0

Jaki czas 0-200 100-200?

No ciekawe właśnie, bo R6 3.0 TDI w 5-tkach np. F10/11 brzmią zupełnie inaczej :)

@@Alupl to jest starszy silnik i jeszcze z pomodzonym wydechem, więc dźwięk jest jaki jest. Ale nie powiedziałbym że z Diesla wyciągniesz taki sound 😉

Tdi to vag

​@@Alupl całkiem inne silniki tu jest m57 a w fkach jest już dużo gorsza jednostka n57

@@Pan1kaColdFireZone Wiem, że są inne, po prostu nie powiedziałbym ze to diesel, słuchając wyłącznie dźwięku z filmiku, zaskakujące :)

Jogging? Kmmmm F 01 p20~9eoeo0

W8= ..? 0

. J

Albo 0.52 euro

e87 120d na serii niewiele gorzej jedzie

No a co w nim złego? Skoro Tobie podoba się sporting seicento ? Nie jestem za bmw bo jeżdżę motocyklem, ale zrocnializuj swój komentarz

@@balcerbalcerinii2751 ale ja pisalem serio - ten kompot oraz i3 to jedyne BMW które mi się podobają.

BMW i3 śmieszne te 19" z opona 155. Pasuje to jak wół do karety

@@ryb4isd każdy ma prawo do własnego zdania. Ja np myślę zupełnie inaczej.

​@@patryksulima8368racja, każdy ma prawo nie mieć gustu. Również ty

Tak, 215mm to moze byc troche waska opona na dobre 0-100.

@@jareknowak8712 ta i co jeszcze 🫣 to samo auto rwd z rozkladem masy na tyle 70% szerokosc opony 175 ale ta sama mieszanka opony tak samo rozgrzana wtych samychw arunkach i na tym samym odcinku dokaldnie i opona 300 z rozkladem masy na tyle 50% niema zadnych szans jesli chodzi o przyspeiszenie od 0 do powiedzmy 50 km/h dopoki tls czyli tire load sensitovity niesostanie przekorczony to nie ma zadnego znaczenia czy wsadzisz walce o szerokosci metra czy 20 cm bedzie tyle samo trakcji 👌🏻

@@jarekm159 naprawde? mozesz naposac cos wiecej ? 🤔ale fakt poniekad to nieprawda co napisalem 😁 niby w przypadku opon i asfaltu przyczepnosc nie rpsnie liniowo z obciazeniem pionowym ale jak robilem test z oponami o roznej powierzchni i tym samym obciazeniu waga pokazala plus minus tyle samo w chwili zerwania przyczepnosci wiec zysk raczej niewielki bedzie 👌🏻pozatym nigdy pierdolilem glupot w rozmowach w tej tematyce gdzie ty sie udzielales chyba ze potrafisz wskazac gdzie 😎 generalnie jak chodzi o tarcie niema we wzorze powierzchni jest tylko wspolczynnik tarcia x sila dociskajaca nic pozatym 👌🏻 ale najwyrazniej opony i asfalt dzialaja minimalnie inaczej co niezmienia faktu ze metrowej szerokosci walce w fwd z dociskiem na przodzie 30% nieprzyspiesza do setki szybciej niz 20 cm szerokosci z dociskiem na os napedowa 70% dochodzi jeszcze temp optymalna gdzie zaduze opony dla danej masy moga niedac sie dogrzac do idealnej temp 👌🏻

Fun fact: U mnie testy nie są opłacone, monetyzacja nie jest taka słaba, jak mogłoby się wydawać przy 1 mln wyświetleń miesięcznie.👌 Szczerze, to nawet większość aut ja tankuję, ile wylatam czy też myję czasami.😋

@@mociczyczki współczynnik tarcia nie jest jednakowy dla opon o różnych szerokościach.

Bo tu seria ma 193 konie, a w e60 ten sam piec ma na serii 218 i 230 koni

​@@domisstv4984 tutaj seria 204 była

@@kacperhoowiecki7958 to po chipie 240 kuca wyjdzie na hybrydzie z 280 a pewnie bezpieczna mapa bez dymu wleciala i jest malina.

Pewnie wersja euro3 i trzymają wtryski, są do 280 max Ja mam euro4 i z hybrydą można w 330 celować

@@domisstv4984 nie ten sam, 231/235 KM w e60 to m57n2, tu jest m57n. 193 KM to m57 w e39.

To M57 193 konie

@@domisstv4984 193 było w E39 w e46 jest 184

@@jaroslawzmuda8963 184 KM to m57 do 03.2003, tu jest m57n 204 KM.

to jest poliftowe m57, seria 204km

Ja je kocham.

Powiadasz, że dla 4 osób idealne przy 3 drzwiach? No jak ktoś chce wychodzić z bejcy jak sardynki z puszki to czemu nie.

@@lucekzieba787 Może źle to napisałem. 4 osoby jadą nim bez problemu wygodnie. Fakt wejść do tyłu jak to w 3d aucie ale jak się zasiądzie to o niebo lepiej od gofra mk4. Ludzie jeżdżą miejskimi autkami 3d w 4osoby i jakoś dają radę. Auta typu Coupe lub GT też ciężko zasiąść ale jak już się przeciśniesz to całkiem wygodnie. Wiadomo to nie 4/5drzwi ale i też tak fajnie nie wygląda.

🔥

Ale zawsze możesz kto ci tu trzyma won

@@arekk2 won to sobie możesz do swojej matki mówić świński ryju

@@arekk2 zamknij się

@@HALAL_BACON chapaj dzidę;)

0-100 poniżej 6 sek przy 260HP? Musi mieć więcej!

Strasznie to debilne i wieśniackie. Więc pasuje do BMW! 😁😁😁

To pewno skarpetka dziecka wlasciciela, amulet na szczescie. Holowczyc tez wozil ze soba na rajdach.

@@jareknowak8712 dokładnie....to skarpetka mojego synka

@@jareknowak8712 Masakra. Szkoda że pampersa sobie nie zamontował.

@@Hitr-yq6el co Cie interesuje co ludzie mają w autach pod lusterkiem. Jego auto jego wybór, Ja mam konika z bursztynem przyklejonego na lusterko, dostałem od dziewczyny. Też potrafi ostudzić zapał lepiej iż wizja mandatu.

Dalo by sie, gdyby nie odpuscil przy 248km/h. No ale byl zjazd zaraz na Schmöln, wiec juz nie chcialo mu sie dalej cisnac. Szkoda.

Wystarczy obejrzeć film by zrozumieć, czemu odpuściłem i dalej nie próbowałem na powrocie. Wszystko jest mega jasne.

@@duetschla Już miałem pisać, że po prostu skrzynia się skończyła, ale Petrol mnie ubiegł. I po prostu technicznie auto nie było w stanie już bardziej przyspieszać. Pozdrawiam! :)

Jak sie skrzynia skonczyla, jak bylo dokladnie 4,5 tys. obrotow przy 248km/h. Czerwone pole , czy tam ogranicznk jest od 5tys. Co wy tam chlopaki palicie ...

To zależy od auta, jedne szybciej pełen boost osiągają, inne wolniej. Film niestety nie może oddać przeciążeń (a mega szkoda)👍

@@Petrolhead_Number_One No to prawda. Pozdro.

Widocznie w komentarzach odzywa sie grupa wielbicieli akurat tego modelu, ktora jest tylko mala czescia wszystkich ogladajacych film.

Bo są tu petrolheadzi, nikogo nie obchodzą nowe plastikowe suvy czy hyundaje a auta dające emocje z jazdy 😉

A Chargera czy 540i e39 prezentuje o dziwo Electrohead Number One.👌 I nawet nie robi tego wbrew sobie.😁

A ja z chęcią bym zobaczył coś starszego.Np taki Polonez i próba autostradowa 😜

@@uzytkownikkowalski7567 może będzie Fabia mk1 1.9 SDI, ale polift.👍👍👍

540i w e39 robi z automatem 6.5 setke i 17 100-200 , Max 267na navi po odblokowaniu , tyle moja szla , teraz f11 530d chip około 310 kunia - tez 267 -7 bieg i prosta 10 km między Berlinem a Magdeburgiem bez pochyłu nawierzchni znaczącego , myślę ,że Petrol tu dobrze nie przepalowal tego maleństwa jeszcze , tez by było 260na gps myślę na moim odcinku specjalnym 😜

@@gregrosinski4590 e39 4,4 w manualu niby da rade zejść do 6 sec,kiedyś na pewno będe robił pomiary ;D Co do vmaxa nie testowałem,poprzednik mówi że jest blokada na 250.

@@mateuszsqubany3542 to powinieneś zrobić pomiar , jak przystało na bmkowicza 😉

@@gregrosinski4590 Wróci od mechanika to się pomyśli :D

E39 540i nie jedzie

to się weź do roboty i zarób na fajną bawarke :)

@@sergio92r tyle że ja nie chcę wydawać 50k na stara E61 niestety. Wolę za to kupić coś innego. Prędzej kupię nówkę w leasing albo coś z USA sprowadzę z minimalnym przebiegiem ale wtedy tylko benzyna wchodzi w grę

@@AgeDee34 bez przesady jakie 50 za starą piątkę

@@sergio92r właśnie dzisiaj oglądałem taka 540i za równo 50k. W dobrym stanie 3.0d to 40 minimum i to przedlift

Mam E46 6b w manualu RWD 330D 204HP M57N Euro 4 żeliwo bez DPF'a - nie sprzedam nigdy. xD śmiało naklejkę mogę lepić "zawsze gratem".

przykleiłbym dla hecy nawet emblemat z tyłu 316i XD

Kopci jak lokomotywa więc 316i by nie przeszło

@@michafds8091 316 z pięknym valvetronickiem kopci gorzej

potrolowac jakieś seicento bo moje dziadkowe volvo z seryjną moca jest od tego szybsze xD

@@Maaxii19202 napewno

z 3 to juz chyba przegiecie najszybciej 100 by zrobila pbstawiam z 2 👌🏻

@@mociczyczki mało precyzyjnie się wyraziłem, ruszać rusza się z 1, ale osobiście jak chcę osiągnąć najlepszy efekt przyspieszenia już w ruchu, to sprint zaczynam z 3 :) Tak też była mierzona moc, na 3-cim biegu.

@@ShinigamiLilith zależy jak auto wystrojone, pewnie masz boost większy na 3 biegu bo na 1 i 2 taki nm nic nie da poza brakiem trakcji

A nie jest tak,że m57 ma lipne wtryski iax to ok 260km ? Poza tym ciekawe jak znosi moment skrzynia biegow bo chyba 600 tj gorna granica

@@michafds8091 po 1 to jest m57n a nie zwykle m57 gdzie fakt wtryski to max 260/70 km a jest to m57n gdzie wtryski kończą się w okolicy 330/350km po drugie automat gm nie radzi sobie z seryjnym niutem 410 a co dopiero po chipie owszem są wyjątki Co do manuala to te skrzynie są wkładane do driftowozów co maja po 1200niuta i dobrze tam się spisują co do 6hp 26 okolice 800 niuta 28 900

były wersje silnika 204KM z różnymi wtryskami euro3 max 280KM euro4 max 350

@@acceleration1225 dokładnie

Przecież części są śmiesznie tanie 🤨

@@adrianess4307 To prawda . Bardzo się śmiałem. Walczę mayla HD po 300 za sztunie. Cewki po 180 za sztunie ngk . Uszczelka pod pokrywę zaworów z oringami na świece 260 zł. Miałem tani i zaniedbany egzemplarz wiec tu była non stop walka o sprawność wozu . N42 ma pojebana budowę i ceny części. Nienwiem jak diesel

@@przemass_dedsecasg4516 To ja nie wiem , może w Polsce są takie drogie części , w Niemczech cewka beru jakieś 27 euro , komplet wachaczy meyle HD z tulejami 119 euro , ja mam 300mm hamulce w swoim kompakcie bo to 320td polift , przód tarcze ATE powerdisc plus klocek TRW Cotec ceramiczny to koszt 124 euro komplet.

@@przemass_dedsecasg4516 ogólnie n42 jest kiepski , albo m47 albo m54 żadnych innych wynalazków 😁

@@adrianess4307 Panie . A powiedz coś ale tak szczerze o 2.0 td w e46 . N42 to patologia oraz warsztaty i serwisy też