東京駅、実は数字のマジックもあるそうです。利用人数の統計は、改札口の通過人数でカウントしてるので、なので、新幹線と東京メトロ以外は、乗換での改札口を通過しないので、乗換での利用客数がカウントされず、結果、この動画の状態になるのも道理です。

鹿児島駅から鹿児島中央駅へ移動する場合 JRだと本数が少なくかなり開く事もあるから 駅前から発着してる市電を使った方が本数が多くて速いんだよね。

鈴鹿サーキット稲生駅、鈴鹿８耐の様な大きなレースがある時は、こちらの利用をお勧めします。 何故なら、白子駅からバスに乗ると、渋滞に巻き込まれて、到着する時間が読めないからです。

丸ノ内線の「本郷三丁目」駅が実際は本郷三丁目じゃなくて本郷二丁目にあると知った時は結構驚きました。 ギリギリ詐欺にならないのは横浜線の町田駅。辛うじて町田市。確か南口の階段の半分は相模原市… 厚木っていえば、駅じゃないけど厚木基地は厚木にはないってのを知った時も「詐欺じゃん！」って思った…

かつては出雲大社口(現出雲神西)も仲間でしたね😅

スーパー詐欺駅、尾久が紹介されていない…😵荒川区尾久に無く、北区昭和町に構えていて、読み方も駅名は｢おく｣で地名が｢おぐ｣……❗️

JR横須賀駅と京急横須賀中央駅。 京急横須賀中央駅が市役所やデパートなどもあり市の中心部。

金津町にあった金津駅が芦原温泉駅(隣の芦原町の芦原温泉まで車で10分)になり、市町村合併であわら市になって名前と市町村は一致したというややこしさ。

五稜郭駅...降りても近くに五稜郭はない。 市電の五稜郭公園前も五稜郭からほど遠いので、函館駅からのシャトルバスをオススメします。

厚木駅と本厚木駅って、キノコの「シメジ（じつはヒラタケ）」と「本シメジ」みたいですね♪

JRきのくに線(紀勢本線)広川ビーチ駅はビーチまでかなり遠いし他にJR学研都市線四条畷駅は四條畷市ではなく大東市にありますね。

厚木の「川を渡る金がないので延伸を断念した」てケースは多いよな。

神戸駅が来た時は「これはわ鐵の”ごうど”の流れだな！」って思ったのにｗ

JR学研都市線の四条畷駅も所在地は大東市。 しかも自治体の方は四『條』畷市だしややこしい。

神奈川県民ですが、昔やってたテレビ神奈川の番組で「本当の厚木は本厚木」とか言ってましたね。

甲子園の後に読売を持ってくるセンス◎

東急東横線の学芸大学駅、都立大学駅（どちらもなくなった）でしょうか。 大泉学園駅にもあんま学園ないですね（誘致に失敗）。

品川より南にあるのに北品川っておかしい、とか言われる北品川駅がかわいそう。

東京駅は「大都市『東京』の顔としての駅」「皇居の最寄り駅として、皇族御用達たる外観を備えた駅」という面もあるので、まぁ都民以外が名前に釣られてやってきても何も騙されないのは良きかなと言うことでｗ まぁ、確かに東京に遊びに、となると目的地は新宿・渋谷・秋葉原とかになるけどねー（神奈川民の本音）

甲子園口いつから尼崎市になったん？あそこは西宮市甲子園口町やぞ

目黒駅は品川区にあるだけでなく、西口から徒歩1分で目黒区、東口から徒歩7〜8分で港区というのも面白いところですよね。

5:35　京阪のそれは、もともと蒲生駅と名乗っていたが、1932年に現在のグランシャトー付近に移転。1949年に現名称に改名された後、1969年に現在地に移転。その際高架化されて今日に至る。

8:18 甲子園口駅は尼崎市ではなく【西宮市】にあります。 ちなみに甲子園球場も西宮市ですよ。 あと、詐欺駅は・・・京セラドームの最寄り駅じゃない「近江鉄道京セラ前駅」 淡路島どころか兵庫県でもない「阪急京都線淡路駅」とかあるねｗｗ

ちなみに、習志野駅の北に北習志野駅があるけど、「きたならしーの（汚らしいの）」ではなく、キレイな駅です

〇〇口は目的地からは多少離れているイメージだから、甲子園口は詐欺ではないな 阪神電車に乗るよりバスで甲子園口に行くのが穴場

初代の兵庫県知事だった伊藤博文さんは兵庫駅の奉行所跡に出来た県庁で仕事してたらしいから兵庫駅が神戸市の中心で三ノ宮まで街が東に移動していったように思います。

三鷹駅も三鷹市と武蔵野市の市境が駅の真ん中を斜めに通ってるんで、南口をでると確かに三鷹市なんだが、北口に出たところは武蔵野市なんだよなあ、

甲子園口は、一応「口」ってついてるから許したって！ 法隆寺駅とか五稜郭駅みたいに駅名に「口」すらついてないのに駅名の由来になったスポットからめちゃくちゃ遠い駅はごまんとあるんだから。 実際に法隆寺駅から法隆寺まで歩いてみたらめちゃ時間がかかって驚いたのを思い出します。 何故に斑鳩駅とか法隆寺口駅という駅名にしなかったんだろうと思う。 というか、甲子園口は尼崎市ではなく西宮市だったような…

東淀川駅って新大阪駅できたら廃止する予定だったけど、周辺住民の抗議により残されることになったんだよね。

新宿駅は大きくなりすぎて一部ホームが渋谷区にありますよね。 埼玉県民は代々木駅に行くのに埼京線や湘南新宿ラインの新宿駅で山手線に乗り換えて代々木駅に行くよりも新宿駅で降りて歩いた方が早い。

近鉄の岡寺駅も詐欺駅の代表例ですね。岡寺駅から岡寺まで歩いたら1時間かかります。実際にお寺の交通案内も、橿原神宮前駅か飛鳥駅からバスと案内してます。

南海高野線・我孫子前駅。駅名由来の我孫子観音まで1.5km程離れてます。

近江鉄道の京セラ前駅。 実際に京セラの工場があるので詐欺駅とは違うけど、京セラドームに向かう乗客（土地勘が無いライブ目当てのファン）が時々本当に間違えて来るようですね。 隣の駅が桜川駅というのも阪神のドーム前駅と同じであることが、余計に紛らわしくさせてるとか。

①[東大宮駅](東北線) [北大宮駅](東武アーバンパークライン)よりも北に位置し、途中に[土呂駅]が実在する ②[さいたま新都心駅](京浜東北線･東北線) [新都心]と名乗っておきながら実際に栄えているのが1つ隣の[大宮駅]

昔は町の中心部に鉄道路線が設置出来なかったので、そのようなことはよくありました。 その町になくてもその町の人が利用する駅は駅名をその町の名前にするのは昔は当たり前でした。 なので詐欺みたいなのは主張がおかしいと思います。 ちなみに大阪駅も設置当時は大阪市ではありませんでした。

福岡駅……昔は岩手にもあったなあ (現在の二戸駅)

川崎駅は神奈川県川崎市にありますが、JRで例えば名古屋からなら営業キロが２００キロ以上あるので、横浜市内の駅になっています、現に川崎駅の駅名に横浜市内の横のしるしがあります、これは南武線の尻手や矢向が横浜市内で川崎駅と通らないと乗り換えができないからです。

京橋駅の「長堀鶴見緑地線」が忘れられている…。

大泉学園 西武鉄道は学園都市を目指し駅名を付けたものの、誘致に乗る学園が無く駅名だけ残ったとか…。

我が宮城県の有名な観光地は松島ですが、観光の最寄り駅は東北本線の松島駅ではなく仙石線の松島海岸駅です。松島駅は松島町の中心部の近く。仙台駅には誤乗車を防ぐ為に案内板があります。

かつての東京府庁東京市役所は現在の国際フォーラムの場所にあり、最寄りは有楽町駅でした。

詐欺というか、本来大鷹の営巣地だった山を切り開いて大鷹を追い出して作った駅名が「流山おおたかの森」笑えん😡

私が居た静岡県にもこの動画で取り上げられてた山口駅と似た様な駅があります😅それは富士駅でこれとは別に新富士駅があり、富士駅は在来線と身延線の発着駅で新富士は新幹線のみの駅なんですよね😅因みにこれはケンミンショーでも取り上げられてた事ですが新幹線の『のぞみ号』は決して静岡県には一切停まりません😂理由は考えた事もなく別に気にした事もないけれども

厚木基本的に普通しか止まらないからね。一方本厚木は普通、急行、快速、ロマンスカーが止まるからわかりやすい

【飯山線戸狩野沢温泉駅】 元々はこの駅から野沢温泉に行くバスが出ていたが、北陸新幹線飯山駅開業後、その差を飯山駅に取られてしまった駅。

今の新山口となる名前の小郡駅は、西鉄天神大牟田線にも西鉄小郡駅があって、西鉄が山関西には尼崎のように鉄道会社の駅同士がまったく違う場所にあって、乗換駅としてカウントされていないケースも。この場合頭に鉄道会社の名前がついていないから土地感のない人は間違えるかも。逆に大阪＆梅田のように駅名が違っても同じ駅扱いされている駅も…

鈴鹿サーキット稲生駅から鈴鹿サーキットまでは２キロ程度なので言うほど離れてはいないし JR線の乗車券ならば鈴鹿サーキット稲生まで買えるので切符を買い直すことをしなくて良いので便利

新千歳空港行きの飛行機は、道外の空港では札幌と表示されています。

東武東上線のふじみ野駅は富士見市に志木駅は新座市にある

かつてF1ブームだった時、鈴鹿サーキット稲生からサーキットまで歩きました。それほど遠い感じはしなかったな、一回だけ関西本線の加佐登駅からも歩きましたよ。

群馬県の赤城駅。赤城山は遙か遠くで見えません（たぶん）。もともとは新大間々（しんおおまま）と言っていましたが、東武鉄道が赤城山を開発するときの回遊ルート拠点駅として、赤城に改名したそうです。 回遊ルートは赤城から上毛電鉄で中央前橋、バス乗り換えで赤城山頂、そこからケーブルカーで利平茶屋に降りて赤城へ戻る（またはその逆）でした。

山陽本線龍野駅は平成の併合によって本物　龍野市の駅になりました　中心部は支線です。 タクシーでは本線竜野駅と指示するひつようがあります。

学芸大学　都立大学　大泉学園 向ヶ丘遊園ほか施設がなくなっても改称してないとこは多数

甲子園口駅は武庫川より西側、当然、西宮市ですよ。 by 元甲子園口駅通勤利用者

品川駅はトリビアの泉でもピックアップされてましたね ちなみに品川駅は京急線もお忘れなく

平成の合併で「伊賀市」が出来ましたが、中心駅は今も「上野市」を名乗っていますね。 細かなことを言えば、小田急の「長後」は駅の所在地が長後では無く下土棚なので、開業当初は「新長後」と名乗っていました。 また、阪急宝塚線の「山本」駅は、平井駅と統合されて両駅の中間地点の平井一丁目に新設されたため、駅名標には「山本（平井）」と表示されています。 他にも、一橋大学誘致に失敗して名前だけ残った西武の「大泉学園」、大学が移転した後も大学名を名乗る東急の「学芸大学」「都立大学」は有名ですね。

東急東横線の「都立大学駅」と「学芸大学駅」。 まぁ都立大学駅は桜修館中等教育学校（元東京都立大学附属高校）の最寄り、学芸大学駅は東京学芸大学附属高校の最寄りだけど。

花小金井は、小金井市にあると言われれば嘘になるが、小金井公園の桜の名所に近いと言われれば真になる

名鉄三河線の三河八橋駅 八橋は知立市の町名だが 所在地は豊田市花園町… ちょうど知立市と豊田市の市境になるんですね…

群馬県には『富士山下』駅がありますよ。富士山に行く方が間違えてくることもあるようです。

通勤で品川駅使ってたなあ。

つくばエクスプレスの浅草は地下鉄と東武線の浅草駅から離れたところにある。

駅ではないけど成田空港が出てきたので。 新千歳空港行きの飛行機を位置が全然違うのに「札幌行き」と案内しているのは有名よね。

富山県と間違えちゃったら距離的にもう取り返しつかないですね😰

東海道線のJR岡崎駅、明治21年岡崎市街地から南に離れた「羽根村」に建設された。昭和の時代までは閑散とした駅だった。なので、電車で岡崎市に来る際には、名鉄東岡崎駅を利用するように案内していた。

地名と違う駅って、思いのほか多いですね…💦 岐阜県にも地名と違う駅があって、それが穂積駅になります(以前は地名が穂積町で、平成の大合併があった際に瑞穂市となった後もそのまま駅名が使われているという…💦他にも一部学校やレジャー施設に旧地名である穂積が残ってる)

地元の国道にある「○○駅入り口」という交差点から駅までは２kmあるが、地方だと多そうなパターンですよね。

学芸大学駅や都立大学駅は大学がちゃんとあったのに移転してしまったパターンになりますね。 それと群馬県にも神戸駅があるけど、読みが「ごうど」だから外人さんは間違えにくいかなw

ららぽーとTOKYO-BAY「東京ディズニーとか東京ドイツ村とか偽ばかりだな」

新倉敷駅。下車したら何もない。倉敷市内や美観地区に行くためには倉敷駅。倉敷駅には岡山駅から山陽本線で行くのが一般的。

自分が知っているのは 小田急の南新宿駅が渋谷区、足柄駅が小田原市にあること。

小田急の厚木駅についてですが、 神奈川県厚木市栄町の現場住所と待ち合わせ時間をこちらから伝えたにもかかわらず、 待ち合わせ時間に来ないので、電話したところ 「今、厚木駅にいる」というので、「電車で本厚木駅まで来て！」ガチャン ！ とyuki-filmさんの動画に出てくる部下みたいな事をした同僚がいました。 まだ携帯電話が文字メールだけで、Google Mapも無い時代の話です。 それにしても、小田急厚木駅の駅名標に神奈川県海老名市と所在地の自治体が入ると、東武鉄道やJR東海やJR四国みたいですね。

北千住ってすごい駅なんですね！九州の田舎者にはあまり知らない駅でした。

神奈川駅も決して大きくない

岩手の二戸駅は、開業時は当時福岡町であったことから福岡駅でした。その後、北福岡駅に駅名変更し、福岡町が合併により二戸市に変わったことで駅名も現在のものになりました。

鹿児島本線の西熊本駅もある意味詐欺駅になるのかな…熊本駅の南に西熊本、東に豊肥線の南熊本駅(こちらが先に出来ました)があります。

JR上越線沿線のスキー場。駅前にゲレンデがあるのは、岩原スキー場前ではなく、隣の越後中里だったりする。

東淀川駅が淀川区やて知らんかったわ。数駅先で生まれ育ったけどな。 鈴鹿サーキット稲生って別にとんでもなく歩くと言うほどではないと思いますね。それより困るのは列車本数が少ないことかな。F1は1回しか行ったことないし伊勢鉄使ってないから、知らんけど。

1:24 品川駅は近隣の品川宿や駅建設当時（明治4年）のその一帯の名称である品川湊や品川県が由来とされ、港区ができたのはそれよりずっと後（昭和22年）なので、品川駅が詐欺なのではなく、昔の地名と現代の区分けが食い違っている状況（東淀川駅の状況に近いといえるかも）ではないでしょうか… 8:22 西宮市です。昭和25年に地名を駅名にあわせたようですね…

東京都庁は東京駅丸の内から徒歩5分の所にありました。 手狭になったので新宿副都心に移転。旧都庁跡地は東京国際フォーラムになっています。

堺東駅　建設当時の堺市の東端 堺東高校　現在の堺市の東端

京王井の頭線の池の上駅も、近くに（現在では）池がなかったり。昔はあったそうだけど。

近鉄奈良線の新大宮駅 「新」がつくけれども、奈良県内にも近鉄線内にも「新」のつかない大宮駅は存在しない 京都府・埼玉県には大宮駅はあるが

八戸駅から八戸中心街まですんごく遠い。中心街は本八戸駅だがそこまで行くには八戸からローカル線で移動しないといけない

県名を冠してるくせに存在感激薄の神奈川駅

大阪メトロの谷町四丁目駅の所在地は谷町三丁目で谷町九丁目駅の所在地は生玉町。天神橋筋六丁目駅の所在地は浪花町で、蒲生四丁目駅の所在地は城東区中央一丁目。

JR難波駅は湊町にあります。 大阪には地名と駅名のずれを無くすために地名を合体させた長ったらしい駅名がある一方で、ずれた駅もあるのが面白いです。

大阪メトロの動物園前は天王寺動物園からだいぶ離れてる

東海大学前駅もなかなかだと思う。前駅と言いつつ、大学まで徒歩15分・・・

東淀川駅は詐欺駅名じゃない 地名変更されたものの区の名前が東淀川のため今も残って今に至る

京急の神奈川駅・・・普通しか止らない

東京の利用者が少なく換算されてるのは、至る所に改札があるから。 それに、大企業は新宿よりも丸の内とかに集まりやすい。

東武東上線の「ふじみ野」駅は富士見市にあり、ふじみ野市にはない。

東武東上線の下板橋駅は板橋区ではなく豊島区なんですよね 同線東武練馬駅も南口駅前道路がちょうど区の境目で駅舎は板橋区になってます 他にもふじみ野駅は駅周辺だけキレイに富士見市だったり(最もこちらはふじみ野市が駅より後にでき、富士見市からは紛らわしいので市名を変えるよう要求されたらしいですが)森林公園駅は当の森林公園からは(歩道整備済みですが)3km程あったり… 東武東上線って何気に詐欺駅名が多かったりするんですよね…

【名古屋市営地下鉄名城線】 ナゴヤドーム前矢田駅→駅からバンデリンドームナゴヤは至近距離だが駅ホームから地上に出る迄が遠い、半分ガチで半分詐欺みたいな駅其れがナゴヤドーム前矢田駅

よみうりランドは小田急側(読売ランド前、新百合ヶ丘)からはバス、京王側からはゴンドラとバスがある。ゴンドラは眺めが良いけど運賃がちょっと高い。(バス全て210円、ゴンドラ片道300円往復500円) そしてイルミネーションが大人気な冬の日没後のゴンドラは休日は数時間待ち。 もっとも、バスも本数少ないし1時間待ちくらいは普通。嫌なら山道を降りるしかない。これぞ陸の孤島。

厚木駅以外にも厚木と名がつくのに厚木市にないものがいくつかあります>厚木基地とか

目黒駅は、解説通り目黒不動尊の最寄りに作ったからなんだが、今の高台のルートでは無く、目黒区のルートを通すと目黒川沿いになり、当時は目黒川の中目黒付近より上流は氾濫の多い湿地帯で（同じ理由で山手通りも中目黒の手前から恵比寿の方へ急坂を上り、台地の（現）旧山手通りへ迂回してる）鉄道を通すのには莫大な工事費用がかかったから、高台から下りない現在のルートになり、目黒駅も当時の土木技術や機関車の登坂能力では、目黒区には作れなかった。

博多南駅ってとこが博多どころか福岡市ですらない場所にあるの思い出した

やっぱ花巻空港