Merci à toi, je sais pas comment on aurait fait sans ton tuto très détaillé👍💪

Félicitations pour votre travail. Vous avez le souci du détail et c"est cela qui m'a intéressé. Traité en 3 vidéos le sujet est bien traité. Merci pour vos explications si pratiques.

Un grand merci pour ces 3 vidéos super bien détaillées ! 🙂 Rien n'est laissé à interprétation et ça c'est top 👌

Super merci pour les vidéos très bien expliqué bravo 👍🏼

J'ai vue tes 3 vidéos sur la distribution 206 et pour moi ses très bien expliqué pour les débutants

T’as oublier de piger ta pompe à eau 😂 Super tuto merci très bien expliquer

Merci beaucoup. Clair, net, et precis !

super tuto mais je sais pas ci je vais osé me lancer !!!

Merci a toi , très bonne vidéo continue encore tes vidéos, tu gagnes a être connue !!

D'habitude je ne laisse pas de commentaire, mais ce coup-ci je tenais à vous remercier sincèrement. Votre retour d'expérience est complet et très bien expliqué. Si ça peut aider je vous partage les couples de serrage issus de la RTA n°694 (moteur 1.4HDi DV4TD): - galet tendeur (2.5daN.m); - poulie d'arbre à came (2daN.m +50°); - galet enrouleur (3.5daN.m); - Equerre anti-décalage de distribution (0.5daN.m); - capteur régime moteur (0.5daN.m); - pompe à eau (0.3 puis 0.9daN.m); - poulie d'entrainement pompe haute pression carburant (5daN.m). Amis mécano bon courage!

Une super vidéo top du top

Merci pour le tuto.je confirme tous seul j ai abandonné pour remettre la courroie.avec l aide d un copain c etait plus facile mais pas evident.quand même.

Salut merci pour ton partage ça a du être galére pour filmer.. Je dois changer mon kit mais je ne le ferai pas : Pourquoi ? Car j'ai qu'une auto pour le boulot et j'ai pas envie de faire de conneries surtout tout seul..(A la rigueur jen aurait une vieille ou l'argent oui )Piece mal mise ou manquante, élément mal positionné ou fixé... et après yaura des problèmes. Néanmoins je regarde car c'est intéressant de savoir comment c'est fichu.

Bonjour, Enfaite j'ai besoin d un avis j'ai ma 206 1.4HDI qui vien de tombé en panne y avait des étincelles et odeur de brûlé après avoir vérifié c est le cache culbuteur qui c est percé la question vaut mieux je change de voiture ou j achete un nouveau cache culbuteur ?

Do you know part number (main engine mount) near timing belt)

J'ai casser le guide couroi au remontage penser vous que c'est grave ou non s'il vous plaît ??