Рассказ идёт о двигателе и коробке передач автомобиля, об их особенностях и надёжности. Немного истории о деятельности Peugeot. В конце ролика информация о жидкости AdBlue. Не забудьте ПОДПИСАТЬСЯ на следующие видео.
Пікірлер: 184
@user-cl1bo5cw3u2 жыл бұрын
Смотрю второй Ваш обзор данного автомобиля.Вы всё раскладываете по полочкам,доходчиво и очень профессионально. Речь грамотная, неторопливая, по этому смотреть и слушать Вас просто одно удовольствие.Видно,что Вы знаток автомобильной техники. Вам здоровья и процветания Вашему каналу.
@user-dn6bl6rv6v3 ай бұрын
Согласен
@user-bf5gy7dj7r2 жыл бұрын
Грамотный подход к вопросу, очень информативный и полезный ролик! Спасибо большое! Очередной раз убеждаюсь, что правильно мечтаю о правильном автомобиле.
@user-hl3wu6fq8s2 жыл бұрын
Очень грамотный контент, всё очень доступно, профессионально и доступно Супер Жду новых материалов Удачи
@graafsengermen221 Жыл бұрын
Класс, вы очень хорошо пояснили! Класс.. Я влюбился в этот автомобиль... Хочу такой... Вам удачи на канале..
@user-vz9jz9hj9j2 жыл бұрын
За обзор отдельное спасибо.просто и от души.я даже не вникал во многие вопросы.просто французский дизельнвй движек и японский гидрач айсин.мне этого было достаточно
@StarCraft90602 жыл бұрын
Отличный автомобиль отличный мотор 2.0Hdi (один из лучших),и отличная коробка Aisin! Абсолютно с вами согласен 👍 Сейчас у меня 2.0Hdi 163 Евро 5. Ставились с 2010-2016 года. Отличный мотор 🔥
@griboedovhoditvles31172 жыл бұрын
С толком, со знанием дела. Одобряю часы SGW 450hd 1b.
@dimak-v56052 жыл бұрын
У версии 4×4 нет АКПП, только механика- буксовать можно))
@mvys18442 жыл бұрын
Спасибо за обзор) Европрошивка увеличивает мощь до 180лс. Для РФ идут подурезанные для привлекательного налогообложения.
@user-vh6sm2mk4s2 жыл бұрын
Езжу 3-й год на Зафире Лайф, ни одного негативного момента не отметил, прекрасный авто для семьи!
@yoyooyooyygygygygyg53792 жыл бұрын
Зима ок! Мурманская обл. Ситроен спейс турер.
@SalamankaSerge2 жыл бұрын
Полезная информация, благодарю. Какие есть нюансы эксплуатации этого нового двигателя?
@user-ct4vr9hq7e2 жыл бұрын
никаких, обычный дизель с турбиной только масел с нужными допусками PSA немного и относительно дорогие. масло менять только сливом, не отсосом из-за конструктивных особенностей, фильтр тоже внизу, защиту снимать немного гемморойно. масло не ест совсем, если качественное.
@blue_lakes_travel Жыл бұрын
Добрый день. Благодарю за видео, но там только все хорошо. Расскажите о топливной системе, форсунках (особенно если это пьезофорсунки), расскажите об экологии которая не вечная и имеет свой срок эксплуатации и отшить её (вырезать) стоит наверное денег. Расскажите о живучести турбины и ее стоимости особенно с изменяемой геометрией лопастей. Где информация как эти двигателя справляются с российским топливом и в частности экология (долго) как живет с этим. 500 тыс. ресурс, откровенно говоря так себе история, особенно если речь о вторичке. Рулевая рейка как поживает, гидравлика или электро ? в моем бмв это стоит не малых денег. 100 тыс. для свежего авто это фактически быть в неподвижном состоянии, было бы интересно услышать отзыв после 300к пробега, но это тоже не скоро. Спасибо
@RPGPROANTONIO2 жыл бұрын
Саш привет. Сколько накатал уже километров?
@user-yd2tz5xi8j Жыл бұрын
Больше всего поражают отзывы проехал 30 000 км и никаких проблем 😃, вот где было без проблем фолькс 2,4 дизель пробег с нуля 250 т км снимаем форсунки и на стенд, вердикт продолжайте кататься дальше 🤗, пробег 360 т км меняем распылители форсунок и катаем дальше, единственное в этом моторе ремень грм менял первый раз на 120 т км а дальше
@user-yd2tz5xi8j Жыл бұрын
Извините нажал не то и не дописал что лучше когда вместо ремня цепь
@user-uj9td1xx4d Жыл бұрын
Это да. 30 000 км это не пробег
@user-vz9jz9hj9j2 жыл бұрын
Владею таким! Опель зафира 30000 за год.понимаю, что лучше за эти деньги на тот момент ничего не было.думаю и сейчас.всего в ней хватает. И места, и приемистости .я считаю это другая философия жизни. Предложи мне кто крузак на обмен-я бы непоменялся!вот и все
@user-ks1dv9ds1x Жыл бұрын
Здравствуйте.. какой год покупать такой модели.. желательно 2 .2 нужен двигатель?😊
@niknekknek75736 ай бұрын
Ребята я хочу выразить своё чпстное мнение и не с кем не спорить, да я делал чип тюнинг, в любом форуме есть разные мнения по всем вопросам, но на другой своей машине Ниссан наварра со 174 подняли до 200 причем в 2006 году , я на ней до сих пор езжу иногда, и она проехала 360 т, км. Но в то время просто поднимали давление в турбине, промежуточным блоком , а сейчас на Тревелере все сложнее, если вас устраивает то не вопрос, но у меня был неприятный момент когда я пошел на обгон но немного не рассчитал и добавить было нечего, вы как владельцы это знаете, резюме я езжу спокойно и машину не дрючу, но есть запас , чисто для безопасности.
@user-ys5kl2ig3l2 жыл бұрын
Очень интересное видио. Себе берём такой пыж.) Спасибо. Привет из Киева!
@user-uj9td1xx4d2 жыл бұрын
Привет Славяне! Удачи!
@user-mr4xb8mc8v2 жыл бұрын
Отличный авто, шурин мой купил такой пежо тревеллер себе, он прям очень доволен, кайфует. Надёжный, вместительный, пока только позитив
@OnacHbIu702 жыл бұрын
Пол года владею таким пыжиком, очень доволен.
@niknekknek75732 жыл бұрын
А мне машина нравиться, свет в салоне весь сделал двигатель перепрошили и она поехала по человечески, но все равно задержка при старте бесит, но привыкаю, проехал больше 30 000 не каких проблем, то 16_17000 тыщ, если не придираться, рабочая лошадь, и совсем не завидую владельцам Мерседеса и Фольксвагена с их первоначальной стоимостью и ремонтом.
@user-uj9td1xx4d Жыл бұрын
Интересно, сколько проедешь! Ещё катаешь?
@vitalybezre4088 Жыл бұрын
Задержка при старте из-за автонейтрали.
@user-me4km3zc8x6 ай бұрын
Как дела с перепрошитым двигателем на сегодняшний день (2 года прошло)? Гоняю на таком же, пробег к 100тыс. приближается, экологию отшивать по-любому буду, но предлагают сделать 180л.с. Ваше мнение какое? По истечении 2 лет есть ли какие минусы?
@niknekknek75736 ай бұрын
@@user-me4km3zc8x Боюсь сгладить но на 70т км все гуд, я тоже экологию уберу как только будет первая ошибка, прошивку делайте только у тех кто ее сам разрабатывал, я могу поделиться опытом где я делал, с прошивкой не нужно гонять как на болиде, но всегда есть запас, мощности при обгоне, пишите если есть вопросы.
@user-me4km3zc8x6 ай бұрын
@@niknekknek7573 я сам из Кирова, знаю можно сделать в Лаборатории скорости (МСК), но я в ту сторону не путешествую. В Казани ещё делают " Атлетик Моторс", скорее всего туда поеду, так ближе. Они просто уточняли, буду ли я делать 180? А у меня нет ответа повлияет ли это в будущем на ресурс двигателя...
@OnacHbIu702 жыл бұрын
Француз с Американскими и Японскими корнями! А в общем бусик классный, цена - качество.
@se2205 Жыл бұрын
А что в нем Американского? Двигатель?
@vk-gt4qv9 ай бұрын
Не знаю что дальше 😂 в начале ролика про топливо. Очень надёжные форсунки! Я заправляюсь только на лукойл, при 80 000 менял 3 форсунки. Сейчас 100 000 буду менять насос в баке, плохо заводится. Почти вечные агрегаты ! Для примера мой пежо боксер пробег у 2-го владельца 600 000 , тоже лукойл. Ещё ничего не менял и не чинил серьёзного. Сопливят, но работают.
@user-uj9td1xx4d9 ай бұрын
Лукоил - это не панацея! У меня пробег 180 тыс. форсунки не трогал. Заправляюсь больше на Роснефти.
@lexis7072 жыл бұрын
Пежо травеллер отличный авто, автомат Aisin👍
@user-zt8to7qu7l2 жыл бұрын
согласен, автомобиль достойный, главное следить, да айсиным японским проблем нет, да и движки уже без детских болячек
@bigmake692 жыл бұрын
Спасибо автору, вот думаю взять в короткой базе , сразу шумку и мультимедиа ставить, доработать вебасто до полноценного предпускового подогревателя. Читал, что есть проблемы с мочевиной ,точнее с баком под нее, в бак лучше 10 литров не заливать. Кто сталкивался ?
@user-uj9td1xx4d2 жыл бұрын
А что нужно дорабатывать на вебасто?
@user-qh7xp2tw9n2 жыл бұрын
Машиной пользуюсь год. Зимой с мочевиной проблема, вылез чек, и дальше выносил мозг.
@user-uj9td1xx4d2 жыл бұрын
@@user-qh7xp2tw9n ошибка на что ?
@user-bd9kd9ik3z2 жыл бұрын
Нельзя в морозы заливать мочевину до полного бачка, в горловине может замёрзнуть. Лучше по 10л заливать.
@user-sn4oq4xv6r Жыл бұрын
Залил под крышку мочевину Лукойл и поехал на Новый 2021 год из Мурманска в Геленджик. Купил и пригнал за две недели до этой поездки из Питера нулевый. До Твери мороз стоял-26, на обратном пути после праздников мороз до -33.очень опасался встать и замерзнуть с семьей в Карелии т.к.населенные пункты далеко, но машина не подвела, ехали в футболках.
@user-ee1lg8zy4h2 жыл бұрын
Вспомнил один старый анекдот. Запорожец договорился с Пежо о совместном предприятии, возникла заминка с названием, либо Запежорец, либо Пежорожец.
@Nikitakrighkin Жыл бұрын
А Пежо не Арманом звали?🤨 Эмиль имя основателя шкоды помню.. Почитал.. тот Арман Эмильевич кажется..😊
@user-qi9wb6zx2j12 күн бұрын
Недавно приобрёл этот бус, пробег 180 тыс., хочу сделать замену грм, нужно ли менять цепь в распредвалах? Какой у них ресурс?
@user-uj9td1xx4d11 күн бұрын
Цепь менять на таком пробеге не стоит. Ресурс как минимум 400 тыс км. ГРМ по регламенту меняется на 160 тыс. с заменой помпы. Родной комплект вполне пройдёт первые 200 тыс. км
@MrBatsman645 ай бұрын
Здравствуйте. Что скажете на счёт ходовой, насколько она надёжная? Спасибо.
@user-uj9td1xx4d4 ай бұрын
Ходовая надёжная. Пока ничего не менял. пробег 190 тыс.
@user-dn6bl6rv6v3 ай бұрын
Интересно если с японцем Степ Ваген сравнить ( не считая пруль)
@user-on1gj1ye8q2 жыл бұрын
Я два года отъездил 60 т проехал проблем небыло ни зимой не летом
@user-lp3rg1dw4l Жыл бұрын
Поддерживаю, сам езжу на Треваллере уже 3 года, никаких бед француз не приносит. Дизельные моторы на французах не подводят, как и автомат Айсин, уверен еще долго будет радовать Пыж.
@se2205 Жыл бұрын
Движок французский или совместно американский?
@nonamenobody38882 жыл бұрын
Переедьте на евро 5 , причем он изначально и считается как евро 5 , поставьте чип adact , мочевина не нужна, и 10.5 до сотки. А бак для мочевины будете испоьзовать как душ в путешествиях.
@MrNevadimka2 жыл бұрын
Это реально сделать и без ухудшения для движка?
@nonamenobody38882 жыл бұрын
@@MrNevadimka конечно. Да, не очень дешево, но мочевина будет не нужна. Сажевые и егр надо оставить. Их незачем удалять. Зайдите на сайт адакт просто.
@Shiva-my1px Жыл бұрын
А, вы сами на своей машине попробовали и, как давно?
@user-bb5on1pu3g2 жыл бұрын
Отличный мотор. На 39 тыщ.км замена сальника коленвала и прочих уплотнителей, т.к. закапало масло из двигателя.
@user-yy6hn9fm5q2 жыл бұрын
У меня второй автомобиль такой пежо тревеллер, пробег уже под 100 тысяч, машина показывает себя отлично, проблем с ней вообще нет!
@user-bb5on1pu3g2 жыл бұрын
@@user-yy6hn9fm5q мне не повезло. Инженер сервиса сказал что такая поломка 1 на 100 машин.
@OnacHbIu702 жыл бұрын
@@user-bb5on1pu3g реально не повезло. Очень редкая поломка на этих движках.
@user-yy6hn9fm5q2 жыл бұрын
@@user-bb5on1pu3g ну ничего, бывает, думаю вам все устранят и будите нормально уже ездить, так то в целом, машина достойная, а Вам удачи в дальнейшей эксплуатации!
@user-bb5on1pu3g2 жыл бұрын
@@user-yy6hn9fm5q Благодарю. Уже устранили. Но сам факт поломки на таком пробеге настораживает.
@niknekknek75732 жыл бұрын
Расход масла летом большой но не пугайтесь только летом.
@themaccure2 жыл бұрын
За три года эксплуатации и 80 тысяч пробега ни разу не доливал масло. Меняю масло каждые 10 тысяч. Жор будет, если зажигать по трассе, как говорят, но я по трассе обычно 140 на круизе езжу, и никакого жора.
@user-vt3pw3ys8f2 жыл бұрын
@@themaccure здравствуйте уважаемый. Меня зовут Андрей. Я очень хочу купить такой автомобиль.
@oleka3722 жыл бұрын
Меняю масло через 10 тыс. ни разу не доливал за 60 тыс
@user-hq7oo8nf1r2 жыл бұрын
За свои деньги не плохой вариант, по комфорту и качеству материалов Треваллер будет не хуже Мультивэна, только цена у француза будет куда приятнее. Знакомый ездит уже 2 год, только положительно отзывается о французе.
@deepseasearch6 ай бұрын
Отличный обзор! Спасибо. Но двери хлопают у этого авто как у жигулей! (((
@user-oq9mt2rj4v Жыл бұрын
здравствуйте.В автоматическую коробку залили Тойота AT FLUID WS ?
@user-uj9td1xx4d Жыл бұрын
Toyota AT Fluid
@user-oq9mt2rj4v Жыл бұрын
@@user-uj9td1xx4d буквы WS принципиальны при выборе масла "тойота" для конкретно этой трансмиссии?спасибо
@user-wh6mz4dv4f Жыл бұрын
@@user-uj9td1xx4d здравствуйте, говорят, что при трогании под горку автомат откатывается, правда ли это?
@user-zb7ok7xv6n Жыл бұрын
Здравствуйте, скажите какой лучше пыжик в короткой базе или длинной?
@user-uj9td1xx4d Жыл бұрын
Это зависит от целей и задач. Для меня в длинной.
@user-zb7ok7xv6n Жыл бұрын
Здравствуйте Александр, машину хочу для путешествий, нравиться короткая база, а длинная смотрится как-то большая.
@user-uj9td1xx4d Жыл бұрын
Советую для путешествий только длинную. Если у вас будет короткая, то запасное колесо будет в багажном отделении, которое у короткой базы и так меньше. Багаж на 6 человек не помещается. Можно выйти из положения поставив багажник на крышу, но эти багажники очень не удобны. Путешествую много, иногда с полным пассажирским салоном и соответственно с полным багажником: чемоданы,сумки, дрова, котелки, ящики с водой и прочее. И мой вывод таков: для путешествий лучше подходит длинная база.
@se2205 Жыл бұрын
@@user-uj9td1xx4d продавать не думаете? Ищу такой,как у Вас вип)
@user-uj9td1xx4d Жыл бұрын
@@se2205 не продаю
@user-vt6bc9jo6z3 ай бұрын
На сколько надёжен ГРМ? И загнет ли клапана при обрыве?
@user-uj9td1xx4d3 ай бұрын
При обрыве клапана загнет. Ремень менял на 160000 км. Был не критичный
@user-vt6bc9jo6z3 ай бұрын
У нас есть мастера в России которые заменят ремень без косяков?
@user-uj9td1xx4d3 ай бұрын
@@user-vt6bc9jo6z шутите!
@user-bp5vc1ig2b8 ай бұрын
Плавают обороты двигателя на холостом ходу. Что делать
@user-uj9td1xx4d8 ай бұрын
Проверьте форсунки
@vitalybezre4088 Жыл бұрын
Турбина с карбоновыми лепестками?
@user-uj9td1xx4d Жыл бұрын
Сплав похожий на алюминий
@user-ts3ib8bc4f2 жыл бұрын
Добрый день! Проехал я на таком 350000 км за 2 года! Проблем до 150000 км не было, потом вырезал мочевину, от 250000 замена форсунок по очереди через 20000 км! Сейчас жрет масло около 1 литра на 5000 км, хотя турбина в норме! Сделал вывод: можно катать машину до 200000 км, потом менять! Сейчас купил Опель, скрипит шаровая! По обслуге: на Пежо на 150000 км, замена подшипников ступиц и задних амортизаторов!
@user-ts3ib8bc4f2 жыл бұрын
Да, в двигатель и акпп не лазил вообще!
@user-ts3ib8bc4f2 жыл бұрын
Досмотрел видео, забыли сказать об eolys 76, заканчивается эта жидкость на пробеге около 150000 км ( по крайней мере у меня), машина ушла в аварийный режим ( турбина не работала), официальный дилер сказал залить жидкость (стоит литр около 5000 рублей и тяжело найти) и все будет ок! Нашёл, залил, приехал к ним, что-то они сделали и я уехал, после 15000-20000 опять тоже самое! Ну и опять к ним, диагностику сделать не могут ( может быть бачок, может клапан в нем же, да и вообще необходимо убедиться в наличии этой жидкости (эта операция стоит 7000 рублей), может с мозгами проблема), пришлось на этом этапе все вырезать! Стоимость удаления всего этого около 30000-35000 рублей!
@user-bs7ok9jy9o2 жыл бұрын
350 тыс за 2 года, серьезно?
@se2205 Жыл бұрын
@@user-bs7ok9jy9o как в фильме «такси», один водитель в багажнике всегда спит , другой работает .
@user-wh6mz4dv4f Жыл бұрын
Мужик, ты два года в машине что ли жил?😱
@user-gi5qr4hc4b Жыл бұрын
Здравствуйте! Скажите, как с запчастями сейчас на пежо, есть проблемы, и что по ценам?
@user-uj9td1xx4d Жыл бұрын
Запчасти есть, но конечно всё подорожало, как и все остальные.
@sergeyporemskiy60922 жыл бұрын
Я так понял что пежо делает дизеля для ситроен?
@sasadmb072 жыл бұрын
Это один концерн. Как VW и Шкода. Как тойота и лексус.
@AndrjuhaM2 жыл бұрын
Ээээ цепь? У меня в книжке написано: замена ГРМ на 160 тыс....
@user-uj9td1xx4d2 жыл бұрын
Посмотрел каталог. Там только на газораспредвалах стоит цепь, которую видно в заливную горловину, а основной привод на ремне. Ролик-натяжитель, ролик и помпа - всё на ремне! Замена на пробеге 160 000 км. Менять всё при замене. Спасибо большое за уточнение!
@kinetick112 жыл бұрын
Про надёжность не скажу, пробег всего 15'000, но уже некоторые впечатления появились. Одним словом можно описать так, автомобиль странный. Странно ведёт себя коробка передач. В первые дни пугала. Хочешь тронуться вперёд, отпускаешь педаль тормоза, машина (если стоишь даже на небольшом подъёме) откатывается назад. КПП напомню автомат. А если трогаешься на ровной дороге, то просто стоит секунды полторы-две, как на нейтрали. Это первое. Второе эргономика автомобиля. Пассажиры задних рядов, забудьте о комфорте зимой. Обдува в ноги нет! Отопитель есть, а единственный обдув направлен на заднюю правую дверь. Это странно-2! Пересел с Н-1 там тоже были вопросы к авто, но подогев по полу подводился к каждому пассажиру. Нет подсветки блока клавиш управления яркостью панели приборов. Во первых если не знаешь где она расположена, то не найдёшь, а если нашёл, то в темноте, (когда это чаще всего и нужно) не сразу и нащупаешь нужную клавишу. Следующая странность, управление мультимедией на руле. Обычно как (по крайней мере так было на других авто), управление музыкой с одной стороны на руле, а бортрвым компьютером с другой. Тут всё перепутано. Качелька громкости слева, причём дальняя от края обода руля, а ближняя (практически ей не пользуешься) управление б/к. А крутилка каналов и радиостанций справа, в ряду клавиш управления другими фцнкциями авто. Общая подсветка в салоне диодная, может по этой причине без перенасного фонаря (которого теперь нет, как в первых версиях) хрен чего найдёшь или приберёшься. Одним словом темно. С августа глючит сигнализация давления воздуха в шинах. Нужно ехать к официалам. После мойки протирал крышу, обнаружил непрокрас под петлями для крепления багажника в шести местах (ужас)! Телефон положить некуда! Подстаканников нет. Те что у лобового стекла есть неудобные, поставил напиток, загородил обзор. Комплектацию взял максимальную. Подогрева руля нет. (Блин даже подумать не мог. На Н-1 и то был). Лобовое без обогрева. И не закажешь что бы было, ни то, ни другое. Зато есть массаж (как производитель это называет) сидений. Такая глупость в их исполнении! С круиз-контролем тоже всё странно. Даже не объяснишь. (Нужно жестикулировать!) алгоритм работы органов управления непонятен даже изучив книжку. Вообще подрулевые переключатели нечитаемы. Их из-за руля невидно. В каком положении находится свет или дворники мельком взглянув не поймёшь. Нужно повернуть руль. (На 90км/ч попробуй). И ещё много и много вопросов. Тут для творчества автора видео, много тем. Всем удачи! Будьте здоровы! А автору побольше объективности.
@MrNevadimka2 жыл бұрын
Мдааа... Купил машину мечты блин
@user-ct4vr9hq7e2 жыл бұрын
все так, но это мелочи. Н-1 со своим нетрасформируемым салонон может отдыхать хоть с подогревом даже потолка
@themaccure2 жыл бұрын
Коробка при остановке в нейтраль переключается, отсюда и откат. Чтобы не было отката, надо перед троганьем чуть отпустить педаль тормоза, потом снова нажать и уж потом отпускать полностью. Привык к этому мгновенно, больше машина не откатывается.
@konstantinfisenko20782 жыл бұрын
В Н-1 есть место под телефон? Где? В Treveller телефон помещается на полку за шайбой АКПП. Про обдув не скажу, живем на юге, у нас тепла хватает. Комфорт в третьем ряду по словам жены лучше чем на втором. Про откат на подъеме и вальяжность в точку.
@sergeyzhbanov2 жыл бұрын
Спасибо за информацию, обогрев очень важен, у меня Берлинго и он очень холодный, обдува для пассажиров нет, подогрева сидений (предмаксималка) тоже нет. Это бред продавать такие холодные машины в нашей стране. Очень это разочаровывает!
@user-tf7sy9mb2e2 жыл бұрын
хорош конечно но только крыльчатка на помпе умирает от 30т.км-- до 70 т.км и кто проспит перегрев . можно улететь на нормальные бабосы да и косяков умататься а так хороший
@user-ct4vr9hq7e2 жыл бұрын
эта была ограниченная серия авто. прошлых годов
@themaccure2 жыл бұрын
Проблема с помпой очень редкая, как уже написали, эта проблема встречается у определенной серии автомобилей. Мой пыж попадает в эту серию, откатал уже 80 тысяч, все ок. Буду менять помпу на сотне.
@user-tf7sy9mb2e2 жыл бұрын
@@themaccure на драйве люди описывают проблему с помпой да и в разговоре с дилерами в рем зоне не отрицают эту проблему а вам действительно повезло
@themaccure2 жыл бұрын
@@user-tf7sy9mb2e так проблема известна, как и вины машин, на которых эта проблема может возникать (или нет), то есть известны все такие автомобили с точностью до единицы ))) Отзывную пса не делают, поскольку массовый характер проблема не имеет. Вы же пишете, что помпа умирает без уточнения, что умереть она может (или нет) на нескольких сотнях выпущенных авто. Я всего лишь уточнил )).
@se2205 Жыл бұрын
@@user-ct4vr9hq7e на каких годах была эта неудачная серия?
@user-if7pw2vm7n9 ай бұрын
В Европе на двигателях стоят две фазы крутилки а не одна как в России + геометрия турбина совершенно другая. Балансировочные валы на мощность никак не влияют.
@MrNevadimka2 жыл бұрын
Многие жалуются на зимнюю эксплуатацию, мол машина только для лета. То мочивина замёрзнет то клапан мочивины заглючит то что то ещё. Очень хочу этот авто но вот если зимой проблема то покупки откажусь
@user-bd9kd9ik3z2 жыл бұрын
Не лейте до полного, и не чего не замёрзнет.
@MrNevadimka2 жыл бұрын
@@user-bd9kd9ik3z т. е. мочевину полный бак не заливать зимой?
@user-bd9kd9ik3z2 жыл бұрын
@@MrNevadimka да.и на срок годности смотрите.
@oleka3722 жыл бұрын
После минус 11 мочевина блокируется компьютером Никаких проблем
@28breeth Жыл бұрын
Диллеры решили эту проблему, устанавливают по отзывной теплозащиту на сажевый фильтр. Ипроблем нет.
@dark0ne822 жыл бұрын
"если в селе кто-то покупает" ахахах 3-5млн. стоит, в сёлах тачки покупают на 300-500т.р. б\у. Секрет долголетия двигателя: убираем все никчёмные системы очистки, перепрашиваем если можно на евро-2 или 3. ЕГР - нафиг, мочу для очистки сажика - нафиг, сам сажик тоже. Зоошизики пусть попробуют заставить свои правительства поставить ЕГР на пароходы и на самолёты, заодно на тепловозы, посмотрим как это у них получится. Так же я бы убрал катализаторы на выхлоп (всё равно отгниют через 3 года), вместо них - пламегасители. Лямбды в топку. Экология - наплевать (смотреть статистику по теплоходам и тепловозам). Ездим и радуемся. С виду машина хороша на 3-5 лет, потом сгнивает корпус.
@fisabilillah16 Жыл бұрын
за 3-5 лет даже УАЗ не сгниет, чудак!)
@user-si9do7ex1t4 ай бұрын
А потом будем удивляться откуда проблемы с лёгкими у людей. Теплоходы это плохо но не тоже самое, что сажа от дизельного двигателя...
@user-ee1lg8zy4h2 жыл бұрын
Для чего Пежо дизель ещё заправляют мочевиной..? К примеру, у корейцев такого нет.
@user-uj9td1xx4d2 жыл бұрын
Об этом делаю следующий выпуск
@MrNevadimka2 жыл бұрын
Меня ещё мучает выбор, короткая база или длинная, разница по цене не большая, в семье 4 человека+собака+велики +коляска)
@SalamankaSerge2 жыл бұрын
Стал владельцем длинной базы совсем недавно, успел прочувствовать разницу на диагональных стоянках в городе на узкой дороге. Но это мелочь.
@drovosekdrovosek73462 жыл бұрын
2760мм погрузочная платформа в длинной базе. Под мои цели как раз хватает. Короткую не рассматривал вообще. При полной загрузке салона со всеми сидениями(задние в крайнем заднем положении), прекрасно помещается детская коляска (большая полноценная, ничего не складываю вообще).
@konstantinfisenko20782 жыл бұрын
Длинная. Даже не сомневайтесь
@user-yb4bh1tf6v2 жыл бұрын
Лучше длинную брать. Короткобазная виляет и плывет
@drovosekdrovosek73462 жыл бұрын
@@user-yb4bh1tf6v про длинную согласен, но по другим причинам. А как влияет длина кузова на управляемость? Колёсная база такой же остаётся.
@user-xt6jh6ud8y2 жыл бұрын
Машина только для тёплого климата, в Сургуте зимой они стоят, не выносят морозы даже с подогревателями
@user-uj9td1xx4d2 жыл бұрын
Ничего не могу сказать на эту тему. Но догадываюсь, что в Сургуте многие машины стоят и не выносят морозы...
@user-xt6jh6ud8y2 жыл бұрын
@@user-uj9td1xx4d японские дизеля не плохо адаптируються, ездят бед не зная
@user-xi8cf5df3k Жыл бұрын
Так и знал шо французы а не Германцы первопроходцы в технике .
@Warfa1r5 ай бұрын
Такие крутые были и так обосрались 💩🤦♂️👍
@user-xh1os8pv3k Жыл бұрын
Коробка передач силовой агрегат,разве? Очень некомпетентно.
@user-dn6bl6rv6v3 ай бұрын
Проспись
@user-xh1os8pv3k3 ай бұрын
Подумай,если не сильно устаёшь от этого.
@user-ve4sw5ji1g2 жыл бұрын
Масло все таки жрёт!
@user-uj9td1xx4d2 жыл бұрын
Да! За 10 000 км примерно 600-700 мл
@oleka3722 жыл бұрын
На 10 тыс не доливаю
@user-oj8vw3cx5d2 жыл бұрын
Езжу уже 2 года на Треваллере, не сказал бы что он жрет масло. Если вовремя обслуживать француза, проблем с ним точно никаких не будет. С дизельным мотором и японским Айсином, он будет только радовать. Вообще отличный автомобиль для семьи и путешествий.
@domaliferu Жыл бұрын
Не советую этот авто. Первое: нужно сразу вырезать adblue - это 30 тр на перепрошивку + 10 тр выкинуть сажевый фильтр и удлинить выхлопную трубу (будете нюхать в правую пассажирскую дверь все выхлопы постоянно без этого). Иначе будете не ездить, а испытывать постоянный дискомфорт. Второе: хреновая ходовка (все французы в этом плане ГОВНО). ТРЕТЬЕ: Хреновые задние суппорта - через 80 тыс. будете менять. ЧЕТВЕРТОЕ (И САМОЕ ГЛАВНОЕ О ЧЕМ НИ ОДИН МАМКИН БЛОХЕР ВАМ НЕ СКАЖЕТ): сдвижные двери полное ГОВНО - готовьтесь менять ролики, рельсу и постоянные просадки двери. В общем хотите геморрой - купите пежо трэвеллер.
@user-uj9td1xx4d Жыл бұрын
Полный бред... с большой буквы. Откуда такие познания? Авто такое было? Или по наслышке?
@fast_ok2 жыл бұрын
Меня умиляют "простые автовладельцы от сохи" которые владеют историей автомобилестроения. )))) Дизлайк за тупую рекламу.
@user-uj9td1xx4d2 жыл бұрын
Продвинутый комбайнер?!
@user-iq8yg9lv3h2 жыл бұрын
А причем тут реклама, тревеллер/спейстурер самый адекватный вариант в этом сегменте у нас, стоит почти в 2 раза дешевле того же мультивена
@fast_ok2 жыл бұрын
@@user-iq8yg9lv3h Я не смог проникнуть в глубину вашей мысли. Т.е. если один автомобиль стоит дешевле другого то его реклама рекламой не считается? Или вы как истинный нищеброд твёрдо уверены, что всё что дешевле то лучше дорогого?
@user-nm7ki9re2z2 жыл бұрын
Чем больше читаю про эти авто(пежо. ситроен. опель) - тем больше разочарование!Лакокрасочное слабое,то помпа,то ремень генератора,то трубки кондиционера гниют,какие то резинки преют,то подшипники ступичные,то шаровые срипят,то уплотнитель двери протирают краску.стёкла тонкие,шумка слабая, антифриз расслаивается, и т.д.)!А уж саморезы крепления номера на задней двери, завёрнутые прямо в металл - это что то с чем то!!!И цены сейчас ломят за них! Был опыт общения с Фольксваген Тигуан 2.0TDI Калужской сборки! При пробеге 1.000км.(3дня!)-рука дружбы(стуканул мотор - аж блок пробило)! Ремонт! После ремонта потекла коробка! Ремонт! Ходовая. Карданный вал! Попил крови! Куда катимся!
@drovosekdrovosek73462 жыл бұрын
А какие варики то? Конкурировать с ним некому. Или брать или не брать. Ну или третий варик, взять мультик за 6+
@themaccure2 жыл бұрын
Нет там никаких особых проблем, не читайте советских газет))). Все проблемы от шаловливых ручек владельцев да от их мнительности. Особенно когда пытаются что-то улучшить да доработать за инженеров.
@user-sk5xl9vz8t2 жыл бұрын
может ваз? и цена адекватная 1лям 200!
@drovosekdrovosek73462 жыл бұрын
@@user-sk5xl9vz8t у вас есть понимание что с чем сравниваете?
@user-sk5xl9vz8t2 жыл бұрын
@@drovosekdrovosek7346 ваг и ваз вас не устраивают . эти пса тоже остались мб и альфард но там цена вам совсем не понравится.
@Neuro_style27 күн бұрын
Обзор ниочем
@lopezben30232 жыл бұрын
¨ ¨ *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.* ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨
@lexis7072 жыл бұрын
Пежо машина отличная, проверенная, автомат Aisin👍👍👍
@user-mk3xq4nb5b11 күн бұрын
Полез в дебри не по теме .перестал смотреть
@user-hq8bs1jd7h4 ай бұрын
Господи, откуда вы берётесь!!!!!?? ДВС Ford. Коробас айсин. Кузов Тойота. И вообще это изначально ProAce. Какой нахрен PSA !!! Только значёк !!! Это как и москвич 3.!!! Ну, не соображаете, не суйте свой нос!!! Что вы из себя корчете!???
@user-uj9td1xx4d4 ай бұрын
Ну наконец-то знаток появился. "ДВС FORD" это движок PSA выпускаемый по контракту на отдельном заводе для Форда -загугли! И точно это не ProAce. По мотивам японцев -возможно. Они ведь работают вместе: Тойота, Пежо и Ситроен. Поменьше эмоций, спокойно, друг. И китайский москвич и рядом не стоит здесь.