Peugeot 308 (2022): la Pagella e tutti I dati rilevati da Quattroruote

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2 жыл бұрын

Peugeot 308 atto terzo. Più sportiva, bassa, muscolosa. Si guida bene e ha un gran confort di marcia. Volete saperne di più? Ecco come si è comportata nella nostra videopagella!
Produzione originale: Quattroruote
Con: Marco Rocca
Filmaker: Videoproject
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Пікірлер: 56

@turi206cc 2 жыл бұрын

mi piace questa rubrica delle prove. Quattoruote sulle prove è al top. Le fa dal 1956. Poi Marco come tester si conferma un ottimo divulgatore

@TeoGhisla Жыл бұрын

test drive fatto molto bene: accurato e preciso. sempre una garanzia. Onestamente l'auto in quell'allestimento è un po' troppo ....esosa.. sarebbe stato bello vedere anche la prova della motorizzazione più piccola a questo punto.

@rdegioann452 2 жыл бұрын

Molto belle queste prove. Certo che 50k per l’esemplare della prova sono un’enormità

@federicoferrari3071 10 күн бұрын

Nessuno obbliga a comprare la plug-in in versione full optional. Ci sono tante altre motorizzazioni e allestimenti che costano anche la metà....

@gianmarioambrosano8875 2 жыл бұрын

Ciao volevo una tua opinione ho comprato la 308 1.2 130 cv allure pack automatica purtroppo non mi arriverà fino a novembre grazie

@Basileus8 2 жыл бұрын

Bello il video, ben fatto e ottime le analisi. Della macchina dico che a 43 k trovo anche delle elettriche pure a molto meno. E poi per quei consumi a batteria scarica. Al momento meglio andare su chi ha una tecnologia plug in più evoluta (Renault? di certo non Stellantis)

@carloimmediato4002 19 күн бұрын

Mercedes. Gli unici a fare l’ibrido con i motori diesel. Auto della madonna. A Stoccarda sempre 100 anni avanti

@stefanorossi3897 2 жыл бұрын

I prezzi sono fuori controllo In periodo di crisi 80% non si può permettere di spendere una somma del genere dovrebbero fare un mutuo per acquistarla Io avrei continuato sui diesel di ultima generazione non hanno rivali Un giorno si pentiranno di aver stravolto tutto questo è un punto di non ritorno

@Ilteo211 2 жыл бұрын

Innanzitutto, questa rubrica di approfondimento e molto bella: ci voleva. Tornando alla 308 è bellissima, non c'è che dire, però da l'impressione, come per altre auto del gruppo Stellantis, che vengono "adattate per l'ibrido" e non pensate dalla nascita: altre case automobilistiche, infatti, ponderano sempre il posizionamento delle batterie, sui propri modelli ,in punti che non pregiudica gli spazzi ne al bagagliaio ne l'abitacolo. Sono io che ho questa impressione?

@Ilteo211 Жыл бұрын

@@luckystrike656 tutta la gamma Hyundai e Kia per esempio. Guardati i video pubblicati su questo canale.

@Ilteo211 Жыл бұрын

Che centra: stiamo parlando di ibrido... tutti i modelli termici sono anche ibridi.

@matteoinfanti75 2 жыл бұрын

...senza batteria consuma il doppio da quanto dettomi dal concessionario: ad un passo dalla firma...ho lasciato perdere....PER FORTUNA!

@maurizioballarin3403 2 жыл бұрын

Ma una prova in ibrido facendo 100 km tirati, nn la fanno mai?

@leonardomohammadi8624 2 жыл бұрын

Qui su Quattroruote c'è un dossier di roba sulla versione ibrida plug-in, ma neanche mezza per quella che interessa me - ovvero - la 1.2 da 130cv. Anche per il diesel qui non trovato grandi informazioni, eppure sono le motorizzazioni più richieste. 300kg in meno di batterie possono fare una grandissima differenza

@federicobell0 2 жыл бұрын

Non mi convincono le plug-in ma non trovo neanche il senso di comprare un auto a motore termico nel 2022. Ovvio che spingano in quella direzione.

@leonardomohammadi8624 2 жыл бұрын

@@federicobell0 dipende da dove abiti. Se sei in una grande città ti dò ragione da vendere, se ti sposti molto e vivi in posti di provincia dove non ci sono restrizioni, il termico ancora conviene un botto

@gennaroriccio9124 2 жыл бұрын

Fatela diesellllllll 2.0 da 150cv e 190cv e ne vedremo x le strade..... 😏

@davidegalimberti1567 2 жыл бұрын

Io con la 225 hybrid mi sto trovando benissimo. A stare attenti sul pedale, ho toccato i 60 km in elettrico..ciclo misto tra città e superstrada, con lunghi tratti con aria condizionata attiva. Di certo non è una macchina per chi fà più di 100km al giorno e tutti in autostrada. Ma se invece dei canonici 130km/h si viaggia intorno ai 110km/h...i 21 km/l si fanno eccome. Dopo 2 mesi di utilizzo, per me la vera convenienza dipende da questi aspetti: 1) ricaricarla sempre, e da casa, se non si hanno gestori troppo cari 2) sfruttare, se possibile, le colonnine gratuite 3) non fare più di 100 km/gg Cosi facendo..come nei mio caso, dopo 3500 km ho una media complessiva di 50 km/l. In pratica, per il mio particolare utilizzo e con un bolletta energetica molto conveniente, rispetto alla precedente 308 diesel sto risparmiando molto. È pur vero che il prezzo è alto, ma sempre meno di altre concorrenti tedesche non sempre cosi full optional.

@vadocomeundiavolo 2 жыл бұрын

Certo 225 cv per non fare troppa autostrada a non più di 110 km/h e non troppi km al giorno. Il tutto a 43k più optional con 1800 kg , ponte torcente e serbatoio da 35 li più riserva. Un affare.

@davidegalimberti1567 2 жыл бұрын

@@vadocomeundiavolo io parlo del fatto che i consumi non sono affatto male, basta essere accorti. Un benzina puro da 225cv consuma meno? Non credo. Sulla questione del ponte torcente è vero..potevano mettere un multilink, la macchina cmq rimane comoda e bella da guidare. Credo che il multilink lo metteranno in una probabile versione pse ancor più potente.

@davidegalimberti1567 2 жыл бұрын

@@vadocomeundiavolo io poi non ho parto di poco autostrada...ho detto che la vera convenienza è per le persone che non fanno più di 100 km al gg, e sinceramente molti stanno sotto questo target.

@vadocomeundiavolo 2 жыл бұрын

@@davidegalimberti1567 la versione PSE se sarà come la 508 è un flop annunciato. Un altro motore , batteria più grande e il solito e unico motore che hanno il 1.600 E il peso passa da 1800 kg a 2000 kg. La gente non è stupida che si porta in giro 2000 kg di auto in un segmento C.

@micheleoncini8369 2 жыл бұрын

@@vadocomeundiavolo quanto è brutta l’invidia mamma mia…. Lui che lavora per VW e ha una golf brutta come un bidet col becco a papera, dalla guida peggiore di una 308 nonostante il multilink, con una linea da pensionato, interni squallidi e mal rifinita, rumorosa e dal comfort inferiore. Poveretto là golf è un flop ne stanno vendendo la metà della generazione precedente. E guarda a caso per rodimento di c..o sei sempre qui sui video della 308 a cercare di sputare veleno. Come mai nessuno prova le golf? Perché non interessano più a nessuno. Rassegnati

@danieleranalli4140 Жыл бұрын

Certo che 1800 e passa chili sono veramente un pò troppi per una segmento C. A parità di prezzo prenderei una Ds 4 tutta la vita anche se questa non è male, come tutte le auto ha i suoi difetti......

@simonebassani7271 2 жыл бұрын

Questa moda di gesticolare in modo esagerato..... Alberto Angela dei motori

@FaFa-nb7kk Жыл бұрын

😂😂😂

@danielepasqualotto9468 Жыл бұрын

Non si capisce in modalità ibrido cosa consumi

@racing-1 2 жыл бұрын

Ma diesel non ne fanno più? Ormai su riviste, internet, youtube si parla solo di elettrico, plug-in, ibrido e via dicendo. Capisco che è il futuro, ma non dimentichiamoci che il diesel è ancora il presente e lo sarà per quasi altri quindici anni eccheppalleeee

@vadocomeundiavolo 2 жыл бұрын

Ha fatto il pieno di tecnologia e poi ha il ponte torcente come le utilitarie. 🤣🤣

@lucamancini1988 2 жыл бұрын

Si direi che da quel punto di vista dovevano mettere il multilink, a maggior ragione nelle versioni gt e gtpack.

@aldosam5317 2 жыл бұрын

Ben detto. È la tendenza del momento: lucine da ammiraglia, sospensioni da utilitaria.

@fabrizioFabrynet 2 жыл бұрын

80 milioni di vecchie lire per una segmento C. Siamo alla follia.

@giovannicarusi5847 Жыл бұрын

Si circa centomila sesterzi........ Ma dai ancora il paragone lire /euro

@peppopeppo6977 2 жыл бұрын

43000 euro per un'auto che è comoda quasi per 4 persone,non ha bagagliaio ......e mi fermo qui!4 ruote posate il bicchiere!

@Ben-nx2yl 2 жыл бұрын

Un giulietta 1.6 diesel consuma meno e costa la metà di questa, si riesce ancora a trovare seminuova e ha meccanica con multilink al posteriore e 320nm di coppia!

@marcobugai4905 Жыл бұрын

Gli interni ed esteticamente peugeot 308 è superiore, nulla da dire

@stefanoderenzi9029 2 жыл бұрын

43.000 euro Ripeto quarantatremilaeuro. #cosedapazzi

@lucamancini1988 2 жыл бұрын

Si io l'avevo guidata ibrida ma 43k sono fuori di testa, alla fine l'ho presa diesel visto l'utilizzo che ne faccio.

@vadocomeundiavolo 2 жыл бұрын

@@lucamancini1988 43 k più optional per 1800 kg e 270 litri di bagaglio. Più l’incombenza di dover caricare ogni giorno. In autostrada consuma 12 km/lt e non ha la carica veloce delle batterie , quindi minimo 4 ore di attesa. Una follia.

@lucamancini1988 2 жыл бұрын

@@vadocomeundiavolo adesso c'è la smania dell'elettrico purtroppo, io con la diesel ho fatto quasi 5000 km e ho una media di 20km/l e l'ho pagata 28.500 euro quindi considerando gli incentivi 10000 euro in meno. Troppi soldi in più e poco risparmio per ritornare della spesa in tempi brevi.....

@vadocomeundiavolo 2 жыл бұрын

@@lucamancini1988 ma si può guidare un segmento C da 1800 kg ? Invece di diminuire il peso lo aumentano.

@lucamancini1988 2 жыл бұрын

@@vadocomeundiavolo io ho guidato entrambe le versioni (diesel e ibrida rispetto alla mia si sente che e' più pesante però mi sa che ha anche più cavalli quindi si sente meno la differenza di peso che comunque c'è.

@peppopeppo6977 2 жыл бұрын

che significa "la vernicie è resistente"..????cioè prima com'era?hahahahahahah