Согласен с Ренатом. Неважно какая у тебя машина, а важно в каком она у тебя состоянии и как ты за ней следишь.

W140 Кабан достойный аппарат был у меня 5 литровый, сейчас у меня W126 Дипломат 1985 г.в. это уже Олдтаймер классика тоже легенда👍

Владельцу отдельный респект, видно что парень реально увлечённый, при этом всё успевает по жизни, всем бы так!

Старые MB просто классные машины. Особенно, когда едешь по трассе. Удивительное ощущение комфорта.

Легендарный кабан, 140 кузов! Это же самая выдающаяся модель мерса! Он всегда будет в моде и не устареет когда будет ретро!

Хозяину этого шедевра респект. Автору канала большое спасибо!👍🔥 Молодому пацану , такой юнный а уже фанат 140. Классный обзор. На одном дыхани посмотрел. Берегите себя и кабана

Кабан сравнению не подлежит, если можно назвать легендой, то это он бесспорно. Не то, что современные планшеты на колёсах, вне зависимости от марки.💯

А я имел удовольствие погонять именно на этом звере! Кайф! Ренат Ассаломуалейкум!

Шикарный, еще 10 раз по столько проедет, но на колхозных тапках-смотреть на него грустно😏

Единый Создатель миров сжалился над людьми и подарил им *Мercedes.* Всем владельцам MERCEDES здравия и благополучия ! Были W201, W140, четыре года на W124, 1985г.(2.0, 4 - ст.ручка, pierburg, самоблок). Я заглянул в Вечность. Сейчас вновь на синем W140 S320L.

В комментариях столько гнили.. все на автобусах ездят, но знают за то какие должны быть салоны, и моторы.. Вам лишь пожелаю терпения к таким "умникам", и сохранять дальше кабан в таком состоянии)

Классный обзор, как бы я хотел себе такой.

советы от Рината пацанам, которые хотят рубль сорок по цене в 200-300 - НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ! особенно первая их часть. а про миллион и идеал вообще смешно. тому кому хочется 140 в идеале в готовом виде - это все что близко к цене в 2 МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ И ВЫШЕ! тому кто собирается строить с 300к в идеал - ГОТОВЬТЕ ОТ 5 МЛН. чтобы оно просто не ломалось и радовало душу - купите 140 на 4.2 или 5.0. ( отлистайте в самый низ коммент, там я рассказал чем они лучше.) у меня сейчас такая машина, только в кузове купе. c140 s-coupe 7.4 RENNtech 1993 я ее покупал с "дырой в поддоне" и уже не родном 6.0 V12 моторе. от реннтеха там рожки да ножки, родные мозги и приборка, остальное ищется и закупается уже три года и по сей час, даже если вы читаете это спустя шесть лет. мои личные советы, как владельца такой машины, тому кто соберется или собирается купить по низу рынка купешку или седан w140: 1. если ты покупаешь кабан, он же S600 C600 на М120 6.0 - всегда проверять мотор на предмет задиров и прочей головной боли, если у машины пробега больше 300 на моторе, даже не смотрите в ее сторону(!), это просто кузов без мотора. эти моторы после 300к умирают. те, кто вам скажет, что ничего там не умирает и вообще мотор надежен - ссут в уши и это очень мягко сказано. капиталка такого мотора в Москве в "салам алейкум" сервисе стоит 300т рублей(!), если не больше. в крупных специализирующихся на 140, которых по пальцам одной руки посчитать можно, сервисах, заявляют чудовищные 800т рублей за капиталку. в регионах проще, но все равно дорого. 2. если все таки купили машину с проблемой в моторе - везите сразу с японии нормальный мотор за 150. я уже покупал 120е моторы по низу рынка и советую никому и никогда не повторять этой ошибки. тк вы просто выкинете деньги на ветер. иными словами - видите на авито М120 за 50-80к рублей, обходите его за 9 миль стороной. 3. запчасти и расходники на 140 стоят очень дорого и это тот самый случай где миф о дороговизне обслуживания мерседеса, не врет. поэтому если у вас нет сотки в месяц - даже не думайте, для вас - это денежная яма и машина встанет рано или поздно под яблоню или вишню у бабушки на даче. 4. об автоматических коробках передач, если вы купили машину и у вас пинки, а скорее всего если вы за 300 купите 140 не важно на каком моторе, они рано или поздно появятся. не покупайте коробку в России. заказывайте с японии. в РФ почти все коробки горелые, живые есть, их очень мало и стоят они как вся машина, если она куплена за 300т. с 6.0 мотором я думаю понятно по пунктам выше, на этом обсуждение 6.0 мотора, акпп и обслуживания закончим. и перейдем к тому что я бы рекомендовал купить по 300т если ну уж очень хочется 140, а выше бюджета шагнуть не можем: 1. видите на рынке w140 или С140 на М119 4.2? - за 300к это будет +- живая машина, да может быть гниловата или иметь проблемы с коробкой. покупайте. во первых если что отдадите дороже, во вторых 4.2 относительно 6.0 - надежен. машина на нем будет ехать, но не так резво, хотя мощь ощутите. за +- живую не горевшую коробку на этот мотор отдадите тысяч 30-50. что дешевле чем на 6.0 почти в два раза. живых 4.2 в эти деньги еще много и они периодически появляются в продаже. 2. машины на 119 5.0 - за 300 будут больше напоминать труп, но все еще имеют право на жизнь. все что касается 140 на М119, то есть он же 4.2 он же 5.0 - уже значительно дешевле по техчасти и зч НЕ стоят как крыло от боинга. капиталка встанет в сто тысяч, для понимания разницы) на этом советы и очень длинный коммент подошли к логическому завершению.

Ни чего себе 6 секунд не быстро.

Даниил Сергеевич: "Сейчас на таких машинах ездят не бандиты, а обычные люди" 5 минут спустя- измеряет вместимость багажника людьми...

Классный авто) Уважение хозяину) Сам владею 124 купе 1994г и 140 300SE 1993г. 6л-моя мечта) П.С. в пепельнице спалили шестерню дворника)))

Чел красавчик. Тачка тоже.

Хорошая комплектация. А пневма никогда дешёвой не была.) А вот задние раздельные сидения, это вообще Зачёт.)

Легенда

Не расказали про удобную опцию, все дефлекторы перекрываються по центру 4 шайбами.

Я думал это девчонка мелкая с вами 😄

Я бмвэшник, но кабан просто мечта!!👍

Однажды то-же самое сделал с Бмв 1984г.в., за две недели из трёх авто конфетку собрал)) Тащились все, особенно девки 😅

Машина определённо для души. Постоянно на такой ездить разоришься.

6:54 до этого момента не знал что он мальчик))

Классный обзор, хозяину респект! На какой тел снимали айфое вроди?

Икона, легенда

Обзор как будто лно обзор) начало)

😍👍🤝

Машика конечно супер, единственное не нравятся короткие передние сидения, как в жигулях, на долняк позвоночник болеть начинает, ну и при ударе сзади шее конечно будет пипец. ..........прдголоник заканчивается где начинается шея, это конечно недочет в плане безопасности.

Для американцев, японцев и арабов такие комплектации делали которых даже для самих немцев не было

Моему 124 -35 лет,он как считается

Если не ошибаюсь, в 91 году мотор выдал 400 + а в ресте уже 396...?

ОООООО ХАПИ ПС САЛАМ

Я мечтаю v 12 очень очень.

Точный пробег у них черт знает.

Смешно. Зачем перешивать салон у машины с пробегом 100к

Почему ауди сказал алюминевый и ходят меньше. ??? Поясни

А зачем в идеал приводить, когда можно сразу идеальный взять.

Регулировки еще нет заднего стекла салона, и панель перешита они все идут без швов

Богажник небольшой, даже на Волгах некоторых были больше, неговоря об омериканских машинах.

Ездил несколько лет в начале 2000-х на CL 500 W140 98г. (Если кто понимает о чём я)) он и пошире чем пятидверный S600 и в тюне лоринзер)) Там только толчка не было)) До cих пор его вспоминаю... W 140 - это последний мерседес ИМХО!✌ дань там не только доводчики...🤣🤣🤣 Холодос есть сзади между телами в кожаном сидении на 2 бут шампуня?😂✌

В таких машинах смотрят не на пробег, а на моточасы. Основное время они ждут хозяина работая на холостых оборотах.

а налог на 6 литровый в год сколько тысяч 70 наверное

У меня у дяди был?😂😂😂😂😂

Вы не прораб Виталия Наливкина🤔

Наивный парень,за 70т.км,у мерсов тех годов даже заводские запахи сохраняются,проблемы после 500 и то мелкие

Всё по 50000

Всё равно ауди а8д2 лонг 1999года с v8 3.3 литра турбодизель с 6ркпп ниначто не поменяю.

Самую интересную опцию не показали, это электрорегулировка салонного зеркала.

Сейчас смысл на таких легендах ездить всё уменьшается с каждым годом. Машины эти становятся раритетом, запчастей всё меньше и меньше будет. Сейчас если вдарить её, восстанавливать опять кучу времени и денег, с донором и.т.д. Вот прикиньте, 4 года восстанавливал и в аварию попадет, ужасно обидно будет.

У моторов Мерседес 90 х годов заводская гарантия на моторы 450 тыс+ , а сейчас 100 тыс или 12 месяцев. В общем обосрамились производители машин сейчас. За те деньги которые просят производители машины должны быть из нержавейки и гарантия на моторы не менее одного миллиона. Они же говорят якобы новые технологии 😂.

В Германии на мерсах таксуют

CL 140 КУПЕ ВОТ ЭТО ТЕМА

Старье конечно внутри (кнопки из прошлого века). Снаружи смотрися еще более менее.

🧟‍♂️орки подняли шторки

80000

Мерседес с класс всегда шел с двоцным стеклом пакетом , к черту мерседес , давай телку с короткой стрижкой разберем😂😂

Машина офигенная. Но я в 2001 году сделал выбор в сторону 32 кузова БМВ. Эти машины тогда были возрастом 6-10 лет, их можно было покупать без особого страха что тебя подстрелят серьезные люди, т.к. на них в 90е ездили исключительно товарищи которые могли и в лесу закопать, ну или власть. Т.е то же самое. В 7ке БМВ тоже были двойные стекла, она была полегче, Кабан он слишком жирный, для более возрастной аудитории. Когда такой 3,14здюк сидит за рулем кабана, выглядит комично. 31, 32, 38 кузов, Мерсы 129, 126, 124, 140 кузова, пожалуй это вершина автомобилестроения и лучшие машины на все времена.

Для многих автовладельцев модель W140 стала последней из "старых, добрых" Мерседесов, где высокое качество и комфорт опирались на технологические новшества, не принимая во внимание расходы и экономию. 🇩🇪👏

Кикдаун ребята у вас так и не получился, там нужно прямо в верх педали пальцами жать.

Не скажешь что там 100к

С компьютерной мастерской все кончено?

Ты ашку 140 видел вобще?Там салон не такой.

Странное удовольствие. Лучше уж 124 в идеале

Звук остой

Глупо выглядеть, небудешь!!!.

Ренат , купи нормальную машину😂😂😂

Стекла не потеют, меньше пропускаю холод, и вообще Лонг это базовая версия и пакет остекления это обыденно 😂 черт побери….

Наивный парень,за 70т.км,у мерсов тех годов даже заводские запахи сохраняются,проблемы после 500 и то мелкие