C'est une très chouette petite voiture. Après c'est celle à ma mère et je peux te dire que l'ont préfère la 208 à la Clio 5 mieux fini et consomme moins en carburant.

@@crclassiccar Je peux dire que depuis que je l'ai je regrette pas elle est super ( d'ailleurs je l'ai en boîte auto la boîte est super bien foutu )

Bonjour, non pas de soucis de courroie, pour l'instant après elle a que 5000km car j'ai un véhicule plaisir pour le week-end et vacances et je trouve que c'est une très bonne voiture, pour tous les jours.

À priori le défaut de cette super voiture c'est effectivement un problème de courroie qui s'use vite et qui craque. Voir beigne dans l'huile. Mes à priori peugeot peut vous changé la courroie par une chaîne.

@@xxarge95uzixx52 Oui, c'est vrai, mais je sais pas si ils ont corrigé ce problème depuis 2 ans sur c'est moteur, après l'avenir me le dira. Je croise les doigts pour que cela ne m'arrive pas.

Après moi cela me dérange pas d'avoir un modèles intermédiaire, appart sur une sportive ou véhicule de luxe c'est sur que je préfère des finitions haut de gamme, mais bon pour l'instant je fait par rapport au budget et à l'utilité que j'en ai besoin. Après je te comprend que quand ont à une finition haut de gamme cela m'embêterait de passer par une gamme plus bas.

C'est clairement 2 voitures différentes avec un tel écart d'équipements, sans compter l'aspect extérieur très différent lui aussi. Pour moi, la 208 a l'air "pas finie" quand elle n'a pas des feux full LEDs, des roues de 17' et des arches de roues noires.

Oui après c'est sur que moi aussi je préfère la finition GT plus jolie en visuel et mieux équipé, mais cela était surtout une bonne offre que j'ai eu car j'ai travaillé 7 ans chez Peugeot et surtout c'est le véhicule à ma mère. Moi j'ai un autre véhicule. Et pour ma mère elle s'en fout des voitures car elle fait beaucoup de route par mois et elle les changes tout les 3 à 4 ans, donc c'est surtout qu'elle a fait une bonne affaire car le Patron de la où je l'ai acheté la déstocker. En tout cas merci pour ton commentaire car moi aussi je préfère la finition GT.

Oui ont n'a hésiter à la prendre la dernière version. Ont à eux un bon prix sur le destokage de ces modèles et y avait plus de 1800€ d'options dessus. Après c'est sur que j'aurais bien aimé prendre une GT mais pour ce que l'ont sans sert et sur les destockage des anciennes ont pouvait pas choisir, j'ai pas pue prendre une finition haut de gamme.

Oui je sais 😂, je l'ai en connaissance de cause. Après je vous dirai tout les ans les problèmes ou pas rencontrés avec. Mes je la trouve mieux fini que chez Renault et je sort d'une Clio 5 tce.

normalent peugeot on corriger leur probleme de leur moteur@@crclassiccar

8 ans au volant d'un Puretech 110 (sur 208 de la génération précédente), aucun souci depuis que je l'ai.

Peugeot a corrigé le problème, ce n'est plus une courroie de distribution, mais une chaîne de distribution sur les modèles de 208 de 2024 ...

@@Thierry31fr Alors, si on veut être précis, je dirais oui et non : le nouveau bloc à chaîne est réservé aux 2 nouvelles versions micro-hybrides 100 et 136ch. Les versions 100% thermiques de 75 et 100ch (le 130 est passé à la trappe) qui poursuivent leur carrière (sans doute pour peu de temps) conservent l'ancienne version à courroie humide. Et justement, la 100ch sera ma prochaine voiture.