удлинитель для заднего внутреннего колеса,чтобы колёса можно было не снимая подкачивать,накручивается прямо на сосок.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Спасибо за разъяснения, не думал что пластик выдержит накачку
@user-jb1mn3im9h 4 жыл бұрын
Хуйня занимается авто грузовики один и другой и не кто не вкурил
@TheDenis19891 4 жыл бұрын
"Мёртвый менеджер" снова в деле)))
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Будет еще круче менеджер потерпите 😁
@user-sl3sl6jw6f 4 жыл бұрын
Денис Анфёров 🤣
@user-sl3sl6jw6f 4 жыл бұрын
Денис Анфёров бывает, что человек общительный, а камеру включат - и он тушуется, стесняется.
@Getcevod 3 жыл бұрын
В эксплуатации новус 4 оси с 10 тонной стрелой 2002 , феноменальная надёжность двигатель 8 цилиндров, но вот кузов укоротили до 8 метров , по тому как не габарит был.
@user-xq9jo7qt4g 4 жыл бұрын
Здравствуйте. Есть ли проблемы с постановкой на учёт в ГИБДД? В России огрничения по длинне 12 метров. 9,2 + КМУ + кабина ~ 14метров.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Не догадался я всю машину померить, но так вы правы не больше 12
@user-nl8pp9em1s 4 жыл бұрын
Ростсельмаш выпускает трактор сочленёний аналог бюлера или мюлера качество сборки на высоте и движок каменс стоит. И по моему дороже грузовика с видео но вот надёжность не айс. Так что качество сборки не говорить что техника плохая или хорошая.
@boltkuwalda7076 4 жыл бұрын
Делаете больше обзор. Корейский грузовиков. У них много интересного
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Постараюсь
@user-cf2tz2ml9e 4 жыл бұрын
Эксплуатирую новус se. По кузову поперечены держат хорошо. Пол через 7 лет начал расслаиватся. не доска это . Борта жесянка вся поржавела. Постилили транспортную фанеру на нее метал. Борта рифленный аллюминий. И все на века.
@user-gz9gu1dg7p 4 жыл бұрын
Машина бомба...😊
@gariknikitin1612 4 жыл бұрын
Замедленного действия 😀😀😀
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Согласен, неплоха
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Почему
@user-6x6truck 4 жыл бұрын
Семен юров как в слове из 5 букв можно сделать 4 ошибки??? слово "говно" пишется так
@user-gz9gu1dg7p 4 жыл бұрын
@@user-6x6truck почему?😳
@minitehnikaspb 4 жыл бұрын
Ребята правильно сказали , на японцах на всех деревянный пол, у манипуляторов. И машинам по 25 -30 лет, и ещё проходят.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Дерево особенное?
@user-sr6fc8ed9t 4 жыл бұрын
Ходит у нас один ДЭУ манипулятор г\п 15 т 10 метров площадка,, только с зади три оси .Вообщем отзыв положительный .
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Спасибо за ответ
@user-sr6fc8ed9t 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro Пожалуйста .Чем могу .
@DRUFF79 4 жыл бұрын
Был у меня японец Исузу с манипулем. Пол старый красно-деревянный. Местами был крепкий, а местами весь гнилой и переломанный, включая и лаги. Я был счастлив когда переделал полностью на металл.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
👍
@user-rr1ol7bh7r 4 жыл бұрын
Пол деревянный именно корейский держится хорошо
@user-sl3sl6jw6f 4 жыл бұрын
Антон Балаганский ну вот! А все говорят, что деревянные полы - фигня
@Lodochnik1980 4 жыл бұрын
Мы его еще пропитали и сверху бакфанеру.....
@user-sl3sl6jw6f 4 жыл бұрын
Lodochnik1980 ясно
@user-gv8or3iq7h 4 жыл бұрын
У меня 6 лет держался, потом от постоянной тряски начал ссади в труху превращаться. Переделал все на мелалл. Сейчас рифленка 4мм.поперечины- труба прямоугольного сечения 100х50х4мм.тачка огонь.
@user-lm6yh9gw3o 4 жыл бұрын
Daewooo Prima новая? Я их в Владивостоке первый раз увидел в 2011 году.
@user-tk4xb4xr5c 2 жыл бұрын
А вообще машина хорошая, наверное буду приобретать.
@user-pd8yc4vg7e 4 жыл бұрын
Максимальная масса машины с 3 осями 25 тонн ребята а у нас в Перми весовые рамки работают смысл в этом вот не вижу . Костя спасибо за видео .
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Спасибо, что смотрите
@user-pd8yc4vg7e 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro Константин это вы напрасно у вас отличный контент так что творческих успехов вам. Сюжет про Сканию самосвал по подробней . За ранее спасибо
@user-pd8yc4vg7e 4 жыл бұрын
@@user-ef6bk2tn8g За информацию вам спасибо
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Спасибо про самосвал ролик сделал, как только Скания согласует, выложу
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Вячеслав вы не правы, если машина на двускатной резине то общая масса 25, если на односкатной то 24
@Murat07manipuliator 4 жыл бұрын
деревянный пол это плюс.груз не скользит по кузову.круглые хреновины легко подбиваются брусками и гвоздями прямо в пол.насчёт установки скажу что этот канглим 2056 просто монстр.что он творит в умелых руках надо видеть.усиление рамы и подрамник сделаны так на всех корейцах-проблем нет.дёшево сердито и работает-чё ещё надо?
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Спасибо за комментарии, дёшево и сердито щас главное что требуется на рынке
@user-nl8pp9em1s 4 жыл бұрын
В Иркутске много таких длинномеров и междугородних автобусов деу такто техника надёжная. Деу нексия лехковушка например прост и надёжен. Двигателья у них все почти до миллиона без нареканий.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
А как бортовая площадка деревянная себя ведет, с деревянными поперечинами?
@user-nl8pp9em1s 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro слава богу Россия страна лесов и сорта не плохие. Один Лествяк чего стоит по прочнее иного металла будет. Бортавие комази раньше тоже с деревянными полами выпускались .
@user-ue7wu3ht4z 4 жыл бұрын
класс!
@googlebeeline967 4 жыл бұрын
135 000 $. Охххуеееть... Он что, с золота сделан что-ли?
@user-dh9nc1tx7v 4 жыл бұрын
7 год передвигаюсь дэу новус борт 7.4 Г. П. 7 тонн деревянный пол накрыт рефленкой 3 мм сновья полет норм, поперечены сверлил что-бы повесить корзинки для подкладок они очень твердые
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Какое то дерево особое?
@user-dh9nc1tx7v 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro очень плотное по текстур и действительно с красноватым отенком
@rasulrasulov5733 Жыл бұрын
Подскажите , ещё актуально , занимаетесь привлзом такой техники? Нужны два таких аппарата . К кому обратиться ?
@KonstantinPro Жыл бұрын
Напишите мне на Вацап, телефон в описании канала, дам контакты поставщиков новой техники
@user-fi3ki5jn3f 4 жыл бұрын
Лучше старый японец чем новый дэу)))))
@chengizbasangov8136 3 жыл бұрын
..-за 135.000 Гринов!такого железа можно с Кореи под запчасти в разобранном виде ввезти..точно 3-Штуки!!!без кабины!»
@user-qv4fu6qt2y 4 жыл бұрын
Извените. При повороте на перекрестке. В лево. По зеркалу смотреть. И прижимать левое заднее колесо к бардюру 1 сантиметр. И в полосе. В пробке. Резко руль. Не зя!!!. Соседнюю полосу в пробке. Пособироешь. А так отличная машина. Даже самая лучшая.. И опоры. Как у эвакуаторов.. Класс.
@stakan447 4 жыл бұрын
Пусть попробуют у нас по Татарстану с 15 тоннами проехать)
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
У вас жесть
@boomzoomovich 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro не жесть, а так как должно быть
@user-fs9kn7gb5b 4 жыл бұрын
@@boomzoomovich то есть камаз 6520 совершенно без полезная машина?
@user-fs9kn7gb5b 4 жыл бұрын
У нас в Москве камазы 6520 те что в городу принадлежат возят полные двадцати кубовые кузова асфальта, асфальтной крошки, дураку понятно что полная масса у них больше чем 25тон)))
@boomzoomovich 4 жыл бұрын
@@user-fs9kn7gb5b да какая мне разница? Нужна большая грузоподъемость? Значит нужны машины с 4-5 осями. На камазе 6520 свет клином сошелся? Не вижу никакой проблемы. Был бы кузов 30 кубов грузили бы 30?
@user-ee4uu4cn6d 4 жыл бұрын
Получал еще при советах зил 431810 и пришлось лошадь перевозить так она проломила доску ! На новой машине! пришлось менять , а потом поперек настил делать , в автохозяйстве специально цех деревянный был. и случалось туда заруливать,то борт поломают при погрузке то пол!
@89242450178ab 4 жыл бұрын
На счёт корейцев не знаю, а на японских грузовиках пол сделан из какого то очень крепкого красного дерева. Чтобы его повредить, надо очень постараться.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Ну да из сосны наверно не пойдет, тут что-то очень крепкое надо
@89242450178ab 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro Говорят, там используется какой то сорт мочёного дуба.
@rifmopletrr4965 4 жыл бұрын
@@89242450178ab Морёный дуб.Это дуб,который специально держат в воде.Если не ошибаюсь,от 60 лет.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
@@rifmopletrr4965 это где его этот дуб берут интересно
@89242450178ab 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro скорее всего специально заготавливают.
@user-yl3gg2rb7n 3 жыл бұрын
Штука похожа на удлинитель для подкачки внутреннего колеса
@user-dr8hd9kj4p 4 жыл бұрын
ДА, ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ ПОДКАЧКИ ВНУТРЕННИХ КОЛЕС!
@user-md8jk5pw2q 4 жыл бұрын
Хотелось бы и на мотор посмотреть, какая кпп, какие блокировки на мостах, тормоза и тд.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Вы правы, в будущем постараюсь делать более полные обзоры
@zheka_kran 4 жыл бұрын
Интересно, а действительно ли это датчики на лобовом? Где это видано, чтобы такие громоздкие на лобовом стекле торчали у кого-то? Просто у нас на Камазе прямо один в один такие штуки стоят. Продолговатая по моему это антенна для магнитолы, а квадратная для ГЛОНАССа.
@ershotaiyp1647 3 жыл бұрын
Работал на таком, по улицам Москвы не поездить, единственный плюс в кабине комфорт
@user-rg4dv2dl3c 4 жыл бұрын
Межколесная трубка(для подкачки внутреннего колеса )
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Понятно
@alexanderjerke8834 4 жыл бұрын
Ренат ДаУоТоВ вернее и проще будет сказано это удлинитель вентиля внутреннего колёса на спарках.
@freedoml9950 Жыл бұрын
Это удлиннитель для внутреннего спаренного колеса, чтобы удобно было накачивать колесо
@user-tk4xb4xr5c 2 жыл бұрын
А кузов очень хороший по размерам.
@user-sb2ok7mj4c 3 жыл бұрын
На этой машине ездить только по прямой.Сильно длинная.Покупал новую 6×4 борт 7.4 пришлось отрезать до 6.3 большой занос.
@user-wv9ow5xe8y 4 жыл бұрын
Техника может быть и хорошая по сравнению с камазом и Уралом но у нас в РФ есть законодательство что вроде одиночный транспорт не должен превышать 12метров а этот део наверно как мне кажется превышает да и в маленьких городах зацеплять будешь все задним бортом
@user-nb8eo8de5i 4 жыл бұрын
Всем, привет! Вобще длина одиночки максимум12 метров в РФ. Есть даже видео где чувак дабы штраф не плотить решил устранить на посту ГАИ и пилил раму с кузовом))) Лет 12 назад знаком был деу, очень надёжный авто и манипулятор тоже, главное осмотр и замена расходников вовремя и будет служить.!
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Спасибо за ответ
@zheka_kran 4 жыл бұрын
Какие-то нюансы всё же имеются. У меня кран 13,9м, тоже пилить,если что?😀
@user-nb8eo8de5i 4 жыл бұрын
@@zheka_kran я сейчас точно не вспомню определения габаритов т.с. Конечно же есть отступления такие как сцепное устройство не щитают в общий габарит, увязочные цепи, петли не щитают, а пилить кран или нет это не уменя надо спрашивать, я всего лишь написал историю из ютуба)) а краны у нас многие по весам пройти не могут и что делать, тоже пилить!?
@zheka_kran 4 жыл бұрын
@@user-nb8eo8de5i да понятно, я сам немного поискал информацию, тоже нашел только 12м для одиночки, дальше вникать не стал. А вот насчёт весов производители кранов пытаются что-то сделать. Быстросъёмные опоры, например. Прицеп для перевозки их же. Правда для этого и категория в правах нужна соответствующая и вообще не всё так радужно
@siugenco8535 4 жыл бұрын
я работаю на таком , и минус деревянного дна кузова только в том что он быстро приходит в негодность , но это легко решается , кидается поверх дна лист металла толщиной 2 мм.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
А железный борт не крепче бы был? Или в корее железо сильно дороже дерева
@user-fu9wv2tw2z 4 жыл бұрын
@@user-zp6wh9pg1f тож приметил инженер
@siugenco8535 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro крепче но увеличилась бы масса автокрана
@igordidkovsky 4 жыл бұрын
Daewoo Tata выкупали у корейцев, их собственность, но продолжает в Корее находиться. Раньше Tata хотела пролезть так на рынок СНГ, хотя официально Украина в СНГ не входила. Открыли сборку Tata на Украине, потом правда сдулись вместе с заводом ЗАЗ, но владельцы вроде довольные Tata.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@cb400super 4 жыл бұрын
2010 году за 4200000 такой мультик брал люлька в нагрузку была. На 5000000 за 10 лет подорожал
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Инфляция
@andreevandrei2438 2 жыл бұрын
Удлинитель подкачки внутренних колес
@user-gv8or3iq7h 4 жыл бұрын
Я покупал такой автомобиль в 2012году новым за 3.8млн рублей. Поэтому считаю это оправданным. Сейчас такой авто стоит около 9 млн. Насколько будет оправдана покупка такого грузовика сейчас решать вам. На мой взгляд лучше взять грузовик с манипулятором из Японии, (б/у) японскую установку продать, поставить новую корейскую. Бюджет будет около 5-6млн.и точно не хуже нового корейца.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Спасибо, интересное решение
@adamadamov2660 4 жыл бұрын
Я возил 16 тонн блоки фбс ехал 60 км час хорошо шел по трассе
@user-cf2tz2ml9e 4 жыл бұрын
Занос хвоста есть дело привычки. На дачах углы 90 градусов непроходит.
@user-sg6gp1uw3c 3 жыл бұрын
Работал на таком по москве с пропуском в центр,везде заезжал,даже по старому арбату пешеходному прокатился для разворота .... работа была даже зимой в новогодние праздники...дело в водителе.....а вы со своими камазяврами курите дальше на обочине возле стройрынка...мощи хватает только на то чтоб возить кму,а кинь три поддона и перегруз......а этот 14 поддонов везет и 100-120 легко...
@user-ni6xf5hv8p 3 жыл бұрын
Это удлинитель на задние колеса, для подкачки.
@beloffspb3258 4 жыл бұрын
Это консервный нож для машин
@user-gn6vj4ss1o 4 жыл бұрын
На узких улицах при повороте можно зацепить бортом потому что вылет очень большой
@user-sl3sl6jw6f 4 жыл бұрын
тимон и пумба точно
@user-ef6bk2tn8g 4 жыл бұрын
У краза трехосного,зила трехосного, любого амера капотного трехосного( это я про заднепривдные авто) колесная база(расстояние от оси переднего моста до оси среднего моста) составляет в среднем от 460 до 490 см. И при этом на них уже сложно маневрировать, но все еще вписываясь в стандартные развороты и повороты. Камазы-манипуляторы с удлиненными рамами и кузовами имеют некоторые колесную базу от 500 до 550 см. Они уже не вписываются с одного раза там, где капотники могут это делать. А что же будет с авто, у которого этот показатель имеет величину 6 метров??!! Да это просто полный треш, господа-товарищи! 😕
@user-in7qy1pz5o 4 жыл бұрын
Но всё лучше на карейском ездить чем на нашем росс производитель ( камаз , Урал, маз.) Потому Что у нас не научились делать ещё косорукие досехпор . И видео кальян86 про камаз 5490 нео это подтверждение
@offroad055 4 жыл бұрын
общая длина шасси какая и цена с люлькой?
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Почти 12 метров, 9 млн
@user-do2ic9du7b 4 жыл бұрын
Машина узкого назначения подойдёт например тем кто занимается производством и монтажом ферм а пол похую какой
@user-cf2tz2ml9e 4 жыл бұрын
Двигатель 270 лошадей 6 рядная ниже -13 незапускается. Только с подогревом.
@user-ef6bk2tn8g 4 жыл бұрын
Это штука есть ничто иное, как удлиннитель вентиля колеса, предназначенный для подкачки колес. Некоторые насадки шлангов подкачки невозможно насадить на вентиль переднего колеса некоторых авто ибо диски разные бывают.
@serobxandamiryan3799 4 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍
@agoodman-mv9cj 4 жыл бұрын
Посмотрите хендай траго, установка один в один и кузов 9 м. Но платформа ниже.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Спасибо, обязательно гляну
@romanalivka7665 4 жыл бұрын
Вот и вся суть наших менеджеров Нихрена не знают! А получают много! Обидно что такие люди у руля((
@user-ni7hr1xu8u 4 жыл бұрын
Привет это трубочка для подкачки внутренних калёс видел в видосе он ставил и говарил что они лучше пластикавые .
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
На сколько пластиковой хватит?
@user-ni7hr1xu8u 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro привет про это не знаю не скозал врать не буду я летом видел видос .
@sergeirogkov8479 4 жыл бұрын
👍👍👍
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
😁
@user-ut1dj2pk5u 3 жыл бұрын
Работал я на таком Дэу в Москве, машина не стояла работала круглый год, в летний сезон сутками не вылазили, и зарабатывали хорошо. Но сама кабина холодная, зимой кранты холодно без фена, пока едет тепло, встал мерзнешь, кузов говно метал жестянка и гниёт, доска в кузове прессованная, поперечные балки деревянные крепятся на стремянки они откручиваются кузов начинает скрипеть, длинна кузова стандарт идет с Кореи к нам в Россию длина 9.20 да и ширина 2.25 если перевозить бытовку стандарт то с открытым боковым бортом. а то что вам заливал барыга что на заказ делают кузов он врёт. проводка по раме жгут общий через четыре года начал гнить и все стало замыкать. Возили реагенты в мешках грузили по 15 тон. Тянет и не чувствует груз. Скажу что даю оценку машины на 3. К стати ходовка и воздушная система как у нашего советского Зил. 😀 . мерили рулеткой от переднего бампера до заднего борта общая длина составила 13 метров
@KonstantinPro 3 жыл бұрын
Спасибо за комментарии
@user-tk4xb4xr5c 2 жыл бұрын
Деревушки из под кузова надо менять на швелера и пол металлом застилать надо-однозначно.
@user-ln6tw3du1k 4 жыл бұрын
Проще купить камаз который с рамы соберут под заказ полуприцеп вот тебе и 12 метров и разворот и отцепился и езди на стройке куда хочешь заедишь , а когда с рамы собранный берешь максимальной кабиной и с движком ямз и с коробкой зф16 и мостами Мадара и всё в шоколаде и цена на много дешевле только установку канглим лучше купить в Питере она дешевле и без буровой поскольку без полезная вещь сам много лет уже работаю и собаку съел на этом
@user-sl3sl6jw6f 4 жыл бұрын
Адиля Галимова а чем буришь? Или нет необходимости?
@user-gv8or3iq7h 4 жыл бұрын
Не проще. Камазу до ДЭУ как до луны пешком
@user-ln6tw3du1k 4 жыл бұрын
@@user-sl3sl6jw6f купили с её установкой а она вообще не бурит её переделывать нужно уменьшать в размере и не давит она в итоге без полезная хрень
@user-ln6tw3du1k 4 жыл бұрын
@@user-gv8or3iq7h не скажи камазы в ручную собраны и там только название камаз и все , мосты Мадара , движок ямз, коробка зф16 , кабина макси , чем она тебе до корейцев плоха , рама в раме , для России она самое то и цена на много дешевле и всё , а твоим корейцам залей нашу соляру и встань с ремонтом и заменой форсунок я посмотрю до кого тебе далеко будет , и не говари мне что ты будешь типа лукоил лить соляру там тоже попадается г&вно и встать тоже реальность
@user-gv8or3iq7h 4 жыл бұрын
У меня рядная шестёрка с простой топливной аппаратурой. DV 12 Ti
@user-lt4qe5re9y 3 жыл бұрын
Кусок рамы взади приварен.кузов просто сдвинули назад,чтоб кму поставить
@user-gw5sn9rq2x 4 жыл бұрын
боюсь представить какой занос ХВОСТА при повороте , и не протянишь при завороте , я бы задумался при приобритении , у нас " камазенки " если и удленяют то и мост переносят назад следовательно снос хвоста не увиличивается и можно с протяжкой в поворт-заворот войти не цепанув не кого и нечего , а тут по середине базы мост и как не крутись а вынос -занос хвоста полюбому . НЕ УНИВЕРСАЛЬНА ограниченей много
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Спасибо за технически грамотный ответ
@gariknikitin1612 4 жыл бұрын
Это удлинитель на внутренне колесо, для накачки шин
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
На сколько его хватит, он же пластиковый
@gariknikitin1612 4 жыл бұрын
Да, хватает их ненадолго, если по грязи ездить
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
@@gariknikitin1612 машины или удлинители долго не живут?
@gariknikitin1612 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro грязь набивается между колес и их ломает, поэтому все зависит от условий эксплуатации
@07serg2008 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro белые хорошо ходят а чёрного цвета плоховато.
@rafis56rus80 4 жыл бұрын
Константин здорово вы мне можете дать совет я думою вы знаете ответ я вот не юр лецо а хочу или как мне взять лизенг на спец технику хочу манипулятор какой небудь среднинький чтоб зарабатывать
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Лизинг только юр лицам. Частникам автокредит можно
@rafis56rus80 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro спасибо
@07serg2008 4 жыл бұрын
Вольва есть 6х2 платформа 8метров.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Тоже с манипулятором?
@user-fu1zr4pd7i 4 жыл бұрын
А он разве по обще длине не больше 12?... Если манипуль будет мешать при загруженном кузове, в перед его уже не повернуть...
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Вроде до 12, не померил я
@user-ll5jj9co3g 4 жыл бұрын
Этот манипулятор с этим кузовом будет ездить до первого гаишника, а потом будет отпиливать метра полтора, а то и два этого кузова прям на месте или на штрафстоянку отправится и потом будет отпиливать его там. После того как отпилит и приведет его в габарит, а потом загрузит бытовку и стрелу разместит над кабиной он окажется снова в не габарите )))))) и опять тежи проблемы или перегружать или отпиливать еще кузов )))) Общая длинна одиночного транспортного средства не должна превышать 12 метров, а там только кузов 10 метров + место под манипулятор + сама кабина, а так же не забываем про осевые нагрузки и массу перевозимого груза, у него грузоподъемность что бы проходить по весам примерно 10-12 тонн. Не к чему такой чих пух. Надо что то длинное перевезти - есть шаланда + авто кран. А камаз с манипулятором и со своими 6 - 7 метрами кузова четко проходит как по габаритам так и по массе.
@chengizbasangov8136 3 жыл бұрын
..-Да это походу Еврейский метод завоза б/у техники,завозят типа под запчасти..потом где-нибудь в гаражах во Владике ПТУ-ники варят..и пихают как новые..наподобие Восстановленных АЙФОНОВ..!😅😅😅👍🏽
@rasulrasulov5733 4 жыл бұрын
Можно номер телефона этих ребят? Куда звонить для того чтобы получить информацию?
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Пишите мне вконтакте свои телефоны, я Вас наберу
@rasulrasulov5733 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro Понял, спасибо. Напишу
@user-hk4wp2pv9o 4 жыл бұрын
Продавцам следует подтянуть уровень знаний о продоваемой технике.
@KonstantinPro 4 жыл бұрын
Им директор после роликов витамины прописал
@user-hk4wp2pv9o 4 жыл бұрын
@@KonstantinPro знали же что ты приедешь, лень подготовиться. О репутации и продажах не думают. набрали по объявлению ветврачей! 🤦🏻♂️
@user-cj8cj8em8f 3 жыл бұрын
Мужик это машина обалденная, я работал на такой 4 года ,это машина теговитая,а установка манипулятора кингл это самая мощная установка и стрела гибкая
BalcevMMA_BOXING
Рет қаралды 9 МЛН
Trucks TV l Тракс ТВ
Рет қаралды 679 М.
Константин ПРО
Рет қаралды 164 М.