Was für ein Sinn freier Test. Etwas übers Ladevolumen und wie Variabel der Innenraum ist wäre interessanter als der Sprint auf 100km/h

Ich habe diesen Test bereits mit eurem Test vom der V-Klasse vergleichen. 100 auf 0 Km/h ist der Peugeot mit 38,4 Meter (kein top Wert) ! Die V-Klasse mit 38,1 Meter kann mit "sehr guter Leistung überzeugen". Im Slalom schaft es der Traveller mit 57,4 Km/h, die V-Klasse mit 53,6 Km/h... ok ich habe es kapiert... Lenkung ist nicht direkt genug. Ich finde Euren Vergleich nicht fair und unabhängig.

"Tolles Video". Im Test ein Sprint von 0-100 Km/h. Bei einem Kleinbus besonders wichtig. Wie sieht es im Fond aus, wie groß ist der Kofferraum, wie sind die Platzverhältnisse hinten.... kein Wort,keine Information. Schade um die 5 Minuten Lebenszeit.

.....und der Rest? Hey Leute, zu so einem Test gehört mehr als nur Beschleunigen, Bremsen und Slalom 😢

Seit 20 Jahren Autotester und immer noch keinen Schimmer, wie ein Test auszusehen hat? Es fehlt hier an allen Ecken und Kanten an relevanten Tests und Vergleichen. Ladevolumen (mit Veranschaulichung), Variabilität und und und. Das ist wirklich traurig. BILD dir deine Meinung...habe ich.

Super Bus für die Familie die Platz brauchen und sehr viel für's Geld bekommen wollen. Wir fahren eine Jumpy XL Doka seit letzten Jahr und haben genug Platz für Familie und Hobby.

Interessant, vor allem für Leute deneb der Multivan mittlerweile im Preisregion entrückt ist, die sie einfach nicht mehr bezahlen wollen.

Ich finde Komfort, Federung, Straßenlage absolut gut, besser als viele andere PKWs, die ich gefahren habe. Und wann fährt man schon solche Slaloms? Habe ich bei ca. eine Millionen Kilometer ein- bis zweimal gemacht (gebraucht). Die Lenkung ist absolut komfortabel - insbesondere auf Langstrecken. Und wenn man genügend Abstand hält und vorausschauend fährt, sind ca. 38 Meter Bremsweg aus 100km völlig in Ordnung. Wer natürlich ständig die Abstandsregeln missachtet, für den sind ein zwei Meter weniger an Bremsweg minimal besser.

Wie muss man sich das mit der Kooperation konkret vorstellen? Ist im Toyo Proace ein Peugeot Motor verbaut? Werden am Ende der Produktionslinie nur die unterschiedlichen Markenzeichen angebracht? Wie hoch ist eigentlich das zzG bei den Wagen?

Schön das ein Auto Magazin 0-100 macht wo der Motor noch nicht mal Betriebsttemperatur hat .Aber uns in Ander Viedeos so Bloch extra Erklärt man soll Autos nicht Kalt Treten

Also ich habe mich für Peugeot 2.0 bluehdi 180 L2 aet6 entschieden hoff mal das es kein Fehlentscheidung war hat vielleicht jemand Erfahrung? Gruß

Wir fahren einen.... Kinderkrankheiten ohne Ende... Abplatzender lack, bereits die ersten rostflecken ( Auto wird gepflegt, und täglich gefahren). Platz ist Bombe... 4 Kinder und 3 Hund, trotzdem hat man noch locker Platz für Kinderwagen oder den großeinkauf. Der sprit Verbrauch ist sehr übersichtlich, und mit unseren 150ps ist unser Auto auch leistungsstark. Jetzt mal zu den negativen Sachen... : Der Lack platzt an den Türen unten ab, unser Auto ist 1.5 Jahre alt und war bereits zweimal beim lackieren. Die Türen gehen öfter mal nicht richtig zu, was immer mal wieder an den Gelenken irgendwie liegen soll. Das Innenleben ist super, allerdings spinnt zum Teil die elektrik. D. H., z. B. Dass radio hängt oft, oder Bluetooth funktioniert nicht richtig. Auch das Navi leitet einen ab und an mal wohin, wo man nicht hin möchte... Wenn es friert, zieht sich die Armatur, also wo radio/Navi verbaut ist extremst zusammen, leider gibt es angeblich keine Möglichkeit, das zu beheben. Der Preis für dieses Auto lohnt sich, allerdings finde ich es schade, dass viele Sachen, z. B. Einparkhilfe etc nicht nachrüstbar sein sollen ( nachgefragt) und dass besonders die vertragswerkstatt hier vor Ort, zum Teil sehr unfreundlich, unwirsch und super langsam reagiert. Man bekommt dann auch mal einen Leihwagen, welcher für 3 Leute gedacht ist ausgeliehen... Wie die anderen mitkommen sollen?! Na, mein Problem. Wie gesagt, wir sind froh so ein großes Auto zu haben, aber rost und lackabplatzer gehen gar nicht. Und auch die ständigen Probleme mit den Türen etc sind für das Geld, und das Alter des Autos nicht in Ordnung. Vielleicht hilft es einigen bei der Entscheidung, denn ich kann bejan, dass dieses Auto sparsam und sehr platzriesig ist, ich benutze ihn täglich, wir fahren zum Teil Strecken von 400 - 800 km, und sind erstaunt, wie wenig der Bus verbraucht, obwohl er wirklich beladen ist. Negativ sind wirklich diese ganzen Kinderkrankheiten, das mit dem Lack und das teure Radio, welches des öfteren mal spinnt.

Schaffe bei moderater Fahrweise auf der Autobahn einen Verbrauch von ca. 7 Liter auf hundert km - habe aber auch schon 6,5 Liter geschafft. Fahre das Modell mit 180 PS Automatik. Motor sehr ruhig und viberationsarm. Die Automatik schaltet sehr gut.

Hier wäre der Citroen Spacetourer die bessere Wahl gewesen. Auch beim Test! Gefälligeres Aussehen und ob man es glaubt oder nicht, der Spacetourer ist eine Spur komfortabler abgestimmt. Jeder Peugeot ist härter abgestimmt als jeder Citroen und das ist bewusst so gemacht.

Ich bin schon lange Multivan Fan aber die Preise und technische Probleme schrecken mich ab. Was ich suche ist eine Alternative die ich noch nicht gefunden habe dh. Sitzbank umzubauen als Bett, Tisch und evtl. Leuchte, kleine Kühlbox(kein muss) Vorbereitung für Verdunkelung Vorhänge, einfach ein Bus mit Möglichkeiten des Multivan ohne ein Wohnmobil zu sein. Kennt da jemand so ein Fahrzeug?

Wieder dieser Moderator - Pfau ! Der Typ ist ein No-Go ! Wir haben es verstanden, es ist kein AMG oder M-BMW.....

Citroen Spacetourer ☺

Da fehlts leider vorne und hinten in Punkto Test. Bisschen wenig

Tolles Video 1A super erklärt alles weiter so 👍

Bei allen Videos,die hintergrundmusik ist einfach zu laut!!!!

Mein transit hatte vor 15 Jahren einen Verbrauch von 7l

38,4m sein schlecht?

Warum muss der so teuer sein

Verbrauch immer gemessen in der günstigsten Version ;-(

ist der schmäller als ein VW BUs ?

Der Moderator...??? Schwer erträgliche Arroganz

Ich muss nur schon zum Titel sagen dass die meisten Menschen auf der Welt sich den Namen Mercedes nicht leisten können und darum ist jede Alternative besser 😂😂

Meinen Vivaro kann ich auch locker unter 7 Liter Diesel fahren und er wiegt mehr

Ich finde die Automatikversion besser.

Mein 30 Jahre alter T3 1,9 ltr Turbodiesel, 1,7 t Leergewicht braucht 8,5 ltr. :-)

Gibt's aber auch als 2.0D 120ps und 2.0D 180ps Automatik

Bitte als Dauerwerbesendung kennzeichnen! Der Franzose hat den Diesel kultiviert, und das schon vor vielen Jahren, noch bevor die Deutschen auf diese Idee kamen. Der Preis von 40.000 EUR (80.000 DM) ist mehr als unverschämt. So was kauft man nicht. Knappe 8 Ltr./100 km, und das unbeladen, sind viel zu viel für so ein Fahrzeug. Das ist kein Bus, dafür ist er zu eng gebaut, sondern eher ein Hochdachkombi. Mit 6 Litern muss das auch gehen.

Gerade beim "taveling" sind doch Komfort und Ausstattung die wichtigsten Eigenschaften. Da kann man den Motor und den Verbrauch noch so loben, wenn der Rest nicht passt, dann bleibt es ein Multivan für "Arme".

Ganz ehrlich, der Traveller und seine drei Kompanen wären theoretisch eine gute Alternative, um den Sharan zu schlagen. Aber ob sie es schaffen? Hier meinerseits ein paar pro- und contraargumente. Pro: Viel mehr Platz, höhere Flexibilität, gute Ausstattung zum Beispiel elektrische Sitze, elektrische Schiebetüren auf beiden Seiten oder auch Massagesitze, ein sehr guter Motor, eine angemessene Fahrleistung und ein gutes Automatikgetriebe. Kontra: Die Fenster in der zweiten Reihe lassen sich offensichtlich nicht öffnen und dies verbreitet nicht das Gefühl eines Familienvans, sondern eher eines Transporters. Außerdem fehlen ein paar Ausstattungshighlights wie eine elektrische Heckklappe, Einparkhilfe selbstlenkende Systeme und Allradantrieb. Auch die Materialanmutung könnte manchmal ein Tick besser sein. Fazit: sechs zu fünf für pro und damit durchaus eine Alternative, auch wenn Peugeot und die anderen drei einiges verbessern sollten. Zum Video kann ich sagen, einiges war zwar gut, aber einiges dann auch wieder nicht. Warum musste es der 150 PS Diesel sein? Die meisten Leute entscheiden sich für den 180 PS Diesel mit Automatikgetriebe und den hätte ich auch gerne gewünscht. Außerdem hätte ich mir auch ein paar Details zum Platzangebot und zur Variabilität gewünscht.

Verglichen mit dem Proace Verso von Toyota, doch lieber den Toyota kaufen?

So bei kein komform habe ich das video abgebrochenm

Was ich mäßig finde ist das hier ein Auto auf caravelle Basis mit einem Multivan zu verglichen wird und für 40k ist ein VW caravelle mit 150 ps auch drin...

Nicht ein Wort zur Abgasnorm?!

Peugeyota

Leute das Auto ist für das Geld das mal ein multivendor war. Familie und Hund mit einem tollen Motor. 50.000 km und ich mag das Auto immer mehr. Vorher fuhr ich Passat und Cayenne. Finde den Motor genauso gut wie den v6 Diesel vom Cayenne.

Wenn Allrad - JA!

Hhm also alles wie immer bei Peugeot ? +Toller Diesel +Wenig Verbrauch +Super Einstiegspreis -Unterdimensionale Bremsen -Sportlich-schlechter Comfort ______________________________ Falls man den Platz braucht und Deutschen nicht mehr traut bzw. sie einfach zu teuer sind, dann greife ich zum Peugeot/Citroen/Toyota.

Wenn Sie den Wagen so nutzen wie gedacht… also mit lieben Menschen beladen! Fährt das Kraftfahrzeug ein z a

Den gibts aktuell nur noch als Batterieauto. Reichweite bei 100% Ladestand der Batterie = 218/225 Kilometer. Sinnfreier geht es nicht. Jetzt sinnloses Auto.

Die Tests sind nur noch unterirdisch ...... Leut sucht euch mal eine Tester und kein klugscheißer fürs YT

Mein Wunsch: Baut einen SUPER-BULLY !!! Karosserie mit Tridion Sicherheitzelle aus 100 % Ultrahochfestem Stahl, und aus Carbon, 5555 mm Länge, 2 m Breite und 2 m Höhe (in abgesenktem Zustand nach Stufe 1*), Elektr. abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit von 333 km/h. Gute Carbonbremsen! Radstand 4848 mm, 2 elektrische Schiebetüren Einstiegsbreite 2,02 m, Einstiegsöffnung 1,77 m hoch !! (ohne Polsterung 1,78 m hoch) (Die Schiebetüröffnung beginnt 6,5 cm - bzw. 7,5 cm mit Polsterung - , unterhalb der Fahrzeugoberkannte.) Alle Seitenscheiben und auch das Heckfenster und SOGAR DIE FRONTSCHEIBE ** elektrisch voll versenkbar, jeweils mit einer Fensteröffnung von 88 cm Höhe (wobei sich das Glas um volle 90 cm versenkt)! (Die Fensteröffnung ist jeweils oben und unten, bzw, rundum mit einer 1 cm dicken Polsterung versehen und beginnt 11 cm - zuzüglich 1 cm Polsterung-, unterhalb der Fahrzeugoberkannte.) Fensteröffnung in Schiebetür: 1,91 m breit. **Die Frontscheibe hat vertikal eine Wölbung von 33° und wird (von der Fahrzeugseite aus betrachtet) gegen den Uhrzeigersinn kreisförmig hinter den Vorderrädern nach unten versenkt !! Alle Fenster sollen wärme- und schalldämmend als Doppelglas-Scheiben angefertigt sein. Die komplette Fahrzeugschnauze dient (außer den "schlitzaugenförmigen" Frontscheinwerfern) als riesiger Fahrzeuggrill bzw. ist ebenso, wie der Bereich seitlich oberhalb der Hinterräder dafür optimiert, damit eine maximal mögliche Kühlleistung für den Motor erreicht werden kann!! Die Spiegel sollen durch eine Vielzahl von Kameras und Sensoren ersetzt sein, welche aber nicht über die Gesamtbreite (und Länge) des Fahrzeugs herausragen !! Leergewicht 2222 kg, vollgetankt mit gefülltem 222 l Dieseltank (ohne Fahrer) 2444 kg, Zulässiges Gesammtgewicht 3,5 to. !! Autom. ausfahrbare Anhängerkupplung für eine gebremste Anhängelast von 3,5 to! Erlaubte Dachlast während der Fahrt 222 kg und im Stand 555 kg. Zusätzlich wird ein 5,55 m langer und 2 m breiter Dachträger mit Schnellverschluß mitgeliefert, auf welchem ein ebenfalls mitgeliefertes Dachzelt (5,55 x 2 m) für 5 Personen mit Schnellverschlüssen befestigt werden kann (Schlafanordnung z. Bsp. so: =|= ) Reifengröße 325/ 25 R 25 ! Allrad und Allradlenkung !! Sitzanordnung 2-2-2-3 (davon die 1. 6 Sitze jeweils dreh- und verschiebbar!) HECK-MITTELMOTOR unter der Rücksitzbank bzw. über der "Hinterachse" !! Baut einen extrem zuverlässigen W16 Diesel Hybrid-Motor ein, welcher mit 2 Elektromotoren kombiniert ist, für insgesamt + 223 PS zusätzlich. Sehr hohe Batteriekapazität! Batterie, die zusätzlich zur Rekuperation während der Fahrt, auch an jeder Steckdose aufgeladen werden kann. (Verbrennungsmotor Bauartprinzip wie Bugatti Chiron, ABER NICHT Benziner, sondern als moderner gut abgasgereinigter Dieselmotor (Euro 6d-Temp) und mit extrem großem Zylinderkopfwinkel in der Mitte, so daß dieser Motor sich gegenüberliegende Zylinder hat (wie bei einem Boxermotor, aber in der Anordnung so gegenüberliegend angeordnet, wie hier: >< ) und zwar mit 8,8 Litern Hubraum, ausgestattet mit 4 Turboladern, 64 Ventilen, 888 PS Leistung und mit V I E L Drehmoment, der auch zusätzlich mit Zylinderabschaltung ausgestattet ist für geringstmöglichen Verbrauch !! 22 l / 100 km bei sportlicher Fahrweise (Volllast / Rennstrecke max. 33 l ). Systemleistung 1111 PS. Rein elektrische Reichweite reale 444 Km !! Das ganze kombiniert mit einem sehr guten 14-Gang Wandlergetriebe !!!!! Das soll doch ZF bitte noch entwickeln (die 1. 3 Gänge als Geländegänge) Elektrisch zu sperrende MECHANISCHE wirkende Vorder-/ Mittel- und Hinterachs-Differenziale mit jeweils der Möglichkeit diese bis zu einer 100% Sperrwirkung zu sperren! Die reine Karosseriehöhe (von der Bodenblech- Unterkannte bis zur Dachoberkannte) beträgt 1945 mm. Der Fahrzeugboden ist nur 10 cm dick !! Luftfederung mit der Möglichkeit das Fzg. bis zu einer Dachhöhe von 2,44 m anzuheben (Geländefahrt)! Das Fahrzeug ist in mehren Stufen höhenverstellbar bzw. absenkbar: * Stufe 0: voll abgesenkte Parkstellung -> 0,5 cm Bodenabstand und ebenfalls 0,5 cm Abstand zwischen Reifen und Radhaus (das Fzg. könnte theoretisch so noch bis zu max. 11 km/h gefahren werden) => Fzg.höhe 1,95 m DANN ABER KEINERLEI FEDERUNG MEHR DA Stufe 1: automat. Absenkung immer ab 222 km/h bzw. auch immer dann (falls das Auto ganz gerade steht und auf den letzten 5 m keine Bodenwelle überfahren wurde), sobald der Wählhebel auf P gestellt wird -> Der Bodenabstand beträgt 5,5 cm => Fzg.höhe 2 m Stufe 2: -> Bodenabstand 11 cm Automatische Absenkung ab 111 km/h => Fzg.höhe 2,055 m Stufe 3: -> Bodenabstand 22 cm Automatisch ab 88 km/h => Fzg.höhe 2,165 m Stufe 4: -> Bodenabstand 33 cm => Fzg.höhe 2,275 m Automatisch eingestellte Einstellung ab einer Geschwindigkeit von 66 km/h Stufe 5: -> Bodenabstand 38,5 cm Automatisch eingestellte Grundeinstellung (außer wenn sich das Auto in einer Garage mit eine Deckenhöhe von unter 3 m befindet, Abstand wird automatisch durch Sensoren ertastet) => Fzg.höhe 2,33 m Stufe 6: -> Bodenabstand 42 cm => Fzg.höhe 2,365 m Eingeschränkte Federungsmöglichkeiten !! Nur möglich bis zu 44 km/h Stufe 7: -> Bodenabstand 45,5 cm => Fzg.höhe 2,40 m Sehr stark eingeschränkte Federungsmöglichkeiten und nur zum langsamen überfahren von Hindernissen bis 22 km/h (abgeriegelt) Stufe 8: -> Bodenabstand 49,5 cm => Fzg.höhe 2,44 m KEINE FEDERUNG MEHR !! Hindernisse wie z. Bsp. Baumstämme können mit max. 11 km/h überfahren werden Das Fahrzeug soll am 22.2. 2022 erstausgeliefert werden zu einem Preis von 333 000,- € in VOLLAUSSTATTUNG. 18-Zonen Klimaautomatik! So kann man Füße heizen + gleichzeitig Kopf kühlen (da viele Ausströmer überall). Riesiges 4-teilig zu öffnendes Glasdach, (welches bei jeder Sitzreihe seperat weit geöffnet werden kann). Sitzheizung für alle Sitze. Lenkradheizung. Autonomes Fahren möglich! Herstellung in Massenproduktion, mit mind. 333 000 Einheiten innerhalb von 33 Jahren, damit ein Preis erreicht werden kann, der NICHT nur extrem superreichen einen Fahrzeugkauf ermöglichen würde !! Vollgarantie auf Motor und Getriebe bis zu einer Laufleistung von 777 000 km, bzw. (je nachdem was zuerst erreicht ist) ganze 33 Jahre (auf alles) !!! Die Servicekosten sollten in diesem Zeitraum (außer den Reifen) komplett gratis sein bzw. im Kaufpreis inbegriffen!! Wäre das nicht genau das Richtige, um es zu bauen??? Ich besitze einen Multivan, langer Radstand, 2-2-2-3 Sitzanordnung, aufgelastet auf 3,5 to mit Goldschmitt- Luftfederung, der leider mit dem 179 PS TDI- Motor, Bj. Ende 2010, ca. 105 000 km bis teilweise über 2 l Öl auf 1000 km säuft !! Ernsthaft gemeint

Fiat Talento

Hyundai H1 ist eine bessere Alternative.

Wieso sind die Rückleuchten so hässlich....

Nur eine! Ford tourneo custom!!!!👍👍👍

Es fehlt halt der Kultfaktor. Noch.

Ordentlicher Test! Aber ihr solltet mal eure Aussprache überdenken. Mit "traveln" gewinnt ihr keinen Blumentopf. Hört sich einfach krank an. Entweder "travelling" oder ein rein deutsches Wort, okay? Hört bitte auf englische Wörter mit der deutschen Grammatik zu verändern.

Bestes Auto ist nicht rubig

Mein VW t4 von 1998 mit 151 PS verbraucht nur 7,2l. Ich frage mich, wo der Fortschritt geblieben ist

Hmm... halt ein typischer Bloch-Test!😂

100 mal lieber als ein VW Bus.

Herr Bloch - Ihre Arroganz ist nicht auszuhalten!

Wenn er ein Konkurrent zum Multivan sein soll, denn wäre es durchaus schon gut, wenn er durch gute Materialien im Innenraum überzeugt...wenn man sich den Innenraum anguckt, sieht der schon etwas billig aus und ist eher mit nem Transporter vergleichbar....

Der Typ labert zu viel Nonsens.

Bliblablablabloch

. . NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. . .

Außen topp, Innen...naja eben keine V Klasse

Was für ein Blödsinn, Frankreich baut gute Diesel! Die verkaufszahlen lügen nicht!

Euer Ernst? 0 bis 100, Bremsentest usw, ist das ein Sportwagen, interessiert doch keine Sau! Was ist mit ausmessen, Sitze umklappen?, Platzangebot? manmanman.

Aber mal ehrlich, wer sich für 40 mille nen Peugeot holt, hat einen an der Mütze

Der Multivan fährt sich ja schon nicht sehr gut, aber dieses Ding ist einfach nur schrecklich. Und die Schiebetüren bei denen funktionieren teilweise bei 1000 Kilometer nicht mehr.

Dont buy this minibuss. Bad build quality. Lots of faults and problems. Workvan with seats. Buy something else with your money

Da kaufe ich lieber den VW Bus der liegt auch bei 40 000 Euro.

Hässliche Kiste

Pfui Diesel

0:32 "Frankreich baut verdammt gute Dieselmotoren, da müssen sich die Deutschen teilweise ganz schön strecken." Selten so gelacht, seit wann bauen die Baguettefresser denn Diesel, die auch nur im Entferntesten an die aktuellen Modelle von BMW, Daimler (außer den OM 608 und 622) und VAG rankommen? Sicher, das PLV ist vielleicht garnichmal soooo exorbitant schlecht, aber rein aus Qualitätsgesichtspunkten wird der Sauerkraut-Diesel noch sehr lange besser sein. Oder warum führen die Franzosen jetzt schneller Fahrverbote für Diesel ein, als die DUH in Deutschland klagen könnte? Klarer Fall von Protektionismus. Wir kriegen keinen g'scheiten Diesel hin, also sperren wir einfach die Diesel aus, den andere besser bauen. Was anderes kann mir hier keiner erzählen.